ஜெனரேட்டரை சரிபார்த்து, அது சரியாக சார்ஜ் ஆகிறதா என்பதை உறுதி செய்வது எப்படி? நாங்கள் வழங்குகிறோம்!

ஜெனரேட்டரின் சார்ஜிங்கை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்று பல ஓட்டுநர்கள் யோசித்து வருகின்றனர். இது மிகவும் கடினம் அல்ல, ஆனால் பொதுவாக இரண்டு பேர் அதைச் செய்ய வேண்டும். கவலைப்பட வேண்டாம், அவர்களுக்கு ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் அல்லது எலக்ட்ரிக்ஸ் பற்றி தெரிந்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அளவிட, ஒரு பெரிய பல்பொருள் அங்காடியில் வாங்கப்பட்ட ஒரு எளிய மல்டிமீட்டர், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வன்பொருள் கடையில், போதுமானது.

காரில் என்ன சார்ஜ் இருக்க வேண்டும்?

காரில் என்ன சார்ஜ் இருக்க வேண்டும் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? பொதுவாக, வாகன நிறுவல்களுக்கு 12V பேட்டரி தேவைப்படுகிறது. எனவே, மின்மாற்றி 14.4 V இல் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். இது பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது மின் நுகர்வோருக்கு போதுமான மின்னோட்டம் இருப்பதை உறுதிசெய்வதாகும்.

இதை அறிந்தால், ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சோதிப்பது என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் தற்போதைய மதிப்பைக் காட்டும் காட்சி இல்லை. மல்டிமீட்டரில் இருந்து கேபிள்களை வைக்க எங்கும் இல்லை. இங்கே முக்கியமானது பேட்டரி.

ஒரு காரில் ஜெனரேட்டரின் கட்டணத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது?

ஜெனரேட்டரின் கட்டணத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? இயந்திரம் இயங்காதபோது ஜெனரேட்டர் வேலை செய்யாது. இந்த காரணத்திற்காக, காரை அணைத்து பேட்டரியில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவது எதையும் கொடுக்காது. இந்த வழியில், பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை மட்டுமே நீங்கள் சரிபார்க்க முடியும். 

ஜெனரேட்டரையும் அதன் சரியான செயல்பாட்டையும் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? இதைச் செய்ய, நீங்கள் மல்டிமீட்டரை பேட்டரியுடன் இணைக்க வேண்டும் - கருப்பு கம்பி மைனஸுக்கு, மற்றும் சிவப்பு பிளஸ். இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, காட்சியில் காட்டப்பட்டுள்ள மதிப்புகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம்.

மின்மாற்றி சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மற்றும் அளவீட்டு செயல்முறை

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் மின்மாற்றி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அளவிடும்போது 14.4 வோல்ட் முடிவுகளைப் பெறுவீர்கள். எப்படி கண்டுபிடிப்பது? மீட்டரை பேட்டரியுடன் இணைத்த பிறகு, ஒருவர் அதை 20 V ஆக அமைத்து, காட்சியில் உள்ள அளவீடுகளைக் கவனிக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் இரண்டாவது நபர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறார். 

ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு திறம்பட சரிபார்ப்பது? ஆரம்பத்தில், பற்றவைப்பை இயக்கி, யூனிட்டைத் தொடங்க விசையைத் திருப்பிய பிறகு, எந்த நுகர்வோரையும் தொடங்க வேண்டாம். மின்மாற்றி எவ்வாறு பேட்டரியை ஏற்றாமல் சார்ஜ் செய்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

ஒரு வேலை செய்யும் ஜெனரேட்டர் குறிப்பிடப்பட்ட 14.4 V அல்லது அதற்கும் சற்று அதிகமான அளவில் மின்னோட்டத்தை வழங்கும். மதிப்புகள் கூர்மையாக குதிக்காது மற்றும் தொடர்ந்து அதே மட்டத்தில் இருப்பது முக்கியம்.

ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம் மற்றும் ஏற்றத்தை சரிசெய்யவும்

ஜெனரேட்டரின் சரியான மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? விளக்குகளை இயக்காமல் அல்லது சூடாக்காமல் சாதனத்தைச் சரிபார்ப்பது சார்ஜிங் நிலையைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லவில்லை. நம்பகமான முடிவுகளைப் பெற ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சோதிப்பது? என்ஜின் இயங்கும்போது, ​​தற்போதைய ரிசீவர்களை இயக்கவும். ஒரே நேரத்தில் பலவற்றை இயக்குவது நல்லது, முன்னுரிமை அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்துபவை. இவை அடங்கும்:

• போக்குவரத்து விளக்கு;
• சூடான கண்ணாடிகள், இருக்கைகள் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்;
• காற்றோட்டம்;
• வானொலி.

ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் அதை சுமையின் கீழ் எவ்வாறு சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?

மேலே உள்ள அனைத்தையும் இயக்கியதும், மீட்டரில் மின்னழுத்தம் குறைவதை நீங்கள் காண வேண்டும். எந்த மதிப்பு வரை? ஜெனரேட்டரில் உள்ள மின்னழுத்த சீராக்கி, வரையப்பட்ட மின்னோட்டத்தை உணர்ந்து, உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்புக்கு பதிலளிக்கிறது. இருப்பினும், பெறுநர்களின் செல்வாக்கின் கீழ், இது 14.4 V இலிருந்து 14 V க்குக் கீழே குறைகிறது. மல்டிமீட்டர் காட்சியில் இந்தத் தகவலைப் படிக்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் மின்மாற்றி நன்றாக உள்ளது.

தவறான மின்மாற்றி சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் - அது எவ்வாறு வெளிப்படுகிறது?

தவறான மின்மாற்றி சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை எந்த மதிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன? மதிப்புகள் 13 V அல்லது 12 V க்குக் கீழே விழும் சூழ்நிலையில், காரில் சார்ஜ் செய்வது சரியாக வேலை செய்யாது. பின்னர் நீங்கள் ஜெனரேட்டரை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும் அல்லது புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டும். 

ஜெனரேட்டரை சோதிக்க வேறு வழி உள்ளதா? கொள்கையளவில், ஆம், ஏனென்றால் மற்றொரு அறிகுறி அளவீட்டின் உறுதியற்ற தன்மையாக இருக்கும். மின்னழுத்தம் மிகவும் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால், மின்னழுத்த சீராக்கி உகந்ததாக வேலை செய்யாமல் போகலாம். நிச்சயமாக, நீங்கள் சரிபார்ப்பு செயல்முறையை சரியாக அணுகினால் மட்டுமே நீங்கள் உறுதியாக இருக்க முடியும்.

பிழைகள் இல்லாமல் ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

கவனிக்க வேண்டிய சில எளிய தவறுகள் உள்ளன. இந்த கேள்விகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்:

• இயந்திரம் இயங்கும் போது கம்பிகள் டெர்மினல்களுடன் தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
• மீட்டரில் இருந்து கம்பிகளை துண்டிக்க அனுமதிக்காதீர்கள்;
• பெறுநர்களை ஒரு கணம் மட்டுமே இயக்க வேண்டாம், ஆனால் அவை குறைந்தது 30 வினாடிகளுக்கு வேலை செய்யட்டும்;
• ஜெனரேட்டரில் அதிகபட்ச சுமைகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் அனைத்து சக்திவாய்ந்த சுமைகளையும் இயக்கவும்.

பேட்டரி சேதமடைந்துள்ளது - எப்படி சரிபார்க்க வேண்டும்?

உங்கள் மின்மாற்றி இயங்குகிறது என்பதில் உறுதியாக இருந்தால், மின் தடை காரணமாக உங்கள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், தேய்ந்து போன பேட்டரியே காரணமாக இருக்கலாம். கரைசலின் அடர்த்தியை தீர்மானிக்கும் ஒரு ஹைட்ரோமீட்டர் மூலம் பேட்டரிகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. உகந்தது 1,28 g/cm3, 1,25 g/cm3 இல் பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். 1,15 g/cm3 க்கு கீழே நிரந்தர பேட்டரி சேதம் மற்றும் மாற்றும் ஆபத்து உள்ளது.

ஒரு சிறப்பு மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, திறந்த சுற்று மின்னழுத்தத்தையும் நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். பற்றவைப்பு பூட்டுக்குள் விசையைச் செருகுவதற்கும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கும் முன் இரவு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக 12,4 வோல்ட் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும். குளிர் தொடக்கத்தின் போது 10 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறைவான மின்னழுத்தம் பேட்டரி தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.

ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த நடைமுறை கடினம் அல்ல.. எனவே, சுய-நிறைவுக்கு எந்தவிதமான முரண்பாடுகளும் இல்லை. கார் மற்றும் என்ஜின் பெட்டிக்கு இடையில் ஓடுவதற்குப் பதிலாக, இரண்டு நபர்களுடன் இதைச் செய்வது சிறந்தது. பின்னர் அது சிறந்த பலனைத் தரும்.