கார் பேட்டரிகள் - ஒரு எளிய வழிகாட்டி

புதிய பேட்டரி தேவை ஆனால் எதை தேர்வு செய்வது என்று தெரியவில்லையா? இந்த தலைப்பில் நீங்கள் பிஎச்டி பெற வேண்டிய அவசியமில்லை, கார் பேட்டரிகளின் முக்கிய வகைகளின் விளக்கம் மற்றும் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சில எளிய விதிகள் இங்கே.

கார்களில் உள்ள பேட்டரிகள் 20 களில் பெருமளவில் தோன்றின, பொறியாளர்கள் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு மின்சார ஸ்டார்டர் சிறந்தது என்று முடிவு செய்தனர். மூலம், ஒரு சக்தி ஆதாரம் தோன்றியது, இது மற்றவற்றுடன், இயந்திரம் இயங்காதபோதும் மின்சார விளக்குகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், அதன் முதன்மை பணி இன்னும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதாகும், எனவே கார் பேட்டரிகள் அதிக மின்னோட்டங்களைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் தொடக்க சாதனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

பல ஆண்டுகளாக, சரியான பேட்டரியின் தேர்வு உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட பொருத்தமான அளவுருக்களின் தேர்வுக்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று, அலமாரிகளில் மர்மமான அடையாளங்களைக் கொண்ட பல்வேறு வகையான பேட்டரிகள் இருக்கும்போது, ​​விஷயம் அவ்வளவு எளிமையானதாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் தோற்றத்தில் மட்டும்.

முன்னணி அமில பேட்டரிகள்

இது 1859 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பழமையான பேட்டரி வகையாகும். அப்போதிருந்து, அதன் கட்டுமானத்தின் கொள்கை மாறவில்லை. இது ஒரு ஈய அனோட், ஈய ஆக்சைடு கேத்தோடு மற்றும் ஒரு திரவ எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது சல்பூரிக் அமிலத்தின் 37% அக்வஸ் கரைசல் ஆகும். ஈயத்தைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, ​​அதன் கலவையை ஆண்டிமனியுடன், கால்சியம் மற்றும் ஆண்டிமனியுடன், கால்சியத்துடன் அல்லது கால்சியம் மற்றும் வெள்ளியுடன் குறிக்கிறோம். நவீன பேட்டரிகளில் கடைசி இரண்டு உலோகக் கலவைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

சலுகைகள்: "தரமான" பேட்டரிகளின் நன்மைகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை, அதிக ஆயுள் மற்றும் ஆழமான வெளியேற்றத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு ஆகியவை அடங்கும். "வெற்று" பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது அசல் அளவுருக்களை முழுமையாக மீட்டெடுக்கிறது. இருப்பினும், முழு அல்லது பகுதியளவு வெளியேற்றத்தின் நிலையை நீண்ட நேரம் பராமரிப்பது அமிலமயமாக்கலுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது மீளமுடியாமல் அளவுருக்களை குறைக்கிறது மற்றும் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

குறைபாடுகள்: ஈய-அமில பேட்டரிகளின் பொதுவான தீமைகள் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் அபாயம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் ஆகியவை அடங்கும். பற்றாக்குறையில் நீடித்த பயன்பாடு பேட்டரி ஆயுள் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

விண்ணப்பA: லீட்-அமில பேட்டரிகள் ஸ்டார்டர் பேட்டரிகளில் மிகவும் பிரபலமான வகையாகும். வாகனத் துறையில், இது அனைத்து வகையான வாகனங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்கள், லாரிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் டிராக்டர்களில்.

ஜெல் பேட்டரிகள்

இந்த வகை பேட்டரிகளில், திரவ எலக்ட்ரோலைட் சிலிக்காவுடன் சல்பூரிக் அமிலத்தை கலப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட ஒரு சிறப்பு ஜெல் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனத்தில் இதைப் பயன்படுத்துவதைக் கருதுகின்றனர், ஆனால் அதன் பல நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வு அல்ல.

சலுகைகள்ப: ஈர ஈய அமில பேட்டரிகளை விட ஜெல் பேட்டரிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலாவதாக, அவை எந்த நிலையிலும் நிறுவப்படலாம், அவை ஆழமான சாய்வுகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் தலைகீழ் நிலையில் குறுகிய கால செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, இரண்டாவதாக, ஜெல் வடிவில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஆவியாகாது, டாப் அப் தேவையில்லை மற்றும், முக்கியமாக, இயந்திர சேதம் ஏற்பட்டாலும் கசிவு அபாயம் மிகக் குறைவு. மூன்றாவதாக, ஜெல் பேட்டரிகள் அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சிக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. ஈய-அமில பேட்டரிகளை விட சுழற்சி உடைகள் எதிர்ப்பானது தோராயமாக 25% அதிகம்.

குறைபாடுகள்: ஜெல் பேட்டரிகளின் முக்கிய தீமை உயர் மின்னோட்டங்களை, குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில் வழங்கும்போது அவற்றின் குறைந்த சக்தியாகும். இதன் விளைவாக, அவை கார்களில் ஸ்டார்டர் பேட்டரிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

விண்ணப்ப: ஜெல் பேட்டரிகள் தொடக்க அலகுகளாக வாகனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் இரு சக்கர வாகனங்களில் மட்டுமே, தொடக்க நீரோட்டங்கள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், கோடையில் செயல்பாடு நடைபெறுகிறது, மேலும் வேலை செய்யும் நிலை செங்குத்தாக இருந்து கணிசமாக விலகும். அவை நிலையான சாதனங்களாகவும் சிறந்தவை, எடுத்துக்காட்டாக கேரவன்கள், கேம்பர்கள் அல்லது ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் துணை பேட்டரிகள்.

பேட்டரிகள் EFB/AFB/ECM

EFB (மேம்படுத்தப்பட்ட ஃப்ளடட் பேட்டரி), AFB (மேம்பட்ட வெள்ளம் கொண்ட பேட்டரி) மற்றும் ECM (மேம்படுத்தப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் மேட்) என்ற சுருக்கங்கள் நீண்ட ஆயுள் பேட்டரிகளைக் குறிக்கின்றன. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் ஒரு பெரிய எலக்ட்ரோலைட் நீர்த்தேக்கம், ஈயம்-கால்சியம்-டின் அலாய் தட்டுகள் மற்றும் இரட்டை பக்க பாலிஎதிலீன் மற்றும் பாலியஸ்டர் மைக்ரோஃபைபர் பிரிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

சலுகைகள்: வழக்கமான அமில பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவை இரண்டு மடங்கு சுழற்சி ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது. வழக்கமான பேட்டரிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான என்ஜின் ஸ்டார்ட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பேண்டோகிராஃப்களைக் கொண்ட கார்களில் அவர்கள் நன்றாக உணர்கிறார்கள்.

குறைபாடுகள்: நீண்ட ஆயுள் பேட்டரிகள் ஆழமான வெளியேற்றத்திற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கவில்லை, இது அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. அதிக விலையும் ஒரு குறைபாடு.

விண்ணப்ப: நீண்ட ஆயுள் பேட்டரிகள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட கார்கள் மற்றும் விரிவான மின் சாதனங்களைக் கொண்ட கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஏஜிஎம் பேட்டரிகள்

சுருக்கமான AGM (உறிஞ்சும் கண்ணாடி மேட்) என்பது கண்ணாடி மைக்ரோஃபைபர் அல்லது பாலிமர் ஃபைபரினால் செய்யப்பட்ட பிரிப்பான்களைக் கொண்ட மின்கலத்தை முழுமையாக உறிஞ்சும் பேட்டரி என்று பொருள்படும்.

சலுகைகள்: AGM என்பது ஒரு நிலையான பேட்டரியை விட தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மூன்று மடங்கு அதிக திறன் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். மற்ற நன்மைகள் அதிக அதிர்ச்சி, அதிர்வு அல்லது கசிவு எதிர்ப்பு, குறைந்த ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் குறைந்த உள் எதிர்ப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

குறைபாடுகள்ப: மிகப்பெரிய குறைபாடு நிச்சயமாக அதிக கொள்முதல் விலைகள் ஆகும். மற்றவை அதிக சார்ஜ் மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் ஆகியவை அடங்கும். பிந்தைய காரணத்திற்காக, அவை கேபின் அல்லது உடற்பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன, என்ஜின் பெட்டியில் அல்ல.

விண்ணப்ப: AGM பேட்டரிகள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக இயக்க வெப்பநிலைகளுக்கு அவற்றின் உணர்திறன் காரணமாக, இயந்திர பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட வழக்கமான பேட்டரிகளுக்கு மாற்றாக அவை பொருத்தமானவை அல்ல.

நல்ல அல்லது பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரி?

ஒரு பாரம்பரிய பேட்டரிக்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. ஆவியாதல் காரணமாக, கலங்களுக்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் எலக்ட்ரோலைட் அளவை நிரப்புவது அவசியம். வழக்கில் சரியான நிலை குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை வடிவமைப்பின் நன்மைகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உள்ளடக்கியது, ஆனால் எலக்ட்ரோலைட் அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் நிபந்தனையின் கீழ் மட்டுமே.

எலெக்ட்ரோலைட் அளவைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளை நாங்கள் அதிகளவில் கையாளுகிறோம். கால்சியம் அல்லது ஈயத்துடன் கால்சியம் மற்றும் வெள்ளியுடன் கூடிய ஈயத்தின் கலவையால் செய்யப்பட்ட தட்டுகளுக்கு நன்றி குறைந்த நீரின் ஆவியாதல் அடையப்பட்டது. பெரும்பாலான நீர் திரவ நிலைக்குத் திரும்பும் வகையில் உடல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதால் ஏற்படும் வெடிப்பு அபாயத்தைத் தடுக்க, உற்பத்தியாளர்கள் VLRA (வால்வு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட லீட் அமிலம்) எனப்படும் ஒரு வழி நிவாரண வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

எதிர்கால பேட்டரி

இன்று, சந்தையில் 70% க்கும் அதிகமான புதிய கார்கள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் பங்கு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும், எனவே எதிர்காலத்தில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட பேட்டரிகளுக்கு சொந்தமானது. பெருகிய முறையில், பொறியாளர்கள் எளிமையான ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது AGM பேட்டரிகளின் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். ஆனால் கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனங்களின் சகாப்தம் வருவதற்கு முன்பு, ஒரு போலந்து நிறுவனத்திற்கு நன்றி செலுத்தும் மற்றொரு சிறிய "புரட்சியை" நாம் சந்திக்க நேரிடும்.

பியாஸ்டோவைச் சேர்ந்த பேட்டரி உற்பத்தியாளர் ZAP Sznajder கார்பன் பேட்டரிக்கான காப்புரிமையைப் பெற்றுள்ளார். தட்டுகள் பஞ்சுபோன்ற கண்ணாடி கார்பனால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் ஈய கலவையின் மெல்லிய அடுக்குடன் பூசப்பட்டிருக்கும். இந்த தீர்வு நன்மைகள் மிகவும் இலகுவான பேட்டரி எடை மற்றும் குறைந்த மதிப்பிடப்பட்ட உற்பத்தி செலவுகள் அடங்கும். இருப்பினும், அத்தகைய பேட்டரிகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவது சவாலாகும்.

சரியான பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

முதலாவது நம்மிடம் இருக்கும் இடத்தின் அளவு. பேட்டரி அதன் அடிப்பகுதியில் பொருந்தும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, துருவமுனைப்பு, பெரும்பாலும் ஏற்பாடு வாங்கும் போது, ​​எந்தப் பக்கம் நேர்மறையாகவும், எதிர்மறையாகவும் இருக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இல்லையெனில், நாங்கள் கேபிள்களை அடைய முடியாது மற்றும் அலகுக்கு பேட்டரியை இணைக்க முடியாது.

ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும், உற்பத்தியாளர் பொருத்தமான வகை பேட்டரியை தீர்மானித்துள்ளார். அதன் அளவுருக்கள் - ஆம்பியர்-மணிகளில் [Ah] திறன் மற்றும் ஆம்பியர்களில் [A] தற்போதைய தொடக்கம் - கடுமையான உறைபனிகளில் கூட இயந்திரத்தைத் தொடங்க போதுமானதாக இருக்கும் வகையில் வரையறுக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் மற்றும் மின்சார அமைப்பு திறமையாக இயங்கி, சீராகத் தொடங்கினால், பெரிய பேட்டரி அல்லது அதிக தொடக்க மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ள எந்த காரணமும் இல்லை.

பெரியது இன்னும் முடியுமா?

அதிக அளவுருக்கள் கொண்ட பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் இது தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. அதிக தொடக்க மின்னோட்டம் ஸ்டார்டர் இயந்திரத்தை வேகமாகத் தொடங்க உதவும், ஆனால் பெரும்பாலும் பேட்டரி ஆயுள் குறைகிறது. அதிக இடப்பெயர்ச்சி என்பது அதிக தொடக்கங்களைக் குறிக்கிறது, இது டீசல் என்ஜின்களுக்கு குளிர்காலத்தில் மிகவும் முக்கியமானது. பெரிய திறன்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​சுய-வெளியேற்றத்தின் நிகழ்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம் (திறனுடன் ஒப்பிடும்போது% என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது), எனவே நாம் காரை அரிதாகவே பயன்படுத்தும்போது மற்றும் குறுகிய தூரங்களுக்கு, ஜெனரேட்டருக்கு பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய நேரம் இருக்காது. , குறிப்பாக அதிகப்படியான ஆற்றல் சிறியதாக இருந்தால். எனவே பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட அதிக அளவுருக்கள் கொண்ட பேட்டரி எங்களிடம் இருந்தால், அதன் சார்ஜின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்ப்பது நியாயமானது. அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரி உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 10-15% க்கும் அதிகமாக இல்லை என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், ஒரு சிறந்த மதிப்பிடப்பட்ட பேட்டரி கனமானதாகவும், வாங்குவதற்கு அதிக விலை கொண்டதாகவும் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் குறுகிய ஆயுளையும் கொண்டிருக்கக்கூடும் (அதிக மின்னோட்டங்கள், குறைவான சார்ஜ்).