அப்ரிலியா ஆர்எக்ஸ்வி 550

அப்ரிலியாவில் எஸ்எக்ஸ்வி என்று அழைக்கப்பட்ட சூப்பர்மோட்டோ பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் ஏற்கனவே அவ்டோ இதழில் எழுதியுள்ளோம், இது ரேஸ் டிராக்கில் வேகமாகத் திருப்புவதற்கும் சாலையில் வேடிக்கை பார்ப்பதற்கும் மிகவும் பிரபலமான இயந்திரமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, அவர்கள் ஏற்கனவே இந்த பைக்கின் மூலம் உலக சூப்பர்மோட்டோ சாம்பியன்களாக இருந்தனர். ஆனால் Aprilia RXV எண்டிரோ அனைவருக்கும் ஒரு பெரிய மர்மம்.

அதாவது, இவை கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான மோட்டார் சைக்கிள்கள், சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எஞ்சினின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ட்யூனிங் ஆகியவற்றில் ட்யூனிங் மட்டுமே உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து தரையில் மின்சாரம் மாற்றும் போது எண்டிரோவுக்கு அதிக மென்மை மற்றும் உணர்திறன் தேவைப்படுவதால், சூப்பர் மோட்டோவின் ஆக்ரோஷமான தன்மை போதிய அளவு துல்லியமாக இல்லை.

RXV 550 மிகவும் அழகியல் நிறைந்த பைக் ஆகும், மேலும் ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப ஆர்வலர்களும் ரசிக்க வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட தனித்துவமான ஊஞ்சல் கேலரி வளாகத்தை சமகால கலையுடன் சரியாக அலங்கரிக்கும். குழாய் எஃகு சட்டத்தைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம், இது கீழே அலுமினியத்துடன் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, அவர்கள் மேல்கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பில், அதாவது பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் புதுமையான தீர்வுகளைக் குறைக்கவில்லை. இது ஒரு நவீன V2 இன்ஜின் மூலம் சாத்தியமானது, சிறிய 7-லிட்டர் (ஏற்கனவே ஒரு எண்டிரோவிற்கு மிகவும் சிறியது) எரிபொருள் தொட்டியை வெறுமனே தூக்கி மெக்கானிக்கால் அணுக முடியும்.

விளையாட்டில் தனித்தன்மை வாய்ந்த இரண்டு உருளைகளின் பயன்பாடு (தவறு செய்ய வேண்டாம் - RXV 550 அனைத்து நிலப்பரப்பு பைக்), மிகவும் இலகுவான மெயின்ஷாஃப்ட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, தண்டின் கைரோஸ்கோபிக் விளைவும் வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது திசைமாற்றத்தை எளிதாக்குதல் மற்றும் மந்தநிலையைக் குறைத்தல், துரிதப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கத்திற்கு இயந்திரத்தின் விரைவான பதிலில் இது நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. உண்மையில் இது ஒரு பந்தய எஞ்சின் என்பது ஒளி ஆனால் விலையுயர்ந்த டைட்டானியம் மற்றும் மெக்னீசியம் என்ஜின் பக்க அட்டைகளில் செய்யப்பட்ட சிலிண்டரில் நான்கு வால்வுகள் (தலையில் - ஒரு கேம்ஷாஃப்ட்) பயன்படுத்துவதன் மூலம் தெளிவாகிறது. இயந்திரம், சிறிய மற்றும் மிகவும் கச்சிதமான ஒன்றாகும், இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தை உயவூட்டுவதற்கு ஒரு தனி எண்ணெய் உள்ளது. இது எண்ணெயில் உள்ள அழுக்குத் துகள்களின் குறைந்த அடர்த்தியின் காரணமாக அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்ட கிளட்சின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. ஆலை அதிகாரப்பூர்வ தரவை வழங்கவில்லை, ஆனால் இயந்திரத்தில் சுமார் 70 "குதிரைகள்" இருக்கும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

செய்தித்தாளில் அது கூறுகிறது, ஆனால் நடைமுறையைப் பற்றி என்ன? மறுக்க முடியாத உண்மை என்னவென்றால், இயந்திரம் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் அப்ரிலியா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் மெக்கீயின் பொறியாளர் நவீன மின்னணு எரிபொருள் ஊசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் ஒரு முக்கிய பிரச்சனையை தீர்க்க முடியவில்லை. இயந்திரம் ஏற்கனவே குறைந்த அலைவரிசையில் மிகவும் ஆக்ரோஷமானது மற்றும் ஒரு பொத்தானை அழுத்தும்போது அதை இயக்குவதற்கு ஒத்த வழியில் வேலை செய்கிறது.

நீங்கள் வாயுவைச் சேர்க்கிறீர்கள், இயந்திரம் ஒரு வினாடியின் ஒரு பகுதியைக் காத்திருக்கிறது, பின்னர் கணினி அதை 40 மிமீ வெற்றிடங்கள் மூலம் பெரிய அளவிலான வாயு மற்றும் காற்று கலவையால் நிரப்புகிறது. இதன் விளைவாக பின்புற சக்கரத்தின் கீழ் ஒரு வெடிப்பு. தடங்கள் மற்றும் சரளைச் சாலைகளில் சற்றே வேகமான எண்டூரோவில் எந்தத் தவறும் இல்லை, ஆனால் டெக்னிக்கல் ஆஃப்-ரோட்டில், வேகம் மிகக் குறைவாக இருக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டர் த்ரோட்டில் இயக்கமும் அதிக அர்த்தம் கொண்டால், அதில் மென்மை அல்லது மென்மையான தன்மை இல்லை. ஃபிரேம், பிரேக்குகள், டிரைவ் டிரெய்ன், சஸ்பென்ஷன் சற்று மென்மையானது (ஆனால் மிகவும் மென்மையானது அல்ல) மற்றும் உயரமான ஓட்டுநர்கள் விரும்பும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவை ஓட்டும் வேகம் மிகவும் இடைவிடாமல் இருக்கும் போது, ​​ஓட்டுநர் கைவிடவில்லை. RXV 550 இன் முயற்சியானது மறக்க முடியாத அட்ரினலின்-எரிபொருள் சவாரி மூலம் சராசரிக்கு மேல் பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புற சக்கர டிரைவ் மூலம் பலனளிக்கிறது; பைக்கின் லேசான தன்மை காரணமாகவும்.

ரேடியேட்டரின் கீழ் விளிம்புகளைப் பாதுகாப்பது மற்றும் பெரிய மற்றும் உணர்திறன் வாய்ந்த ஸ்டாக் லைட்டுக்குப் பதிலாக ஒரு சிறிய டெயில் லைட், சில சஸ்பென்ஷன் மாற்றங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய "மென்மையான" கணினி நிரல் போன்ற சில சேர்த்தல்களுடன், இந்த பைக் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு சரியான கடினமான எண்டூரோவாக இருக்கும். . பரந்த மக்கள் கூட்டம், இருப்பினும் அதன் தற்போதைய வடிவத்தில் இது தொழில் வல்லுநர்களுக்கு ஒரு விளையாட்டுத் தளமாகும். கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, விலை இதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

அப்ரிலியா ஆர்எக்ஸ்வி 550

அடிப்படை மாதிரி விலை: 2.024.900 SIT.

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், வி 77 °, இரண்டு சிலிண்டர், 549 சிசி திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

சட்டகம்: எஃகு குழாய் மற்றும் அலுமினிய சுற்றளவு

இடைநீக்கம்: முன் சரிசெய்யக்கூடிய USD தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புற அனுசரிப்பு ஒற்றை அதிர்ச்சி

டயர்கள்: முன் 90/90 ஆர் 21, பின்புறம் 140/80 ஆர் 18

பிரேக்குகள்: முன் 1 x 270 மிமீ வட்டு, பின்புறம் 1x 240 வட்டு

வீல்பேஸ்: 1.495 மி.மீ.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 996 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 7 எல்

பிரதிநிதி: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ், டூ, துனாஜ்ஸ்கா 122, லுப்லஜானா

தொலைபேசி: 01/5884 550

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

வடிவமைப்பு, புதுமை

வாகனம் ஓட்டும்போது எளிமை

பணிச்சூழலியல்

மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

விலை

இயந்திரத்தின் ஆக்கிரமிப்பு இயல்பு

சிறிய எரிபொருள் தொட்டி

காகித காற்று வடிகட்டி

தரையிலிருந்து இருக்கை உயரம்

உரை: பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Саша Капетанович