இரட்டை திட குறியிடல் ஒற்றை இருந்து எப்படி வேறுபட்டது

இளம் ஓட்டுநர்களுக்கு பெரும்பாலும் பல கேள்விகள் உள்ளன, அவை எப்படியாவது அவர்களுக்கு முன்பு கூட ஏற்படவில்லை, அவர்களின் முழு வாழ்க்கையும் இரண்டு கால்களில் கடந்து சென்றபோது. மிகவும் பொதுவான ஒன்று - ஒற்றைப் பிரிக்கும் துண்டுக்கும் இரட்டை திடப்பொருளுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

பாதைகளின் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது

மையத்தில், இது எளிது. ஒரு ஒற்றைப் பாதையானது பாதையில் வரும் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட போக்குவரத்தைப் பிரிக்காமல் "அச்சு" ஆகச் செயல்படுகிறது. இரட்டை தொடர்ச்சியான குறியிடல் வேறுபட்ட பணியைக் கொண்டுள்ளது: அச்சுப் பட்டையின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கடந்து செல்லும் நீரோடைகள் செல்கின்றன.

வண்டிப்பாதையின் அகலத்தைக் குறிக்கிறது

ஒற்றை தொடர்ச்சியான அடையாளங்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு சிறிய பாதை அகலம் கொண்ட ஆபத்தான சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு சூழ்ச்சி கடினமாக உள்ளது. இது பெரும்பாலும் சாலையின் விளிம்புகளில் அதன் அகலத்தைக் குறிக்கவும் தோளில் இருந்து பிரிக்கவும் அமைந்துள்ளது, இது மக்களாக இருக்கலாம். ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு கூட, அத்தகைய பாதையில் அழைப்பதும் நிறுத்துவதும் சாத்தியமற்றது.

இரட்டை திடக் கோடு அதிகரித்த ஓட்ட அளவைக் குறிக்கலாம் - இது அதிக வேகம் மற்றும் அதிக போக்குவரத்து உள்ள நகரங்களில் பெரிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் வழிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு லேன் அகலம் 375 செமீக்கு மேல் உள்ளது. குறிப்பாக சாலையின் ஆபத்தான பகுதிகளிலும் இதைக் காணலாம். கூர்மையான திருப்பங்கள், அங்கு வரும் பாதை மிகவும் ஆபத்தானது.

எந்த திடமான கோட்டை கடக்க வேண்டும் என்றால் அதிகமாக தண்டிக்கப்படும்

சட்டத்தில் "ஒற்றை கோட்டைக் கடப்பது" அல்லது "இரட்டை திடக் கோட்டை" என்று எதுவும் இல்லை. பாதைகளை கடப்பது - மற்றும் எத்தனை இருந்தாலும் - திடமான கோடு உடைந்த கோடாக மாறும் இடத்தில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். உங்கள் முன் திடமான மற்றும் இடைப்பட்ட அடையாளங்களை நீங்கள் கண்டால், உடைந்த கோடுடன் தொடர்பு கொண்ட கார் ஓட்டுநருக்கு மட்டுமே அதைக் கடக்க உரிமை உண்டு.

ஒரு விதிவிலக்கு, ஓட்டுநர் ஏற்கனவே முந்திச் செல்லும் போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடத்தில் அதை மீறி தனது இடத்திற்குத் திரும்பினால். ஃபோர்ஸ் மஜூர் சூழ்நிலைகளும் சாத்தியமாகும்: நெடுஞ்சாலையில் ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால், வரவிருக்கும் பாதையில் ஓட்டுவதைத் தவிர வேறு வழியில் வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமில்லை, அல்லது சாலையில் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் கார்களின் ஓட்டம் சிறப்பு அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கடுமையான காரணமின்றி மார்க்அப்பை மீறுவது நிர்வாகக் குற்றமாகும். அதற்கான பொறுப்பு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அது ஒற்றை வரியாக இருந்தாலும் அல்லது இரட்டை வரியாக இருந்தாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

கட்டுரை 12.15, பத்தி 4, தவறான இடத்தில் திரும்ப அல்லது திரும்ப முயற்சிக்கும் போது தொடர்ச்சியான அடையாளத்தை மீறுவது, கேமராவால் கவனிக்கப்பட்டால் 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது; அல்லது போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியால் மீறல் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், ஓட்டுநர் நான்கு முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை தனது உரிமத்தை இழக்கிறார். மீண்டும் மீண்டும் மீறப்பட்டால், உரிமைகள் ஒரு வருட காலத்திற்கு திரும்பப் பெறப்படும்.

முந்தும்போது ஒரு திடமான கோட்டைக் கடந்தால், அந்த கட்டுரையின் பத்தி 3 இன் படி, 1-1,5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் எதுவாக இருந்தாலும், பாதைகளுக்கு பொதுவான ஒன்று உள்ளது - சாலையின் இந்த பிரிவில் வரவிருக்கும் பாதையில் நுழைவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று ஓட்டுநருக்கு திடமான அடையாளங்கள் சமிக்ஞை செய்கின்றன, மேலும் அத்தகைய முயற்சி தண்டிக்கப்படுகிறது, ஆனால் சில அடிப்படை வேறுபாடுகள் உள்ளன. குற்றத்திற்கான பொறுப்பில் இல்லை.