ஒரு நாட்டின் சாலையில் "எதுவும் இல்லை" டிக்கெட் பெறுவது எப்படி

கோடைக்காலம், கார் உரிமையாளர்களின் கூட்டம் அதிவேக புறநகர் நெடுஞ்சாலைகளின் விரிவாக்கங்களுக்குள் நுழையும் போது, ​​ஒரு மூலையில் உள்ளது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் இந்த கோடையில் அங்கு என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்று கூட சந்தேகிக்கவில்லை.

இந்த வழக்கில், வெற்று வலதுபுறத்துடன் இடது பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற போக்குவரத்து விதிகளை பரவலாக மீறுவது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். இணையத்தில், அத்தகைய குடிமக்களுக்கு, ஒரு நோயறிதல் கூட கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: "மூளையின் இடது கை." அத்தகைய வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தடை நேரடியாக சாலை விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பத்தி 9.4 கூறுகிறது: “கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே, அதே போல் 5.1 அல்லது 5.3 குறியீடுகளால் குறிக்கப்பட்ட சாலைகளில் கட்டப்பட்ட பகுதிகளிலும் அல்லது மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படும் இடங்களிலும், வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் அவற்றை இவ்வாறு ஓட்ட வேண்டும். வண்டிப்பாதையின் வலது விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக. வலது பாதைகள் சுதந்திரமாக இருக்கும்போது இடது பாதைகளை ஆக்கிரமிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

மெதுவான சகாக்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பிற மெதுவான வாகனங்களை முந்திச் செல்ல, அவ்வப்போது பலவழி நெடுஞ்சாலைகளின் இடது பாதையை விட்டு வெளியேற வேண்டியது அவசியம் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் பல ஓட்டுநர்கள் எல்லா நேரத்திலும் இதைச் செய்ய மிகவும் சோம்பேறிகளாக இருக்கிறார்கள், மேலும் அவர்கள் எல்லா நேரத்திலும் இடதுபுறத்தில் உள்ள பாதையில் மட்டுமே ஓட்டுகிறார்கள். மேலும், அவர்களில் பலர் ஒரே நேரத்தில் இந்த பகுதியில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தை விட குறைவாகவே வைத்திருக்கிறார்கள். வேகமான கார்கள் தங்கள் கார்களின் டிரங்கில் "ஓய்வெடுக்கும்" போது அவர்கள் கோபமடைந்து, ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்வதன் மூலம், "மேலே செல்ல" முன்வருகிறார்கள். "மூளையின் இடது பாதை" என்பது நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 1 இன் கட்டுரை பகுதி 12.15 ஆல் தண்டனைக்குரியது.

"சாலையின் வண்டிப்பாதையில் ஒரு வாகனத்தின் இருப்பிடம், வரவிருக்கும் பக்கவாட்டு, அத்துடன் சாலையோரங்களில் வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து அல்லது பாதசாரி கான்வாய்களைக் கடப்பது அல்லது அதில் உட்காருவது போன்ற விதிகளை மீறியதற்காக 1500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. ." ஆனால் அதே நேரத்தில், வெகுஜனத்தைப் பற்றி மட்டுமல்ல, இந்த கட்டுரையின் கீழ் போக்குவரத்து காவலர்களால் ஓட்டுநர்கள் மீது நெறிமுறைகளை வரைவதற்கான தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகளைப் பற்றியும் எதுவும் கேட்கப்படவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு உயிருள்ள போலீஸ்காரருக்கு மட்டுமே "இடது கை" அபராதம் விதிக்க முடியும், ஆனால் ஒரு தானியங்கி சரிசெய்தல் வளாகம் முடியாது. சமீப காலம் வரை, போக்குவரத்து காவல்துறையின் தலைமை அதிகாரப்பூர்வமாக நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள புதர்கள் வழியாக "நரி" இன்ஸ்பெக்டர்களின் விருப்பத்தை ஊக்குவிக்கவில்லை, இந்த நடவடிக்கை ஊழலை வளர்க்கிறது என்று சரியாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது. ஆனால் சமீபத்தில் "போக்கு" மாறியதாகத் தெரிகிறது: புதிய போக்குவரத்து காவல்துறை விதிமுறைகளின் வரைவு "ஆவண சரிபார்ப்பு" க்காக காரணங்களின் எந்த விளக்கமும் இல்லாமல் நிலையான இடுகைகளுக்கு வெளியே கார்களை நிறுத்த நேரடி அனுமதியைக் கொண்டுள்ளது.

இது சம்பந்தமாக, "சுதந்திர உரிமையுடன் இடது பாதை" என்ற நெறிமுறையின் பரந்த அளவிலான சாலையோர காவல்துறையினரிடையே "பிரபலம்" அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். முதலாவதாக, போக்குவரத்து காவலர்களின் பாதையில் உணவளிக்க விரும்பும் அனைவரும் "விமானிகள்" வேக வரம்பை மணிக்கு 59 கிமீ / மணி (1000-1500 ரூபிள் அபராதம்) தாண்டி தாக்க மாட்டார்கள், மேலும் "இடது வரிசையாளர்கள்" ஒரு உழப்படாத வயல்.