2017 Yamaha TMAX சோதனை - சாலை சோதனை

அறிமுகமான 16 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மேஜஸ்டி ஸ்கூட்டர் அதன் ஆறாவது தலைமுறையை அடைகிறது: ஒரு முழு முதிர்ந்த தலைமுறை. சீடன் டிரிம் வகுப்பு, குறிப்பு செயல்திறன் ....

பல ஸ்கூட்டர் மோட்டார்ஸ்போர்ட் வரலாற்றில், அவர்கள் ஒருபுறம் எண்ணக்கூடிய புகழை அடைந்துள்ளனர்: வெஸ்பா, லாம்ப்ரெட்டா, ஹோண்டா சூப்பர் கப் மற்றும் எஸ்எச், அத்துடன் எங்கள் சாலை சோதனையின் கதாநாயகன், மாடல் யமஹா TMAX.

இது 2001 இல் மீண்டும் தோன்றியபோது, ​​இது எரிபொருள் கம்பிகளைப் பற்றி விவாதிக்கும் ஒரு திருப்புமுனை தயாரிப்பு ஆகும், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக "மோட்டார் ஸ்கூட்டர்" பிரிவுக்கு உயிர் கொடுக்க, இரு சக்கர பயன்பாட்டு வாகனத்தின் நடைமுறைத்தன்மையை ஒரு நடைமுறையுடன் இணைக்கும் திறன் கொண்ட வாகனங்கள். மோட்டார் சைக்கிள். சுறுசுறுப்பு அதிநவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் கொண்ட நடுத்தர அளவிலான மோட்டார் சைக்கிள்.

"உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு" ஒரு உண்மையான அவமானம், சிலருக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ஆணவம், பலருக்கு ஒரு பொருத்தமற்ற தீர்வு. யமஹா TMAX இந்த இடத்தின் நிறுவனர் மட்டுமல்ல, இன்றுவரை சாதனை விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது, குறிப்பாக இத்தாலி மற்றும் பிரான்சில்.

பல ஆண்டுகளாக இது போட்டியாளர்களின் தாக்குதல்களுக்கும் காலப்போக்கில் தொடர்ச்சியான பரிணாம வளர்ச்சிக்கும் பதிலளித்ததன் காரணமாகும், இது இன்று அதன் ஆறாவது தலைமுறையை அடைகிறது, இது ஸ்கூட்டர் ராஜாவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டு அதன் வடிவமைப்பின் முதிர்ச்சியை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

ஆனால் நெருக்கமாகப் பார்ப்போம் யமஹா டிஎம்ஏஎக்ஸ் எவ்வாறு மாறிவிட்டது மற்றும் சாலை சோதனைகளில் அது எவ்வாறு செயல்பட்டது.

புதிய TMAX 2017 எப்படி மாறிவிட்டது?

TMAX இன் தலைவிதி இந்தப் பெயரில் எழுதப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்ததற்கான நிலையான மற்றும் பாய்ச்சல் தேடலுக்கு கண்டனம் தெரிவிக்கிறது. சுய-மேம்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ரசிகர்களுக்கு எப்போதும் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்கும். முந்தைய தலைமுறைகளில் அது அப்படியே இருந்தது, அது இருக்கிறது புதிய பதிப்பு 2017.

நீங்கள் அதைப் பாருங்கள், அது என்னவென்று உங்களுக்கு உடனடியாகப் புரியும் டிமேக்ஸ்ஆனால் இது இன்று வரை உங்களுக்கு தெரிந்த TMAX அல்ல என்பதையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள். எப்போதும் சமீபத்திய ஆட்டோமோடிவ் போக்குகளில் ஈர்க்கும் பாணி, மென்மையாகவும், குறைந்த கோணலாகவும், மிகவும் மென்மையாகவும், முதலாளித்துவமாகவும் மாறிவிட்டது, தோற்றம் ஏராளமான முன் தொகுதிகளில், எல்இடி ஹெட்லைட்களின் அதிநவீன வடிவமைப்பில் நீடித்து, பின்னர் கூர்மையான வால் விரைவாக தப்பிக்கிறது. இது பயத்தைத் தூண்டாது, ஆனால் மரியாதையைக் கோருகிறது, அது ஆச்சரியப்படாது, ஆனால் இது மற்றவர்களுக்கு ஊக்கமளிக்கும் இணைப்பு என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. 

வடிவமைப்பு மட்டும் மாறாது: அலுமினிய சட்டகம் (இது அடையாளம் காணக்கூடிய பூமராங் சுயவிவரத்தைத் தக்கவைக்கிறது) புதியது, ஊசல் போன்றது, அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் முந்தையதை விட நீளமானது. வெளியேற்ற அமைப்பும் புதியது, இது இலகுவானது மற்றும் வானில் இறுதி ஷாட் நன்றி, வடிவமைப்பை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.

பொதுவாக, யமஹா பொறியாளர்கள் பெற முடிந்தது எடை சேமிப்பு 9 கிலோ (213 கிலோ மட்டுமே) முந்தைய TMAX உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எதையும் விட்டுக்கொடுக்காமல், உண்மையில் சேர்க்கிறது. ஒரு கூபே கண்டுபிடிக்க சேணம் மிகவும் விசாலமான, இழுவைக் கட்டுப்பாடு டிசிஎஸ், டாஷ்போர்டில் கட்டப்பட்ட டிஎஃப்டி-திரையுடன் கூடிய அதிநவீன கருவிகள், ஒரு காரை நினைவூட்டுகிறது, "ஸ்மார்ட் கீ" பற்றவைப்பு மற்றும் ஒய்சிசி-டி (யமஹா சிப் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட த்ரோட்டில்) த்ரோட்டில்.

க்கான செய்திகளும் தலைகீழ் முட்கரண்டி இடைநீக்கம் மற்றும் பின்புறத்தில் முற்போக்கான நெம்புகோல்கள், மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பெல்ட் மற்றும் இலகுவான புல்லிகளுடன் பரிமாற்றத்திற்கு, புதிய பி-பில்லர் அலகு மற்றும் அலுமினிய பக்க தூணுக்கு. முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளின் பட்டியல் 12 வி சாக்கெட் மற்றும் யூரோ 4 ஹோமோலோகேஷன் மூலம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மூன்று பதிப்புகள்: TMAX, SX மற்றும் DX

"அவ்வளவுதான்" முடிவடையுமா? நிச்சயமாக இல்லை. முதல் முறையாக, யமஹா TMAX ஐ மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளில் வழங்க முடிவு செய்தது: TMAX, SX மற்றும் DX. முந்தையது "அதிகபட்சம் தவிர வேறொன்றையும்" தேடுபவர்களை இலக்காகக் கொண்டால், விளம்பர அறிக்கையில் சரியாகக் கூறப்பட்டுள்ளபடி, பிந்தையது ஒரு பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்டேஜிங் நிறுவல் அதிக தடகளDX பிரீமியம் பதிப்பை பயண லட்சியங்களுடன் சுட்டிக்காட்டும்போது, ​​ஆறுதல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் செழுமையாக்குகிறது.

உண்மையில், டிஎக்ஸில் ஒரு வசதியான மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய விண்ட்ஷீல்ட் (135 மிமீ பயணம்), சூடான கைப்பிடிகள் மற்றும் சேணம், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற இடைநீக்கம் ஆகியவற்றைக் காணலாம். TMAX SX வழங்கும் ஏற்கனவே பணக்கார பூச்செண்டுக்கு சேர்க்கும் அம்சங்கள், தொடங்கி யமஹா டி-மோட், இரண்டு முறைகளில் கட்டுப்பாட்டு அலகு காட்சியைத் தனிப்பயனாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: மென்மையான விநியோகத்திற்கான டி-மோட், நகரும் நகரப் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது அல்லது குறைந்த பிடியில் உள்ள சாலைகளில், மற்றும் ஸ்போர்டியர் ஓட்டுதலுக்கான எஸ்-மோட்.

மேலும் என்னவென்றால், எஸ்எக்ஸ் மற்றும் டிஎக்ஸ் தொழில்நுட்ப ஆர்வலர்கள் என் கணினியைப் பயன்படுத்தி திருப்தியைக் காண்பார்கள். TMAX இணைப்பு இது, ஸ்கூட்டரில் உள்ள ஜிபிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அப்ளிகேஷனுக்கு நன்றி, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் இருப்பிடம் (திருட்டு வழக்கில் மதிப்புமிக்கது) போன்ற விரிவான டேட்டாவை பெற அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒலி சிக்னல் மற்றும் அம்புகளை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த முடியும், மற்றும் பேட்டரியை கண்காணிக்கவும். நிலை மற்றும் உங்கள் பயணங்களை பதிவு செய்யவும். இது எளிதான இன்பம் அல்ல, ஏனென்றால் இந்த அமைப்பு சில நிறுவனங்களில் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

மேலும் வேறுபட்டது цвета: TMAX க்கு மிட்நைட் பிளாக், திரவ இருள் மற்றும் SX க்கு நீல விளிம்புகளுடன் மேட் சில்வர், DX க்கான திரவ இருள் மற்றும் பாண்டம் ப்ளூ.

புதிய TMAX 2017 உடன் நீங்கள் எப்படி இருக்கிறீர்கள்?

மகிமை டிமேக்ஸ் இது எப்போதும் அற்புதமான ஓட்டுநர் திறமையால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. உரிமையாளர்கள் - அல்லது, மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் அவர்களை "டிமாக்ஸ் ரைடர்ஸ்" என்று அழைக்கும் போது - TMAX என்று ஏளனம் செய்கிறார்கள் மோட்டார் சைக்கிளை விட சவாரி செய்வது சிறந்தது அல்ல, இது குருட்டுப் பெருமை அல்ல.

புதிய TMAX கூட விதிவிலக்கல்ல, மாறாக, இது முதல் மீட்டரிலிருந்து ஒன்றை வழங்குகிறது. பாதுகாப்பு உணர்வுதிடமான இடைநீக்கம் மற்றும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நன்கு ட்யூன் செய்யப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி. நகர போக்குவரத்தில், அதன் பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், அதை நகர்த்துவது எளிது, குறிப்பாக "டி-மோட்" சேர்க்கப்படுவதால், ஓட்டம் மிகவும் மென்மையானது, கிட்டத்தட்ட மங்கலாகிறது.

போக்குவரத்து விளக்குகள் அணைந்து சாலை திறக்கும் போது, ​​பக்கவாதம் வரும் நேரம் வந்துவிட்டது பயன்முறை பொத்தான் ஸ்டீயரிங் மீது மற்றும் TMAX அதன் உண்மையான தன்மையை வெளிப்படுத்தச் சொல்லுங்கள்: "எஸ்-மோட்" காட்சி அதை கூர்மையாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் ஆக்குகிறது, மேலும் நீங்கள் வேகமாக செல்லுங்கள். ஒரே முரண்பாடு: இந்த முறையை நாம் எடுத்துச் சென்றவுடன், அமைதியற்ற ஆத்மா நாம் இன்னும் நகர்ப்புறத்திற்கு திரும்ப வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்க வாய்ப்பில்லை.

இப்படி ஓடு வளைவுகளுக்கு இடையில் ஸ்கூட்டர் என்ற சொல்லுக்கு சிறிதும் சம்பந்தமில்லாத வேகத்தில் நிலைத்தன்மையைக் கண்டறிதல். சாய்ந்த கோணங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை மற்றும் சாலையில் உடல் சாய்வின் வரம்பைக் கண்டுபிடிக்க நிறைய முயற்சி எடுக்கிறது, இரண்டும் நல்ல டயர் செயல்திறனுக்காக (TMAX மற்றும் SX இல் பிரிட்ஜெஸ்டோன் பாட்லாக்ஸ் SC, DX இல் Dunlop Roadsmart III). சேஸ், மற்றும் அது ஒருபோதும் தோல்வியடையாது, கட்டாய திருத்தங்கள் அல்லது வேண்டுமென்றே புடைப்புகள் கூட.

La இடைநீக்கம் அளவுத்திருத்தம் இது சற்று கடினமானது, குறிப்பாக சமதளமான சவாரிகளின் போது பின்புறத்தில் செயல்படும் ஒரு காரணியாகும், ஆனால் ஒட்டுமொத்த சவாரி வசதியானது கிட்டத்தட்ட அதிர்வுகள் மற்றும் சிறந்த ஏரோடைனமிக் பாதுகாப்பு இல்லாத ஒரு நல்ல சுற்றுலா பைக்குடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

இடது தொகுதியில் (டிஎக்ஸ் பதிப்பில்) ஒரு எளிய பொத்தானுடன் சரிசெய்யக்கூடிய விண்ட்ஷீல்ட் மிகவும் பிரபலமான பிளஸ் பாயிண்டுகளில் ஒன்றாக இருக்கும், இது ஃப்ரீவேயின் ஒரு பகுதியைக் கூட நடக்க வைக்கிறது.

புதிய வடிவியல் சட்டஇன்னும் அதிக மைய இயந்திர அமைப்பைக் கொண்டு, முந்தைய TMAX ஐ விட சற்று மாறுபட்ட இயக்கி நிலை, மணிக்கட்டில் குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் லெக்ரூம் இழப்பு ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

எப்படியிருந்தாலும், அது எனக்கு வசதியாகவும் எந்த உயரத்திற்கும் ஏற்றதாகவும் தோன்றியது. ஏதாவது இருந்தால், இருக்கையின் அகலம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் மடல் மற்றும் சேணம் ஆகியவற்றைத் திறக்க இருக்கை முனை கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக குழந்தைகள் கால்களை தரையில் வைப்பது கடினமாக இருக்கும்.

La அமர்வு இது வசதியாகவும் நன்றாகவும் முடிந்துவிட்டது, பிளாஸ்டிக் சரியாக ஒன்றுசேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எதுவும் வாய்ப்பு இல்லை, தொட்டுணரக்கூடிய இன்பம் கூட இல்லை. மேற்பரப்பு முடிவுகளும் டாஷ்போர்டும் டிரைவருக்கு ஜெர்மன் செடானில் இருப்பது போன்ற உணர்வை அளிக்கிறது: ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டருக்கான ஒரு பெரிய கடிகாரம், ஒரு இன்பமான மற்றும் சுலபமாக படிக்கக்கூடிய டிஎஃப்டி டிஸ்ப்ளே மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பட்டன்களால் வலியுறுத்தப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப பணிநீக்கம்.

மேலே, நிச்சயமாக, கூட விலை: TMAX க்கு, 11.490, 12.290 the 13.390 இடது மற்றும் XNUMX XNUMX வலது (அனைத்து முன்னாள் டீலர்கள்). புதிய TMAX மலிவானது அல்ல, அது ஒருபோதும் மலிவானது அல்ல. மறுபுறம், நீங்கள் ஒரு ஸ்கூட்டரிலிருந்து சிறந்ததை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், எங்களிடம் ஒருவித தியாகம் கேட்கப்படவில்லை என்று நீங்கள் நினைக்க முடியாது. 

புரோ

ஆக்கபூர்வமான தரம்

ஓட்டுநர் திறன்கள்

மீண்டும்

அதிக விலை

பட்டன் முன்பதிவு

ஆடைகள்

எக்ஸ்-லைட் எக்ஸ் -551 ஜிடி

Куртка: அல்பைன்ஸ்டார்ஸ் கன்னர் டபிள்யூபி

கையுறைகள்: அல்பினெஸ்டார்ஸ் கொரோசல் ட்ரைஸ்டார்

பேண்ட்ஸ்: பாண்டோ மோட்டோ கார்ல்

காலணிகள்: டிசிஎக்ஸ் ஸ்ட்ரீட்-ஏஸ்