"ரியர் இன்ஜின் ஆஃப்", "கார் ஷட் டவுன்" - எங்கள் ரீடரின் சாகசம் மற்றும் இரண்டு மாடல் 3 இன்ஜின்களின் கதை • மின்காந்தவியல்
மின்சார கார்கள்

"ரியர் இன்ஜின் ஆஃப்", "கார் ஷட் டவுன்" - எங்கள் ரீடரின் சாகசம் மற்றும் இரண்டு மாடல் 3 இன்ஜின்களின் கதை • மின்காந்தவியல்

"இது ஒரு டெஸ்லாவை ஓட்டுவது பற்றியது" என்று கடந்த நவம்பரில் ஒரு மாடல் 3 செயல்திறனை வாங்கிய வாசகர் ஒருவர் எங்களுக்கு எழுதினார். சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​​​அவரது கார் "பின் எஞ்சின் ஆஃப்" என்ற செய்தியைக் காட்டத் தொடங்கியது. நீங்கள் ஓட்டலாம்" மற்றும் "கார் அணைக்கப்படும்". டி ஆன் செய்ய இயலாது, செல்ல இயலாது. டெஸ்லா ஒரு இழுவை டிரக்கில் வார்சாவுக்குச் செல்வார்.

விதிவிலக்கான சூழ்நிலைகளில் டெஸ்லா மாடல் 3 இல் ஒரு எஞ்சினை மட்டும் இயக்க முடியுமா?

உள்ளடக்க அட்டவணை

  • விதிவிலக்கான சூழ்நிலைகளில் டெஸ்லா மாடல் 3 இல் ஒரு எஞ்சினை மட்டும் இயக்க முடியுமா?
    • ஒரு எஞ்சின் செயலிழந்த பிறகு டெஸ்லா மாடல் 3 ஆல்-வீல் டிரைவை ஓட்ட முடியுமா?
    • எங்கள் வாசகர் டெஸ்லா மாடல் 3 பற்றி என்ன?

எங்கள் வாசகருக்கு டெஸ்லா மாடல் 3 செயல்திறன் உள்ளது, அவர் நவம்பர் 2019 முதல் 17 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தார். இன்று அவர் Rzeszow இல் உள்ள Superchager இல் சேர்ந்தார். காரில் திரும்பி, திரையில் இரண்டு செய்திகளைக் கண்டார், ஒவ்வொரு 5 வினாடிக்கும் மாறி மாறிச் சொன்னார்:

  • பின் எஞ்சின் ஆஃப் ஆகிவிட்டது. நீ போகலாம்

    வாகன சக்தி குறைவாக இருக்கலாம்

  • கார் அணைக்கப்படுகிறது

    நிறுத்து. இது இலவசம்.

"ரியர் இன்ஜின் ஆஃப்", "கார் ஷட் டவுன்" - எங்கள் ரீடரின் சாகசம் மற்றும் இரண்டு மாடல் 3 இன்ஜின்களின் கதை • மின்காந்தவியல்

"ரியர் இன்ஜின் ஆஃப்", "கார் ஷட் டவுன்" - எங்கள் ரீடரின் சாகசம் மற்றும் இரண்டு மாடல் 3 இன்ஜின்களின் கதை • மின்காந்தவியல்

"சவாரி" இருந்தபோதிலும், காரை டி-முறைக்கு மாற்ற முடியவில்லை, எனவே ஓட்டுவது பற்றிய கேள்வி இல்லை. இப்போது நாம் சாராம்சத்திற்கு வருகிறோம், அதாவது தலைப்பிலிருந்து கோரிக்கைகள்.

ஒரு எஞ்சின் செயலிழந்த பிறகு டெஸ்லா மாடல் 3 ஆல்-வீல் டிரைவை ஓட்ட முடியுமா?

சரி, டெஸ்லா மாடல் 3 இல், இரண்டு மோட்டார்கள் ஒன்றுக்கொன்று சமமானவை அல்ல. கார் நான்கு சக்கர இயக்கி கொண்டதாகக் கருதினால், பின்புறத்தில் உள்ள காரின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளது. எனவே பின் எஞ்சினில் பிரச்சனை இருந்தால், முன் எஞ்சினுடன் கார் இயங்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், முன்பக்கத்திலிருந்து சிக்கல் வரும்போது - "கியர் பிரேகேஜ்" பிரிவில் சிக்கல் இல்லையென்றால், பின் எஞ்சினில் நாம் இலக்கை அடைய வாய்ப்பு உள்ளது.

முன் எஞ்சினை பின் எஞ்சின் ஆஃப் செய்து இயக்குவதில் வேறு ஏதோ ஒன்று உள்ளது: இயற்பியல்.. டெஸ்லா மாடல் 3 AWD ஆனது முன்பக்கத்தில் ஒரு தூண்டல் மோட்டாரையும் (மின்காந்தங்களுடன்) பின்புறத்தில் நிரந்தர காந்த மோட்டாரையும் (PMSRM) பயன்படுத்துகிறது.

> டெஸ்லா மாடல் 3 இல் நிரந்தர காந்தங்களுக்கு மாறுவதற்கான காரணங்களை டெஸ்லா வடிவமைப்பாளர் விளக்குகிறார்

ஒரு தூண்டல் மோட்டரின் தொடர்புகளில் மின்னழுத்தம் இல்லாதது, நாம் வெறுமனே சுழலும் உலோக வெகுஜனங்களைக் கையாளுகிறோம் என்பதாகும், அவற்றில் எதுவும் தூண்டப்படவில்லை, மோட்டார் குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. சக்கரங்கள் அத்தகைய மோட்டாரை சுழற்றினால், சங்கிலியில் எதுவும் தூண்டப்படவில்லை, என்ன செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாத ஆற்றலை உருவாக்கும் ஆபத்து இல்லை.

நிரந்தர காந்த மோட்டார் விஷயத்தில் நிலைமை முற்றிலும் வேறுபட்டது. அங்கு, ஒரு வலுவான காந்தப்புலம் நிலையானது - ஏனெனில் இது நிரந்தர காந்தங்களால் உருவாக்கப்படுகிறது, மின்காந்தங்களால் அல்ல - எனவே ஒரு "சும்மா" மோட்டார் கூட சுற்று (மூல) மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கும். சுழலும் மோட்டார் சக்கரங்கள் மோட்டார் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்த சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. என்ன செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாத மின்னழுத்தங்கள் உங்கள் சுற்றுக்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

கோட்பாட்டளவில், அத்தகைய மோட்டார் கொண்ட இயக்கம் முற்றிலும் அணைக்கப்பட்ட பிறகு சாத்தியமாகும், அதாவது. இயந்திரம் சுழலாமல் இருக்க, ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகளிலிருந்து உடல் ரீதியாக துண்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது சாத்தியமா என்பது எங்களுக்குத் தெரியவில்லை. டெஸ்லா மாடல் 3 இன் பவர் ட்ரெய்னில் நாம் ஒரு இடத்தைப் பார்க்கவில்லை, சுழலும் சக்கரங்கள் என்ஜினைச் சுழற்றச் செய்யாதபடி அத்தகைய கிளட்ச் அமைக்கப்படலாம்:

"ரியர் இன்ஜின் ஆஃப்", "கார் ஷட் டவுன்" - எங்கள் ரீடரின் சாகசம் மற்றும் இரண்டு மாடல் 3 இன்ஜின்களின் கதை • மின்காந்தவியல்

பின்புற பவர்டிரெய்ன் டெஸ்லா மாடல் 3 (c) Inginerix / YouTube

எங்கள் வாசகர் டெஸ்லா மாடல் 3 பற்றி என்ன?

தோல்வி அவரை திருப்திப்படுத்தவில்லை, ஆனால் வேகமான சேவையால் அவர் ஆச்சரியப்பட்டார். அவரது கார் தொலைபேசி எண்ணால் அடையாளம் காணப்பட்டது, அவர் VIN ஐக் கட்டளையிடத் தேவையில்லை, அவர் நிறம் மற்றும் ஆண்டை மட்டுமே உறுதிப்படுத்த வேண்டும். நெதர்லாந்திலிருந்து ஒரு ஆலோசகரை அழைத்து ஆங்கிலம் பேசுவதற்கு டிக்டேஷன் குழப்பமாக இருக்கும்.

டெஸ்லா ஊழியர் ரிமோட் மூலம் காரில் நுழைந்தார் மற்றும் விரைவான நோயறிதல் செய்யப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரிமோட் பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமில்லை, எனவே வார்சாவிலிருந்து காருக்கு ஒரு கயிறு டிரக் அனுப்பப்பட்டது. டெஸ்லா சேவைக்குச் செல்லும், மேலும் எங்கள் வாசகர் ஒரு மாற்று காரைப் பெறுவார்.

இந்த வழக்கின் முன்னேற்றம் குறித்து நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவிப்போம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

கருத்தைச் சேர்