கார்களுக்கான பாதுகாப்பு பூச்சு "டைட்டானியம்". சோதனைகள் மற்றும் ஒப்பீடுகள்
பெயிண்ட் "டைட்டன்": அது என்ன?
வாகன உலகில் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் அடிப்படையில் "டைட்டன்" ஒரு நிலையான தயாரிப்பு அல்ல. பெயிண்ட் "டைட்டன்" என்பது பாலிமரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு கலவை: பாலியூரிதீன்.
கலவையைப் பொறுத்தவரை, டைட்டன் பூச்சு மற்ற ஒத்த வண்ணப்பூச்சுகளைப் போலவே செயல்படுகிறது: ராப்டார், மோலோட், ஆர்மர்ட் கோர். வித்தியாசம் என்னவென்றால், "டைட்டானியம்" ஒரு கடினமான மற்றும் தடிமனான அடுக்கை உருவாக்குகிறது. ஒருபுறம், இந்த அம்சம் வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் ஒரு பூச்சு உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மறுபுறம், வண்ணப்பூச்சு "டைட்டன்" அதன் சகாக்களை விட சற்று விலை உயர்ந்தது மற்றும் ஓவியம் வரையும்போது அதிக நுகர்வு தேவைப்படுகிறது.
"டைட்டன்" கலவையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது: சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பில் பயன்படுத்திய பிறகு, பாலியூரிதீன் கடினப்படுத்துதலுடன் தொடர்புகொள்வது கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் திடமான பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. இந்த அடுக்கு UV கதிர்கள், ஈரப்பதம், வேதியியல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
டைட்டன் வண்ணப்பூச்சுகளின் மிகவும் உச்சரிக்கப்படும் சொத்து இயந்திர அழுத்தத்திலிருந்து கார் உடல் பாகங்களை பாதுகாப்பதாகும். சேதத்தைத் தாங்கும் திறனைப் பொறுத்தவரை, இந்த பாலிமர் பூச்சுக்கு ஒப்புமை இல்லை.
உடலில் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, வண்ணப்பூச்சு ஒரு நிவாரண மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது, இது ஷாக்ரீன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஷாக்ரீன் தானியத்தின் அளவு பயன்படுத்த தயாராக இருக்கும் வண்ணப்பூச்சில் கரைப்பான் அளவு, தெளிப்பு முனையின் வடிவமைப்பு மற்றும் மாஸ்டர் பயன்படுத்தும் ஓவியம் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மேலே உள்ள நிலைமைகளை மாற்றுவதன் மூலம், ஷாக்ரீன் தானிய அளவு மாறுகிறது.
இந்த அம்சம் பிளஸ் மற்றும் மைனஸ் ஆகும். பெயிண்டிங் நிலைமைகள் மற்றும் கூறுகளின் விகிதாச்சாரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், கார் உரிமையாளரின் ரசனைக்கு ஏற்றவாறு ஷக்ரீனைத் தேர்வு செய்யலாம். மறுசீரமைப்பு பணியின் சிக்கலானது குறைபாடு ஆகும். சேதமடைந்த பகுதியை உள்நாட்டில் வண்ணமயமாக்குவது மற்றும் ஆரம்ப ஓவியத்தின் போது பெறப்பட்ட ஷாக்ரீன் அமைப்பை மீண்டும் உருவாக்குவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம்.
பெயிண்ட் "டைட்டன்" வாங்கவும்
ஓவியத்தின் அம்சங்கள்
பூச்சு "டைட்டன்" எதிர்மறை அம்சங்களில் ஒன்று மற்ற மேற்பரப்புகளுக்கு குறைந்த ஒட்டுதல் ஆகும். கலவை எந்த பொருட்களுடனும் நன்றாகப் பொருந்தாது மற்றும் உள்நாட்டில் வர்ணம் பூசப்பட்ட உறுப்பிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. வண்ணப்பூச்சு தன்னை, உலர்த்திய பிறகு, ஒரு கடினமான ஷெல் போன்ற ஒன்றை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு நிலையான மேற்பரப்பில் (வெளிப்புற செல்வாக்கின் கீழ் சிதைக்காது) ஒருமைப்பாட்டை அழிப்பது கடினம். ஆனால் இந்த முழு கவரேஜையும் தனிமத்திலிருந்து பிரிப்பது மிகவும் எளிது.
எனவே, "டைட்டன்" கலவையுடன் ஓவியம் வரைவதற்கான தயாரிப்பின் முக்கிய கட்டம் ஒரு முழுமையான மேட்டிங் ஆகும் - ஒட்டுதலை அதிகரிக்க மைக்ரோக்ரூவ்கள் மற்றும் கீறல்களின் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குதல். காரின் மேற்பரப்பு கழுவிய பிறகு, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கரடுமுரடான தானியத்துடன் ஒரு சிராய்ப்பு அரைக்கும் சக்கரம், உடல் மேட் செய்யப்படுகிறது. மேலும், உடலின் ஒவ்வொரு சதுர சென்டிமீட்டரிலும் மைக்ரோ ரிலீஃப் உருவாக்கப்படுவது முக்கியம். உடல் மோசமாக மேட் செய்யப்பட்ட இடங்களில், வண்ணப்பூச்சின் உள்ளூர் உரித்தல் காலப்போக்கில் உருவாகும்.
உடலை மேட்டிங் செய்த பிறகு, நிலையான ஆயத்த நடைமுறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:
- தூசி வீசும்;
- முழுமையான, சுத்தமான கழுவுதல்;
- உள்ளூர் அரிப்பு மையங்களை அகற்றுதல்;
- டிக்ரீசிங்;
- வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்படாத நீக்கக்கூடிய கூறுகளை அகற்றுதல்;
- சீல் திறப்புகள் மற்றும் அகற்ற முடியாத அந்த கூறுகள்;
- ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துதல் (பொதுவாக அக்ரிலிக்).
அடுத்து பெயிண்ட் வருகிறது. நிலையான கலவை விகிதம் 75% அடிப்படை வண்ணப்பூச்சு, 25% கடினப்படுத்துதல். விரும்பிய வண்ணத்தைப் பெற தேவையான அளவுகளில் கலரைசர்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. தேவையான ஷாக்ரீன் அமைப்பைப் பொறுத்து கரைப்பான் அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
வாகன வண்ணப்பூச்சின் முதல் அடுக்கு "டைட்டன்" பிசின் மற்றும் மெல்லியதாக மாறும். அது காய்ந்த பிறகு, உடல் இடைநிலை உலர்த்தலுடன் மற்றொரு 2-3 அடுக்குகளாக வீசப்படுகிறது. அடுக்குகளின் தடிமன் மற்றும் முந்தைய பூச்சுகளை உலர்த்துவதற்கான இடைவெளிகள் தனிப்பட்டவை மற்றும் ஓவியத்தின் நிலைமைகளைப் பொறுத்து தனிப்பட்ட முறையில் மாஸ்டரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மதிப்புரைகள்
டைட்டன் வர்ணம் பூசப்பட்ட காரின் அனுபவத்தைப் பற்றி வாகன ஓட்டிகள் குழப்பமாக உள்ளனர். முதலில் நேர்மறையான மதிப்புரைகளைப் பார்ப்போம்.
- பிரகாசமான, அதன் சொந்த வழியில் தோற்றத்தில் பிரத்தியேகமானது. டைட்டானியம் வண்ணப்பூச்சுகள் எஸ்யூவிகள் மற்றும் பிற பெரிய கார்களில் குறிப்பாக அழகாக இருக்கும். வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களில் அவர்கள் அடிக்கடி கேட்கப்படுவதை வாகன ஓட்டிகள் குறிப்பிடுகிறார்கள்: இது ஒரு காரில் என்ன வகையான வண்ணப்பூச்சு?
- இயந்திர தாக்கத்திற்கு எதிராக உண்மையில் உயர் பாதுகாப்பு. ஆஃப்-ரோடு பேரணிகள், வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன்பிடித்தல், அல்லது பெரும்பாலும் மரங்கள் மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு வழியாக வாகனம் ஓட்டும் வாகன ஓட்டிகள், டைட்டன் பெயிண்டின் சிறந்த பாதுகாப்பு பண்புகளை கவனிக்கிறார்கள். பல்வேறு வீடியோ ஹோஸ்டிங் தளங்கள் மற்றும் மன்றங்களில் இந்த வண்ணப்பூச்சுகளின் சோதனை அறிக்கைகள் உள்ளன. முயற்சியுடன் நகங்களால் கீறல், கூர்மையான பொருள்களால் அடித்தல், மணல் வெட்டுதல் - இவை அனைத்தும் பூச்சுகளின் மேல் அடுக்குக்கு சிறிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. கழுவிய பின், இந்த சேதங்கள் முற்றிலும் மறைக்கப்படுகின்றன. கழுவுதல் உதவவில்லை என்றால், ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் பகுதியை மேற்பரப்பு வெப்பமாக்குவது மீட்புக்கு வருகிறது. ஷக்ரீன் தோல் பகுதி மென்மையாக்கப்படுகிறது, மேலும் கீறல்கள் குணமாகும்.
- அத்தகைய உயர் பாதுகாப்பு பண்புகளுடன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை. உண்மை என்னவென்றால், டைட்டனில் ஒரு காரை ஓவியம் தீட்டும்போது, நீங்கள் பழைய வண்ணப்பூச்சியை முழுவதுமாக அகற்றி, ப்ரைமர்கள், புட்டிகள், வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களிலிருந்து இந்த வகையான "பை" ஐ மீண்டும் உருவாக்க தேவையில்லை. வண்ணப்பூச்சுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் இல்லை என்றால், உள்நாட்டில் துருவை அகற்றி, மேற்பரப்பைப் பாய்ச்சினால் போதும். வண்ணப்பூச்சின் அதிக விலையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டாலும், ஓவியம் வரைவதற்கான வளாகத்தின் இறுதி விலை ஒரு காரின் நிலையான வண்ணம் பூசுவதில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை.
பெயிண்ட் "டைட்டன்" மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.
- அடிக்கடி உள்ளூர் பற்றின்மை. வழக்கமான வண்ணப்பூச்சு தாக்கத்தின் இடத்தில் மட்டுமே துண்டிக்கப்படும் அதேசமயம், டைட்டானியம் பெயிண்ட் மோசமான ஒட்டுதலுடன் கூடிய இடங்களில் மிகப் பெரிய அடுக்கில் வந்துவிடும்.
- பூச்சு உள்ளூர் பழுது சிக்கலான. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வண்ணப்பூச்சு "டைட்டன்" உள்ளூர் பழுதுபார்ப்புக்காக ஷாக்ரீனின் நிறம் மற்றும் தானிய அளவைப் பொருத்துவது கடினம். பழுதுபார்த்த பிறகு, புதிதாக வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதி தெளிவாகத் தெரியும். எனவே, வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் டைட்டன் வண்ணப்பூச்சியை உள்நாட்டில் மீட்டெடுப்பதில்லை, ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் அவர்கள் காரை முழுமையாக மீண்டும் பூசுகிறார்கள்.
- காலப்போக்கில் அரிப்பு பாதுகாப்பு குறைகிறது. பலவீனமான ஒட்டுதல் காரணமாக, விரைவில் அல்லது பின்னர், ஈரப்பதம் மற்றும் காற்று வண்ணப்பூச்சு "டைட்டன்" கீழ் ஊடுருவி தொடங்கும். பூச்சு அப்படியே இருப்பதால், அரிப்பு செயல்முறைகள் ரகசியமாக உருவாகின்றன. பெயிண்ட் அடுக்கின் கீழ் உடல் வேலை முற்றிலும் அழுகியிருந்தாலும், வெளிப்புறமாக அது கவனிக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.
பொதுவாக, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அடிக்கடி காரை இயக்கினால், டைட்டன் பெயிண்டில் காரை மீண்டும் பூசலாம். இது நிலையான வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை விட இயந்திர அழுத்தத்தை மிகவும் சிறப்பாக எதிர்க்கிறது. முக்கியமாக நகரத்தில் இயக்கப்படும் கார்களுக்கு, இந்த கவரேஜ் சிறிது அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை.
