நிவா 2121 தாங்கிய சக்கரத்தை மாற்றுகிறது

VAZ Niva 2121 காரின் உரிமையாளர்கள் முன் சக்கர தாங்கி உடைகள் ஒரு நிலையான பிரச்சனை என்பதை அறிவார்கள். கடினமான சூழ்நிலைகளில் தொடர்ந்து இயக்கப்படும் கார்களில் இது குறிப்பாகத் தெரிகிறது. செயல்களின் முழு வரிசையையும் அறிந்து, பழுதுபார்ப்பு சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்படலாம். உங்கள் சொந்த கைகளால் நிவாவில் சக்கர தாங்கியை எவ்வாறு மாற்றுவது மற்றும் அதை சரிசெய்வது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

மாற்றீடு ஏன் அவசியம்?

நிவா முன் சக்கர தாங்கியை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான பல அறிகுறிகள் உள்ளன. முதல் அறிகுறி சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது வழக்கத்திற்கு மாறாக வித்தியாசமான ஒரு விசித்திரமான ஒலி.

அது தோன்றும்போது, ​​​​பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

1. சக்கரம் அதிக வெப்பமடைதல்.
2. முன் சக்கரங்களிலிருந்து, ஸ்டீயரிங் மற்றும் உடல் வழியாக அதிர்வுகள் பரவுகின்றன.
3. அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார் பக்கவாட்டில் இழுக்கிறது.
4. சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவருக்கு ஸ்டீயரிங் கட்டுப்படுத்துவது கடினம்.
5. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​சக்கரங்களிலிருந்து ஒரு அலறல் கேட்கிறது (இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட).

ஒரு சமிக்ஞையின் இருப்பு கூட நிவா 2121 முன் மையம் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கலாம். ஒரு சேதமடைந்த தாங்கி சஸ்பென்ஷன் பந்து கூட்டு தோல்வி மற்றும் அச்சு தண்டின் உடைப்பு வழிவகுக்கும். இதனால் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் கவிழ்ந்து விடக்கூடும்.

பெரும்பாலான நிவா 2121 தாங்கு உருளைகள் 100 கிமீ ஓட்டத்தில் தோல்வியடைகின்றன, உடைகள் எதிர்ப்பை அறிவித்தாலும் கூட. இது சாலைகளின் மோசமான நிலை மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் காரின் நிலையான செயல்பாடு காரணமாகும். தோல்விக்கான இயற்கையான காரணங்களுக்கு கூடுதலாக, தவறான தாங்கி நிறுவல், போதுமான உயவு மற்றும் அதிக சுமைகள் பாதிக்கலாம்.

சக்கர தாங்கியை சரிபார்க்கிறது

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு அசாதாரண ஒலி முதலில் தோன்றும். ஃப்ளைவீலைத் திருப்புவதன் மூலம் நீங்கள் செயலிழப்பைத் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். இடதுபுறம் ஓட்டும்போது, ​​​​கார் வலதுபுறமாக இழுக்கிறது. வலதுபுறம் திரும்பும்போதும் இதேதான் நடக்கும்.

15 கிமீ/மணிக்கு குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது தாங்கு உருளைகள் தேய்மானத்தை சரிபார்க்கவும். ஸ்டீயரிங் இடதுபுறமாகத் திரும்பும்போது சிறப்பியல்பு ஒலி மறைந்துவிட்டால், சக்கரத்தின் தொடர்புடைய பகுதி உடைந்துவிட்டது. எதிர் திசையில் நகரும் போது ஒலி மறைந்து விடுமா? எனவே பிரச்சனை சரியான பாதையில் உள்ளது.

காரை ஜாக் அப் செய்வதன் மூலம் மிகவும் துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்யலாம்:

1. அவர்கள் நான்காவது கியரில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறார்கள், VAZ ஐ 70 கிமீ / மணி வரை துரிதப்படுத்துகிறார்கள். உடைந்த சக்கரம் காது மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: அது வெடிக்கும்.
2. இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு, சக்கரங்கள் முற்றிலும் நிறுத்தப்படுகின்றன.
3. உடைந்ததாக முன்னர் அடையாளம் காணப்பட்ட சக்கரம் வெவ்வேறு திசைகளில் தள்ளாடுகிறது. ஒரு சிறிய விளையாட்டு கூட இருந்தால், தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.

சஸ்பென்ஷன் அல்லது கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் அணிவதால் விளையாட்டு ஏற்படலாம். பிரேக் மிதியைப் பிடித்து மீண்டும் சக்கரத்தைத் திருப்ப ஒரு உதவியாளர் இருக்க வேண்டும். பிரஷர் ஆட்டத்தைத் தொடர்ந்தால், சஸ்பென்ஷனில்தான் சிக்கல். இல்லையெனில், பிரச்சனை தாங்கி உடைகள்.

சக்கர தாங்கியை சுயமாக மாற்றுவதற்கான படிகள்

வீல் தாங்கி VAZ 2121 ஐ மாற்றுவதற்கு, காரின் முன்பக்கத்தை வெற்று இடத்தில் வைப்பது அவசியம், இது தேவையான பகுதிகளுக்கு தடையின்றி அணுகலை வழங்கும். காரை லிப்டில் அல்லது பார்க்கும் துளையின் மேல் வைக்கலாம்.

ஒரு பகுதியை மாற்றும் செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் நிகழ்கிறது:

1. முதலில் சக்கரத்தை அகற்றவும், பின்னர் வழிகாட்டி தொகுதிகளிலிருந்து காலிபர். பிரேக்கை சேதப்படுத்தாதபடி காரின் அடிப்பகுதி பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
2. பூட், வீல் பேரிங் நட் மற்றும் டேப்பர் ஹப் ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
3. முன் முழங்கால் கையை உளி கொண்டு பிடித்து கொட்டையின் மேற்பகுதியை வளைக்கவும். சரியாக அதே - மீண்டும் மீண்டும்.
4. 19 மிமீ பெட்டி குறடு பயன்படுத்தி, இரண்டு கொட்டைகள் மற்றும் லாக் பிளேட்டை அகற்றவும்.
5. கிராப் லீவர் அகற்றப்பட்டு, பிரேக் ஹோஸ்கள் துண்டிக்கப்படுகின்றன.
6. நாங்கள் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் சுற்றுப்பட்டையையும் அகற்றுகிறோம், அதன் பிறகு ஸ்லீவின் அடிப்பகுதி துண்டிக்கப்படுகிறது

அனைத்து செயல்முறைகளையும் முடித்த பிறகு, அடித்தளத்திலிருந்து தாங்கியைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம்:

1. ஸ்டீயரிங் நக்கிள், பால் மூட்டுகள், ஹப் அசெம்பிளி மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
2. பிரேக் டிஸ்க் மூலம் ஹப்பிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நக்கிளைத் துண்டிக்கவும், பின்னர் மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்க்கவும்.
3. ஸ்டட் மீது நட்டை திருகுவதன் மூலம் பிரேக் டிஸ்க்கிலிருந்து மையத்தை பிரித்து அதை அகற்றவும். பகுதியிலிருந்து அனைத்து ஸ்டுட்களையும் அகற்றவும்.
4. பிரேக் டிஸ்க்கிலிருந்து மையத்தை பிரிக்கவும், அழுக்கு வளையத்தை ஒரு உளி கொண்டு அகற்றவும்.
5. 10 விசையைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்பு அட்டையின் போல்ட்டை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
6. தாங்கி இருந்து முத்திரை மற்றும் உள் இனத்தை அகற்றவும். மற்ற பகுதியிலும் அவ்வாறே செய்யுங்கள்.

மையத்தின் அடிப்பகுதி பயன்படுத்தப்பட்ட கிரீஸால் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு ஒரு புதிய கலவை மற்றும் ஒரு புதிய தாங்கி உள் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும். அனைத்து கூறுகளும் தலைகீழ் வரிசையில் படிப்படியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. வாளியின் அடிப்பகுதியை நிரப்பும்போது, ​​அனைத்து பகுதிகளும் பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயுடன் கவனமாக அழுத்தப்பட வேண்டும்.

VAZ 2121 இல் சக்கர தாங்கியை சரிசெய்தல்

நிவா 2121 முன் சக்கர தாங்கியை மாற்றிய பின், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். அதற்கு முன், ஒரு கடிகார காட்டி முழங்காலில் சரி செய்யப்பட்டது. அதன் கால் சரிசெய்யும் நட்டுக்கு அருகில் உள்ள வீல் ஹப்பில் உள்ளது. ரிங் ரெஞ்ச்கள் மோதிரங்கள் மூலம் ஸ்டுட்களில் போடப்பட்டு கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. விசைகளுக்கு, மையமானது அச்சின் திசையில் சுழற்றப்படுகிறது மற்றும் பயணத்தின் அளவு முன்பு நிறுவப்பட்ட அளவைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது.

இது 0,15 மிமீ அதிகமாக இருந்தால், கொட்டை அகற்றி, தாங்கியை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்:

1. தாடி நட்டின் சிக்கிய பெல்ட்டை நேராக்குங்கள்.
2. 27 விசையுடன் அதை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
3. மையத்தை வெவ்வேறு திசைகளில் திருப்பும் போது, ​​2,0 kgf.m முறுக்கு நட்டுக்கு இறுக்கவும். பின்னர் 0,7 kgf.m முறுக்குவிசையுடன் மீண்டும் தளர்த்தவும் மற்றும் இறுக்கவும்.
4. சரிசெய்யும் நட்டு 20-25˚ தளர்த்த மற்றும் தாங்கி அனுமதி சரிபார்க்கவும். இது 0,08 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

வேலையின் முடிவில், நட்டு பூட்டப்பட வேண்டும்.

வேறு என்ன செய்ய முடியும்?

நிவா 4x4 சக்கர தாங்கி மிகவும் நீடித்தது அல்ல. அடிக்கடி உடைந்து, பழுது தேவைப்படுகிறது. VAZ 2121 தாங்கி முன் சக்கர மையத்தை தொடர்ந்து மாற்றுவதைப் பற்றி சிந்திக்காமல் இருக்க, நீங்கள் மாற்று தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இரட்டை வரிசைகள்.

VAZ 2121 இல் வழக்கமானவற்றை விட அவை நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. சட்டசபையின் சரிசெய்தல் மற்றும் உயவு தேவையில்லை. தேவையான அனைத்து வேலைகளும் தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
2. அவர்கள் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளனர்.
3. வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரங்களை தன்னிச்சையாக சுழற்ற அனுமதிக்காதீர்கள்.
4. அவர்கள் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளனர்.

நிச்சயமாக, இரட்டை வரிசை தாங்கி நிறுவும் முன், நீங்கள் விரும்பிய அளவுக்கு மையத்தை துளைக்க வேண்டும். ஆம், பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஆனால் இது ஒரு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, இது நிலையான பழுதுபார்ப்பு தேவையை நீக்குகிறது.

நிவா 2121 சக்கர தாங்கியை மாற்றுவது மிகவும் எளிது. தேவையான அனைத்து கருவிகள் கிடைப்பது மற்றும் வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது. உடைகளின் அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று காணப்பட்டால் உடனடியாக மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனம் கவிழ்ந்துவிடும்.