கார் இடைநீக்கத்தின் ஒரு அங்கமாக ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.

சாதனத்தின் உள்ளே என்ன சூழல் இருந்தாலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, இது அவர்களின் ஒரே பணி அல்ல, மேலும் கூறுகளை பல குழுக்களாக பிரிக்கலாம். இருப்பினும், இந்த கூறுகள் பெரும்பாலும் இந்த கார் எவ்வாறு இயக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது என்பதை நேரடியாகக் கூற வேண்டும். இந்த வழிமுறைகள் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, அவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன? கடையின் சலுகையில் என்ன இனங்களைக் காணலாம்? வாகனம் ஓட்டும்போது அவை ஏன் மிகவும் முக்கியம் என்பதைக் கண்டறியவும்!

கார் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி - அது எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது?

ஒரு காரில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு ஒற்றை அல்லது இரட்டை குழாய், வால்வுகள், ஒரு பிஸ்டன் மற்றும் ஆற்றலைப் பெறுவதற்கு பொறுப்பான ஒரு ஊடகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கூறுகளின் வடிவமைப்பு உள்ளே பயன்படுத்தப்படும் பொருளால் பாதிக்கப்படுகிறது. விவரிக்கப்பட்ட இடைநீக்க கூறுகளை பிரிக்கலாம்:

• நடுத்தர வகை;
• செயல்திறன் பண்புகள்;
• கட்டுமான கூறுகள்.

ஒரு காரில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

புடைப்புகள் மீது ஓட்டுவதன் விளைவு கூடுதல் ஆற்றல் ஆகும், இது பிஸ்டன் கம்பியின் பரஸ்பர இயக்கத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இது வசந்தத்தின் உள்ளே அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டு அதன் போக்கை தீர்மானிக்கிறது. சுருக்க சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பி கீழே நகர்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயைக் கடக்க அனுமதிக்கும் வால்வுகள் வழியாக எண்ணெயைக் கடக்கச் செய்கிறது. இந்த வழியில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்தின் மீளுருவாக்கம் மட்டுப்படுத்தப்படலாம்.

சஸ்பென்ஷனில் பயன்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வகைகள்

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாயு (எரிவாயு எண்ணெய்)

எளிமையான பிரிவில் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அடங்கும். அவற்றில் முதலாவது எண்ணெய் மற்றும் நைட்ரஜனை உள்ளே குவிக்கிறது. பிந்தையது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அதிவேக செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் நுரைப்பதைத் தடுக்கிறது. காரில் உள்ள கேஸ் ஷாக் அப்சார்பர் ஒற்றை குழாய் வடிவமைப்பாகும். இந்த பொறிமுறையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• குழாய் (வீடு மற்றும் வேலை இடமாக);
• உந்துதண்டு;
• பிஸ்டன்;
• வால்வுகள்;
• எண்ணெய் அறை;
• மிதக்கும் பிஸ்டன்;
• நைட்ரஜன் வாயு அறை.

எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட வாகன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்

இரண்டாவது வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான நேரம். இது இரண்டு குழாய்கள் மற்றும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வடிவமைப்பு ஆகும், இது ஆற்றல் பெறும் ஊடகமாகும். முனைகளைப் பொறுத்தவரை, அவற்றில் முதலாவது உடலை உருவாக்குகிறது, இரண்டாவது - தடி மற்றும் பிஸ்டன் நகரும் சிலிண்டர். எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை உருவாக்கும் முக்கிய கூறுகள்:

• வேலை செய்யும் அறை;
• பாதுகாப்பு ஸ்லீவ்;
• வெளிப்புற சிலிண்டர்;
• உள் சிலிண்டர்;
• உந்துதண்டு;
• பிஸ்டன்;
• சமன் செய்யும் அறை;
• அடிப்படை வால்வு.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - முன். சாதன விவரக்குறிப்புகள்

காரில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, முன் அச்சில் அமைந்துள்ளது, பொதுவாக சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் உள்ளே வேலை செய்கிறது. இது சிறப்பு கோப்பைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதில் வசந்தம் உள்ளது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிலையை கட்டுப்படுத்த கோப்பைகள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இந்த வடிவமைப்பு அதிகபட்ச வசந்த விலகலைத் தடுக்கிறது, இது சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், எதிர்மறையானது, நிச்சயமாக, மாற்று வழக்கில் அத்தகைய ஒரு உறுப்பு சட்டசபை ஆகும். கோப்பைகளுக்குள் வசந்தத்தை வைக்க, நீங்கள் சிறப்பு இழுப்பான்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - அவை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை சரிபார்க்கவும்

பின்புற அச்சில் பயன்படுத்தப்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் சஸ்பென்ஷன் நீரூற்றுகளுக்கு அடுத்ததாக அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டுமான முறை கார் மாடலின் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது. பின்புற அச்சில் உள்ள ஷாக் அப்சார்பர் கூறுகள் சேதமடையவோ அல்லது முன்பக்கத்தில் உள்ள அளவுக்கு அதிர்வுகளை கடத்தவோ இல்லை. இயற்கையாகவே, முன்பக்கத்தில் அதிக அதிர்வு ஏற்படுகிறது, ஏனெனில் இது இயந்திரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

விளையாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - அவை என்ன?

விவரிக்கப்பட்ட கார் பாகங்களின் வகைகளில் ஒன்று அவற்றின் விளையாட்டு வகை. இந்த இடைநீக்க கூறுகளை ஏன் அப்படி அழைக்கலாம்? ஏனெனில், ஓட்டுநர் வசதியின் இழப்பில் தரையுடன் இந்த அச்சின் அதிகபட்ச பிடியை வழங்கும் வகையில் அவை கட்டப்பட்டுள்ளன. அதனால்தான் டியூன் செய்யப்பட்ட கார்கள் ஸ்போர்ட் ஷாக் அப்சார்பர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இவற்றின் சிறப்பியல்புகள் பொதுவாக தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதை சாத்தியமற்றதாக்குகின்றன. இத்தகைய அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் கூறுகள் கார் உட்புறத்திற்கு அதிக அதிர்வுகளை கடத்துகின்றன, ஆனால் மூலைகளில் அதிக உடல் விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

காருக்கு என்ன ஷாக் அப்சார்பர் வாங்குவது?

நீங்கள் இடைநீக்கத்தின் பண்புகளை மாற்றப் போவதில்லை என்றால், நீங்கள் முன்பு இருந்த அதே வகையிலேயே பந்தயம் கட்டவும். இது கார் மற்றும் பிற இடைநீக்க கூறுகளின் எடைக்கு உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அதிர்வு தணிப்பின் தரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலமோ அல்லது இடைநீக்கத்தை கடினப்படுத்துவதன் மூலமோ நீங்கள் காரின் தன்மையை சிறிது மாற்றலாம். இதைச் செய்ய, ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாதிரிக்கு ஏற்றவாறு விளையாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - எதை தேர்வு செய்வது?

அவற்றில் முதலாவது மலிவான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஆகும், இது வாங்குவது பணப்பையைத் தாக்காது. இருப்பினும், அவை கனமானவை மற்றும் அவற்றின் சுருக்கத்தின் சக்தியை சரிசெய்ய இயலாது. அவற்றின் முக்கிய நன்மை (விலை தவிர) ஆயுள். எரிவாயு மூலம் இயங்கும் தயாரிப்புகள் கடினமானவை, இதன் விளைவாக குறைவான சஸ்பென்ஷன் பயணமாகும். கூடுதலாக, அவை எண்ணெய் டம்ப்பர்களை விட விலை அதிகம் மற்றும் புடைப்புகள் மீது சவாரி செய்யும் போது குறைந்த வசதியை அளிக்கின்றன. எனவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் விலை முக்கிய அளவுகோலாக இருக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் மலிவான அல்லது அதிக விலை நிச்சயமாக சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்று கூற முடியாது. உறுப்பை உங்கள் காருக்கு பொருத்தினால் போதும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

முதலில், நீங்கள் அவர்களின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். கசியும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். அவர்களின் வேலையின் தரம் குறைவது அல்லது வளைவதால் ஏற்படும் சத்தமும் பழுதுபார்க்க ஒரு காரணம். ஒவ்வொரு அச்சிலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஜோடிகளாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு உறுப்பை மாற்ற முடியாது, மற்றொன்று முழுமையாக செயல்பட்டாலும் கூட. இந்த உருப்படிகள் ஒவ்வொரு 100 XNUMX க்கும் சிறப்பாக மாற்றப்படுகின்றன. கி.மீ.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் முக்கியமானவை, ஏனென்றால் அவை ஓட்டுநர் வசதிக்கு மட்டுமல்ல. அவை சீரற்ற நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது சக்கரங்கள் நழுவுவதைத் தடுக்கின்றன. எனவே, இந்த கூறுகள் காரில் பயணிக்கும் அனைத்து மக்களின் குஷனிங் மற்றும் பாதுகாப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தீமைகளை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் திடீர் செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்க, தோராயமாக ஒவ்வொரு 100 கி.மீட்டருக்கும் அவற்றை மாற்றவும்.