Таота DB6 Delirium

ஆனால் இந்த நேரத்தில், மருந்துகள் அல்லது மாயைகளுக்கு பதிலாக, Bimoto DB6 டெலிரியோ ஆகும். முற்றிலும் புதிய மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்த ஏதாவது ஒரு டோஸுக்கு நீங்கள் தயாரா?

நீங்கள் நன்றாக இருங்கள், இல்லையெனில் நான் எழுதுவது உங்களுக்கு அர்த்தமற்றதாகத் தோன்றும். இந்த பைமோட்டாவும் ஒரு பூட்டிக் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. நான்கரை மில்லியன் டாலர்கள் அல்லது 18.900 யூரோக்களின் விலை முற்றிலும் அடைய முடியாதது மற்றும் அபத்தமானது என்றால், பணத்திற்கு நீங்கள் ஒரு நல்ல காரைப் பெறுவீர்கள் (சரியானதா?), நீங்கள் உண்மையில் இந்த மோட்டார் சைக்கிளை வாங்குபவர் அல்ல. ஆனால் நீங்கள் பாரிஸ் மற்றும் மிலனில் இருந்து சமீபத்திய பாணியில் உடுத்தி, மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் தீவிர ரசிகராக இருந்தால், DB6 Delirio இன்னும் விளையாட்டில் உள்ளது.

சுருக்கமாக, நான் பிமோட்டோவை அறிமுகப்படுத்துவேன் (இந்த பெயரை நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கலாம், ஏனெனில் இது XNUMX களில் இருந்து காட்சிக்கு வருகிறது) ஏற்ற இறக்கங்களை அனுபவித்த ரிமினியின் பிராண்ட். அவர்கள் எப்போதுமே "பைத்தியம்" மற்றும் அதை லேசாகச் சொல்வதென்றால், புரட்சிகரமான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை நம்பியிருக்கிறார்கள். அவர்கள்தான் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைக் காட்டினர், அதில் ஒரு உன்னதமான தொலைநோக்கி முட்கரண்டிக்கு பதிலாக, முன் சக்கரம் ஒற்றை ஊசலாடும் கையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாரம்பரியமாக, அவர்கள் இரண்டு சிலிண்டர் டுகாட்டி எல் இன்ஜின்கள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறார்கள், மேலும் அவற்றின் தயாரிப்புகள் எப்போதும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. எனவே, மோட்டார் சைக்கிள் நகைகள் இன்னும் மிகவும் பொருத்தமான சொல். ஆனால் அவர்கள் விளையாட்டு பைக்குகளை மட்டும் செய்தால், டெலிரியோ என்றால் என்ன?

எளிமையாகச் சொன்னால், டெலிரியோ என்பது, அகற்றப்பட்ட ரோட்ஸ்டர்களில் அதிக கவனம் செலுத்தும் சந்தைக்கு ஒரு பிரதிபலிப்பாகும். எனவே அவர் ஏரோடைனமிக் கவசம் இல்லாத தூய்மையான விளையாட்டு வீரர்.

இவ்வாறு, மோட்டார் சைக்கிளின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் டிபி 5 மில் (1.000 சிசி சூப்பர் பைக்) உடனான தொடர்பை இது நிரூபிக்கிறது. குரோமிலி எஃகு குழாய்கள் அரைக்கப்பட்ட அலுமினியத்துடன் கடந்து ஒரு கலப்பின சட்டகம் மற்றும் ஸ்விங்கார்ம் ஆகியவற்றை உருவாக்கி, இது மிகவும் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மை (எஃகு குழாய்கள் மற்றும் கண்ணி கட்டுமானம்) மற்றும் விறைப்பு (அலுமினியம்) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பற்றிய சிறிய அறிவு உள்ள எவருக்கும், அத்தகைய அமைப்பு அதன் பணியைச் சிறப்பாகச் செய்ய, கணினியில் பல மணிநேரம் எடுக்கும் என்பது தெரியும், அங்கு விளையாட்டு ஓட்டுதலின் போது சுமைகள் உருவகப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் வெகுஜனத்தைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க வேண்டும். அந்த சிறிய. திரவங்கள் இல்லாத முழு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் இது 170 கிலோகிராமுக்கு மேல் இல்லை. ஜாக்கிரதை, நாங்கள் ஒரு தூய்மையான 1.000 சிசி மோட்டார் சைக்கிளைப் பற்றி பேசுகிறோம். செமீ!

நான் இந்த பிமோட்டோவில் அமர்ந்தவுடன், ஆறுதல் அதன் பலவீனமான புள்ளி என்பது எனக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது. எல்லாம் விளையாட்டுத் திறமைக்கு உட்பட்டது. எனது 180 அங்குல முடியுடன் பந்தய உயரமான மற்றும் கடினமான இருக்கையில் அமர்ந்தேன். அவர் உயரமாக இருந்தால், அவர் ஏற்கனவே சிக்கலில் இருந்திருப்பார். பணிச்சூழலியல் நடுத்தர மற்றும் சிறிய உயரமுள்ள ரைடர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் நாங்கள் உட்கார்ந்து பேசும் போது தான். கைப்பிடிகள் பிளாட் மற்றும் அகலமானவை, ஒரு சூப்பர் மோட் போல, அதனால் காளை கொம்புகளை நன்றாக வைத்திருக்கிறது. எனவே சுற்றுச்சூழல் விரைவாக என் வீடாக மாறியது மற்றும் பொதுவாக எனக்கு ஒரு சூப்பர் மோட்டோவை நினைவூட்டியது. மேலும் டெலிரியோ அந்த வழியிலும் ஓட்டுகிறார். டுகாட்டி இரட்டை சிலிண்டர் 992 சிசி ஏர்-கூல்ட் ட்வின் வால்விலிருந்து சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து இதுபோன்ற சக்தி, முறுக்கு மற்றும் விளையாட்டுத்தன்மையை நான் அனுபவித்ததில்லை.

டுகாட்டி மான்ஸ்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது ஒரு மூர்க்கமான மிருகம், அது இருக்கைக்கு அடியில் வைக்கப்படும் ஒரு ஜோடி மஃப்ளர்களின் சத்தத்துடன் அதன் தன்மையை அறிவிக்கிறது (இல்லையெனில் அழகானது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக போக்குவரத்து விளக்குகளில் காத்திருக்கும் போது பிட்டம் சூடாக இருக்கும்). பிமோட்டா ஒரு அட்ரினலின்-பம்ப் செய்யும் பொம்மை என்பதால், அது சிறிதளவு இழுப்புக்குக் கீழ்ப்படிகிறது, அறுவைசிகிச்சை கத்தியைப் போல அது ஒரு வளைவில் வெட்டுகிறது, மேலும் பிரேம்போ ரேடியல் நான்கு-நிலை பிரேக்குகள் கட்டளையின் பேரில் அதை உடனடியாக நிறுத்துவதால், நான் உணர்ந்தேன். சராசரிக்கும் அதிகமான சூப்பர்மோட்டோ பைக்கில் அமர்ந்திருந்தார். பின் மற்றும் முன் சக்கரங்களில் விளையாடுவது, திருப்பத்தில் சறுக்குவது - அவர் எல்லாவற்றையும் எளிதாக செய்ய முடியும்.

ரேஸ் டிராக்கிற்கு விஜயம் செய்வது கூட தவறான யோசனையாக இருக்காது, ஒருவேளை டெலிரியோ நேரத்தை மிக விரைவாக இணைப்பார்.

நிச்சயமாக, இதுபோன்ற விலையுயர்ந்த மோட்டார் சைக்கிளில் இதைச் செய்ய முடியுமா என்ற கேள்வி எழுகிறது. யாரைப் பொறுத்தவரை, உங்களுக்கு கீழே உள்ள ஸ்டாலியன் என்ன திறன் கொண்டது என்பதை அறிவது நல்லது, இல்லையா? இல்லையெனில், லெதர் ஜாக்கெட், ஜீன்ஸ் மற்றும் திறந்த ஜெட் ஹெல்மெட் அணிந்து கரையில் நடப்பது புத்திசாலித்தனம் என்று நான் நினைக்கிறேன். இந்த வழியில் மட்டுமே நீங்கள் இனி தனியாக பயணம் செய்ய மாட்டீர்கள், ஆனால் ஒரு பயணியுடன் விரைவாக நடக்க முடியும்.

Таота DB6 Delirium

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், டூ-சிலிண்டர், எல், ஏர்-கூல்டு, 992 செமீ 3, 67 கிலோவாட் (6 ஹெச்பி) 92 ஆர்பிஎம், 8.500 என்எம் 88 ஆர்பிஎம், எல். எரிபொருள் ஊசி

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், உலர் பல தட்டு கிளட்ச், சங்கிலி

இடைநீக்கம் மற்றும் சட்டகம்: USD முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புற ஒற்றை அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி, வலுவூட்டப்பட்ட அலுமினிய வலுவூட்டலுடன் எஃகு குழாய் சட்டகம்

டயர்கள்: 120/70 R17 க்கு முன், பின்புறம் 180/55 R17

பிரேக்குகள்: முன் 2 வட்டுகள் 320 மிமீ விட்டம், ரேடியல் 4-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு விட்டம் 220 மிமீ

வீல்பேஸ்: 1.425 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 830

எரிபொருள் தொட்டி: எ.கா.

உலர் எடை: 170 கிலோ

கார் விலை சோதனை: 11 யூரோ

பிரதிநிதி: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, தொலைபேசி. எண்: 05/6740340

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

• தோற்றம்
• விவரங்கள் ஒரு வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திர தலைசிறந்த
• மூலைகளில் லேசான தன்மை மற்றும் துல்லியம்
• விளையாட்டு இயந்திர ஒலி

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

• கடினமான இருக்கை
• இருக்கையின் கீழ் உள்ள வெளியேற்றமானது பிட்டத்தை கணிசமாக வெப்பப்படுத்துகிறது
• பெரிய ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான சிறிய அறை

பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Petr Kavchich