கோடைகால டயர்களை மாற்றுதல் - முறையான வீல் அசெம்பிளியின் ஏபிசி

டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளை மாற்றும்போது ஏற்படும் தவறுகள் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். கோடைகால டயர்களை நிறுவும் போது நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டியதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். சில நேரங்களில் ஒரு மெக்கானிக்கின் கைகளைப் பார்ப்பது பலனளிக்கிறது.

நாடு முழுவதும் வல்கனைசிங் கடைகள் முற்றுகையிடப்பட்டுள்ளன. அதிக காற்று வெப்பநிலை கார் டயர்களை கோடைகாலத்துடன் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை டிரைவர்களுக்கு நினைவூட்டியது. ஒரு தொழில்முறை பட்டறையில், சேவையின் தரம் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட முடியாது. ஆனால் சக்கரங்களை நீங்களே அல்லது அனுபவமற்ற பூட்டு தொழிலாளியுடன் இணைக்கும்போது, ​​தவறு செய்வது எளிது, இதன் விளைவாக, பருவத்திற்குப் பிறகு சக்கரங்களை அவிழ்ப்பதில் சிக்கல்கள் ஏற்படும். வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரம் கழன்று விழுந்து கடுமையான விபத்து ஏற்படும் போது மிக மோசமான நிலை. அதனால்தான் எங்கள் காரில் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை மாற்றும் மெக்கானிக்களின் வேலையைப் பார்ப்பது மதிப்பு.

சக்கரங்களை எவ்வாறு சரியாக அமைப்பது என்பது பற்றி அனுபவமிக்க வல்கனைசர் ஆன்ட்ரெஜ் வில்சின்ஸ்கியுடன் நாங்கள் பேசுகிறோம்.

1. கோடைகால டயர்களின் உருளும் திசையை சரிபார்க்கவும்.

டயர்களை நிறுவும் போது, ​​திசை மற்றும் சமச்சீரற்ற டயர்களின் விஷயத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானது உருட்டலின் சரியான திசையையும் டயரின் வெளிப்புறத்தையும் குறிக்கும் குறிப்பைப் பார்க்கவும். டயரின் பக்கத்தில் "வெளியே/உள்ளே" என்று முத்திரையிடப்பட்ட அம்புக்குறிக்கு ஏற்ப டயர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.சரியாக நிறுவப்பட்ட டயர் மட்டுமே போதுமான இழுவை, சரியான நீர் வடிகால் மற்றும் நல்ல பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை வழங்கும். தவறாக நிறுவப்பட்ட டயர் வேகமாக தேய்ந்து சத்தமாக இயங்கும். இது ஒரு நல்ல பிடியையும் வழங்காது. பெருகிவரும் முறை சமச்சீர் டயர்களுக்கு மட்டும் முக்கியமில்லை, இதில் ஜாக்கிரதையான முறை இருபுறமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

மேலும் பார்க்கவும்: கோடைகால டயர்கள் - எப்போது நிறுவ வேண்டும் மற்றும் எந்த ஜாக்கிரதையை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

2. சக்கர போல்ட்களை கவனமாக இறுக்கவும்.

நீங்கள் திருகுகளை சரியாக இறுக்க வேண்டும். சக்கரங்கள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை, எனவே அவை மிகவும் தளர்வாக இறுக்கப்பட்டால், வாகனம் ஓட்டும்போது அவை வெளியேறலாம். மேலும், அவற்றை மிகவும் இறுக்கமாக திருப்ப வேண்டாம். பருவத்திற்குப் பிறகு, சிக்கிய தொப்பிகள் வெளியே வராமல் போகலாம். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், போல்ட்கள் அடிக்கடி துளையிடப்படுகின்றன, சில சமயங்களில் அவை ஹப் மற்றும் தாங்கியை மாற்றுகின்றன.

அதை இறுக்க, நீங்கள் ஒரு பொருத்தமான அளவு ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டும், மிக பெரிய கொட்டைகள் சேதப்படுத்தும். நூலைத் திருப்பக்கூடாது என்பதற்காக, முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர பயணிகள் கார்களில், முறுக்கு குறடு 90-120 Nm இல் அமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. SUVகள் மற்றும் SUVகளுக்கு தோராயமாக 120-160 Nm மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் வேன்களுக்கு 160-200 Nm.

இறுதியாக, அனைத்து திருகுகளும் இறுக்கமாக இருப்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

வர்த்தக

3. போல்ட்களை கிரீஸ் செய்ய மறக்காதீர்கள்

திருகுகள் அல்லது ஸ்டுட்களை அவிழ்ப்பதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, அவை இறுக்கப்படுவதற்கு முன்பு கிராஃபைட் அல்லது செப்பு கிரீஸுடன் சிறிது உயவூட்டப்பட வேண்டும். நீங்கள் அதை மையத்தின் விளிம்பில் வைக்கலாம் - விளிம்புடன் தொடர்பு மேற்பரப்பில். இது ஒரு குறுகிய துளை கொண்ட ஒரு சக்கரத்தை நிறுவ மற்றும் அகற்றுவதை எளிதாக்கும்.

மேலும் காண்க: அனைத்து சீசன் டயர்கள் - வெளிப்படையான சேமிப்பு, விபத்து அதிக ஆபத்து

4. நீங்கள் டயர்களை மாற்றாவிட்டாலும் வீல் பேலன்சிங் செய்வதைத் தவிர்க்க வேண்டாம்

உங்களிடம் இரண்டு செட் சக்கரங்கள் இருந்தாலும், சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு டயர்களை விளிம்புகளாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள் காலப்போக்கில் சிதைந்து சீராக உருளுவதை நிறுத்துகின்றன. சக்கரங்களின் தொகுப்பை சமநிலைப்படுத்த PLN 40 மட்டுமே செலவாகும். அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், பேலன்சரில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று எப்போதும் சரிபார்க்கவும். நன்கு சமநிலையான சக்கரங்கள் வசதியான ஓட்டுதல், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டயர் தேய்மானம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம்