Polestar 2 ஆனது நெடுஞ்சாலையில் 271 கிமீ வரையிலான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, அதிகபட்சமாக 135-136 kW சார்ஜிங் சக்தி, மற்றும் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 150 kW இல்லையா? [காணொளி]

ஜெர்மன் சேனலான நெக்ஸ்ட்மூவ் போலஸ்டார் 2 இன் விரிவான சோதனையை நடத்தியது. வீடியோ மெட்டீரியல் தகவல்கள் நிறைந்தது, எங்கள் பார்வையில், மிக முக்கியமானது இரண்டு அளவீடுகள்: பாதையில் மின் நுகர்வு மற்றும் இறுதி வரம்பு, அத்துடன் அதிகபட்சம் சார்ஜ் சக்தி. காரில் இருந்து வெளியே. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், முடிவுகள் சராசரியாக இருந்தன.

Polestar 2 - சோதனை Nextmove

Polestar 2 என்பது ஒரு உயர்-பிரிவு C மாடலாகும், இது பல ஐரோப்பிய ஊடகங்களால் டெஸ்லா மாடல் 3க்கு [முதல்] தகுதியான போட்டியாளராகப் பாராட்டப்பட்டது. இந்த கார் ~74 (78) பேட்டரி திறன் கொண்டது. ) kWh மற்றும் 300 kW (408 hp) மொத்த வெளியீடு கொண்ட இரண்டு இயந்திரங்கள்.

அயோனிட்டி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில், டாப்-அப் விகிதம் வாகனத்தின் கட்டுப்பாடுகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, போலஸ்டார் 2 135-136 kW இல் சிறந்ததாக இருந்தது.பின்னர் அதை சிறிது உயர்த்த சார்ஜிங் ஆற்றலைக் குறைத்தோம்: விரைவாகக் குறைக்கவும் -> மெதுவாக சிறிது குறைந்த மதிப்புக்கு அதிகரிக்கவும் -> விரைவாகக் குறைக்கவும் -> மெதுவாக ... மற்றும் பல.

400 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் பௌன்சிங் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பராமரிக்கப்படுவதே இதற்குக் காரணம்.

30% சக்தியுடன், கார் முந்தைய சாதனையின் நிலைக்கு 134 kW வரை முடுக்கிவிடப்பட்டது, பின்னர் 126-130 kW நீண்டது. சற்று முன் 40 சதவீதம் 84 kW ஆக குறைகிறது... இது முந்தைய வேகமான ஓட்டுதலால் பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் இதே போன்ற நிலைமைகளின் கீழ், 150 kW எனக் கூறும் Audi e-tron உண்மையில் 150 kW ஐ கிட்டத்தட்ட முழு சார்ஜிங் செயல்முறைக்கும் எட்டுகிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது.

ஐயோனிட்டி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் (c) Nextmove / YouTube இல் Polestar 2 ஆல் அதிகபட்ச சார்ஜிங் பவரை எட்டியது

பேட்டரி வரம்பு

மணிக்கு 120-130 கிமீ (சராசரியாக 117 கிமீ / மணி) வேகத்தில் ஓட்டும்போது, ​​வாகனம் 130 கிமீ தூரத்திற்கு பேட்டரி திறனில் 48 சதவீதத்தைப் பயன்படுத்தியது. இதன் பொருள் பேட்டரி பூஜ்ஜியத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் போது (100-> 0%) நெடுஞ்சாலை போலஸ்டார் 2 271 கிலோமீட்டர் தூரம் செல்ல வேண்டும்.... 80-> 10% வேகமான சார்ஜிங் வரம்பில் காரைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநர் முடிவு செய்தால், மோட்டார் பாதையில் நிறுத்தங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 190 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும்.

ஒப்பிடுவதற்கு: Nextmove அளவீடுகளின்படி, டெஸ்லா மாடல் 3 நீண்ட தூர RWD ஆனது மணிக்கு 450 கிமீ வேகத்தில் 120 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிக்க வேண்டும். மற்றும் மணிக்கு 315 கிமீ வேகத்தில் 150 கிலோமீட்டர்கள் வரை. டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் AWD மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் 308 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிக்கும் ஒரு கட்டணத்தில்.

> நெடுஞ்சாலையில் டெஸ்லா மாடல் 3 வரம்பு - 150 கிமீ / மணி மோசமாக இல்லை, 120 கிமீ / மணி உகந்தது [வீடியோ]

Polestar 2 ஆனது டெஸ்லா மாடல் 60 RWD வரம்பில் 3 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவே அடையும். சற்று அதிக வேகத்தில், அல்லது டெஸ்லா மாடல் 88 AWD வரம்பில் 3 சதவீதம், ஆனால் 20 km / h மெதுவாக ("நான் 130 km / h இல் இருக்க முயற்சிக்கிறேன்" மற்றும் "நான் 150 km / h இல் இருக்க முயற்சிக்கிறேன் ”). நியாயமாக இருக்க, Polestar 2 சோதனை சில நேரங்களில் ஈரமான மேற்பரப்பில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது காரின் முடிவுகளை சிறிது குறைக்கலாம்.

முடிவுரை? ஒரு கட்டணத்தின் வரம்பில் மட்டும், போல்ஸ்டார் 2 ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் (D-SUV பிரிவு) மற்றும் அதன் மற்ற ஐரோப்பிய சகாக்களுடன் போட்டியிடுகிறது, டெஸ்லா அல்ல. ஆனால் அனைத்து விமர்சகர்களும் ஒருமனதாக வலியுறுத்தும் வன்பொருள் அழகியல் அடிப்படையில், இது டெஸ்லாவை விட சிறந்தது. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துவதே இதன் பெரிய நன்மையாகும், இருப்பினும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் இன்னும் சிக்கல் உள்ளது.

> Polestar 2 - Autogefuehl விமர்சனம். 5 வருடங்களுக்கு முன்பே BMW மற்றும் Mercedes தயாரித்திருக்க வேண்டிய கார் இது [வீடியோ]

முழு நுழைவு:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: