மாற்று துவக்க மெர்சிடிஸ் W211
உள்ளடக்கம்
மாற்று துவக்க மெர்சிடிஸ் W211
கண்டறிதல் Mercedes W211
Mercedes W211 சேஸின் நிலையை கண்டறிய எங்களிடம் வந்தது. கார் 165 கிமீ தூரம் இருந்தது மற்றும் அனைத்து சஸ்பென்ஷன் கூறுகளும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை டிரைவர் உறுதிப்படுத்த விரும்பினார்.
ஆய்வின் போது, பின்வரும் பொருட்களை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்:
- நெம்புகோல்கள்,
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
- அமைதியான தொகுதிகள்,
- தாங்கு உருளைகள்,
- பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள்,
- பிரேக் கோடுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள்.
எந்தவொரு இடைநீக்க உறுப்புகளின் தோல்வியும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். எனவே, ஒரு செயலிழப்பைத் தொடங்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனென்றால் ஒரு செயலிழப்பு தோன்றியவுடன், அதை சரிசெய்வது மலிவானது, மேலும் அண்டை உறுப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்பட வாய்ப்பில்லை.
பெல்லோ மெர்சிடிஸ் W211
மகரந்தம் என்றால் என்ன, அது ஏன் மெர்சிடிஸில் தேவைப்படுகிறது? பொதுவாக, காரில் நிறைய மகரந்தங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் அவை ஒரு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. டஸ்ட் பூட்ஸ் மற்ற பகுதிகளை அழுக்கு, தூசி, ஈரப்பதம் போன்றவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அவற்றில் ரப்பர் உள்ளது. ரப்பர் காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, கடினப்படுத்துகிறது, விரிசல் மற்றும் அழுக்கு அனுப்ப தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.
இந்த மெர்சிடிஸில், அனைத்து சஸ்பென்ஷன் பாகங்களும் ஒழுங்காக இருந்தன. ஒரே விதிவிலக்கு CV கூட்டு துவக்கம், ஒரு நிலையான வேக கூட்டு. அவர்கள் காரின் உரிமையாளருக்கு அது எந்த நிலையில் உள்ளது என்பதைக் காட்டி, மாற்றுவதற்கு ஒப்புக்கொண்டனர் மற்றும் பழுதுபார்க்கத் தொடர்ந்தனர்.
CV கூட்டு துவக்க மாற்று Mercedes W211
காரில் இரண்டு CV இணைப்புகள் உள்ளன: உள் மற்றும் வெளிப்புறம். வெளிப்புறமாக, மகரந்தங்கள் ஒரு கூம்பு போல தோற்றமளிக்கும் மற்றும் சிலிகான் மற்றும் நியோபிரீன் ஆகியவற்றால் ஆனது. SHRUS ஏர் ஸ்பிரிங்ஸை மாற்ற, நாங்கள் மெர்சிடிஸை லிப்டில் தூக்கி வேலைக்குச் செல்கிறோம்:
- சக்கரத்தை அகற்று
- நெம்புகோலை துண்டிக்கவும்
- உங்கள் முஷ்டியை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கீலை அகற்று
- பிடியை அகற்று
- பெட்டியிலிருந்து தொகுதியை வெளியே எடுக்கவும்,
- உடற்பகுதியை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவவும்
- பின்னர் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் சேகரிக்கிறோம்.
