பயன்படுத்திய மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கு என்ன நடக்கும்? உற்பத்தியாளர்கள் அவர்களுக்காக ஒரு திட்டத்தை வைத்திருக்கிறார்கள்
எலெக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைபிரிட் வாகனங்களில் இருந்து பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு சுவையான மோர்சல் ஆகும். ஏறக்குறைய அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் அவற்றை நிர்வகிக்க ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர் - பெரும்பாலும் அவை ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களாக செயல்படுகின்றன.
மின்சார வாகனத்தின் எஞ்சின் செயல்திறன் பண்புகள் பேட்டரியில் குறிப்பிட்ட வரம்புகளை விதிக்கின்றன. அதன் அதிகபட்ச சக்தி ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் கீழே குறைந்தால் (படிக்க: துருவங்களில் மின்னழுத்தம் குறைகிறது), ரைடர் அதை ஒற்றை சார்ஜில் வரம்பில் குறைவதாகவும், சில சமயங்களில் சக்தி குறைவதாகவும் உணருவார். இது உயிரணுக்களின் வேதியியல் கலவை காரணமாகும், இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் படிக்கலாம்:
> ஏன் 80 சதவீதம் வரை கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது மற்றும் 100 வரை இல்லை? இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம்? [நாங்கள் விளக்குவோம்]
ப்ளூம்பெர்க் (ஆதாரம்) படி, எலெக்ட்ரிக் அல்லது ஹைப்ரிட் வாகனத்தில் இருந்து அகற்றப்படும் பேட்டரிகள் இன்னும் குறைந்தது 7-10 வருடங்கள் உள்ளன.... இதன் விளைவாக, பகுதியளவு பயன்படுத்தப்படும் இழுவை பேட்டரிகளை நம்பியிருக்கும் புதிய வணிகங்கள். மற்றும் ஆம்:
- நிசான் ஆற்றல் மற்றும் நகர விளக்குகளை சேமிக்க கழிவு பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அவற்றை மீண்டும் உருவாக்குகிறது, இதனால் அவை கார்களுக்குத் திரும்பும்.
- Renault அவற்றை சோதனை வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களில் பயன்படுத்துகிறது (படம்) Renault Powervault, லிஃப்ட் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்கள்,
- செவ்ரோலெட் மிச்சிகனில் உள்ள தரவு மையத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது
- புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைச் சேமிக்க BMW அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் அது BMW i3 கார் தொழிற்சாலைக்கு சக்தி அளிக்கப் பயன்படுகிறது.
- BYD அவற்றை உலகளாவிய ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களில் பயன்படுத்தியது,
- Toyota ஜப்பானில் உள்ள 7-Eleven கடைகளில் குளிர்சாதனப் பெட்டிகள், ஹீட்டர்கள் மற்றும் கிரில்களுக்கு சக்தி அளிக்க அவற்றை நிறுவும்.
> UK இல் V2G - மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பகமாக கார்கள்
ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஏற்கனவே 2025 இல், செலவழித்த பேட்டரிகளில் 3/4 மதிப்புமிக்க தாதுக்களை (முக்கியமாக கோபால்ட்) பிரித்தெடுக்க மறுசுழற்சி செய்யப்படும். சோலார் பேனல்கள் மற்றும் உள்ளூர் எரிசக்தி மூழ்கிகளில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்க அவர்கள் வீடுகள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்குச் செல்வார்கள்: லிஃப்ட், லைட்டிங், ஒருவேளை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள்.
படிக்கத் தகுந்தது: ப்ளூம்பெர்க்
புகைப்படம்: ரெனால்ட் பவர்வால்ட், வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு (படத்தின் மையத்தில் பிரகாசமான "கேபினெட்") (இ) ரெனால்ட்
இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:
