Aprilia Tuono V4 1100 2017, நோலின் ஹைப்பர் நிர்வாண சோதனை - சாலை சோதனை

உள்ளடக்கம்

புதிய Aprilia Tuono V4 1100 தொழிற்சாலை 2017 எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது
புதிய Aprilia Tuono V4 1100 தொழிற்சாலை 2017 எவ்வாறு முன்னேறுகிறது?
- ஆடைகள்

அப்ரிலியாவின் நிர்வாண சூப்பர் பைக் எலக்ட்ரானிக்ஸை செம்மைப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் யூரோ 4 ஹோமோலோகேஷனைப் பெற்றுள்ளது.

சிறிய, கவனம் மற்றும் முக்கியமான மாற்றங்கள். குறைபாடுகள் இல்லை. அங்கே அவள் இருக்கிறாள் அப்ரிலியா டூனோ வி 4 மாடல் ஆண்டு 2017உண்மையில், ஆர்எஸ்வி 4 எந்த வசதியும் இல்லாமல் மற்றும் ஒரு உயரமான கைப்பிடி இல்லாமல் மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

இன்று அது இன்னும் அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ், சக்தி இழப்பு இல்லாமல் யூரோ 4 தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரத்துடன் சந்தையில் நுழைகிறது. போஷில் ஏபிஎஸ் கார்னிங்.

இது ஏற்கனவே இரண்டு பதிப்புகளில் டீலர்ஷிப்களில் கிடைக்கிறது: தரநிலை. 11 யூரோ மற்றும் தொழிற்சாலை 18.190 யூரோக்கள். மேலும் இந்த வரம்பின் உச்சம் (தொழிற்சாலை) இதன் கதாநாயகன் சாலை சோதனை, ட்ரெண்டினோவின் அற்புதமான சாலைகளைத் திருப்புங்கள்.

புதிய Aprilia Tuono V4 1100 தொழிற்சாலை 2017 எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது

La புதிய அப்ரிலியா டுனோ வி 4 1100 தொழிற்சாலை இது அதன் சூப்பர்போல் கிராபிக்ஸ், அதன் பொன்னிற சகோதரியின் வால் போன்ற நிலையான பதிப்பிலிருந்து வேறுபடுகிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் சிக்கலான இடைநீக்கம். ஓஹ்லின்ஸ் (சாக்ஸ் தரநிலை) முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியது, இது உயர்தர NIX ஃபோர்க்கை தனித்து நிற்க வைக்கிறது.

நான்காவது தலைமுறை APRC, Tuono V4 1100 இல் நிலையானது, பயன்படுத்துகிறது: அப்ரிலியா எதிர்ப்பு சீட்டு அமைப்பு8 நிலைகளில் வழியில் சரிசெய்யக்கூடியது; அப்ரிலியா வீலி கண்ட்ரோல், மூன்று-நிலை அனுசரிப்பு சக்கர ஸ்டீயரிங் அமைப்பு; அப்ரிலியா வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு, மூன்று-நிலை அனுசரிப்பு பாதை வெளியீட்டு அமைப்பு; ஏப்ரல் விரைவு மாற்றம், மின்னணு கியர்பாக்ஸ், இப்போது செயல்பாட்டுடன் கூடியது கீழ்நிலை மாற்றம்; பாதைகளில் பிட் லேன் வேக வரம்புகளுக்கான அப்ரிலியா பிட் லிமிட்டர்; மற்றும் அப்ரிலியா கப்பல் கட்டுப்பாடு.

மற்றொரு முக்கியமான செய்தி கவலை ஏபிஎஸ் மல்டிமப்பாவாக மாறும் (3 நிலைகள்) Bosch உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. 9.1 எம்பி அமைப்பு - பல்வேறு அளவுருக்களை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் ஒரு சிறப்பு வழிமுறைக்கு நன்றி - முழு வளைவில் பிரேக் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, பாதையில் ஒப்பீட்டு மாற்றத்துடன் மோட்டார் சைக்கிளைத் தூக்குவதைத் தவிர்க்கிறது: சுருக்கமாக, எளிமைப்படுத்த, நீங்கள் அவசரகாலத்தில் முடியும்: உங்கள் ஓட்டத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மெதுவாக்க, ஒரு சாய்வில் எஞ்சியிருந்து, சிறந்த வரியைத் தொடரவும். எனவே, பல விஷயங்கள்.

புதிய ஏபிஎஸ் அப்ரிலியா ஆர்எல்எம் (ரியர் லிஃப்ட் மிடிகேஷன்) அமைப்புடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, மேலும் கடுமையான பிரேக்கிங் போது பின்புற சக்கர லிப்டை கட்டுப்படுத்துகிறது. இயந்திரம் எப்போதும் இருக்கும் V4 மற்றும் 175 CV 11.000 rpm மற்றும் 121 Nm 9.000 rpm இல்இது இன்று ஒரு புதிய வெளியேற்றத்தைப் பெறுகிறது யூரோ 4 மற்றும் டுவானோவை இந்த பிரிவில் முன்னணியில் வைத்திருக்கும் சிறந்த செயல்திறனை தொடர்ந்து வழங்கி வருகிறது.

Il கம்பிகள் சவாரி மூன்று புதிய கார்ட்களுடன் (ஸ்போர்ட், ட்ராக், ரேஸ்) இது இலகுவானது, பிரேக்கிங் சிஸ்டம் RSV4 போலவே உள்ளது - இரட்டை 330 மிமீ ஸ்டீல் டிஸ்க் M50 மோனோபிளாக் காலிபர் மற்றும் ஹேண்டில்பாரில் ஒரு புதிய ரேடியல் பம்ப் - சட்டத்துடன் எப்போதும் இரட்டை அலுமினியக் கற்றை.

புதிய டிஜிட்டல் வன்பொருள் படத்தை நிறைவு செய்கிறது நிறம் TFT V4-MP இன் புதிய பதிப்பு, அப்ரிலியாவின் மல்டிமீடியா தளம், இது இப்போது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து குரல் கட்டளைகள் மற்றும் உள்வரும் / வெளிச்செல்லும் தொலைபேசி அழைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

புதிய Aprilia Tuono V4 1100 தொழிற்சாலை 2017 எவ்வாறு முன்னேறுகிறது?

அது எப்போதும் அவள்தான். ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, அவர் புத்துணர்ச்சியடைந்தார், ஆனால் அவர் தனது குணத்தை முற்றிலும் நிர்வாணமாக வைத்திருந்தார். சவாரி செய்யும் நிலை விளையாட்டு, தாக்குதல், ஆனால் இன்னும் வசதியானது: இது நீங்கள் சவாரி செய்யக்கூடிய பைக் அல்ல, ஆனால் நிச்சயமாக ஒரு சூப்பர் பைக் போல சோர்வாக இல்லை.

அவரது "பணி" துல்லியமாக இதுதான்: அவர் ஒரு முழுமையாய் இருக்க விரும்புகிறார். தெரு மிருகம் (மற்றும் ஒரு பாதை), அத்துடன் நடைபயிற்சி போது உங்கள் ஓய்வு நேரத்தில் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு மோட்டார் சைக்கிள். பாதச்சுவடுகள் மீண்டும் போடப்பட்டுள்ளன, தண்டு முன்னோக்கி ஏற்றப்படுகிறது, மற்றும் மணிக்கட்டுகள் மிகவும் சோர்வாக இல்லை. முழுமையான கட்டுப்பாட்டின் உணர்வு, பரந்த ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கும் நன்றி.

நான்கு சிலிண்டர் ஏப்ரிலியாயூரோ 4 ஹோமோலோகேஷன் மூலம், அது தொடர்ந்து உணர்ச்சிகளைத் தூண்டுகிறது. மிட் மற்றும் ஹைஸில் இது ஒரு கடினமான ஊக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது போர்டில் நாம் காணும் மேம்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லாமல் கையாள முடியாது; சக்கர கட்டுப்பாடு மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புதிய 2017 டுவோனோவை சாலையில் அதிகபட்ச பாதுகாப்புடன் ஓட்டுவதற்கு இன்றியமையாதது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

மூன்று இயந்திர அட்டைகள் விநியோக வகையை கட்டுப்படுத்துகின்றன, ஆனால் மின்சாரம் எப்போதும் மாறாமல் இருக்கும். சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, தி என்று சொல்லாமல் போகிறது விளையாட்டுசுருக்கங்கள் படிப்படியாக வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் மிகவும் கொடூரமானவை அல்ல. மற்றும் த்ரோட்டில் திறக்க முடியும் போது, இயந்திர அலறல் கேட்க (குறைந்த அதிர்வெண்களில், புதிய வெளியேற்றம் தெளிவாக அமைதியாக உள்ளது), கிளட்ச் பயன்படுத்தாமல் ஒலிபரப்பின் கர்ஜனை அதிகபட்ச மகிழ்ச்சி.

புதிய ஒன்றை ஏறுவதில் கூட மின்னணு கியர்பாக்ஸ் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் பொதுவாக இது மேலும் கீழும் வலுவான இயக்கத்துடன் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. பிரேக்கிங் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்: மறுபுறம், அத்தகைய அமைப்பிலிருந்து வேறு எதுவும் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. ஆனால் உண்மையான சிறப்பம்சமாக சேஸ் உள்ளது.

அப்ரிலியா அலுமினியம் ஃப்ரேம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பேக்கேஜின் சேர்க்கை ஓஹ்லின்ஸ்NIX முன்னால், அது அசாதாரணமானது. முன்பகுதி பயமுறுத்துவதாக உணர்கிறது, கார்னரிங் துல்லியம் மற்றும் மைலேஜ் மிக அதிகம்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் டுவானோவை தெருவில் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், "சரி, இப்போது நான் பாதையில் முயற்சி செய்ய வேண்டும்" என்று நீங்கள் சொல்லும் ஒரு புள்ளி தவிர்க்க முடியாமல் வரும், ஏனென்றால் அது மட்டுமே நீங்கள் பெறக்கூடிய ஒரே இடம் அதிலிருந்து அதிகம். அதன் திறன், இல் பாதுகாப்பு.