ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் வி ஜிடிஐயில் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது

இன்று, எங்கள் கட்டுரையில், கோல்ஃப் ஜிடிஐ விளையாட்டு ஹேட்ச்பேக்குகளின் ஐந்தாவது தலைமுறை வழங்கப்படும். இந்த காரின் சக்திவாய்ந்த 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின், சரியான நேரத்தில் சேவை செய்ய மறக்கவில்லை என்றால், உங்களுக்கு தூய்மையான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைத் தரும். மற்றும் பராமரிப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது. ஃபோக்ஸ்வேகன் ஒவ்வொரு 150 கி.மீ.க்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறது.

வாகனம் ஓட்டும் போது உடைந்த பெல்ட் முக்கியமான இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

வசதியான செயல்பாட்டிற்கு, நீங்கள் இயந்திரத்தை ஜாக் செய்ய வேண்டும் மற்றும் வலது முன் சக்கரத்தை அகற்ற வேண்டும்.

முதலில், காற்று குழாயை அகற்றவும். காற்று குழாய் மற்றும் குழல்களை உட்கொள்ளும் அமைப்பிலிருந்து வெளியேறி, த்ரோட்டில் உடலை (சிவப்பு அம்பு) அடைவதற்கு முன்பு காற்றை வெளியிடுகிறது. இந்த காற்று 8 மிமீ திருகு (நீல அம்பு) மற்றும் T30 நட்சத்திரம் (பச்சை அம்பு) மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட குழாய் வழியாக பயணிக்கிறது மற்றும் விரைவான இணைப்பு பொருத்துதல் (மஞ்சள் அம்பு) வழியாக நுழைகிறது.

பின்னர் நீங்கள் இயந்திர பாதுகாப்பை அகற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நான்கு Torx T25 திருகுகள் (சிவப்பு அம்புகள்) காவலரை வைத்திருக்கும், அவற்றை அகற்றி, முன் பம்பரில் உள்ள உராய்வு கிளிப் ட்ரேயை (மஞ்சள் அம்புகள்) வெளியே இழுக்கவும்.

அடுத்து, நீங்கள் டிரைவ் பெல்ட் (மஞ்சள் அம்பு) மற்றும் டென்ஷனர் (சிவப்பு அம்பு) ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும்.

பெல்ட் மற்றும் கியரைப் பார்க்க எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் பாதுகாப்பு உறைகளை அகற்றுகிறோம். இதைச் செய்ய, பாதுகாப்பு அட்டையின் மேல் இரண்டு Torx T30 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

கவர் இறுக்கமாக பொருந்துகிறது, எனவே அதை அகற்றும்போது அதை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். பாதுகாப்பின் கீழ் (சிவப்பு அம்பு) நீங்கள் பெல்ட் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் (மஞ்சள் அம்பு) ஆகியவற்றைக் காணலாம்.

கியர் (சிவப்பு அம்பு) உடலில் உள்ள அடையாளத்துடன் (மஞ்சள் அம்பு) பொருந்தும் வரை மோட்டாரைச் சுழற்றுகிறோம்.

குறிப்பு: யாரோ ஒருவர் சக்கரத்தை இரண்டு இடங்களில் வெள்ளை நிறத்தில் குறித்துள்ளார், ஆனால் கியரில் (சிவப்பு அம்பு) மீதோ நாம் பார்க்க முடியும்.

கிரான்ஸ்காஃப்டில் 19 மிமீ நட்டை திருப்புவதன் மூலம் நீங்கள் இயந்திரத்தை கடிகார திசையில் திருப்பலாம்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்றவும். 19 மிமீ சென்டர் போல்ட்டை (சிவப்பு அம்பு) வைத்திருக்கும் போது, ​​கப்பியிலிருந்து (மஞ்சள் அம்பு) ஆறு 6 மிமீ ஹெக்ஸ் போல்ட்களை அகற்றவும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியில் ஒரு முள் துளை (சிவப்பு அம்பு) உள்ளது, அது கிரான்ஸ்காஃப்ட் முள் (மஞ்சள் அம்பு) உடன் இணைகிறது, எனவே அதை ஒரு நிலையில் மட்டுமே நிறுவ முடியும்.

டைமிங் பெல்ட் டிரைவின் கீழ் அட்டையிலிருந்து ஐந்து டார்க்ஸ் டி 30 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம். முதலில் எஞ்சின் மவுண்ட்களை அகற்ற வேண்டியிருப்பதால் எங்களால் இன்னும் கவரை அகற்ற முடியவில்லை.

பின்னர் நீங்கள் இயந்திரத்தை அணுக விரிவாக்க தொட்டியை நகர்த்த வேண்டும். குளிரூட்டியைக் கொட்ட நீங்கள் பயப்படாவிட்டால், குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அதை வடிகட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை; சிறிய கம்பியை (பச்சை அம்பு) துண்டிக்கவும், சென்சார் (மஞ்சள் அம்பு) துண்டிக்கவும் மற்றும் இரண்டு டார்க்ஸ் டி 25 திருகுகளை (சிவப்பு அம்புகள்) அவிழ்த்து, நீர்த்தேக்கத்தை பக்கவாட்டில் அகற்றி, குளிரூட்டியைக் கொட்டாதபடி செங்குத்தாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். குளிரூட்டியைக் கசியும் என்று நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், கீழே உள்ள குழாயைத் துண்டித்து, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து குளிரூட்டியை வடிகட்டவும். மீதமுள்ள படிகள் முதல் வழக்கில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும்.

10 குறடு பயன்படுத்தி, விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றவும்.

வேலையைச் செய்ய, நீங்கள் இயந்திரத்தின் கீழ் ஸ்டாண்டுகளை வைக்க வேண்டும். மோட்டாரின் எடையை சமமாக விநியோகிக்க, சறுக்கல் மற்றும் சட்டத்திற்கு இடையில் ஒரு பலகை அல்லது தடிமனான ஒட்டு பலகை செருகலாம்.

சக்கரத்திற்கும் மோட்டார் மவுண்டிற்கும் இடையில் அடைப்புக்குறியை வைத்திருக்கும் இரண்டு 13 மிமீ போல்ட்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம். அடிப்படையை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.

வலது சக்கரத்தின் கீழ் உள்ள பிளக்கை அகற்றி, அதன் கீழ் 18 மிமீ போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

18 மிமீ சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, கீழ் எஞ்சின் மவுண்ட் போல்ட்டை (சிவப்பு அம்பு) அகற்றவும். மஞ்சள் அம்பு இரண்டாவது போல்ட்டை அகற்ற இறக்கையில் உள்ள துளையைக் காட்டுகிறது.

அடுத்து, இரண்டு 18 மிமீ திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

சட்டத்திற்கு ஏற்றத்தை பாதுகாக்கும் இரண்டு 16 மிமீ திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

இயந்திர ஆதரவுடன் ஒரு சட்டத்தின் ஒரு பகுதியை காரிலிருந்து அகற்றவும்.

கடைசி 18மிமீ இன்ஜின் மவுண்டிங் போல்ட்டை அணுகுவதற்கு போதுமான அனுமதியைப் பெற, பலாவைப் பயன்படுத்தி, இன்ஜினை ஜாக் அப் செய்யவும்.

போல்ட் நீளமாக இருப்பதால் அதை வெளியே இழுக்க போதுமான இடம் இருக்க வேண்டும்.

வாகனத்திலிருந்து என்ஜின் மவுண்ட்டை அகற்றவும். இது இறுக்கமாக பொருந்துகிறது, எனவே அதை கழற்ற நீங்கள் அதை தளர்த்த வேண்டும்.

இப்போது குறைந்த டைமிங் பெல்ட் அட்டையை வைத்திருக்கும் கடைசி இரண்டு டார்க்ஸ் டி 30 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

குறைந்த டைமிங் பெல்ட் அட்டையை அகற்றவும்.

இப்போது எஞ்சினின் முழு முன்பக்கத்தையும் அணுகலாம். 19 மிமீ சாக்கெட் குறடு (சிவப்பு அம்பு) பயன்படுத்தி, மோட்டாரை கடிகார திசையில் திருப்பி, ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள குறி (மஞ்சள் அம்பு) தலையில் உள்ள குறியுடன் (பச்சை அம்பு) சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

டைமிங் பெல்ட்டை இயக்கியவுடன், ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் கிரான்கேஸில் சில மதிப்பெண்களை உருவாக்கவும்.

நீங்கள் மோட்டருக்கு மேலே அல்லது கீழே வேலை செய்கிறீர்களா என்பதைப் பார்க்க நான் 2-3 மதிப்பெண்கள் செய்கிறேன் (சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் அம்புகள்).

இப்போது அனைத்தும் அகற்றப்பட்டுவிட்டதால், எஞ்சினின் முன்பகுதியில் உள்ள அனைத்து கூறுகளுக்கும் அணுகல் உள்ளது: கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் (ஊதா அம்பு), பெல்ட் டென்ஷனர் (சிவப்பு அம்பு), உருளைகள் (மஞ்சள் அம்புகள்), கிரான்ஸ்காஃப்ட் (நீல அம்பு) மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் (பச்சை அம்பு).

பெல்ட்டை அகற்ற, டென்ஷனரில் உள்ள 13 மிமீ நட்டை (சிவப்பு அம்பு) தளர்த்தவும், பின்னர் 8 ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி பெல்ட் தளர்வான வரை டென்ஷனரை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும்.

முதலில் பம்ப் பெல்ட்டை அகற்றவும்.

அதன் பிறகு, இயந்திரத்தின் எஃகு பாகங்களிலிருந்து அதை அகற்றவும்.

நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் உள்ளது. கடைசியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது எப்போதும் பெல்ட்டை நிறுவவும். ஒரு புதிய பெல்ட்டை நிறுவும் போது, ​​டென்ஷனரை அம்புக்குறியின் திசையில் (சிவப்பு அம்பு, கடிகார திசையில்) தாவலுடன் (பச்சை அம்புகள்) வரிசைப்படுத்தும் வரை 13 மிமீ நட்டை இறுக்கவும். 19 மிமீ சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, மோட்டாரை 2 முழு திருப்பங்களை கையால் கடிகார திசையில் திருப்பவும். ஸ்ப்ராக்கெட், தலை மற்றும் நாம் செய்த மதிப்பெண்கள் ஒரே கோட்டில் இருக்க வேண்டும். அவை பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் எங்காவது தவறு செய்துவிட்டீர்கள், பெல்ட்டை அகற்றி, எல்லாம் சரியாகப் பொருந்தும் வரை மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.