BMW கார்களில் பேட்களை மாற்றுதல்

BMW பிரேக் பேட்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் மற்றும் செயல்பாட்டில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. BMW கார்களில் நிலையான அல்லது அவசரகால பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநருக்கு வாய்ப்பு இருப்பது பிரேக் பேட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையிலான தொடர்புக்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு நன்றி.

கட்டுமானத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த வாகனத்தின் பிரேக் பேட்கள் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையேயான தொடர்பின் விளைவாக உராய்வு விசையை மிகவும் எதிர்க்கும் சிறப்பு அலாய் பேட்களை உள்ளடக்கிய ஒரு சிறப்புப் பொருளால் ஆனது.

இந்த பிராண்டின் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் சிஸ்டம் ஐரோப்பாவில் மிகவும் மேம்பட்ட ஒன்றாகும், இது அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கார் உரிமையாளர்களின் கருத்துகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் உடல் உடைகள், உராய்வு சக்திகளுடன் இணைந்து, உயர்தர பட்டைகளை கூட விட முடியாது. படிப்படியாக, அவர்கள் சோர்வடைந்து தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதை நிறுத்துகிறார்கள், இதன் விளைவாக ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியம், மற்ற சாலை பயனர்கள் ஆபத்தில் உள்ளனர். அவற்றை மாற்றுவதே ஒரே வழி.

BMW பிரேக் பேட் மாற்றும் காலம்

இது ஒவ்வொரு காருக்கும் கண்டிப்பாக தனிப்பட்டது. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, இந்த நடைமுறை ஒவ்வொரு 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது உடைகளின் அளவைப் பொறுத்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்தச் செயலைச் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி ஆன்-போர்டு கணினி டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கும்.

கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் போது, ​​பிரேக் திரவத்தின் அதிகரித்த நுகர்வு, மோசமான பிரேக்கிங் செயல்திறன், அதிகரித்த மிதி பயணம், பிரேக் பேடின் சாத்தியமான அழிவு போன்ற மாற்றங்களை அவரே உணரலாம்.

ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணி, இதில் வேகம் குறுகிய காலத்தில் பெறப்படுகிறது, மேலும் விரைவாக குறைகிறது, பட்டைகளின் தோல்வியை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது. ஆம், மற்றும் வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள், குறிப்பாக அதிக ஈரப்பதத்துடன், எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன. செயல்பாட்டின் போது, ​​பட்டைகளின் வெப்பநிலை உயர்கிறது மற்றும் ஈரப்பதத்தின் உட்செலுத்துதல் விரைவாக குளிர்ச்சியடைகிறது.

BMW காரில் பிரேக் பேட்களை படிப்படியாக மாற்றுதல்

பவேரியன் உற்பத்தியாளரின் இயந்திரங்களில், இந்த செயல்முறை முன் மற்றும் பின்புற பட்டைகளை மாற்றுவதற்கு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் வேறுபட்டதல்ல.

BMW E53 இல் பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல்

BMW E53 காரில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது பின்வருமாறு. பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பது டாஷ்போர்டில் ஒரு செய்தியின் தோற்றத்தின் மூலம் குறைந்தபட்ச தடிமன் அடைந்துவிட்டதாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது.

பட்டைகளை அகற்ற, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

• பாகங்கள் "34.1.050" மற்றும் "34.1.080" தயார். எந்த சக்கரங்களில் பட்டைகள் மாற்றப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து, பார்க்கிங் பிரேக்கை இறுக்குவது மற்றும் சக்கர போல்ட்களை சிறிது தளர்த்துவது அவசியம். சக்கரங்கள், மையங்கள் மற்றும் வட்டுகளின் ஒப்பீட்டு நிலையை பெயிண்ட் அல்லது மார்க்கருடன் குறிப்பதும் அவசியம்;
• ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து சிறிது பிரேக் திரவத்தை வெளியேற்றவும். இயந்திரத்தின் தேவையான பகுதியை தூக்கி, ஆதரவில் வைத்து சக்கரங்களை அகற்றவும்;
• நீங்கள் பேட்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், காலிப்பர்களுடன் தொடர்புடைய அவற்றின் இருப்பிடத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்;
• 7 தலையைப் பயன்படுத்தி, மேல் மற்றும் கீழ் காலிபர் பின்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பிரேக் ஹோஸைத் துண்டிக்காமல் காலிபரை அகற்றவும்;
• பிஸ்டனை முடிந்தவரை ஆழமாக உருளைக்குள் நகர்த்தவும்;

பட்டைகளை அகற்றி மாற்றவும், தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும். பட்டைகள் பயணத்தின் திசையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அவற்றை சரியாக காலிபரில் நிறுவவும். மாற்றும் போது, ​​தக்கவைக்கும் வசந்தத்தின் நிலையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

BMW F10 இல் பட்டைகளை மாற்றுதல்

BMW F10 இல் உள்ள பட்டைகளை நீங்களே மாற்ற முயற்சித்தால், நீங்கள் சிறிது வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் இந்த காரில் ஒரு புதுமை உள்ளது, இது திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கான நடைமுறையை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளது.

இந்த நடைமுறையைச் செய்யும்போது, ​​உங்களுக்கு கண்டிப்பாக ஸ்கேனர் தேவைப்படும். முன்பு அது இல்லாமல் செய்ய முடிந்தால், இப்போது பார்க்கிங் பிரேக்கிற்கு பொறுப்பான மின்சார மோட்டார் பின்புற காலிபரில் அமைந்துள்ளது. புதுப்பிப்பைப் பெற்ற பிறகு, EMF அமைப்பும் மாறிவிட்டது.

முதலில், இது கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு சிறப்பு அட்டவணை திரையில் காட்டப்படும், அங்கு நீங்கள் "சேஸ்" மற்றும் செயலற்ற நிலையில் உள்ள பிரேக்கின் EMF க்குப் பிறகு "தொடரவும்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். எண் 4 அனைத்து கண்டறியும் முறைகளையும் கொண்டிருக்கும்.

சில பதிவுகள் இருக்கும், ஆனால் ஒன்று மட்டுமே தேவைப்படும்: EMF பட்டறை முறை. அதைக் கிளிக் செய்த பிறகு, சேவை செயல்பாடுகளின் பட்டியல் வழங்கப்படும். பட்டியலில், "பிரேக் காலிபர் அல்லது பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல்" என்ற கடைசி வரியை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், இது "காலிபரை மாற்றுதல்" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

அதன் பிறகு, இந்த சின்னத்துடன் ஒரு விசை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது> அடுத்து, நீங்கள் 6 மற்றும் 7 திரைகளுக்குச் செல்ல வேண்டும், அங்கு பிரேக்கை வெளியிடுவது எளிது. சுவிட்ச் "P" விசையைக் காண்பிக்கும்; நீங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை விடுவிக்க வேண்டும். அப்போதுதான் புதிய பேட்களை நிறுவ முடியும். பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டு, 9 மற்றும் 10 திரைகளுக்குச் சென்ற பிறகு மாத்திரைகள் அகற்றப்படும்.

அதன் பிறகு, நீங்கள் காலிபரை அகற்றி, பட்டைகளை அகற்ற வேண்டும், இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது. இந்த நடைமுறையை முடித்த பிறகு, ஸ்கேனர் தேவைப்படாது. புதியவற்றை நிறுவ, நீங்கள் பிஸ்டனை காலிபரில் மூழ்கடிக்க முயற்சிக்க வேண்டும், இதைச் செய்ய, மின்சார இயக்ககத்திலிருந்து பூட்டை அகற்றி, அதன் உள்ளே பிஸ்டனைத் திருப்பவும். பட்டைகள் பின்னர் ஏற்றப்படும் மற்றும் நீங்கள் கிளிப்பை இடத்தில் எடுக்கலாம்.

சரியான காலிபருடன் அனைத்து செயல்களும் அதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன. இப்போது நீங்கள் பட்டைகளை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும், எல்லாம் தானாகவே செய்யப்படுகிறது. பட்டைகளை ஒன்றாக இணைக்க, பொத்தானை மேலே அழுத்தவும்.

இறுதியாக, நீங்கள் திரைக்குத் திரும்பி சிபிஎஸ் விசையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், பிரேக் திரவத்தின் சரியான அளவுகள், இயந்திர எண்ணெயின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

காரின் பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சாலையில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. நிலையான வகை சேவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நடைமுறைகளில் ஒன்று பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக் பேட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவதாகும்.

BMW வாகனங்களில் ஒரு சிறப்பு மின்னணு அமைப்பு உள்ளது, இது காரை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை முன்கூட்டியே ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட காரில் பிரேக் பேட்களின் சராசரி சேவை வாழ்க்கை 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டர், மற்றும் சில நேரங்களில் அதிகமாகும்.

இரண்டு பேட் மாற்றங்களுக்கு பிரேக் டிஸ்க்குகள் போதுமானது. ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணியுடன், 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு பட்டைகள் தோல்வியடையும். பிரேக்கிங் செய்யும் போது பெரும்பாலான சுமை முன் சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதால், பொருத்தமான பட்டைகளை விரைவாக மாற்றுவது இயல்பானது.

அதன் நிலை கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பசை அடுக்குக்கு கீழே அணிந்திருக்கும் ஒரு திண்டு பிரேக் டிஸ்க் செயலிழக்க வழிவகுக்கும்.

பிரேக் பேட் மாற்றும் செயல்முறை

BMW இல் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான முழு செயல்முறையையும் பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

•       ஆதரவிலிருந்து சக்கரங்களை அகற்றவும்;
•       அழுக்கு மற்றும் தூசி அகற்றுதல்;
•       தேய்ந்துபோன பிரேக் பேட்களை அகற்றுதல் மற்றும் புதியவற்றை நிறுவுதல்;
•       கிளிப்புகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுதல்;
•       பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் செய்யுங்கள்;
•       கட்டுப்பாட்டு சோதனை நடத்துதல்.

அனைத்து வேலைகளையும் முடித்த பிறகு, சேவை இடைவெளி காட்டி மீட்டமைக்க வேண்டும்.

BMW கார்களில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை குறிப்பாக கடினம் அல்ல, ஆனால் ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் அதன் சொந்த நுணுக்கங்கள் உள்ளன. செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்கும், செயலிழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்படும்.