என்ன வாங்குவது நல்லது? குளிர்கால டயர்களின் கண்ணோட்டம்

குளிர்காலத்திற்கு முன்னதாக, வாகன ஓட்டிகள் பல கேள்விகளை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் மிக முக்கியமான ஒன்று குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுவது. எங்கள் Vodi.su போர்ட்டலில் நாங்கள் முன்பு எழுதியது போல, குளிர்கால டயர்களில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• ஸ்காண்டிநேவிய, அவள் ஆர்க்டிக்;
• ஐரோப்பிய;
• பதித்த.

முதல் இரண்டு வகைகள் பிரபலமாக வெல்க்ரோ என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் இன்னும் சரியான பெயர் உராய்வு டயர்கள். அவற்றில் எது தேர்வு செய்ய வேண்டும் - இந்த சிக்கலை எங்கள் புதிய கட்டுரையில் பரிசீலிக்க முயற்சிப்போம்.

வெல்க்ரோ என்றால் என்ன?

உராய்வு டயர்கள் அவற்றின் ஜாக்கிரதையாக இருப்பதால் வெல்க்ரோ என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இது பல சிறிய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி ரப்பர் உண்மையில் பனியில் ஒட்டிக்கொண்டது. கூடுதலாக, அவை ஈரப்பதம் மற்றும் அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்றுவதற்கு லக்ஸ் மற்றும் நீளமான பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளன.

உராய்வு டயர்களின் நன்மைகள்:

• பனி நிறைந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அவை நடைமுறையில் சத்தம் போடுவதில்லை;
• அதிகபட்ச ஆறுதல்;
• ரப்பரின் சிறப்பு கலவை காரணமாக, அவை நேர்மறை வெப்பநிலையிலும் (+ 7- + 10 டிகிரி வரை) மற்றும் துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையிலும் இயக்கப்படலாம்;
• தளர்வான பனி, உலர்ந்த நிலக்கீல் அல்லது சேறு மீது ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.

சிறப்பு ஜாக்கிரதையான முறை டயர்களை தொடர்ந்து சுயமாக சுத்தம் செய்வதை உறுதி செய்கிறது, பனி மற்றும் அழுக்கு ஸ்லாட்டுகளில் இருந்து சுத்தம் செய்யப்படுவதால், கிட்டத்தட்ட எல்லா வானிலை நிலைகளிலும் சிறந்த மிதவை பராமரிக்கப்படுகிறது.

பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் என்றால் என்ன?

அதன் முக்கிய அம்சம் கூர்முனை. கூர்முனை மூன்று வகைகளாக இருக்கலாம்:

• சுற்று;
• பலதரப்பட்ட;
• சதுரம்.

பதிக்கப்பட்ட டயர்களின் முக்கிய நன்மைகள்:

• பனி, உருட்டப்பட்ட பனியால் மூடப்பட்ட மேற்பரப்புகளில் சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன்;
• ஆயுள் - நீங்கள் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நல்ல டயர்களை வாங்கினால், அவை 3-5 பருவங்கள் நீடிக்கும்;
• பனிக்கட்டி சாலைகளில் நல்ல இயக்கவியலை வழங்குகிறது.

இது குளிர்காலத்தில் ஆரம்பநிலைக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் ஆகும், ஏனெனில் அதற்கு நன்றி, காரின் கையாளுதல் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிரேக்கிங் தூரம் குறைக்கப்படுகிறது.

கூர்முனை மற்றும் வெல்க்ரோ பற்றிய பொதுவான ஸ்டீரியோடைப்கள்

பல வாகன ஓட்டிகள் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தங்கள் அனுபவத்தையும் மற்ற அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்களின் கதைகளையும் நம்பியிருக்கிறார்கள். ஆர்க்டிக் வெல்க்ரோ நகரத்திற்கு, தளர்வான பனிக்கு ஏற்றது என்று பொதுவாக நம்பப்படுகிறது, ஆனால் பனியில் அது மோசமான பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டுகிறது.

பனிக்கட்டி நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஸ்பைக்குகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்றும் நம்பப்படுகிறது. உலர்ந்த அல்லது ஈரமான நடைபாதையில், பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் முற்றிலும் பயனற்றவை.

இந்த ஸ்டீரியோடைப்கள் அனைத்தும் ரஷ்யாவில் ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களான நோக்கியன், குட்இயர், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன், யோகோகாமா, மிச்செலின் மற்றும் பலவற்றின் உயர்தர டயர்களைப் பற்றி அதிகம் அறிந்திருக்கவில்லை.

இருப்பினும், பல சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் இந்த ஸ்டீரியோடைப்கள் எப்போதும் யதார்த்தத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இன்று, ரப்பர் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது வெவ்வேறு நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

பதிக்கப்பட்ட மற்றும் உராய்வு ரப்பரின் ஒப்பீடு

எனவே, சுத்தமான நிலக்கீல் மீது பிரேக் செய்யும் போது, ​​வெல்க்ரோ பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம் 33-41 மீட்டர். கூர்முனை 35-38 மீட்டர் முடிவையும் காட்டியது. சோதனைகளின் போது, ​​நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் விலையுயர்ந்த டயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன: நோக்கியன், யோகோகாமா, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன். ஒரு புள்ளியும் சுவாரஸ்யமானது: உள்நாட்டு பதிக்கப்பட்ட காமா யூரோ -519 நடைமுறையில் யோகோகாமா மற்றும் மிச்செலின் உராய்வு டயர்களுக்கு அடிபணியவில்லை.

ஈரமான மற்றும் முற்றிலும் உலர்ந்த நடைபாதையில் தோராயமாக அதே முடிவுகள் பெறப்பட்டன. இருப்பினும், நமக்குத் தெரிந்தபடி, உலர் நடைபாதையில் ஸ்டுட்கள் வெல்க்ரோவை விட கணிசமாக தாழ்வாக இருக்க வேண்டும்.

இதன் பொருள் என்ன?

பல முக்கியமான புள்ளிகளை முன்னிலைப்படுத்தலாம்:

• ஸ்டீரியோடைப்களை நம்ப வேண்டிய அவசியமில்லை;
• நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் பல ஆய்வுகளை நடத்துகின்றன, இலட்சியத்தை அடைய முயற்சி செய்கின்றன;
• உயர்தர ரப்பர் (முக்கிய சொல் உயர்தரமானது) சில பிராந்தியங்களில் வெப்பநிலை மற்றும் வானிலை நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது.

இதே போன்ற சோதனைகள் மற்ற நிலைகளிலும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மணிக்கு 25-50 கிமீ வேகத்தில் பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக்கிங் தூரம் பனி மூடிய மற்றும் பனி மூடிய தடங்களில் தோராயமாக சமமாக மாறியது.

நடைபாதையில் கூர்முனைகள் ஏன் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன? விஷயம் என்னவென்றால், பூனையின் நகங்களைப் போன்ற கூர்முனைகள் பின்வாங்கி வெளிப்புறமாக நீண்டு செல்லும். நிரம்பிய பனி அல்லது பனிக்கட்டியில் கார் ஓட்டினால், கூர்முனை நீண்டு, அதில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். கார் கடினமான மேற்பரப்பில் சவாரி செய்தால், அவை உள்நோக்கி இழுக்கப்படுகின்றன.

இருப்பினும், ஓட்டுநர் வேக வரம்புகளை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். எனவே, நீங்கள் குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட்டால், ஒரு கணத்தில் பிடிப்பு இழக்கப்படும், மேலும் உராய்வு கிளட்ச் அல்லது ஸ்பைக்குகள் சறுக்குவதைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவாது.

பனிக்கட்டி அல்லது சேறு படிந்த தடங்களில் வேகமான இயக்கத்திற்கு எந்த டயர்கள் சிறந்தவை என்பது போன்ற பிற வகை சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கூர்முனைகள் உண்மையில் பனியில் நல்ல கையாளுதலை வழங்குகின்றன என்பது இங்கே மாறியது. அத்தகைய டயர்களைக் கொண்ட ஒரு கார் மணிக்கு 25-30 கிமீ வேகத்தில் பனி வட்டத்தை வேகமாகக் கடந்தது. கூர்முனைகள் மூலம், நீங்கள் வேகமாக முடுக்கிவிடலாம் அல்லது பனிக்கட்டி மலையில் ஏறலாம்.

நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் முடிவுகள்

பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் உராய்வு டயர்களை விட கடினமானது. பூனையின் நகங்களைப் போல, வெளிப்புறமாக நீண்டு, அல்லது கடினமான மேற்பரப்பில் காரின் எடையின் கீழ் உள்நோக்கி மூழ்கக்கூடிய கூர்முனைகளைப் பாதுகாப்பாகக் கட்டுவதற்காக இது செய்யப்படுகிறது.

இருப்பினும், ரப்பரின் கடினத்தன்மை ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையாக விளையாடுகிறது:

• -15-20 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில், ஸ்டுட்கள் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டுகின்றன;
• பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 20 க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், பனி மிகவும் கடினமாகிறது மற்றும் கூர்முனைகள் நடைமுறையில் நீண்டு செல்லாது, அதாவது, ரப்பர் அதன் அனைத்து நன்மைகளையும் இழக்கிறது.

எனவே முடிவு - உராய்வு ரப்பர் 20 டிகிரிக்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், பனி மற்றும் பனியில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. சைபீரியாவிலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வடக்குப் பகுதிகளிலும் வாழும் பல ஓட்டுநர்கள் வெல்க்ரோவை விரும்புகிறார்கள், இது சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டுகிறது.

அதன்படி, நீங்கள் வசிக்கும் பகுதியில் வெப்பநிலை அரிதாக -20 டிகிரிக்கு குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் முக்கியமாக பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கூர்முனைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. நகரத்தில், கிளட்ச் விருப்பமான விருப்பமாக இருக்கும். மேலும், பதிக்கப்பட்ட டயர்களில் ஓட்டுவதால் அதிக எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

மேலே இருந்து, நாம் பின்வரும் முடிவுகளுக்கு வருகிறோம்:

• நகரத்திற்கு சிறந்த விருப்பம் உராய்வு கிளட்ச் ஆகும்;
• நீங்கள் பனிக்கட்டி சாலைகளில் நீண்ட பயணங்களுக்குச் சென்றால் கூர்முனை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்;
• உயர்தர விலையுயர்ந்த டயர்களைத் தேர்வுசெய்க, அவை பல மதிப்பீடுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன;
• ரப்பரை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும் (நேர்மறை வெப்பநிலையில், அது வேகமாக தேய்ந்துவிடும் - இது வெல்க்ரோ மற்றும் ஸ்பைக்குகள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும்).

குளிர்காலத்தில் நீங்கள் அடிக்கடி நகரத்திற்கு வெளியே பயணம் செய்தால், சறுக்கல் மற்றும் விபத்துகளைத் தவிர்க்க கூர்முனை உதவும். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் வேக வரம்புகளை ஒட்டிக்கொள்வது, பனியில் பிரேக்கிங் தூரம் பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் மிக விரைவாக முடுக்கிவிட்டால் கார் கட்டுப்பாட்டை இழக்கலாம்.

ஏற்றுகிறது…