கோடைகாலத்திற்கான டயர்களை மாற்றுதல். அதை செய்ய சிறந்த நேரம் எப்போது?
குளிர்கால டயர்களை கோடைகாலத்துடன் மாற்றும் காலம் முன்னால் உள்ளது. மாற்றங்களை எப்போது செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணி வெப்பநிலையாக இருக்க வேண்டும்.
டயர் உற்பத்தியாளர்கள் சராசரி தினசரி காற்று வெப்பநிலை 7 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கும் வெப்பநிலை வரம்பு, இது குளிர்கால டிரெட்களின் பயன்பாட்டை நிபந்தனையுடன் பிரிக்கிறது. இரவில் வெப்பநிலை 1-2 வாரங்களுக்கு 4-6 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருந்தால், கோடைகால டயர்களுடன் காரை சித்தப்படுத்துவது மதிப்பு.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
நுண்துகள் வடிகட்டி. திட்டமிடப்பட்ட DPF அகற்றுதல் அபராதம்
சட்டம். ஓட்டுனர்களுக்கு பெரிய மாற்றங்கள்
மலிவான கார்களை பழுதுபார்க்கும் வழி
டயர்களின் சரியான தேர்வு ஓட்டுநர் வசதியை மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சாலையில் பாதுகாப்பையும் தீர்மானிக்கிறது. அதிக அளவு ரப்பருடன் கூடிய ரப்பர் கலவையின் கலவை கோடைகால டயர்களை மிகவும் கடினமானதாகவும், கோடைகால உடைகளை எதிர்க்கும் தன்மையுடையதாகவும் ஆக்குகிறது. கோடைகால டயரின் டிரெட் பேட்டர்ன் குறைவான பள்ளங்கள் மற்றும் சைப்களைக் கொண்டுள்ளது, இது டயருக்கு ஒரு பெரிய உலர் தொடர்பு பகுதியையும் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சேனல்கள் தண்ணீரை வெளியேற்றி, ஈரமான பரப்புகளில் காரின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கோடைகால டயர்கள் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் அமைதியான டயர்களையும் வழங்குகின்றன.
உகந்த கோடைகால டயர்களின் தேர்வு தயாரிப்பு லேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது ஈரமான பிடியில் மற்றும் டயர் இரைச்சல் அளவுகள் போன்ற மிக முக்கியமான டயர் அளவுருக்கள் பற்றிய தகவலை வழங்குகிறது. சரியான டயர்கள் சரியான அளவு மற்றும் சரியான வேகம் மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. லேபிள்களை எவ்வாறு படிப்பது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை இங்கே காணலாம். சமீபத்திய கோடைகால டயர் சோதனை முடிவுகளைப் பார்ப்பது மதிப்புக்குரியது. இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
மேலும் காண்க: உங்கள் டயர்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?
1. கோடைகால டயர்களின் உருளும் திசையை சரிபார்க்கவும்
டயர்களை நிறுவும் போது, சரியான உருளும் திசையையும் டயரின் வெளிப்புறத்தையும் குறிக்கும் குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். திசை மற்றும் சமச்சீரற்ற டயர்களின் விஷயத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது. அதன் பக்கத்தில் முத்திரையிடப்பட்ட அம்புக்குறியின் படி டயர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் "வெளியில்/உள்ளே" என்று குறிக்கப்பட வேண்டும். தவறாக நிறுவப்பட்ட டயர் வேகமாக தேய்ந்து சத்தமாக இயங்கும். இது ஒரு நல்ல பிடியையும் வழங்காது. பெருகிவரும் முறை சமச்சீர் டயர்களுக்கு மட்டும் முக்கியமில்லை, இதில் ஜாக்கிரதையான முறை இருபுறமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
2. சக்கர போல்ட்களை கவனமாக இறுக்கவும்.
சக்கரங்கள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை, எனவே அவை மிகவும் தளர்வாக இறுக்கப்பட்டால், வாகனம் ஓட்டும்போது அவை வெளியேறலாம். மேலும், அவற்றை மிகவும் இறுக்கமாக திருப்ப வேண்டாம். பருவத்திற்குப் பிறகு, சிக்கிய தொப்பிகள் வெளியே வராமல் போகலாம். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், போல்ட்களை மீண்டும் துளையிடுவது அசாதாரணமானது அல்ல, சில சமயங்களில் ஹப் மற்றும் பேரிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.
இறுக்குவதற்கு, நீங்கள் பொருத்தமான அளவு ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டும், மிக பெரிய கொட்டைகள் சேதப்படுத்தும். நூலைத் திருப்பக்கூடாது என்பதற்காக, முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர பயணிகள் கார்களில், முறுக்கு குறடு 90-120 Nm இல் அமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. SUVகள் மற்றும் SUVகளுக்கு தோராயமாக 120-160 Nm மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் வேன்களுக்கு 160-200 Nm. திருகுகள் அல்லது ஸ்டுட்களை அவிழ்ப்பதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, இறுக்குவதற்கு முன் அவற்றை கிராஃபைட் அல்லது செப்பு கிரீஸ் மூலம் கவனமாக உயவூட்டுவது நல்லது.
3. சக்கர சமநிலைஎங்களிடம் இரண்டு செட் சக்கரங்கள் இருந்தாலும், சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு டயர்களை விளிம்புகளாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், சக்கரங்களை மறுசீரமைக்க மறக்காதீர்கள். டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள் காலப்போக்கில் சிதைந்து சீராக உருளுவதை நிறுத்துகின்றன. அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், பேலன்சரில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று எப்போதும் சரிபார்க்கவும். நன்கு சமநிலையான சக்கரங்கள் வசதியான ஓட்டுதல், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டயர் தேய்மானம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
