ஆண்டிஃபிரீஸ் VAZ 2110 இன் மாற்றீடு
காரில் உள்ள குளிரூட்டி ஒரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இல்லாமல், செயல்பாட்டின் போது கொதிக்கும் போது அது வேலை செய்ய முடியாது. மேலும், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் VAZ 2110 உடன் ஆண்டிஃபிரீஸை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அனைத்து இயந்திர கூறுகளையும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது.
கூடுதலாக, இன்று கார்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஆண்டிஃபிரீஸ், முக்கியமற்றதாக இருந்தாலும் மசகு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, இது சில பம்புகளில் கூட பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் எண்ணெய் ஏஜிஏ
அம்சங்கள்
சில சமயங்களில் எது சிறந்தது - ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ்? நீங்கள் நுணுக்கங்களைப் புரிந்து கொண்டால், ஆண்டிஃபிரீஸ் உண்மையில் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும், ஆனால் சோசலிசத்தின் ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு. இது பல வழிகளில் அறியப்பட்ட குளிரூட்டிகளை மிஞ்சும் மற்றும் தண்ணீருடன் ஒப்பிட முடியாது, இருப்பினும் இது இன்னும் பலரால் புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை.
எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸின் மிக முக்கியமான நன்மைகள் என்ன:
- வெப்பமடையும் போது, உறைதல் தடுப்பு நீரை விட மிகக் குறைவான விரிவாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஒரு சிறிய இடைவெளி இருந்தாலும், அது விரிவடைவதற்கு போதுமான இடம் இருக்கும், மேலும் அது அமைப்பை தொந்தரவு செய்யாது, கவர் அல்லது குழாய்களை கிழிக்காது;
- இது சாதாரண தண்ணீரை விட அதிக வெப்பநிலையில் கொதிக்கிறது;
- ஆண்டிஃபிரீஸ் துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் கூட பாய்கிறது, மற்றும் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் அது பனியாக மாறாது, ஆனால் ஒரு ஜெல் ஆக மாறும், மீண்டும், அது அமைப்பை உடைக்காது, ஆனால் சிறிது உறைகிறது;
- நுரை வராது;
- இது தண்ணீரைப் போல அரிப்புக்கு பங்களிக்காது, மாறாக, இயந்திரத்தை அதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்
VAZ 2110 இல் ஆண்டிஃபிரீஸின் சேவை வாழ்க்கையைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குள் உள்ளது, மேலும் இந்த மைலேஜை தாண்டாமல் இருப்பது நல்லது. நடைமுறையில், ஸ்பீடோமீட்டர் பல கிலோமீட்டர்களைக் காட்டுவதற்கு முன்பே குளிரூட்டியின் மாற்றீடு அல்லது பகுதியளவு மாற்றத்திற்கான தேவை ஏற்படுகிறது.
சாத்தியமான காரணங்கள்:
- விரிவாக்க தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் நிறம் மாறிவிட்டது என்பதை நீங்கள் கவனித்தீர்களா, அது பேசுவதற்கு, துருப்பிடித்துவிட்டது;
- தொட்டியின் மேற்பரப்பில், அவர் ஒரு எண்ணெய் படலத்தை கவனித்தார்;
- உங்கள் VAZ 2110 அடிக்கடி கொதிக்கிறது, இருப்பினும் இதற்கு சிறப்பு முன்நிபந்தனைகள் எதுவும் இல்லை. VAZ 2110 இன்னும் வேகமான கார் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அவர் மிகவும் மெதுவாக ஓட்ட விரும்பவில்லை, குளிரூட்டி கொதித்தது. குளிர்விக்கும் மின்விசிறி குறைந்த வேகத்தில் இயங்காததே இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம். உங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸ் கொதித்ததும் சாத்தியமாகும், அதை இனி பயன்படுத்த முடியாது, அதை மாற்ற வேண்டும்;
- குளிரூட்டி எங்கோ போகிறது. இது VAZ 2110 க்கு மிகவும் பொதுவான சிக்கலாகும், மேலும் அளவை மாற்றுவது அல்லது மேலே வைப்பது இங்கே உதவாது, ஆண்டிஃபிரீஸ் எங்கு பாய்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். சில நேரங்களில் திரவமானது கண்ணுக்குத் தெரியாத வகையில் வெளியேறுகிறது, குறிப்பாக வெப்பநிலை கொதிநிலையை அடைந்து, இதுவரை டிரைவருக்கு தெரியாத வகையில் ஆவியாகி, காணக்கூடிய தடயங்களை விட்டுவிடாது. நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெரும்பாலும் காரணத்தை கவ்விகளில் தேட வேண்டும். சில நேரங்களில் அவற்றை முழுமையாக மாற்ற உதவுகிறது. திரவம் வெளியேறுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். இயந்திரம் கூட கொதிக்கவில்லை, ஆனால் போதுமான சூடாக இருந்தால், அது எங்காவது சிறிது கசிந்தால், இது கவனிக்கப்படாமல் போகலாம்: சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு சாதாரண அளவைக் காட்டலாம், இது அவ்வாறு இல்லை என்றாலும்;
- குளிரூட்டும் நிலை சாதாரணமானது, அதாவது, தொட்டியை வைத்திருக்கும் பட்டியின் மேல் விளிம்பின் மட்டத்தில், நிறம் மாறவில்லை, ஆனால் உறைதல் தடுப்பு விரைவாக கொதிக்கிறது. காற்று பூட்டு இருக்கலாம். மூலம், வெப்ப-குளிர்ச்சி போது நிலை சிறிது மாறுகிறது. ஆனால், வெப்பமயமாக்கப்பட்ட VAZ 2110 இன் நிலையான சோதனைகளின் போது, ஆண்டிஃபிரீஸ் இயங்குவதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் எங்கு கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் அதை மாற்ற முடியாது.
மாற்றுவதற்குத் தயாராகிறது
VAZ 2110 காரில் எத்தனை லிட்டர் குளிரூட்டி உள்ளது, அதை உண்மையில் எவ்வளவு வடிகட்ட முடியும் மற்றும் மாற்றுவதற்கு நான் எவ்வளவு வாங்க வேண்டும் என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் நிரப்புதல் அளவு என்று அழைக்கப்படுவது 7,8 லிட்டர். 7 லிட்டருக்கும் குறைவாக வடிகட்டுவது உண்மையில் சாத்தியமற்றது, அதற்கு மேல் இல்லை. எனவே, மாற்றீடு வெற்றிகரமாக இருக்க, சுமார் 7 லிட்டர் வாங்கினால் போதும்.
இந்த வழக்கில், பல விதிகளை கடைபிடிப்பது மிகவும் முக்கியம்:
- உங்கள் VAZ 2110 இல் உள்ள அதே உற்பத்தியாளர் மற்றும் அதே நிறத்தில் இருந்து திரவத்தை வாங்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், உங்கள் காரை அழிக்கும் ஒரு கணிக்க முடியாத "காக்டெய்ல்" பெறலாம்;
- நீங்கள் குடிக்கத் தயாராக உள்ள (பாட்டில்) திரவத்தை வாங்கியுள்ளீர்களா அல்லது மேலும் நீர்த்தப்பட வேண்டிய செறிவூட்டலை வாங்கியுள்ளீர்களா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்;
- ஆண்டிஃபிரீஸை அசம்பாவிதம் இல்லாமல் மாற்ற, நீங்கள் இதை குளிர்ந்த VAZ 2110 இல் மட்டுமே செய்ய வேண்டும். மேலும் அனைத்தும் ஏற்கனவே இணைக்கப்பட்டு, வெள்ளத்தில் மூழ்கி, தொட்டி மூடியிருக்கும் போது மட்டுமே இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
மாற்று
ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற, நீங்கள் முதலில் பழையதை வடிகட்ட வேண்டும்:
- ரப்பர் கையுறைகளை அணிந்து கண்களைப் பாதுகாக்கவும். நிச்சயமாக, இன்ஜின் கொதித்துக்கொண்டிருந்தால் நிரப்பு தொப்பியைத் தொடாதீர்கள்.
- நாங்கள் காரை ஒரு சமமான இடத்தில் வைத்தோம். சில வல்லுநர்கள் முன்புறம் சற்று உயர்த்தப்பட்டால் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் என்று வாதிடுகின்றனர், எனவே அதிக திரவம் வடிகால் முடியும், இது கணினிக்கு வெளியே சிறந்தது.
- எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் VAZ 2110 ஐ துண்டிக்கவும்.
- பற்றவைப்பு தொகுதியை அடைப்புக்குறியுடன் அகற்றவும். இது சிலிண்டர் தொகுதிக்கான அணுகலை வழங்குகிறது. வடிகால் பிளக்கின் கீழ் பொருத்தமான கொள்கலனை மாற்றவும், அங்கு ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறும். கொள்கலனை நிறுவி, சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- முதலில், குளிரூட்டியை வடிகட்டுவதை எளிதாக்குவதற்கு (அதாவது, கணினியில் அழுத்தத்தை உருவாக்க) விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியை அவிழ்த்து விடுகிறோம். மேலும் உறைதல் தடுப்பி வெளியே வருவதை நிறுத்தும் வரை விடவும். விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை அகற்றவும்
- இப்போது நீங்கள் ரேடியேட்டரின் கீழ் ஒரு கொள்கலன் அல்லது வாளியை மாற்ற வேண்டும், மேலும் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள். நீங்கள் முடிந்தவரை திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும்; பெரியது, சிறந்தது.
குளிரூட்டியை வெளியேற்றவும், ரேடியேட்டரின் வடிகால் செருகியை அவிழ்க்கவும் ரேடியேட்டரின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கிறோம். - மேலும் குளிரூட்டி வெளியே வரவில்லை என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், வடிகால் துளைகள் மற்றும் பிளக்குகளை அவர்களே சுத்தம் செய்யவும். அதே நேரத்தில், அனைத்து குழாய்களின் இணைப்புகளையும் அவற்றின் நிலையையும் சரிபார்க்கவும், ஏனென்றால் உங்களுக்கு உறைதல் தடுப்பு கொதிநிலை ஏற்பட்டிருந்தால், இது அவர்களை மோசமாக பாதிக்கும்.
- மாற்றீடு உண்மையில் சரியாகவும், முழுமையாகவும் இருக்கவும், இயந்திரம் கொதிக்கும்போது அது எப்படி இருக்கும் என்பதை மறந்துவிடவும், நீங்கள் இன்னும் சில நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உங்களிடம் இன்ஜெக்டர் இருந்தால், த்ரோட்டில் குழாயை சூடாக்க முனையுடன் சந்திப்பில் உள்ள குழாயை அகற்றவும்.
கிளாம்பைத் தளர்த்தி, த்ரோட்டில் டியூப் ஹீட்டிங் ஃபிட்டிங்கிலிருந்து கூலன்ட் சப்ளை ஹோஸை அகற்றுகிறோம். காற்று நெரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க இந்த செயல்கள் அவசியம்.
கார்பூரேட்டர் வெப்பமூட்டும் இணைப்பிலிருந்து குழாயை அகற்றுகிறோம், இதனால் காற்று வெளியே வரும் மற்றும் காற்று பாக்கெட்டுகள் இல்லை
- VAZ 2110 இல் நீங்கள் எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, வடிகட்டியதைப் பாருங்கள். அமைப்பு முழுமையாக நிரப்பப்படும் வரை திரவம் விரிவாக்க தொட்டி மூலம் ஊற்றப்படுகிறது. காலியாக இருக்கும் அதே அளவு தொகுதி வெளிவருவது விரும்பத்தக்கது.
விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள நிலை வரை குளிரூட்டியை நிரப்பவும்
மாற்றீடு செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் இறுக்கமாக இறுக்க வேண்டும் (இது முக்கியமானது!) விரிவாக்க தொட்டியின் பிளக். அகற்றப்பட்ட குழாயை மாற்றவும், பற்றவைப்பு தொகுதியை மீண்டும் இணைக்கவும், நீங்கள் அகற்றிய கேபிளை பேட்டரிக்கு திருப்பி, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியும். கொஞ்சம் வேலை செய்யட்டும்.
சில நேரங்களில் இது நீர்த்தேக்கத்தில் குளிரூட்டும் அளவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, எங்காவது ஒரு கார்க் இருந்தது, அது "கடந்துவிட்டது" (அனைத்து குழல்களின் fastening சரிபார்க்கப்பட்டது!). நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸை உகந்த அளவில் சேர்க்க வேண்டும்.
