காரில் அடைபட்ட வினையூக்கி - அதை ஓட்டுவது சாத்தியமா மற்றும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது

தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களில், வினையூக்கி மாற்றி என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் கட்டாயப் பகுதியாகும். எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையை எரிப்பதன் விளைவாக தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயன சேர்மங்களை நடுநிலையாக்குவது அதன் பணியாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அடைபட்ட வினையூக்கி தன்னை உணர வைக்கிறது. இந்த தோல்வியின் அறிகுறிகள் வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஒரு அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி - காரில் ஒரு முறிவின் அறிகுறிகள்

சில சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி என்பதை அடையாளம் காண்பது கடினம். அறிகுறிகள் பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களை ஒத்திருக்கின்றன. கார் பின்வருவனவற்றை டிரைவர் கவனிக்கலாம்:

• ஒரு சீரான செயலற்ற வேகத்தை பராமரிப்பதில் சிரமம் உள்ளது;
• அவர் தயக்கத்துடன் வியாபாரத்தில் இறங்குகிறார்;
• அது தொடங்காது.

இந்த காரணங்களுக்காக மட்டும், தீப்பொறி பிளக்குகள், சுருள், த்ரோட்டில் பாடி அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை சரிபார்த்த பிறகு அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி பொதுவாக கண்டறியப்படுகிறது. அதன் ஆய்வுக்கு வருவதற்கு முன், கார் உரிமையாளர் ஒரு மெக்கானிக்கின் சேவைகளுக்கு நிறைய பணம் செலவழிக்க முடியும். இது சாத்தியமான சேத அறிகுறிகளின் முடிவு அல்ல.

காரில் அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றியின் பிற அறிகுறிகள்

வினையூக்கி மாற்றி காரில் அடைக்கப்பட்டிருப்பதை வேறு என்ன குறிக்க முடியும்? இது முதன்மையாக எரிபொருளுக்கான தேவை அதிகரிப்பு ஆகும். சில நேரங்களில், கெட்டியின் உட்புற சேதத்தின் விளைவாக, பெட்ரோல் அல்லது டீசல் போன்ற அதிகரித்த பசி திடீரென தோன்றலாம். இருப்பினும், பெரும்பாலும், எரிபொருள் நுகர்வு படிப்படியாக அதிகரிப்பதை டிரைவர் கவனிக்கிறார். கூடுதலாக, அடைபட்ட வினையூக்கியின் அறிகுறிகள்:

• இயந்திர சக்தி வீழ்ச்சி;
• சேஸின் கீழ் இருந்து வரும் தொந்தரவு சத்தம்.

வினையூக்கி மாற்றி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

கொள்கையளவில், பட்டறைக்குச் செல்லாமல் தெளிவான நோயறிதலைச் செய்வது கடினம். ஏன்? அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி கண்டறிவது கடினமாக இருக்கும். கார் அதிக அளவில் கட்டப்பட்ட தரையையும், கழிவுநீர் மற்றும் கருவிகளுக்கான அணுகல் இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில் இது குறிப்பாக உண்மை. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது மப்ளரைப் பார்த்து, அது சூட் மூலம் கேக் செய்யப்படவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். அப்படியானால், வினையூக்கி மாற்றி மாற்றப்பட வேண்டும். 

வினையூக்கி மாற்றி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை வேறு எப்படி சரிபார்க்க வேண்டும்? நீங்கள் காரின் கீழ் "டைவ்" செய்யலாம் மற்றும் ஆர்கனோலெப்டிக் கேனின் இறுக்கத்தை மதிப்பிடலாம்.

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் இயந்திர ஒளியை சரிபார்க்கவும்

சில நேரங்களில் ஒரு அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி இயந்திர நிலை ஒளியை ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் தன்னை உணர வைக்கிறது. இருப்பினும், இது எப்போதும் வழக்கு அல்ல, பின்னர் நீங்கள் "காலில்" தவறைத் தேட வேண்டும். அத்தகைய விளக்கு ஒளிரும் நிகழ்வில், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் கண்டறியும் சாக்கெட் மூலம் கணினியை காருடன் இணைத்து என்ன நடக்கிறது என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். 

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி அல்லது அதன் சேதம் பிழைக் குறியீடு P0240 தோன்றும். அத்தகைய உறுதிப்படுத்தலைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் பிழையை அகற்ற தொடரலாம்.

அடைபட்ட வினையூக்கி - அடுத்து என்ன செய்வது?

நீங்கள் தேர்வு செய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. இங்கே அவை மிகவும் நியாயமானவையிலிருந்து குறைந்தபட்சம் பரிந்துரைக்கப்பட்டவை வரை வழங்கப்படுகின்றன:

1. ஒரு உத்தரவாதத்துடன் உருப்படியை புதியதாக மாற்றுதல்.
2. பழையதை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கெட்டியை மாற்றுதல்.
3. மாற்று வாங்குதல்.
4. பயன்படுத்தப்பட்ட வினையூக்கியை வாங்குதல்.
5. வினையூக்கியை அகற்றுதல் மற்றும் குழாய் வழியாகச் செருகுதல்.

அடைபட்ட வினையூக்கிக்கு ஏன் முதல் இரண்டு முறைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன? ஏனெனில் அவை மிகவும் பயனுள்ளவை. மாற்றீடுகளுக்கு உத்தரவாதமான ஆயுள் அல்லது மைலேஜ் இருக்காது, மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் பொதுவாக அறியப்படாத நிலையில் இருக்கும். வினையூக்கி மாற்றியை தூக்கி எறிவது சட்டவிரோதமானது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு காரும் தொழிற்சாலை பதிப்பில் இருந்தால் அதை வைத்திருக்க வேண்டும்.

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி - அதை ஏன் புதியதாக மாற்ற வேண்டும்?

அத்தகைய ஒரு உறுப்பு சுத்தம் செய்யும் சந்தையில் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இது ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதை விட குறைந்த விலையின் காரணமாக முக்கியமாக தூண்டப்படலாம். இருப்பினும், வினையூக்கி மாற்றியின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு புதிய ஒன்றைச் செருகும் அதே விலை வரம்பிற்குள் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றியை அதன் மறுஉருவாக்கத்தில் முதலீடு செய்வதை விட முற்றிலும் பயன்படுத்தப்படாத ஒன்றை மாற்றுவது எப்போதும் சிறந்தது. அத்தகைய ஒரு புதிய உறுப்பு நீண்ட ஆயுளையும் உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தையும் கொண்டிருக்கும், எ.கா. கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கைக்கு.

எந்த கார்களில் வினையூக்கி மாற்றி அடைக்கப்படுகிறது?

எஞ்சின் வகையானது எவ்வளவு அடிக்கடி அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி நிகழ்கிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது. எரிபொருளாக பெட்ரோல் அத்தகைய முறிவுக்கு வழிவகுக்கும் வாய்ப்பு குறைவு. அது ஏற்பட்டால், சிலிண்டர் சுவர்களின் சுவர்களில் இருந்து எண்ணெய் வளையங்கள் எண்ணெயை சுரண்ட முடியாமல் போகும் போது தான். பின்னர் அது சிலிண்டர்களில் எரிக்கப்படுகிறது, மேலும் எச்சங்கள் வினையூக்கியை அடைக்கின்றன.

சற்று வித்தியாசமான அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி டீசலில் வெளிப்படுகிறது. அங்கு, அதிக புகை மற்றும் தொழிற்சாலை இயந்திர சக்தியைப் பெறுவதில் சிரமங்கள் அடிக்கடி கவனிக்கப்படுகின்றன. நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் குறுகிய தூரத்திற்கு அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டுவது பிரச்சினைகளுக்கு முக்கிய காரணம்.

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி - அதைக் கொண்டு ஓட்ட முடியுமா?

நீங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதால், தேய்ந்த பகுதி திடீரென்று சரியாக வேலை செய்யத் தொடங்காது. எனவே, அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றியுடன் வாகனம் ஓட்டுவதும், தவறைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதும் எந்த நன்மையையும் அளிக்காது. இந்த உருப்படியை விரைவில் மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் எப்படியும் ஓட்ட முடிவு செய்தால், பின்வருவனவற்றை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• அதிகரித்த புகைத்தல்;
• இயந்திர சிக்கல் ஒளியின் தொடர்ச்சியான தோற்றம்;
• அலகு பற்றவைப்பு சிக்கல்கள்;
• பலவீனமான வாகன செயல்திறன்.

அடைபட்ட வினையூக்கி மாற்றி என்பது ஒரு தீவிரமான விஷயம், அதை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. எனவே, வினையூக்கியில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், கண்டறிதல் செய்யுங்கள். பின்னர் தேவைப்பட்டால் உருப்படியை மாற்றவும்.