இன்ஜின் சிப் ட்யூனிங்: நன்மை தீமைகள்

எந்தவொரு வாகன ஓட்டியும் தனது காரின் சக்தி அலகு சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறான். இந்த முடிவை அடைய மிகவும் உண்மையான வழிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, இது இயந்திரத்தில் ஒரு ஆக்கபூர்வமான தலையீடு - சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவை மாற்றுவதன் மூலம் அதன் அளவு அதிகரிப்பு. அத்தகைய நிகழ்வு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. இரண்டாவதாக, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் டவுன்பைப்பை நிறுவுதல், வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் டீசல் துகள் வடிகட்டியை அகற்றுவது போன்ற வெளியேற்ற அமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்யலாம்.

ஆனால் இயந்திர அமைப்பில் தலையிடாமல் மலிவான முறை உள்ளது - சிப் ட்யூனிங். அது என்ன? எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் உள்ள இந்த கட்டுரையில் இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க முயற்சிப்போம்.

சிப் டியூனிங் என்றால் என்ன?

உங்களுக்குத் தெரியும், இன்று மிகவும் பட்ஜெட் கார்கள் கூட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU, ECU) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த தொகுதி என்ன பொறுப்பு? மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும், அதாவது உட்செலுத்தி. சிப் பல அமைப்புகளுடன் நிலையான நிரல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் சில கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறார். பல பிரீமியம் கிளாஸ் கார்கள் மணிக்கு 250-300 கிமீ வேகத்தை எளிதாக எட்டக்கூடும், ஆனால் அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ மட்டுமே. அதன்படி, நிரல் குறியீட்டில் சில திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டால், மணிக்கு 280 கிமீ மற்றும் அதற்கு மேல் வேகத்தை எளிதாக்க முடியும். இது இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கும் என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு அப்படியே இருக்கும்.

சிப் டியூனிங் மூலம், நீங்கள் பின்வரும் அமைப்புகளை மாற்றலாம்:

• பற்றவைப்பு நேரம்;
• எரிபொருள் விநியோக முறைகள்;
• காற்று விநியோக முறைகள்;
• எரிபொருள்-காற்று கலவையை செறிவூட்டுதல் அல்லது குறைத்தல்.

வெளியேற்ற வாயுக்களில் குறைந்த ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் கண்டறியப்பட்டால், லாம்ப்டா ஆய்வை மீண்டும் உருவாக்குவதும் சாத்தியமாகும். வினையூக்கி அகற்றப்பட்டால், சிப் டியூனிங் அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்க, இதைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே Vodi.su இல் எழுதியுள்ளோம்.

ஒரு வார்த்தையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம், அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களுக்கான நிலையான தொழிற்சாலை அமைப்புகள் சக்தி மற்றும் செயல்திறனுக்காக அல்ல, ஆனால் யூரோ -5 இன் கடுமையான தேவைகளுக்காக "கூர்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன". அதாவது, ஐரோப்பாவில் அவர்கள் சுற்றுச்சூழலுக்காக மின் அலகு பண்புகளை தியாகம் செய்ய தயாராக உள்ளனர். எனவே, சிப் ட்யூனிங் என்பது உற்பத்தியாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுவதற்காக ECU ஐ ஒளிரச் செய்யும் செயல்முறை ஆகும்.

அவர்கள் பின்வரும் வகை கார்களுக்கு சிப் டியூனிங் செய்கிறார்கள்:

• டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுடன் - சக்தி 30% வரை அதிகரிக்கும்;
• ஒரு விசையாழி கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் - 25% வரை:
• விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் அதிக விலை பிரிவின் கார்கள்;
• HBO ஐ நிறுவும் போது.

கொள்கையளவில், ஒரு வழக்கமான பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு சிப் ட்யூனிங் செய்ய முடியும், ஆனால் அதிகரிப்பு 10 சதவீதத்திற்கு மேல் இருக்காது. வேலைக்குச் செல்ல உங்கள் காரைப் பயன்படுத்தினால், அத்தகைய முன்னேற்றத்தை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள், இது A-92 பெட்ரோலில் இருந்து 95 வது இடத்திற்கு மாறுவதற்கு சமம்.

சிப் டியூனிங்கின் நன்மைகள்

உண்மையான நிபுணர்களிடமிருந்து இந்த சேவையை நீங்கள் ஆர்டர் செய்தால், சில நன்மைகளை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்:

• சக்தி அதிகரிப்பு;
• இயந்திர வேகத்தில் அதிகரிப்பு;
• மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியல்;
• எரிபொருள் நுகர்வு உகப்பாக்கம்;
• முறுக்கு அதிகரிப்பு.

என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்? ECU இன் செயல்பாட்டிற்கான அனைத்து நிரல்களும் கார் உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்படுகின்றன. கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, ​​பிழைகள் கண்டறியப்பட்டால் சில ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகள் சாத்தியமாகும், ஆனால் இந்த புதுப்பிப்புகள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்காது.

டியூனிங் ஸ்டுடியோக்களில், சிப் டியூனிங்கிற்கு இரண்டு அணுகுமுறைகள் உள்ளன. இது ஏற்கனவே உள்ள நிரலில் ஒரு சிறிய முன்னேற்றம் அல்லது முற்றிலும் மாற்றப்பட்ட அளவுத்திருத்தங்களுடன் முற்றிலும் புதிய ஒன்றை நிறுவுதல். பிந்தைய முறைதான் சக்தியில் மிகவும் உறுதியான அதிகரிப்பைக் கொடுக்கும் என்று இப்போதே சொல்லலாம், ஆனால் அத்தகைய சிப் ட்யூனிங் அனைத்து கார் மாடல்களுக்கும் பொருந்தாது, ஏனென்றால் ஒளிரும் தடை இருக்கலாம். உங்கள் எஞ்சின் மாதிரிக்கு இதேபோன்ற திட்டம் இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதும் சாத்தியமாகும்.

சிப் டியூனிங்கின் தீமைகள்

முக்கிய குறைபாடு, எங்கள் கருத்து, அது சிப் டியூனிங்கை நீங்கள் உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் செய்கிறீர்கள். உண்மை என்னவென்றால், எந்தவொரு வாகன நிறுவனத்திலும், புரோகிராமர்களின் பெரிய துறைகள் மென்பொருளில் வேலை செய்கின்றன. மேலும் லட்சக்கணக்கான அளவீடுகள், பரிசோதனைகள், கிராஷ் சோதனைகள் போன்றவை அங்கு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.அதாவது, நிரல்களை உண்மையான நிலையில் இயக்கி அதன் பின்னரே அவை கணினியில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

சிப் டியூனிங்கிற்கான உரிமம் பெற்ற திட்டங்கள் இயற்கையில் இல்லை.அரிதான விதிவிலக்குகள் தவிர. எனவே, நீங்கள் ஒரு ஒளிரும் மற்றும் அனைத்து குணாதிசயங்களும் மேம்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்தால், இது மகிழ்ச்சியடைய ஒரு காரணம் அல்ல, ஏனென்றால் 10 அல்லது 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு என்ன நடக்கும் என்று யாருக்கும் தெரியாது. ட்யூனிங்கில் தொழில் ரீதியாக ஈடுபட்டுள்ளவர்கள் கூட மின் அலகு வளம் 5-10 சதவீதம் குறையும் என்று கூறுவார்கள்.

கேள்வி எழுகிறது: தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது CVT அதிகரித்த முறுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது? ஒரு விதியாக, தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் முறுக்கு அதிகரிப்புக்கு மிகவும் வேதனையுடன் செயல்படுகின்றன. டர்போசார்ஜருக்கும் இது பொருந்தும் - குதிரைத்திறன் அதிகரிப்பு முறையே விசையாழியில் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது, அதன் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படுகிறது.

மற்றொரு புள்ளி - தொழில்முறை சிப் டியூனிங் விலை உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் இயந்திர செயல்திறனில் அதிகபட்ச முன்னேற்றம் 20% க்கு மேல் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கு குறைந்த சுங்க வரி மற்றும் வரிகளை செலுத்துவதற்காக திறனை செயற்கையாக குறைக்கிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடமை "குதிரைகளிலிருந்து" மட்டுமே செலுத்தப்படுகிறது - அவற்றில் அதிகமானவை, அதிக வரிகள். வரி செலுத்தும் வகையில் மாடலை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றவும் இது செய்யப்படுகிறது.

கண்டுபிடிப்புகள்

சிப் டியூனிங்கின் உதவியுடன், நீங்கள் உண்மையில் மாறும் மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். ஆனால், சக்தியின் அதிகரிப்பு 20 சதவிகிதம் அல்லது அதற்கு மேல் தவிர்க்க முடியாமல் பரிமாற்றம் மற்றும் இயந்திரத்தின் வளத்தை குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

செய்யப்படும் அனைத்து வேலைகளுக்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கும் சேவைகளை மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கிறோம். ஃபார்ம்வேரின் எந்தப் பதிப்பை நீங்கள் நிறுவப் போகிறீர்கள் என்பதைக் குறிப்பிட மறக்காதீர்கள். அறியப்படாத தளங்கள் மற்றும் மன்றங்களிலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்யப்படும் நிகழ்ச்சிகள் உங்கள் வாகனத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

என்ஜினின் சிப் டியூனிங் செய்வது மதிப்புக்குரியதா

ஏற்றுகிறது…