ஆட்டோமோட்டிவ் கிளட்ச் - வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்தும் போது மிகவும் பொதுவான தவறுகள்

கிளட்ச் என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிந்துகொள்வது சரியான காரைத் தேர்வுசெய்ய அல்லது அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும். எனவே, நீங்கள் மெக்கானிக்காக இல்லாவிட்டாலும், விரும்பாவிட்டாலும், வாகன வடிவமைப்பின் அடிப்படைகளை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம். ஒரு ஓட்டுநராக, செயலிழப்பு ஏற்படும் போது போதுமான பதிலளிப்பதற்கு, வழிமுறைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அத்தகைய அறிவுக்கு நன்றி, உங்கள் ஓட்டுநர் நுட்பத்தை மேம்படுத்துவீர்கள், இது சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார் ஓட்டும்போது இது மிக முக்கியமான விஷயம்! பிணைப்பு பற்றி நீங்கள் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஒரு கிளட்ச் எப்படி வேலை செய்கிறது? அது என்ன?

கிளட்ச் என்பது தண்டுகளை ஒன்றாக இணைக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும் முறுக்கு. இதற்கு நன்றி, அதன் செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தை இறக்குகிறது. காரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் போது அதை அழுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், அரை இணைப்பில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும், அதாவது. ஒரு பகுதி மட்டுமே அழுத்தப்பட்ட மிதி, ஏனெனில் இது சாதனத்தின் வட்டு வேகமாக உடைவதற்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், அவற்றை அழுத்துவதை எதுவும் தடுக்கவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து விளக்கில் நிறுத்தும்போது. இது ஒரு குறிப்பாக நுட்பமான பொறிமுறை அல்ல என்பதும் முக்கியம், மேலும் நீங்கள் அதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

காரில் கிளட்ச் எப்படி இருக்கிறது?

ஒரு ஆட்டோமொபைல் கிளட்ச் மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை:

• தாங்கி (நேரடியாக மிதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது);
• இயந்திர அழுத்தம்;
• கவசம் (அடிக்கடி மாற்றப்படும் உறுப்பு). 

டிஸ்கில் மேல்நிலை ரிவெட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்பைக்குகள் உள்ளன, இதனால் கார் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது இழுக்காது. அவை சிராய்ப்புக்கு அதிக எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும். முழு கிளட்ச்க்கு பதிலாக இந்த பகுதி பெரும்பாலும் மாற்றப்படுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் முழு பொறிமுறையையும் மாற்றுவது நல்லது. இது அதிக அளவிலான பாதுகாப்பை ஏற்படுத்தும்.

வாகன பிடியின் வகைகள் - ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் சொந்தத்தை உருவாக்குகிறார்கள்

ஒவ்வொரு கார் உற்பத்தியாளரும் சற்று வித்தியாசமான கிளட்ச்களை உருவாக்குகிறார்கள். வெவ்வேறு கார் மாடல்களுக்கு கூட, அவை கொஞ்சம் வித்தியாசமாக உருவாக்கப்படலாம். அவர்கள் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த பிரிக்கலாம், ஆனால் கார்கள் விஷயத்தில், நாம் உண்மையில் பிந்தைய பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம். பல வகைகளை பெயரிடலாம்:

•  உராய்வு கிளட்ச். இத்தகைய வழிமுறைகள் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
• மின்காந்த கிளட்ச் மின்காந்த புலத்தின் மூலம் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் நெளி வட்டுகளுடன்;
• ஹைட்ரோ டிரான்ஸ்ஃபார்மர், இது ஒரு மூடிய சுற்றுகளில் உள்ள திரவத்திற்கு நன்றி செலுத்துகிறது.

ஒவ்வொரு வகை கிளட்ச் சற்று வித்தியாசமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் வெவ்வேறு நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. உங்கள் கனவு காரை வாங்குவதற்கு முன், இந்த பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் அதன் அம்சங்களை உங்கள் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

காரில் கிளட்ச் வெளியீடு என்றால் என்ன?

கிளட்ச் துண்டிக்கப்படுவது அவ்வப்போது தண்டுகளை இணைக்கிறது. இது இரண்டு வழிகளில் கட்டுப்படுத்தப்படலாம்: வெளிப்புறமாக அல்லது தானாகவே சுழற்சி வேகம் (அல்லது சுழற்சியின் திசை) வழியாக. இந்த வகையான வழிமுறைகளில் உராய்வு அடங்கும், இது முறுக்குவிசை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அவை மையவிலக்கு அல்லது ஒரு வழி பிடியாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். இதனால், பெரும்பாலான வாகனங்களில் தனித்தனியாக விவரிக்கக்கூடிய ஒரு சாதனம் இருப்பதாகக் கூறலாம். இந்த சாதனத்தில் வேறு வகைகள் உள்ளதா? ஓ நிச்சயமாக. நாம் பிரிக்க முடியாத இணைப்புகளுக்கு திரும்புகிறோம்.

பிரிக்க முடியாத கிளட்ச் - இந்த வகை கிளட்ச் எப்படி வேலை செய்கிறது?

அத்தகைய இணைப்பு செயலில் மற்றும் செயலற்ற உறுப்புகளை இணைக்கிறது. அதாவது, அது இயங்கும் போது, ​​பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவற்றை அணைக்க வழி இல்லை. நிரந்தர இணைப்புகள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கடின;
• சுய ஒழுங்குமுறை;
• எளிதில் பாதிக்கக்கூடியது. 

காரின் அத்தகைய உறுப்பு பொதுவாக கூடுதல் மின்னணுவியல் இல்லாமல், இயந்திர உபகரணங்கள் என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு வகைகளையும் கூடுதல் வகைகள் மற்றும் துணை வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் இயக்கவியலைக் கையாளவில்லை என்றால், இது உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருக்கக்கூடாது.

ஒரு காரில் கிளட்ச் - எதைப் பார்க்க வேண்டும்?

ஒரு ஓட்டுநராக, உங்கள் காரின் கிளட்ச் நீடித்து நிலைத்திருப்பதில் நீங்கள் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறீர்கள். அவர்களை எப்படி சரியாக பராமரிப்பது? முதலில், அரை-கிளட்ச் மூலம் சவாரி செய்வதைத் தவிர்த்து, எப்போதும் மிதிவை கீழே அழுத்தவும். செயலிலும் கவனம் செலுத்துங்கள். மிதி விறைப்பதாக உணர்ந்தால், விரைவில் கிளட்சை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். வாகனம் மேலும் இழுக்க ஆரம்பித்தால், நீங்கள் மெக்கானிக்கிடம் செல்ல வேண்டியிருக்கும். தொடங்கும் போது கிளட்சை அழுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பிடியின் வகைகள், அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒவ்வொரு காரிலும் இந்த மிக முக்கியமான உறுப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறீர்கள். எங்கள் ஆலோசனையை கவனமாக பரிசீலிக்க மறக்காதீர்கள் மற்றும் தவறுகளை செய்யாதீர்கள், குறிப்பாக அரை கிளட்ச் மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது. இந்த பொறிமுறையானது குறைபாடற்ற முறையில் செயல்பட வேண்டும், ஏனென்றால் ஓட்டுநர் வசதி அதைப் பொறுத்தது.