தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ZF 8HP50
உள்ளடக்கம்
ZF 8HP8 50-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, GA8HP50Z போன்ற BMW மாதிரிகள் மற்றும் GA8HP50X போன்ற ஆல்-வீல் டிரைவ்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த பெட்டி கிறைஸ்லர், டூட்ஜ் மற்றும் ஜீப்பில் அதன் சொந்த குறியீட்டு 850RE இன் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
இரண்டாம் தலைமுறை 8HP மேலும் அடங்கும்: 8HP65, 8HP75 மற்றும் 8HP95.
விவரக்குறிப்புகள் 8-தானியங்கி பரிமாற்றம் ZF 8HP50
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 8 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 3.6 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 500 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | ZF லைஃப்கார்ட் திரவம் 8 |
| கிரீஸ் அளவு | 8.8 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| முன்மாதிரி. வளம் | 300 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்ற 8HP50 உலர் எடை 76 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் GA8HP50Z
1 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2017 BMW 2.0-சீரிஸின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-நான் | 6-நான் | 7-நான் | 8-நான் | பின்புற |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
எந்த மாதிரிகள் 8HP50 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| கியுலியா I (வகை 952) | 2015 - தற்போது |
| ஸ்டெல்வியோ I (வகை 949) | 2016 - தற்போது |
| 1-தொடர் F20 | 2014 - 2019 |
| 2-தொடர் F22 | 2014 - 2021 |
| 3-தொடர் F30 | 2015 - 2019 |
| 4-தொடர் F32 | 2015 - 2021 |
| 5-தொடர் F10 | 2014 - 2017 |
| 5-தொடர் G30 | 2017 - 2020 |
| 6-தொடர் G32 | 2017 - 2020 |
| 7-தொடர் G11 | 2015 - 2019 |
| X3-தொடர் G01 | 2017 - 2021 |
| X4-தொடர் G02 | 2018 - 2021 |
| X5-தொடர் F15 | 2015 - 2018 |
| X6-தொடர் F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - தற்போது |
| சேலஞ்சர் 3 (LC) | 2018 - தற்போது |
| சார்ஜர் 2 (எல்டி) | 2018 - தற்போது |
| துராங்கோ 3 (WD) | 2017 - தற்போது |
| கிராண்ட் செரோகி 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| கிராண்ட் செரோகி 5 (WL) | 2021 - தற்போது |
| கிளாடியேட்டர் 2 (ஜேடி) | 2019 - தற்போது |
| ரேங்லர் 4 (ஜேஎல்) | 2017 - தற்போது |
| வடகிழக்கு காற்று 1 (M182) | 2022 - தற்போது |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 8HP50
முக்கிய பிரச்சனை உராய்வு உடைகள் தயாரிப்புகளுடன் சோலெனாய்டுகளின் அடைப்பு ஆகும்.
அழுக்குகளால் அடைக்கப்பட்ட சோலனாய்டுகள் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன மற்றும் கியர்பாக்ஸ் தள்ளத் தொடங்குகிறது
தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் அதிர்வுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அது எண்ணெய் பம்ப் தாங்கியை உடைக்கும்
ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதலுடன், அலுமினிய டிரம்கள் பெரும்பாலும் தாங்காது மற்றும் வெடிக்கும்
இந்த குடும்பத்தின் இயந்திரங்களின் பலவீனமான புள்ளி புஷிங் மற்றும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள்.