திரவ சக்கர சமநிலை: இது வேலை செய்கிறதா இல்லையா?
திரவ சக்கர சமநிலை, சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சேவை நிலையத்திற்கான பயணங்களை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் வரிசைகளில் சலிப்பான காத்திருப்பைத் தாங்க விரும்புவதில்லை, அதே போல் கார் பராமரிப்புக்காக ஈர்க்கக்கூடிய தொகையை செலவிட வேண்டும். பணத்தைச் சேமிக்கும் முயற்சியில், கைவினைஞர்கள் சிக்கலைத் தீர்க்க பல்வேறு வழிகளைக் கொண்டு வருகிறார்கள்.
சக்கர சமநிலை என்பது வட்டு மற்றும் இடைநீக்க கூறுகளின் வெகுஜன மையங்களின் அதிகபட்ச சீரமைப்பு ஆகும். சவாரி வசதியை அதிகரிக்க, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க, அதே போல் டயர் ஜாக்கிரதையாக சீரான உடைகள் தேவை.
ஒரு விதியாக, செயல்முறை ஒரு சிறப்பு இயந்திர நிலைப்பாட்டில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சில கார் உரிமையாளர்கள் இது நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணடிப்பதாக நம்புகிறார்கள். ஓட்டுநர்களின் கூற்றுப்படி, எளிமையான மற்றும் மலிவான முறைகளை நாடுவதன் மூலம் இத்தகைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.
அவற்றில் ஒன்று திரவத்துடன் சக்கர சமநிலைப்படுத்துதல். செயல்முறை அதன் சொந்த நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள். எனவே, போக்குவரத்து உரிமையாளர்கள் இரண்டு முகாம்களாகப் பிரிக்கப்பட்டனர் - அத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராகவும் எதிராகவும்.
சமநிலைப்படுத்த சக்கரங்களில் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பது அவசியமா, உண்மையான நிலைமைகளில் விருப்பம் செயல்படுகிறதா என்பதை இன்று நாம் கருத்தில் கொள்வோம்.
நாட்டுப்புற வைத்தியம்
கிளாசிக் முறைக்கு கூடுதலாக, இணையத்தில் நீங்கள் செலவைக் குறைப்பதற்கும் நடைமுறையை எளிதாக்குவதற்கும் பல சுவாரஸ்யமான விருப்பங்களைக் காணலாம்.
மிகவும் பிரபலமான:
- சமநிலைக்கு சக்கரங்களில் உறைதல் தடுப்பு;
- சிறப்பு ஜெல்;
- மைய பந்துகள்.
சக்கர சமநிலை துகள்கள்
பொது அறிவு பார்வையில் இருந்து கவனம் செலுத்த கூடாது நாட்டுப்புற வைத்தியம் ஒரு பெரிய எண் உள்ளன.
பணி ஒழுங்கு
திரவ சக்கர சமநிலை, சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சேவை நிலையத்திற்கான பயணங்களை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் வரிசைகளில் சலிப்பான காத்திருப்பைத் தாங்க விரும்புவதில்லை, அதே போல் கார் பராமரிப்புக்காக ஈர்க்கக்கூடிய தொகையை செலவிட வேண்டும். பணத்தைச் சேமிக்கும் முயற்சியில், கைவினைஞர்கள் சிக்கலைத் தீர்க்க பல்வேறு வழிகளைக் கொண்டு வருகிறார்கள்.
இதைச் செய்ய, பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும்:
- 100 மில்லி ஆண்டிஃபிரீஸ், ஜெல் அல்லது மையப்படுத்தும் பந்துகளை அளவிடவும்;
- தேவையான அளவு திரவத்தை டயரில் ஊற்றவும்;
- ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கொண்ட விளிம்பு உயவூட்டு;
- வட்டில் வைக்கவும்;
- டயரை அழுத்தவும்.
அதன் பிறகு, நீங்கள் காரில் சக்கரத்தை ஏற்றலாம்.
உறைதல் தடுப்பி
ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது டயரில் ஊற்றப்படும் மற்றொரு கூறு சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் வெகுஜன மையங்களை சமன் செய்யும் என்று நம்பப்படுகிறது.
உண்மையான பயன்பாடு
சக்கரங்களை திரவத்துடன் சமநிலைப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு பற்றிய கோட்பாடு, டயர் பொருத்துதலுடன் கூடிய சில தொழில்முறை சேவை நிலையங்கள் இருந்த நேரத்தில் உருவானது. ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளும் பிரச்சினைக்கு தனது சொந்த தீர்வைக் கொண்டு வர முயன்றனர்.
நடைமுறையில் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, டயரின் உள் மேற்பரப்பில் கூறுகள் சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதற்கு மிகவும் சீராக நகரத் தொடங்குவது அவசியம். அனைத்து திரவங்களும் ஒரே இடத்தில் விழுந்து டயர் சுவர்களில் அழுத்துவதால், கூர்மையாக பிரேக் செய்வது சாத்தியமில்லை. இதன் விளைவாக, ஒரு வலுவான துடிப்பு ஏற்படுகிறது, இது எதிர்மறையாக போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனத்தின் இடைநீக்க அலகுகளின் பொதுவான நிலையை பாதிக்கிறது.
திரவ அல்லது சிறப்பு மையப்படுத்தும் பந்துகள் வெகுஜன வேறுபாட்டின் புள்ளியில் பாதுகாப்பான பிடியை வழங்க முடியாது. டயரில் செயல்படும் மையவிலக்கு விசையால் இது தடுக்கப்படும்.
கண்டுபிடிப்புகள்
இந்த முறைகள் எதுவும் இயந்திர சமநிலைக்கு சமமானவை அல்ல. சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்குப் பதிலாக, சிக்கலைத் தீர்ப்பது தீங்கு விளைவிக்கும் போது தந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
