சேஸ் ஒலிகள் - என்ன காரணம்?
கட்டுரைகள்

சேஸ் ஒலிகள் - என்ன காரணம்?

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?என்ன தட்டுகிறது? என்ன தட்டுகிறது? என்ன சப்தம்? இது போன்ற கேள்விகள் அடிக்கடி நம் வாகன ஓட்டிகளின் உதடுகளிலிருந்து வருகின்றன. ஒரு பதிலுக்காக பலர் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், அங்கு பிரச்சனை என்ன, குறிப்பாக எவ்வளவு செலவாகும் என்று ஆவலுடன் காத்திருக்கிறார்கள். இருப்பினும், அதிக அனுபவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் குறைந்தபட்சம் சிக்கலை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து பழுதுபார்க்கும் தோராயமான செலவை மதிப்பிடலாம். நாங்கள் உங்களுக்கு சில குறிப்புகளை வழங்குகிறோம், இதனால் குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் கூட பல்வேறு ஒலிகளின் காரணத்தை முடிந்தவரை துல்லியமாக மதிப்பிட முடியும் மற்றும் பராமரிப்பைச் சார்ந்து இல்லை.

சேஸில் இருந்து கேட்கப்படும் பல்வேறு ஒலிகளின் காரணத்தை சரியாக அடையாளம் காண்பதற்கான அடிப்படையானது கவனமாகக் கேட்டு கேள்விக்குரிய ஒலியை மதிப்பீடு செய்வதாகும். இதன் பொருள், எப்போது, ​​எங்கே, என்ன தீவிரம் மற்றும் எந்த வகையான ஒலி என்பதில் கவனம் செலுத்துவதாகும்.

புடைப்புகளை கடக்கும்போது, ​​முன் அல்லது பின் அச்சில் இருந்து சத்தம் கேட்கும். காரணம் தேய்ந்த நிலைப்படுத்தி இணைப்பு முள். நிலைப்படுத்தி ஒரு அச்சின் சக்கரங்களில் செயல்படும் சக்திகளை சமநிலைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சக்கரங்களின் தேவையற்ற செங்குத்து இயக்கங்களைக் குறைக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, மூலைமுடுக்கும்போது.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

புடைப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு தனித்துவமான கிளிக் ஒலியைக் கேட்டால், உடைந்த / உடைந்த வசந்தம் காரணமாக இருக்கலாம். நீரூற்றுகள் பெரும்பாலும் இரண்டு கீழ் முறுக்குகளில் விரிசல் அடைகின்றன. கார்னிங் செய்யும் போது வசந்தத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் அதிக சாய்விலும் வெளிப்படுகிறது.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

முறைகேடுகள் கடந்து செல்லும் போது, ​​வலுவான அதிர்ச்சிகள் கேட்டால் (முன்பை விட வலிமையானது அல்லது அவற்றின் தீவிரம் அதிகரிக்கும்), முன் நெம்புகோல் (களின்) அமைதியான தொகுதிகள் (அமைதியான தொகுதிகள்) அதிக உடைகள் காரணமாக இருக்கலாம்.

பின்புற அச்சு தட்டுதல், மோசமான சவாரி தரத்துடன் இணைந்து, பின்புற அச்சு புஷிங்ஸில் அதிகப்படியான விளையாட்டால் ஏற்படுகிறது. முறைகேடுகளைக் கடந்து செல்லும் போது தட்டுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறன் (நீச்சல்) மோசமடைகிறது, குறிப்பாக இயக்கத்தின் திசையில் கூர்மையான மாற்றம் அல்லது கூர்மையான திருப்பம் ஏற்படும் போது.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

சக்கரங்களை ஒரு பக்கமாகவோ அல்லது மற்றொன்றாகவோ திருப்பும்போது (வட்டத்தில் ஓட்டுவது), முன் சக்கரங்கள் கிளிக் செய்யும் ஒலியை உருவாக்குகின்றன. வலது அல்லது இடது அச்சு தண்டின் ஹோமோகினெடிக் மூட்டுகள் அதிகமாக தேய்ந்து போனதே காரணம்.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​வாகனத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து உயரத்தை மாற்றக்கூடிய சலிப்பான ஹம்மிங் சத்தம் கேட்கும். தாங்குதல் அடிப்படையில் ஒரு அணிந்த சக்கர மைய தாங்கி ஆகும். ஒலி எந்த சக்கரத்தில் இருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது முக்கியம். ஒரு சக்கரத்தை ஒரு தேய்ந்த தாங்கி அதிகமாக ஏற்றும்போது, ​​சத்தம் தீவிரம் குறைகிறது. வலதுபுறம் திரும்பும்போது இடது சக்கரங்கள் போன்ற சுமைகள் இருக்கும் இடத்தில் ஒரு முடுக்கம் வேகமாக இருக்கும்.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

ஹம்மிங் மற்றும் விசில் கூறுகளைக் கொண்ட தேய்ந்த தாங்கி போன்ற சத்தம் சீரற்ற டயர் உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், அச்சு இடைநீக்கம் அல்லது முறையற்ற அச்சு வடிவியல் ஆகியவற்றில் அதிக உடைகள் காரணமாக இது ஏற்படலாம்.

ஸ்டீயரிங் ஒரு பக்கம் அல்லது இன்னொரு பக்கம் திரும்பும்போது கேட்கும் தட்டுதல் அல்லது ஒலிக்கும் ஒலிகள் ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் அதிக விளையாட்டு / உடைகள் காரணமாக இருக்கலாம்.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

பிரேக்கிங் போது உணரக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வுகள் அலை அலையான / அணிந்த பிரேக் டிஸ்க்குகளால் ஏற்படுகின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிர்வு ஏற்படுவதும் மோசமான சக்கர சமநிலை காரணமாகும். மேலும் முடுக்கம் போது, ​​அவர்கள் முன் அச்சுகளின் homokinetic மூட்டுகளில் அதிக உடைகள் விளைவாக.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

ஹேண்டில்பாரில் உள்ள அதிர்வுகள், விளையாடும் உணர்வுடன், குறிப்பாக புடைப்புகள் கடந்து செல்லும் போது, ​​கீழ் பிவோட்டில் (மெக்பெர்சன்) அணிவது அல்லது டை ராட்டின் முனைகளில் (எல் + ஆர்) அதிகப்படியான உடைகள் இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

சற்றே பெரிய பம்ப் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு டம்பருக்கு பதிலாக இரண்டு, மற்றும் சில நேரங்களில் மூன்று, புடைப்புகள் கேட்டால், டம்பர் அதிகமாக தேய்ந்துவிடும். இந்த நிலையில், தடுமாறாத சக்கரம் புடைப்புகளில் இருந்து குதித்து மீண்டும் சாலையில் விழுகிறது. வளைவின் சீரற்ற தன்மை வேகமாக கடந்து சென்றால், காரின் முழுப் பின்புறமும் சில பத்து சென்டிமீட்டர்கள் கூட குதிக்கும். ஒரு அணிந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, பக்க காற்றுக்கு அதிக உணர்திறன், திசை மாறும் போது அதிகரித்த உடல் ஊசலாட்டம், சீரற்ற டயர் ஜாக்கிரதையாக அணிதல் அல்லது பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டித்தல், குறிப்பாக சீரற்ற மேற்பரப்பில் பலவீனமாக ஈரப்படுத்தப்பட்ட சக்கரம் விரும்பத்தகாத வகையில் துள்ளுகிறது.

சேஸ் ஒலிகள் - அவர்களுக்கு என்ன காரணம்?

சேஸ் பாகங்களின் வெவ்வேறு ஒலிகள் மற்றும் தொடர்புடைய சேதம் (உடைகள்) பற்றி உங்களுக்கு வேறு அறிவு இருந்தால், கலந்துரையாடலில் ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள். சில உடைகள் / சேதம் காரணமாக அடிக்கடி ஒலி ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாகனத்திற்கு மட்டுமே சிறப்பியல்பு என்பதே இதற்குக் காரணம்.

கருத்தைச் சேர்