பெரிய மற்றும் வசதியான Volkswagen Caravelle
உள்ளடக்கம்
- ஒரு சுருக்கமான வரலாற்று பயணம்
- விவரக்குறிப்புகள் VW Caravelle
- பொது பண்புகள்
- அட்டவணை: Volkswagen Caravelle இன் பல்வேறு மாற்றங்களின் விவரக்குறிப்புகள்
- வீடியோ: VW Caravelle T6 பற்றி அறிந்து கொள்வது
- பரிமாணங்கள் VW Caravelle
- இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
- ஒலிபரப்பு
- பிரேக் அமைப்பு
- பதக்கங்கள்
- பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல்
- வீடியோ: புதிய Volkswagen Caravelle T6 இன் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அம்சங்கள்
- பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
- Volkswagen Caravelle விலை
ஃபோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லா 1990 ஆம் ஆண்டு முதல் காரின் முதல் தலைமுறை மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சிறிய பயணிகள் குழுக்களின் கேரியர் என்ற தனது கடமைகளை மனசாட்சியுடன் நிறைவேற்றி வருகிறது. இந்த நேரத்தில், காரவெல்லே பல மறுசீரமைக்கப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆறு தலைமுறைகளை மாற்றியுள்ளது, அதன் வோக்ஸ்வாகன் சகாக்கள் - டிரான்ஸ்போர்ட்டர், மல்டிவான், கலிபோர்னியா மற்றும் பிற ஆட்டோ நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் - ஃபோர்டு டிரான்சிட், மெர்சிடிஸ் வியானோ, ரெனால்ட் அவனடைம், நிசான் எல்கிராண்ட் ஆகியவற்றுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிடுகிறது. , டொயோட்டா சியன்னா மற்றும் பலர். . கார் ஆர்வலர்கள் ஆறுதல், நடைமுறை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்காக காரவெல்லைப் பாராட்டுகிறார்கள், காரின் ஒரே தீமை அதன் விலை என்று கருதலாம்: இன்று நீங்கள் மாஸ்கோவில் ஒரு அறை அபார்ட்மெண்ட் விலைக்கு ஏற்ற விலையில் புதிய காரவெல்லை வாங்கலாம். இன்னும், ரஷ்யாவில் வசதியான மற்றும் அழகான மினிபஸின் புகழ் குறையவில்லை, இது நம் நாட்டில் வோக்ஸ்வாகன் தயாரிப்புகளில் அதிக அளவு நம்பிக்கையைக் குறிக்கிறது.
ஒரு சுருக்கமான வரலாற்று பயணம்
ஆரம்பத்தில், VW Caravelle என்பது, காரின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள எஞ்சினுடன் பழங்கால ரியர்-வீல் டிரைவ் மினிவேனாக இருந்தது.
1997 இல் ஒரு தீர்க்கமான மறுசீரமைப்பு நடந்தது: இதன் விளைவாக, இயந்திரம் பேட்டைக்கு அடியில் இருந்தது, இது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பெரியதாக மாறியது, முன் பம்பரின் உள்ளமைவு முற்றிலும் மாறியது, ஹெட்லைட்கள் ஓரளவு சாய்ந்தன, வெள்ளை டர்ன் சிக்னல்களுடன். ஆற்றல் அலகு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் முன்மொழியப்பட்ட ஐந்து அல்லது நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களில் ஒன்றைப் பொருத்த முடிந்தது, எடுத்துக்காட்டாக, 140 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட V- வடிவ விளையாட்டு இயந்திரம். புதிய முன் சஸ்பென்ஷன் பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் காரில் மிகவும் வசதியாக உணர அனுமதித்தது, அனைத்து சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் நிறுவப்பட்டன, ஏபிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் ஏர்பேக்குகள் தோன்றின. உட்புற டிரிம் மற்றும் துணை அமைப்புகளுடன் கூடிய உபகரணங்கள் ஒரு புதிய நிலைக்கு நகர்த்தப்பட்டன, ஏற்கனவே அடிப்படை பதிப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது:
- மின்சார முன் ஜன்னல்கள்;
- இருக்கைகளின் மின்சார வெப்பமாக்கல்;
- வெப்பமூட்டும் மற்றும் பின்புற சாளர துப்புரவாளர்;
- டைமருடன் தன்னாட்சி ஹீட்டர்;
- வானொலி.
கேபினில் உள்ள இருக்கைகள் எளிதாக ஒரு வசதியான மேசையாக அல்லது ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பாக மாற்றப்படுகின்றன. கேபினுக்குள் இருக்கும் மைக்ரோக்ளைமேட்டை இப்போது காற்றோட்ட அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு பயன்படுத்தி சுயாதீனமாக அமைக்கலாம். மற்ற கண்டுபிடிப்புகளில் அதிகரித்த அளவு ஒலி காப்பு மற்றும் இரண்டு டன் வரை எடையுள்ள டிரெய்லரை இழுக்கும் திறன் ஆகியவை அடங்கும்.
2002 இல் தோன்றிய மூன்றாம் தலைமுறை கேரவல், கிட்டத்தட்ட அதே ஹெட்லைட்கள் மற்றும் முன் பம்பருடன் மல்டிவேனுடன் சில ஒற்றுமைகளைக் கொண்டுள்ளது. காரின் புதிய பதிப்பில், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 4மோஷன் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் கிடைக்கிறது. இரண்டு பருவ காலநிலை கட்டுப்பாடு "கிளைமேட்ரானிக்" ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்பட்டது. 9 பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கு, நீட்டிக்கப்பட்ட தளத்துடன் கூடிய பதிப்பு வழங்கப்பட்டது, பல வசதியான அலமாரிகள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு தனிப்பட்ட உடமைகளை வைக்க அனுமதிக்கின்றன. பவர் யூனிட்டில் இரண்டு டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்று (2,0 எல் மற்றும் 3,2 எல், 115 மற்றும் 235 ஹெச்பி) மற்றும் நான்கு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் (1,9 எல், 86 மற்றும் 105 ஹெச்பி, மற்றும் 2,5 மற்றும் 130 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 174 .XNUMX எல்) பொருத்தப்பட்டிருந்தது. . இந்த தலைமுறை காரவெல்லின் மற்ற அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
- முன் மற்றும் பின்புற சுயாதீன இடைநீக்கம்;
- பிரேக் ஃபோர்ஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் முன் மற்றும் பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள்;
- விபத்து ஏற்பட்டால் ஸ்டியரிங் வீல் காயத்திலிருந்து ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு அளிக்கும் பாதுகாப்பு அமைப்பு;
- ஏபிஎஸ்;
- ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைகள்;
- உடலின் திறப்புகளில் ஒட்டப்பட்ட கண்ணாடி, கட்டமைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்க உதவுகிறது;
- சீட் பெல்ட்களைக் கட்டுவதற்கான ஒரு சிறப்பு தீர்வு, எந்த அளவிலான பயணிகளும் வசதியாக உணர அனுமதிக்கிறது.
காரவெல்லே பிசினஸ் பதிப்பு இன்னும் மரியாதைக்குரியதாக மாறியது, இது வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, மொபைல் போன், ஃபேக்ஸ், டிவி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் 2,5 லிட்டர் டர்போடீசலைப் பயன்படுத்துவதற்கும் வழங்கப்படலாம். 150 "குதிரைகள்" அல்லது 204 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரம். உடன்.
2009 ஆம் ஆண்டில், அடுத்த தலைமுறை VW காரவெல்லின் முதல் காட்சி நடந்தது. புதிய காரை உருவாக்கி, காரின் பாதுகாப்பு, செயல்திறன், வசதி மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான போக்கை ஆசிரியர்கள் கடைபிடித்தனர். பல உதவி அமைப்புகளால் வழங்கப்படும் தீவிர அறிவார்ந்த ஆதரவு, வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது, ஓட்டுநர் நம்பிக்கையையும் பயணிகளுக்கு ஆறுதலையும் அளிக்கிறது. இயந்திரத்தின் தோற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இரண்டும் மாறிவிட்டன. டிஜிஎஸ் ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து, பவர் யூனிட்டின் உகந்த செயல்பாட்டை வழங்கும் மிகவும் சிக்கனமான என்ஜின்களுக்கு மாறுவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு என்று கருதப்படுகிறது..
வாங்கிய உடனேயே, ஸ்டீயரிங் தவறான இடத்தை நான் கவனித்தேன், ரெக்டிலினியர் இயக்கத்துடன் தொடர்புடையது, இடைநீக்கம் கடினமாகவும் சத்தமாகவும் இருக்கிறது. சிறிது நேரம் மற்றும் சுமார் 3000 ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் அதிகரித்து வரும் தட்டுப்பாடுகள் பற்றிய புகார்களுடன் டீலரிடம் சென்றேன். ஸ்டீயரிங் சரியாக நேர்மாறாக சரி செய்யப்பட்டது (இப்போது அவர்கள் அதை எதிர் திசையில் செய்தார்கள்), ஆனால் வணிக வாகனம் போல இது சாதாரணமானது என்று அவர்கள் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டதைப் பற்றி சொன்னார்கள். நான் சண்டையிட்டு சத்தியம் செய்யவில்லை, நான் புகார் செய்யவில்லை ஒன்று. இந்த கணிசமான பணத்திற்காக நான் ஒரு "ரம்ப்ளர்" வாங்கினேன் என்பது ஒரு அவமானம். எங்கள் சொந்த நோயறிதலுக்குப் பிறகு, முன் இடைநீக்கத்தின் அமைதியான தொகுதிகள் மென்மைக்கான ஸ்லாட்டுகளால் செய்யப்பட்டவை என்று மாறியது, எனவே அவை பிரேக்கிங் செய்யும் போது தட்டுகளை உருவாக்குகின்றன மற்றும் சாலையில் புடைப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, நான் அவற்றை கவச வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வலுவூட்டப்பட்டவற்றை மாற்றினேன். - தட்டுகள் மிகவும் குறைக்கப்படுகின்றன. மேலும் நோயறிதலுக்குப் பிறகு, முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்களும் தட்டுகின்றன என்று மாறியது - நானும் ஸ்ட்ரட்களை மாற்றினேன், இப்போது எல்லாம் சரியாகிவிட்டது. இப்போது மைலேஜ் 30000, எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது, அது தட்டவில்லை, சத்தமிடவில்லை. கார் நல்லது, ஆனால் ரஷ்யாவில் பணம் மற்றும் வியாபாரி சேவைக்கு மதிப்பு இல்லை.
ஐந்தாவது தலைமுறை (உண்மையில், ஆறாவது போன்றது) நான்காவது போல புரட்சிகரமாக இல்லை, முக்கியமாக சில வெளிப்புற மாற்றங்களைத் தொட்டது. வோக்ஸ்வாகன் T5 குடும்பம், காரவெல்லுக்கு கூடுதலாக, கோம்பி, ஷட்டில் மற்றும் மல்டிவேனை உள்ளடக்கியது, அங்கு கோம்பி மிகவும் எளிமையான உபகரணங்களை வழங்குகிறது, மல்டிவான் - பணக்கார தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள்.
விவரக்குறிப்புகள் VW Caravelle
வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே, இன்று ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்குக் கிடைக்கிறது, இது ஒரு நவீன உயர் தொழில்நுட்ப கார் ஆகும், இது சிறிய அளவிலான பயணிகளின் கேரியர்களின் பிரிவில் நம்பிக்கையுடன் முன்னணியில் உள்ளது.
பொது பண்புகள்
வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லில் ஒரு பயணத்தின் முதல் அபிப்ராயம் ஒரு பெரிய உள்துறை இடமாகும், இது உங்களை நீங்களே கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளாமல், உயரம் மற்றும் எடை கொண்ட பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியாக உணர அனுமதிக்கிறது. கூடுதல் இருக்கைகளை நிறுவுவதற்கான நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் நீங்கள் மற்றொரு 400 மிமீ அடித்தளத்தை சேர்க்கலாம். காரவெல்லே போட்டியாளர்களுடன் சாதகமாக ஒப்பிடுகிறார், அதில் இது ஒரு மினிபஸ் அல்ல, ஆனால் ஒரு கிராஸ்ஓவர் அல்ல: பெரும்பாலான SUV களை விட திறன் மிக அதிகமாக இருந்தாலும், கட்டுப்பாடு ஒரு பயணிகள் காரின்தைப் போன்றது - மூன்றாவது வரிசை ஆறுதல் இழப்பு இல்லாமல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய காரின் மிகவும் பொருத்தமான பயன்பாடு ஒரு பெரிய குடும்பம் அல்லது நிறுவனத்திற்கு. வணிக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு, VW டிரான்ஸ்போர்ட்டர் மிகவும் பொருத்தமானது. அதிக தொழில்நுட்ப வசதிகள் கொண்ட மல்டிவேன் மற்றும் அதற்கேற்ப செலவுகள் - காரவெல்லை விட கால் பங்கு விலை அதிகம்.
Volkswagen Caravelle இன் உடல் வகை ஒரு வேன், கதவுகளின் எண்ணிக்கை 5, இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 6 முதல் 9. கார் மூன்று பதிப்புகளில் பயணிகள் பதிப்பில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகிறது:
- போக்கு;
- ஆறுதல் வரி;
- உயர் கோடு.
அட்டவணை: Volkswagen Caravelle இன் பல்வேறு மாற்றங்களின் விவரக்குறிப்புகள்
| Характеристика | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| எஞ்சின் சக்தி, ஹெச்பி உடன். | 180 | 150 | 102 | 204 |
| எஞ்சின் திறன், எல் | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| முறுக்கு, Nm/rev. நிமிடத்திற்கு | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 | 4 | 4 |
| சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு | கோட்டில் | கோட்டில் | கோட்டில் | கோட்டில் |
| சிலிண்டருக்கு வால்வுகள் | 4 | 4 | 4 | 4 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் | பெட்ரோல் | டீசல் | பெட்ரோல் |
| எரிபொருள் நுகர்வு (நகரம்/நெடுஞ்சாலை/ஒருங்கிணைந்த) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி | நேரடி ஊசி | நேரடி ஊசி | நேரடி ஊசி |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு முடுக்கம், வினாடிகள் | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | ரோபோடிக் 7-ஸ்பீடு இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி | 6MKPP | 5MKPP | ரோபோடிக் 7-ஸ்பீடு இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி |
| இயக்கி | முன் | முன் | முன் | முன் |
| முன் இடைநீக்கம் | சுயாதீன - மெக்பெர்சன் | சுயாதீன - மெக்பெர்சன் | சுயாதீன - மெக்பெர்சன் | சுயாதீன - மெக்பெர்சன் |
| பின்புற இடைநீக்கம் | சுயாதீன - பல இணைப்பு | சுயாதீன - பல இணைப்பு | சுயாதீன - பல இணைப்பு | சுயாதீன - பல இணைப்பு |
| முன் பிரேக்குகள் | காற்றோட்டம் வட்டு | காற்றோட்டம் வட்டு | காற்றோட்டம் வட்டு | காற்றோட்டம் வட்டு |
| பின்புற பிரேக்குகள் | வட்டு | வட்டு | வட்டு | வட்டு |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை | 5 | 5 | 5 | 5 |
| இடங்களின் எண்ணிக்கை | 7 | 7 | 7 | 7 |
| நீளம், மீ | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| அகலம், மீ | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| உயரம், மீ | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| வீல்பேஸ், எம் | 3 | 3 | 3 | 3 |
| கர்ப் எடை, டி | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| முழு எடை, டி | 3 | 3 | 3 | 3 |
| தொட்டி அளவு, எல் | 80 | 80 | 80 | 80 |
| கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், செ.மீ | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
வீடியோ: VW Caravelle T6 பற்றி அறிந்து கொள்வது
பரிமாணங்கள் VW Caravelle
காரவெல்லின் நிலையான பதிப்பு 5006 மிமீ வாகன நீளத்தை வழங்குகிறது, நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு 5406 மிமீ ஆகும். அகலம் மற்றும் உயரம் முறையே 1904 மற்றும் 1970 மிமீ, வீல்பேஸ் 3000 மிமீ. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 178 முதல் 202 மிமீ வரை மாறுபடும். எரிபொருள் தொட்டியில் 80 லிட்டர் உள்ளது, டிரங்க் அளவு 5,8 m3 வரை உள்ளது, டயர் அளவு 215/60/17C 104/102H ஆகும். கர்ப் எடை 1982 முதல் 2076 கிலோ வரை இருக்கலாம், மொத்த எடை 3 டன்கள்.
மிகவும் பணிச்சூழலியல் டிரைவர் மற்றும் நேவிகேட்டர் இருக்கைகள், பாதையில் நீண்ட தூரத்திற்கு நீங்கள் நீண்ட நேரம் செல்லலாம் மற்றும் சோர்வடையக்கூடாது. சமீபத்திய பதிவுகளில் - கிரிமியாவிலிருந்து மாஸ்கோ வரையிலான 24 மணி நேர நீளம், 1500 கிமீ நீளம், படகு மற்றும் குழந்தைகளின் தொடர்ச்சியான நடைபயிற்சி ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கேபினில் சலசலக்கக்கூடாது. நாங்கள் கிரிமியாவிற்குச் சென்றோம், எங்களுடன் எடுத்துச் சென்றோம்: 3 கூடாரங்கள், 4 தூக்கப் பைகள், 4 விரிப்புகள், பல போர்வைகள், ஒரு உலர் அலமாரி, 40 லிட்டர் தண்ணீர், ஒரு இழுபெட்டி, உணவுகள் கொண்ட ஒரு பெட்டி (ஒரு 6 லிட்டர் பானை, ஒரு வாணலி, கிண்ணங்கள், கண்ணாடிகள்) மற்றும் உணவு, 2 மடிக்கணினிகள், கேமராக்கள் கொண்ட 2 டிரங்குகள், அனைவருக்கும் ஆடைகளுடன் கூடிய டோஃபிகா பைகள், ஏனென்றால் அவர்கள் காட்டுமிராண்டித்தனமாக இருக்க திட்டமிட்டனர் மற்றும் கழுவ விரும்பவில்லை. நாங்கள் திரும்பிச் சென்றோம் - நாங்கள் மற்றொரு பயணியை அவனது இரண்டு பைகளுடன் அழைத்துச் சென்றோம், தவிர, நாங்கள் 20 லிட்டர் ஒயின், 25 கிலோ அரிசி, ஒரு பீச் பெட்டி, ஒரு மண்வெட்டி, ஒரு துடைப்பான், மற்றொரு சிறிய கூடாரம் - எல்லாம் பொருந்தும், மற்றும் இல்லாமல் எந்த கூரை அடுக்குகள். பொதுவாக, பெரிய ஊதப்பட்ட சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு 3-சக்கர இழுபெட்டி, அதில் நான் ஒரு முறை 2 மற்றும் 6 வயதுடைய 3 குழந்தைகளை கொண்டு சென்றேன், இது விரிந்த வடிவத்தில் உடற்பகுதியில் பொருந்துகிறது.
இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
Caravelle T6 இல் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் என்ஜின்கள் 2,0 லிட்டர் அளவு மற்றும் 102, 140 மற்றும் 180 குதிரைத்திறன் கொண்டவை. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 150 அல்லது 204 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கலாம். உடன். 2,0 லிட்டர் அளவு கொண்டது. மின் அலகுகளின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு நேரடி ஊசி ஆகும். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டும் ஒரு வரிசையில் 4 சிலிண்டர்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் 4 வால்வுகள் உள்ளன.
ஒலிபரப்பு
ஆறாவது தலைமுறை Caravelle கியர்பாக்ஸ் கையேடு அல்லது ரோபோ டி.எஸ்.ஜி. மெக்கானிக்ஸ் இன்னும் அதன் எளிமை மற்றும் ஆயுள் காரணமாக பெரும்பாலான உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளுக்கு நெருக்கமான மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பமாக உள்ளது. ரோபோ கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு இடையே ஒரு வகையான சமரசம் மற்றும் எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது என்ற போதிலும், காரவெல்லே உரிமையாளர்களிடையே பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், காரவெல்லே பயன்படுத்தும் டிஎஸ்ஜி பெட்டியானது ட்ரை கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படும், இது ஆறு வேகத்திற்கு மாறாக, எண்ணெய் குளியலைப் பயன்படுத்துகிறது. அத்தகைய பெட்டியுடன் கியர்களை மாற்றும்போது, கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் மிகவும் கூர்மையாக நறுக்கலாம், இதன் விளைவாக கார் இழுக்கிறது, இழுவை இழக்கிறது மற்றும் வெளிப்புற சத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, DSG விரைவாக தேய்ந்து 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். மறுபுறம், DSG பெட்டியானது அதிவேக மற்றும் சிக்கனமான வாகன இயக்கத்தை வழங்கும் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டதாகவும், "மேம்பட்ட"தாகவும் கருதப்படுகிறது. எனவே, ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவர் சுயாதீனமாக தனது முன்னுரிமைகளை தீர்மானிக்கிறார்: பல ஆண்டுகளாக ஒரு பழமைவாத மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் அல்லது எதிர்காலத்தின் ஒரு பெட்டி, ஆனால் DSG இறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
டிரைவ் வோக்ஸ்வேகன் காரவெல் முன் அல்லது முழுதாக இருக்கலாம். 4 மோஷன் பேட்ஜின் இருப்பு கார் ஆல் வீல் டிரைவ் என்பதைக் குறிக்கிறது. 4 மோஷன் சிஸ்டம் 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் வோக்ஸ்வாகன் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் சமமான முறுக்கு வினியோகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஹால்டெக்ஸ் பல தட்டு உராய்வு கிளட்ச் காரணமாக முன் அச்சில் இருந்து முறுக்கு இந்த வழக்கில் பரவுகிறது. சென்சார்களிடமிருந்து தகவல் 4Motion அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது பெறப்பட்ட சிக்னல்களை செயலாக்குகிறது மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு பொருத்தமான கட்டளைகளை அனுப்புகிறது.
பிரேக் அமைப்பு
முன் பிரேக்குகள் Volkswagen Caravelle காற்றோட்ட வட்டு, பின்புறம் - வட்டு. காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகளின் பயன்பாடு பிரேக் சிஸ்டத்தின் வேகமான குளிர்ச்சியின் சாத்தியக்கூறு காரணமாகும். ஒரு சாதாரண வட்டு ஒரு திடமான சுற்று காலியாக இருந்தால், காற்றோட்டமானது பகிர்வுகள் மற்றும் சவ்வுகளால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தட்டையான வட்டுகள் ஆகும். பல சேனல்கள் இருப்பதால், பிரேக்குகளின் தீவிர பயன்பாட்டுடன் கூட, அவை அதிக வெப்பமடையாது.
நான் ஒரு வருடமாக கார் வைத்திருக்கிறேன். பிரான்சில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. கார் ஒரு நல்ல உள்ளமைவில் உள்ளது: இரண்டு மின்சார நெகிழ் கதவுகள், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஒரு தானியங்கி தன்னாட்சி ஹீட்டர், இரண்டு பார்க்கிங் சென்சார்கள், சூடான மின்சார கண்ணாடிகள், மத்திய பூட்டுதல். சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் மற்றும் நவீன டிஎஸ்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றின் நல்ல கலவையானது எந்த ஓட்டும் பயன்முறையிலும் வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது: ஆற்றல் மிக்கது முதல் மிகவும் அமைதியானது. போதுமான மீள் மற்றும் ஆற்றல்-தீவிர இடைநீக்கம் சிறந்த கையாளுதலுக்கு பங்களிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பயணிகளுக்கு வசதியை குறைக்கிறது.
பதக்கங்கள்
முன் சஸ்பென்ஷன் Volkswagen Caravelle - சுயாதீன, MacPherson அமைப்பு, பின்புறம் - சுயாதீன பல இணைப்பு. McPherson என்பது சஸ்பென்ஷன் வகையாகும், இது இன்று மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, பொதுவாக காரின் முன்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் நன்மைகள் மத்தியில்: கச்சிதமான, ஆயுள், நோயறிதலின் எளிமை. குறைபாடுகள் - முக்கிய சஸ்பென்ஷன் பகுதியை மாற்றுவதில் உள்ள சிக்கலானது - சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட், கேபினுக்குள் சாலை சத்தம் ஊடுருவல், அதிக பிரேக்கிங் போது மோசமான முன் ரோல் இழப்பீடு.
இடைநீக்கத்தின் பல-இணைப்பு பதிப்பு, சப்ஃப்ரேமுடன் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று அல்லது ஐந்து நெம்புகோல்களின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அத்தகைய இடைநீக்கத்தின் முக்கிய நன்மைகள் ஒரு அச்சின் சக்கரங்களின் முழுமையான சுதந்திரம், மொத்த எடையைக் குறைக்க வடிவமைப்பில் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தும் திறன், சாலை மேற்பரப்புடன் சக்கரத்தின் நல்ல பிடிப்பு, கடினமான வாகனங்களைக் கையாளுதல் சாலை நிலைமைகள், கேபினில் குறைந்த இரைச்சல் நிலை.
பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல்
VW Caravelle இன் அடிப்படை பதிப்பு வழங்குகிறது:
- ESP - பரிமாற்ற வீத நிலைத்தன்மை அமைப்பு;
- முன் இருக்கையில் ஏர் பேக் டிரைவர் மற்றும் பயணி;
- குழந்தை இருக்கை ஐசோஃபிக்ஸ் கட்டுதல்;
- ஏபிஎஸ் - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள்;
- டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு;
- லிஃப்ட் தொடக்க ஆதரவு;
- அசையாமை;
- மத்திய பூட்டுதல்.
மேலும்:
- மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள்;
- முன் இருக்கையில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்;
- துணி அமை;
- வெளிப்புற ஆடியோ சாதனத்தை இணைப்பதற்கான இணைப்பான்;
- ஒலி அமைப்பு;
- புளூடூத்;
- சரிசெய்தல் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங்;
- சூடான முன் இருக்கைகள்;
- முன் சக்தி ஜன்னல்கள்;
- விண்ட்ஷீல்ட் துவைப்பிகள், விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளை சூடாக்குதல்;
- ஏர் கண்டிஷனிங்;
- மழை மற்றும் ஒளி உணரிகள்.
வீடியோ: புதிய Volkswagen Caravelle T6 இன் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அம்சங்கள்
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, நீங்கள் அமைப்புகளை ஆர்டர் செய்யலாம்:
- பின்புறக் காட்சி கேமரா மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார் உட்பட;
- பின்புற உதவி - ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மற்றும் டிரைவர் தூக்கத்திலிருந்து பாதுகாப்பு;
- பக்க உதவி - கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு.
கூடுதலாக, நீங்கள் கூடுதலாக நிறுவலாம்:
- தோல்-சுற்றப்பட்ட மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங்;
- பனி விளக்குகள்;
- அலாரம் மற்றும் வால்யூம் சென்சார், இது கேபினுக்குள் ஊடுருவாமல் பாதுகாக்க உதவுகிறது;
- சிடி பிளேயர்;
- கூரை தண்டவாளங்கள்;
- சன் ப்ளைண்ட்ஸ், முதலியன
பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
Volkswagen Caravelle ஐ வாங்கும் போது, டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கல் இருந்தால், அதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:
- டீசல் வாகனங்கள் சமமான பெட்ரோல் பதிப்புகளை விட விலை அதிகம்.
- டீசல் என்ஜின்கள் அதிக இழுவை, பெட்ரோல் - அதிக "ஃபிரிஸ்கி";
- ஒரு டீசல் இயந்திரம் வளிமண்டலத்தில் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் கூறுகளை வெளியிடுகிறது, அதாவது, இது மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
- பொதுவாக, டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் சிக்கனமானவை;
- பெட்ரோல் இயந்திரம் சத்தம் குறைவாக உள்ளது.
இரண்டு வகையான என்ஜின்களுக்கு இடையேயான அடிப்படை வேறுபாடு எரிபொருள்-காற்று கலவையை பற்றவைக்கும் விதத்தில் உள்ளது, இது பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் தீப்பொறி பிளக் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட தீப்பொறியின் உதவியுடன் பற்றவைக்கிறது, மேலும் டீசல் என்ஜின்களில் பற்றவைக்கும் பளபளப்பு செருகிகளின் உதவியுடன் உள்ளது. கலவை உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்படுகிறது.
Volkswagen Caravelle விலை
VW Caravelle இன் விலை தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது.
அட்டவணை: பல்வேறு VW Caravelle மாதிரிகள் விலை, கட்டமைப்பு பொறுத்து, ரூபிள்
| மாற்றம் | போக்கு கோட்டின் | ஆறுதல் வரி | உயர் கோடு |
| 2.0biTDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Volkswagen Caravelle இன் உரிமையாளரும் ஒரு பெரிய குடும்பத்தின் தலைவராக இருந்தால், அவர் தனது வழக்குக்கு சிறந்த காரைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளார். ஒரு வசதியான மற்றும் இடவசதியுள்ள காரவெல்லில் சவாரி செய்வது, அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், வணிக பயன்பாட்டிற்காக அல்லாமல் குடும்பத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற எண்ணத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வோக்ஸ்வாகன் வடிவமைப்பாளர்கள் பாரம்பரியமாக பிராண்டட் லாகோனிக் உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சாதாரண செவ்வக பெட்டியை ஸ்டைலானதாக மாற்றுகிறார்கள். பல அறிவார்ந்த உதவி அமைப்புகள் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதையும் நீண்ட பயணங்களின் போது அதில் வசதியாக தங்குவதையும் உறுதி செய்கின்றன.
