Peugeot 406 அடுப்பு மாற்று
குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, பியூஜியோட் 406 உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் டிரைவரின் பாயின் கீழ் ஆண்டிஃபிரீஸைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், இந்த சிக்கலுக்குக் காரணம் ரேடியேட்டர் கசிவு. அடுப்பு வெப்பமடையாததற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.
இந்த விரும்பத்தகாத வழக்கை நான் தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்தேன். அடுப்பு ரேடியேட்டரை என் கைகளால் மாற்ற முடிவு செய்தேன், ஏனெனில் அதிகாரிகள் விலையை 2-3 ஆயிரம் ரூபிள் என நிர்ணயித்துள்ளனர், தவிர, தேவையான உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கவில்லை. மேலும், அவர்கள் மன்றங்களில் ஒருமனதாக எழுதினர்: Peugeot 406 அடுப்பை மாற்றுவது ஒரு எளிய விஷயம்.
நான் நிசென்ஸ் 72936 ஐ கையிருப்பில் வாங்கினேன், ஏனெனில் அதன் விலை 1700 ரூபிள் ஆகும், மேலும் அது விரைவாக வழங்கப்படலாம். ரேடியேட்டர் மிக விரைவாக வந்தது. கிட்டில் ஒரு வேலியோ ரேடியேட்டர் மற்றும் இரண்டு ஓ-மோதிரங்கள் இருந்தன. நான் புரிந்து கொண்டவரை, ரேடியேட்டர் பிரான்சில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
வேலை நிலைகள்:
1. ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு கீழே உள்ள 3 பிளக்குகளில் இருந்து காப்பு நீக்கப்பட்டது.
2. பின்னர் அவர் பிளாஸ்டிக் பேனலை அகற்றினார் (இரண்டு டார்க்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), அகற்றப்பட்ட காப்பு வெறுமனே அதனுடன் இணைக்கப்பட்டது.
3. பின்னர் அவர் கன்சோலின் கீழ் பகுதியை (கீழ் காற்று குழாய்களின் பகுதியில்) காற்று குழாயிலிருந்து மற்றும் சாம்பல் தட்டுக்கு அடியில் இருந்து திருகுகளை அவிழ்த்து அகற்றினார்.
4. அடுத்து, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை இணைத்திருந்த ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்துவிட்டேன், பின்னர் ஸ்டீயரிங் வீலை சரியாக நிறுவுவதற்காக அதன் இருப்பிடத்தை கவனமாகக் குறிப்பிட்டேன்.
5. நான் அதை பாதுகாக்க ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறியை மூழ்கடித்தேன்.
6. இப்போது தேவையான அனைத்து மின் இணைப்பிகளையும் துண்டிக்க வேண்டிய நேரம் இது (ஸ்டியரிங் நெடுவரிசையை அகற்றுவதில் தலையிடக்கூடியவை). பல எஜமானர்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் முழு அமைப்பையும் அகற்ற அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஆனால் நான் இதைத் தவிர்க்க முடிவு செய்தேன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை பிரிக்காமல் முழுவதுமாக அகற்றினேன். இது இரண்டு போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நெடுவரிசையை அகற்றுவது எளிது, அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும்.
7. பின்னர் நான் திருகு 1 ஐ அவிழ்த்தேன், இது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த தட்டு ரேடியேட்டரை அகற்றுவதை கடினமாக்கியது, அதனால் நான் அதை விரித்து என் கையால் பிடித்தேன். அதை வளைப்பது கடினம் அல்ல, இது மிகவும் மென்மையான பொருள்.
8. பின்னர் அவர் மையத்தில் அமைந்துள்ள திருகு 2, unscrewed. குழாய்களை ரேடியேட்டருடன் இணைக்கவும். ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியேற்ற ஒரு கொள்கலனை வைத்தேன், விரிவாக்க தொட்டியின் பிளக்கை அவிழ்த்து ரேடியேட்டர் குழாய்களை வெளியே எடுத்தேன்.
9. ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு கொத்து அடுப்பில் இருந்து ஊற்றப்பட்டவுடன் (அது இரண்டு லிட்டர் பகுதியில் ஊற்றப்படுகிறது), நான் 3 திருகுகளை அவிழ்த்துவிட்டேன்.
10. பிறகு அடுப்பை அகற்றி, அழுக்கு மற்றும் தூசியை நன்கு சுத்தம் செய்து, புதிய அடுப்பைக் கூட்டினார்.
சிறிய விவரங்களுக்கு பார்வை அணிந்த அடுப்பு புதியது போல் தெரிகிறது: முற்றிலும் தட்டுகள் மற்றும் துரு அறிகுறிகள் இல்லை. ஆனால் அது கசிவு, பெரும்பாலும், உலோக பிளாஸ்டிக் சந்திப்பு.
11. செயல்முறையின் கடைசி படி O- வளையத்தை மாற்றுவதாகும். நான் எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் ஒன்றாக இணைத்து, உறைதல் தடுப்புடன் நிரப்பினேன். இறுதியாக, நான் காரை சூடாக்கி, கணினி சரியாக வேலை செய்வதை உறுதி செய்தேன்.
