(இல்லாத) விலைமதிப்பற்ற தலையணைகள்

சிறிய விபத்துக்குள்ளான கார்களில் ஏர்பேக்குகளை மாற்ற வேண்டுமா?

பயன்படுத்திய காரை வாங்குபவர், சர்வீஸ் செய்யக்கூடிய காரை வாங்குகிறார் என்பதில் உறுதியாக இருக்கிறார், ஆனால் ஏர்பேக்குகள் பழுதடைந்துவிட்டன அல்லது ... எதுவும் இல்லை, மற்றும் அட்டைகளின் கீழ் மடிந்த கந்தல்கள்.

சரியான நோய் கண்டறிதல்

பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது ஒரு முக்கியமான படி ஏர்பேக்குகளின் நிலையை சரியான மதிப்பீடு ஆகும். ஒரு விதியாக, பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்ட உடனேயே காரின் மின்னணு அமைப்பு மூலம் காற்றுப்பைகள் சோதிக்கப்படுகின்றன. கணினியில் ஏதேனும் செயலிழப்பு எரியும் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது. ஆனால் பேட் சர்க்யூட்டில் பொருத்தமான மின்தடையங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அத்தகைய அமைப்பை முட்டாளாக்க முடியும். இதன் விளைவாக, ஏர்பேக்குகள் காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் சரியாக அடையாளம் காணப்படுகின்றன, அவை இல்லாதிருந்தாலும் கூட. ஒரு மோசடி செய்பவரால் திறமையாக தயாரிக்கப்பட்ட இத்தகைய குறைபாடு கண்டறியும் கணினியால் கூட கண்டறியப்படாது. உறுதியாக இருக்க, நீங்கள் கவர்கள் மற்றும் தலையணைகளின் நிலையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். அவர்கள் காரைத் தவிர வேறு ஒரு காலத்தைக் குறிப்பிடக்கூடாது, மேலும் உடல் மற்றும் மெத்தைகளின் உற்பத்தி தேதிகளில் உள்ள வேறுபாடு சில வாரங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

எப்போதாவது, பைரோடெக்னிக் சார்ஜ் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு திடீரென வெப்பநிலை உயர்வதால் ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தும்போது, ​​​​ஏர்பேக்கிற்கு அருகிலுள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் கம்பிகள் உருகும். இத்தகைய சேதம் தலையணைகளின் பயன்பாடு மற்றும் அவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தையும் குறிக்கிறது.

தலையணைகள் வெளியிடப்படும் போது, ​​பைரோடெக்னிக் பெல்ட் டென்ஷனர்கள் தூண்டப்படுகின்றன, அதன் பிறகு அவற்றின் கொக்கி கீழே அமர்ந்திருக்கும். சில கார் மாடல்களில் ப்ரீடென்ஷனர்கள் இயக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு சிறப்பு குறிப்பீடு உள்ளது (உதாரணமாக, ஓப்பல் சீட் பெல்ட்டில் உள்ள மஞ்சள் காட்டி).

ஏர்பேக்குகளின் சரியான கண்டறிதல் சிறப்பு சேவைகளால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, இது முழு பாதுகாப்பு அமைப்பின் மதிப்பீட்டில் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும்.

தலையணை மாற்று

சமீப காலம் வரை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்கள் அனைத்து ஏர்பேக்குகளையும், சென்சார்களையும் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு மாற்றும்படி பரிந்துரைத்தனர். தற்போது, ​​வரிசைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுப்பைகளை மட்டுமே அவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும் உறுப்புகளுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - ஏர்பேக்குகளை இயக்கும் உடலில் உள்ள சென்சார்கள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் ப்ரீடென்ஷனர்களுடன். விபத்துக்குப் பிறகு, பயணிகள் அணிந்திருக்கும் சீட் பெல்ட்களை மாற்ற வேண்டும். டென்ஷனர்களையே மாற்ற முடியாது. மறுபுறம், கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு பாதிப்புகள் மற்றும் தூண்டப்பட்ட கூறுகள் பற்றிய தகவல்களைப் பார்த்து நீக்குவது மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

- விபத்துக்குப் பிறகு சேதமடைந்த ஏர்பேக்குகளை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது பொது அறிவு மற்றும் சட்ட தேவை. வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து அமைப்புகளும் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டவை. கோட்பாட்டளவில், எந்தவொரு தவறான அமைப்பிலும் ஆய்வு செய்ய இயலாது. எனவே, தலையணைகளை மாற்றுவது கட்டாயம் என ஏர்பேக் விற்பனை செய்யும் நிறுவனத்தின் நிபுணரான பாவெல் கோச்வாரா கூறுகிறார்.

குஷன் மாற்றுதல் இந்த பிராண்டின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் அல்லது அத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒரு சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஏர்பேக், பெல்ட்கள் மற்றும் ப்ரீடென்ஷனர்களை சரியாக நிறுவுவது மட்டுமல்லாமல், SRS தொகுதியை மீட்டமைக்கவும் மற்றும் கண்டறியும் கணினியைப் பயன்படுத்தி சென்சார்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும் முடியும். "கேரேஜ்" நிலைமைகளில், ஒரு சாதாரண கார் பயனரால் இந்த செயல்களைச் செயல்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

எவ்வளவு செலவாகும்

தலையணைகளை மாற்றுவது சில டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்லோட்டி. சுவாரஸ்யமாக, கார் அதிக விலை, தலையணைகள் அதிக விலை என்று எப்போதும் உண்மை இல்லை.

"நீங்கள் மலிவான தலையணைகளை வாங்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மெர்சிடஸுக்கு, மற்றும் மிகவும் சிறிய காருக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்தவை" என்று பாவெல் கோச்வாரா கூறுகிறார். விலைகள் முக்கியமாக உற்பத்தியாளரின் கொள்கையைப் பொறுத்தது மற்றும் நவீன BSI (Citroen, Peugeot) அல்லது Can-bus (Opel) தரவு பேருந்துகள் உட்பட, காரில் நிறுவும் வகைகளைச் சார்ந்தது அல்ல.

முன் ஏர்பேக்கை மாற்றுவதற்கான மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள் (PLN) (ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள்)

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா II 2000 ப.	வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் 2002 ப.	ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2001 ப.	ரெனால்ட் கிளியோ 2002 ப.
மொத்த செலவு உட்பட:	7610	6175	5180	5100
இயக்கி ஏர்பேக்	3390	2680	2500	1200
பயணிகள் ஏர்பேக்	3620	3350	2500	1400
பெல்ட் டென்ஷனர்கள்	-	-	-	700
கட்டுப்பாட்டு தொகுதி	-	-	-	900
சேவை	600	145	180	900