சில டிரைவர்கள் ஏன் கார் எஞ்சினில் சூரியகாந்தி எண்ணெயை சேர்க்கிறார்கள்

சாலையில் எதுவும் நடக்கலாம் - ஒரு சாதாரண சக்கரம் பஞ்சர் முதல் கடுமையான பிரச்சினைகள் வரை. உதாரணமாக, திடீரென்று என்ஜினில் எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்கியது. ஒரு நல்ல வழியில், அதை விரும்பிய நிலைக்கு உயர்த்தி, அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்தை நோக்கி நகரலாம். ஆனால் கத்தரிக்காய் உதிரி எண்ணெய் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது, மற்றும் வழியில் உள்ள கடைகளில் இருந்து "தயாரிப்புகள்" மட்டுமே? சூரியகாந்தி ஊற்ற வேண்டாம்! அல்லது ஊற்றவா?

என்ஜினை டாப்-அப் செய்வதற்கான சூரியகாந்தி எண்ணெய்: பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள், இதைக் கேட்டதும், கோவிலில் முறுக்கி, மோட்டார் திடீரென இறந்த சந்தர்ப்பத்தில் முன்கூட்டியே இரங்கல் தெரிவிக்கும் கார் உரிமையாளருக்கு இதேபோன்ற ஒன்றைச் செய்ய முயற்சிக்க விருப்பம் தெரிவித்தது. அவரது இரும்பு குதிரை. இருப்பினும், எல்லாம் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானது அல்ல.

செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தின் உலோக மேற்பரப்புகளை 300 டிகிரி வரை வெப்பப்படுத்தலாம். ஆண்டிஃபிரீஸுடன், என்ஜின் எண்ணெயின் செயல்பாடுகளில் ஒன்று மின் அலகு வேலை செய்யும் அலகுகளை குளிர்விப்பதாகும். இயந்திரத்தின் வகை மற்றும் அதன் செயல்பாட்டு முறையைப் பொறுத்து, மசகு எண்ணெய் வெப்பநிலை 90 முதல் 130 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபடும். எண்ணெய் விரைவாக எரியாமல் இருக்க, அதில் நிறைய சேர்க்கைகள் உள்ளன, மேலும், அதன் பிற முக்கிய பண்புகளை நீண்ட காலத்திற்கு பாதுகாக்க உதவுகிறது: தேய்த்தல் பாகங்களின் உயவு, அதிகரித்த இயந்திர சுருக்கம் மற்றும் அரிப்பு பாதுகாப்பு.

இப்போது சூரியகாந்தி எண்ணெய் மிகவும் சூடான கடாயில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வோம். அதே எண்ணெயின் நிலையை ஒரு சூடான நிலையில் மற்றும் ஒரு பாட்டிலில் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அது ஒரு பாத்திரத்தில் தெளிவாக மெல்லியதாக இருப்பதைக் கவனிப்பது கடினம் அல்ல. நீங்கள் அதை தொடர்ந்து சூடாக்கினால், பின்னர் அது தண்ணீராக மாறும், அது கருமையாகவும் புகைபிடிக்கவும் தொடங்கும்.

உண்மையில், விதைகளிலிருந்து எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, அதன் மசகுத்தன்மை மற்றும் விரைவான எரிதல் ஆகியவற்றில், இயந்திரத்திற்கு ஆபத்து உள்ளது. இருப்பினும், இயந்திரத்திலிருந்து மசகு எண்ணெய் முழுவதுமாக வடிகட்டப்பட்டு, அதில் சூரியகாந்தி எண்ணெயை ஊற்றினால் மட்டுமே மோசமான சூழ்நிலை வரும். மேலும், இயந்திரம் ஏற்கனவே வாழ்ந்திருந்தால், மரணம் வேகமாக வரும். புதிய மோட்டார் சிறிது நேரம் நீடிக்கும், ஆனால் பின்னர் அது எப்படியும் இறந்துவிடும்.

ஆனால் சரியான இயந்திரம் இல்லாததால் சிறிது தாவர எண்ணெயை இயந்திரத்தில் சேர்க்க முடியும். இந்த தந்திரம் உங்கள் காரில் சாத்தியமா என்பதை தெளிவுபடுத்துவது முக்கியம். விஷயம் என்னவென்றால், 2013 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானில், அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்கள் 0W-20 க்கும் குறைவான பாகுத்தன்மையுடன் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தின. இத்தகைய எண்ணெய்கள் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன - இயந்திரம் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புவது மற்றும் சிலிண்டர்கள் வழியாக பிஸ்டன்களை தள்ளுவது எளிது. இதையொட்டி, இது பொருளாதாரத்தில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும், கார் எஞ்சின் அத்தகைய எண்ணெய்களுடன் வேலை செய்ய ஏற்றதாக இல்லை என்றால், நீங்கள் கூட முயற்சி செய்யக்கூடாது - அது கணினியில் உள்ள மைக்ரோகிராக்குகள் மூலம் கூட விரைவாக வெளியேறும்.

பொதுவாக, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்கள் கார்களில் பரிசோதனை செய்து, தாவர எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தை நிரப்ப நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. அதைப் பயன்படுத்தும் போது இறுதியில் என்ன நடக்கும் என்பதை நீங்கள் உண்மையில் பார்க்க விரும்பினால், நெட்வொர்க் இந்த தலைப்பில் வீடியோக்கள் நிறைந்திருக்கும். உங்கள் நேரத்தை செலவழித்து, ஹிட்ச்ஹைக் செய்து அருகிலுள்ள வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைக்குச் செல்வதே சிறந்த வழி. ஒரு புதிய இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான செலவை ஒப்பிடுகையில், இந்த விருப்பத்தின் விலை ஒரு பைசா ஆகும்.