தானியங்கி பரிமாற்றம் - அடிக்கடி முறிவுகள்
Autojózefów இன் தலைவர் Wojciech Pauk, தானியங்கி பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்க உதவுகிறார். விவரிக்கப்பட்ட வழக்குகள் ஒவ்வொரு நாளும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கையாளும் நபர்களால் சேகரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவர்களின் துறையில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்தவை.
ஜாட்கோ JF506E 5 வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும்.
விண்ணப்பம்:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
வழக்கு:
என் காரில் ரிவர்ஸ் கியரில் எனக்கு பிரச்சனை: R திடீரென்று "இறந்தார்" நான் காரை பார்க்கிங்கில் வைத்தேன், நான் அதை ரிவர்ஸில் வைக்க விரும்பியபோது, கார் அதை ரிவர்ஸில் வைத்த பிறகு அரிதாகவே உருண்டது. சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் திரும்பிச் செல்லவில்லை. இது ஒரு தீவிர முறிவு?
மேலும் படிக்கவும்
தானியங்கி பரிமாற்றங்கள்
தன்னியக்க பரிமாற்றம்
பதில்:
JF506E தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், இயந்திர சேதம் அடிக்கடி ஏற்படும் பிரச்சனையாகும், இது ரிவர்ஸ் கியருக்குப் பொறுப்பான பெல்ட்டில் ஒரு முறிவு அல்லது உடைப்பில் உள்ளது. மேலே உள்ள பெல்ட்டில், வெல்ட் அடிக்கடி வெளியேறுகிறது, பின்னர் தலைகீழ் கியர் இழக்கப்படுகிறது. சிக்கலைத் தீர்க்க, புதிய ஒன்றை மாற்றுவதற்கு சேதமடைந்த பெல்ட்டைப் பெற பெட்டியை அகற்றவும். முழு செயல்பாட்டின் விலை PLN 1000 க்குள் இருக்க வேண்டும். ஒரு நிபுணர் ஒரு சில மணிநேரங்களில் உடைந்த பரிமாற்றத்தை சரிசெய்ய முடியும். சொந்தமாக பழுதுபார்ப்பதை நான் பரிந்துரைக்கவில்லை - இதுபோன்ற வழக்குகள் எப்போதும் தோல்வியிலும் பட்டறைக்கு வருகையிலும் முடிவடையும் என்பதை அனுபவத்திலிருந்து நான் அறிவேன்.
ZF 5HP24 கியர்பாக்ஸ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும்.
விண்ணப்பம்:
ஆடி A8 1997-2003, BMW 5 மற்றும் 7 1996-2004
வழக்கு:
சில காலத்திற்கு முன்பு, பின்வரும் சூழ்நிலை எனக்கு ஏற்பட்டது - எரிவாயு சேர்க்கப்பட்டபோது, டகோமீட்டர் ஊசி மேலே சென்றாலும், கார் வேகமடையவில்லை. சிறிது நேரம் நிறுத்திய பிறகு, பயணத்தைத் தொடர நினைத்தபோது, கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை. பலா டியை சுட்டிக்காட்டியது, டேகோமீட்டர் வேலை செய்தது, நான் அசையாமல் நின்றேன். காரின் இந்த நடத்தைக்கு என்ன காரணம்?
பதில்:
ZF 5HP24 கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் சறுக்கல்கள் இருக்கலாம் அல்லது "D" நிலையில் கியர்கள் இல்லாமல் இருக்கலாம். காரணம் உடைந்த அல்லது விரிசல் அடைந்த கிளட்ச் ஹவுசிங் "A" ஆகும். 5HP24 - ஒரு பொதுவான செயலிழப்பு, ஒரு பொதுவான கூடை தொழிற்சாலை குறைபாடு. முடுக்கி மிதி மிகவும் கடினமாக அழுத்தும் போது பொருள் தேய்ந்துவிடும். கோட்பாட்டளவில், அத்தகைய கூடை எந்த பயன்பாட்டையும் தாங்க வேண்டும், ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, உண்மையில், எல்லாம் வித்தியாசமானது. இதுபோன்ற செயலிழப்புகளுடன் வாடிக்கையாளர்களால் நாங்கள் அடிக்கடி அணுகப்படுகிறோம். இந்த சூழ்நிலையில் ஒரே வழி, சேதமடைந்த கூடைக்குச் செல்ல பெட்டியை அகற்றி, அதை புதியதாக மாற்றுவதுதான். ஒரு தொழில்முறை பட்டறையில் பழுதுபார்ப்பு, காரின் மாதிரியைப் பொறுத்து, 8 முதல் 16 வேலை நேரம் ஆகும். செலவு 3000-4000 PLN ஆகும்.
வழக்கு:
ஆடி A4 2.5 TDI 163 கிமீ டிப்ட்ரானிக்கில் எனக்கு சிக்கல் உள்ளது. கியர் லீவரின் அனைத்து நிலைகளும் காட்சியில் சிவப்பு நிறத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கியர்களும் ஒரே நேரத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. இதன் பொருள் என்ன?
பதில்:
இந்த அறிகுறி கியர்பாக்ஸ் சேவை பயன்முறையில் இருப்பதைக் குறிக்கலாம் - எனவே சக்தி இல்லை - 3வது கியர் மட்டுமே. முழு கியர்பாக்ஸையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. முதலில், எண்ணெய் மற்றும் பேட்டரியின் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்க்கவும். இந்த கூறுகள் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருந்தால், கணினி கண்டறிதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் பிழைகள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். கண்டறியும் கருவி பிழையின் குறிப்பிட்ட பெயரைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம் - குறியீடுகளைப் படிப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் செயலிழப்பைக் கண்டறிய முடியும். பலா பகுதியில் உடைகள் இருப்பதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன் - அது அழுக்காகிவிடும்.
