Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]
மின்சார வாகனங்களின் சோதனை இயக்கிகள்

Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]

Bjorn Nyland ஆடி e-tron GTயின் உண்மையான வரம்பை சோதித்தது. 21-இன்ச் சக்கரங்களில் செயல்திறன் பயன்முறையில் கார், மழையின் எபிசோட்களுடன் மிகவும் நல்ல வானிலையில் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் கிட்டத்தட்ட 500 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தது. மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில், பயண வரம்பு கிட்டத்தட்ட 380 கிலோமீட்டராக இருந்தது, இது ஒரு சிறந்த முடிவு.

ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடி 60 - விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் முடிவுகள்

யூடியூபர் மின்சார ஆடியை RS இல்லாமல் e-tron GT60 என்று சோதித்தது. கார் இரண்டு அச்சுகளிலும் இயக்கி உள்ளது, மொத்தம் 350 kW (476 hp) சக்தி கொண்ட என்ஜின்கள், 85 (93,4) ​​kWh திறன் கொண்ட பேட்டரி, 100 வினாடிகளில் 4,1 km / h வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் போலந்தில் இருந்து செலவாகும். பிஎல்என் 445 ஆயிரம். மலிவான, அடிப்படை பதிப்பில், இது போல் தெரிகிறது:

Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]

நைலாண்ட் சோதனை செய்த மாடலின் விலை போலந்தில் PLN 100 அதிகமாக இருக்கும்.

ஜிபிஎஸ் வேகத்தில் மணிக்கு 90 கி.மீ (குரூஸ் கன்ட்ரோலில்: 96 கிமீ / மணி) கார் பேட்டரியில் 483,9 கிமீ பயணித்தது, மேலும் 6 கிமீ ஓட்டுவது சாத்தியம் என்று சமிக்ஞை செய்தது. பேட்டரி திறன் காரணமாக மொத்த வரம்பு 490 கி.மீ.உற்பத்தியாளர் அதிகபட்சமாக 487 WLTP அலகுகளைக் கோருகிறார்.

Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]

ஜிபிஎஸ் மூலம் மணிக்கு 120 கி.மீ (குரூஸ் கன்ட்ரோல்: 127 km/h) சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு 22,4 kWh / 100 km, இது E-செக்மென்ட் மாடலுக்கு நல்லது. 378 கி.மீ..

ஆடி e-tron GT ஆனது டெஸ்லா மாடல் S மற்றும் Porsche Taycan 4S ஐ விட பலவீனமாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டு கார்களிலும் 19-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் குறுகலான டயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன: டெஸ்லா முன் மற்றும் பின்புறம் 24,5 செ.மீ. முன்புறம் 22,5 செ.மீ மற்றும் 27,5 செ.மீ. பின்புறத்தில், மற்றும் ஆடி டயர்களின் அகலங்கள் முறையே 26,5 செ.மீ மற்றும் 30,5 செ.மீ.

Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]

நைலண்ட் மேலும் குறிப்பிட்டது, இந்த கார் செயல்திறன் பயன்முறையில் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டது. அவரைப் பொறுத்தவரை, மற்ற எல்லா முறைகளிலும் டிரைவ் பின்புற எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது, ஆனால் செயல்திறன் பயன்முறையில் அது முடக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே முன்-சக்கர இயக்கிகள். இயல்பாக, கார் ஆறுதல் பயன்முறையில் தொடங்குகிறது, அதன் சோதனைகளில் ஆற்றல் நுகர்வு 7-10 சதவீதம் அதிகரித்தது:

Audi e-tron GT 60: Bjorn Nyland's range test. மணிக்கு 490 கிமீ வேகத்தில் 90 கிமீ, மணிக்கு 378 கிமீ வேகத்தில் 120 கிமீ. நல்லது! [காணொளி]

முழு பதிவையும் பார்ப்பது மதிப்பு:

மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் வசதியின் ஒப்பீடு. என்ஜின் பின்னால் இருந்து நிறுத்தப்படும் ஒலியைப் பார்ப்பது மதிப்பு:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

கருத்தைச் சேர்