டைமிங் பெல்ட் எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் அதை ஏன் அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

ஒரு உலோக சங்கிலி போலல்லாமல், ஒரு டைமிங் பெல்ட் ரப்பரால் ஆனது. இந்த பொருள், மற்ற பொருட்களுடன் இணைந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. உறுப்பு நீட்டப்படும் அபாயமும் இல்லை. மேலும் காரில் உள்ள இந்தப் பகுதி எதற்குப் பொறுப்பாகும்? பெல்ட் கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து டைமிங் டிரைவிற்கும் அதன் அனைத்து நகரும் பகுதிகளுக்கும் ஆற்றலை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, கேம்ஷாஃப்ட் கியருக்கு. எந்த டைமிங் பெல்ட்கள் வலிமையானவை என்பதைச் சரிபார்த்து, அவை ஏன் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்!

டைமிங் பெல்ட்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன?

ஒவ்வொரு பட்டாவும் 4 முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது:

• செயற்கை ரப்பர் பின்புறம்;
• கண்ணாடியிழை தண்டு;
• செயற்கை ரப்பரால் செய்யப்பட்ட பல்வேறு வடிவங்களின் பற்கள்;
• பற்களின் மேற்பரப்பை வலுப்படுத்தும் கூடுதல் பூச்சு.

ஒவ்வொரு டைமிங் பெல்ட்டும் ஒரே மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த 4 கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை அதன் பண்புகளில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

வலுவான டைமிங் பெல்ட்கள் - அவற்றின் வலிமை எங்கிருந்து வருகிறது?

அதனுடன் வேலை செய்யும் விவரங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் பெல்ட்டைப் பற்றி பேசுவது கடினம். டைமிங் பெல்ட்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்ய என்ன கூறுகள் செய்கின்றன? முதலில், பெல்ட் வேலை செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• கியர்கள்;
• டென்ஷனர்கள்;
• வழிகாட்டி உருளைகள்.

ரப்பர் பேக்கிங் டென்ஷனர்கள் மற்றும் ரோலர்களின் வழிகாட்டிகளுடன் இயங்குகிறது. எனவே, தேவையற்ற உராய்வை உருவாக்காதபடி அது போதுமான அளவு வழுக்கும். மறுபுறம், வலுவூட்டப்பட்ட பற்கள் கியர் உறுப்புகளுக்கு இடையில் பொருந்துகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஊசி பம்ப் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட். எனவே, இயந்திர செயல்பாட்டின் செல்வாக்கின் கீழ் சேதமடையாமல் இருக்க அவை மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

டைமிங் பெல்ட் - அதை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஓட்டுநருக்கு பெல்ட்டின் செயல்பாட்டில் அதிக செல்வாக்கு இல்லை. இது சக்கரங்கள், டென்ஷனர்கள் மற்றும் உருளைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே அதன் நிலை மாறாது. சேதப்படுத்துவதும் கடினம். எனவே, மிக முக்கியமான விஷயம் சட்டசபை தானே. இந்த உறுப்பை டைமிங் பெல்ட்டில் வைப்பதற்கு முன் என்ன செய்வது? உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்ததை விட டைமிங் பெல்ட்டை வளைக்க வேண்டாம். பேக்கேஜில் இருந்து உருப்படியை எடுத்தவுடன், அதை மீண்டும் உள்ளே வைக்க முயற்சிக்காதீர்கள். சரியான பெல்ட் பதற்றமும் முக்கியமானது மற்றும் பெல்ட் வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது.

நேர அமைப்பு - உடைகள் பாகங்கள் அறிகுறிகள்

நீங்கள் அதன் நிலையைப் பார்க்கும் வரை இந்த உருப்படி சேதமடைந்துள்ளதா என்று சொல்வது கடினம். தானாகவே, இது தீவிர அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தாது. ஒரு விதிவிலக்கு டைமிங் கவர் கீழ் இருந்து ஒலிகள், இது டைமிங் பெல்ட் தன்னை, டென்ஷனர் அல்லது ரோலர் சேதம் குறிக்கலாம். இருப்பினும், ஏதோ தவறு இருப்பதாக நினைக்க வேண்டாம். பெல்ட்டைப் பார்ப்பது நல்லது. இது மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால்:

• மேற்பரப்பில் தெரியும் scuffs உள்ளது;
• அவர் மிகவும் தளர்வானவர்;
• அது அடுக்கடுக்காக உள்ளது அல்லது அதன் பற்கள் தேய்ந்துவிட்டன. 

டைமிங் பெல்ட்டை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

டைமிங் பெல்ட்டை உடைப்பதைத் தடுக்க, டைமிங் பெல்ட்டை அவ்வப்போது மாற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இடைவெளியை சிறிது குறைப்பதும் நன்றாக இருக்கும், அதை நீங்கள் வழிமுறைகளில் படிக்கலாம். 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டம் பழைய டைமிங் பெல்ட் ஏற்கனவே மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்க வேண்டும். அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படாத கார் கூட பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ரப்பர் காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. எனவே, நீங்கள் மதிப்பிடப்பட்ட மைலேஜை எட்டவில்லை என்றாலும், பெல்ட் 5 வருடங்களுக்கும் மேலாக இருந்தாலும், அது இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

டைமிங் பெல்ட்டுடன் எதை மாற்றுவது?

பெரும்பாலும், டைமிங் டிரைவ் பராமரிப்பு ஒரு புதிய பெல்ட்டை நிறுவுவதை விட அதிகமாக உள்ளது. மற்ற கூறுகள் அதனுடன் தேய்ந்து போக வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், பின்வரும் பகுதிகளை பெல்ட்டுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• வழிகாட்டி உருளைகள்;
• டென்ஷனர்கள்;
• பம்ப்.

நிச்சயமாக, இந்த கூறுகளை புதியவற்றுடன் மாற்றுவது எப்போதும் தேவையில்லை. இதை மெக்கானிக் முடிவு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் இயக்கவியல் தெரிந்திருந்தால் மற்றும் பெல்ட் மற்றும் பாகங்களின் நிலையை தெளிவாக மதிப்பிட முடியும் என்றால், நீங்களே ஒரு தீர்ப்பை உருவாக்குங்கள்.

உடைந்த டைமிங் பெல்ட் எதனால் ஏற்படுகிறது?

V-பெல்ட் தொடர்ச்சியின் இழப்பு மிகவும் ஆபத்தானது அல்ல என்றாலும், உடைந்த டைமிங் பெல்ட் உண்மையிலேயே ஆபத்தானது. கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கான இயக்கி இழப்பின் விளைவாக வால்வு நேரம் மாறுகிறது. இதன் விளைவாக, பிஸ்டன்கள் வால்வுகளுடன் மோதுகின்றன. இத்தகைய செயலிழப்பு கடுமையான விளைவுகளால் நிறைந்துள்ளது. தலையை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும், சில சமயங்களில் பிஸ்டன்கள் கூட மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, இயந்திரம் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு ஏற்றது, இது ஆயிரக்கணக்கான ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும்.

டைமிங் பெல்ட்டை நீங்களே அல்லது பட்டறையில் மாற்றவா?

டைமிங் டிரைவை நீங்களே மாற்றலாம். அறையில் உள்ள இடம் மற்றும் உங்களிடம் உள்ள மாதிரியைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு சாக்கெட் ரென்ச்கள், ஓபன் எண்ட் ரெஞ்ச்கள் மற்றும் டைமிங் லாக் தேவைப்படும். ரேடியேட்டர் விசிறியைத் தவிர எஞ்சின்களின் நீளமான மவுண்டிங் பொதுவாக எந்த கூடுதல் கூறுகளையும் அகற்ற வேண்டியதில்லை. குறுக்கு அலகுகளில், சக்கரத்தை அகற்றி சக்கர வளைவை இடிப்பது அவசியம். கியர்பாக்ஸின் பக்கத்தில் டைமிங் டிரைவ் அமைந்துள்ள கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் கடினமான பணி காத்திருக்கிறது. இயந்திரத்தை அகற்றாமல் இதைச் செய்ய முடியாது.

நான் அடிக்கடி டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டுமா? ஆம், கண்டிப்பாக. அது உடைகள் எந்த அறிகுறிகளையும் காட்டவில்லை என்றாலும், ஆனால் அது ஏற்கனவே 5 வயதுக்கு மேற்பட்டது, அதை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? விலை கணிசமாக மாறலாம். இருப்பினும், சற்று அதிக செலவுகள் கூட உங்களை ஊக்கப்படுத்தக்கூடாது. எஞ்சினின் மாற்றியமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது சேவையின் விலை அதிகம் இல்லை, இல்லையா?