சந்தைக்குப்பிறகான மிகவும் குறைவான சேதமடைந்த ஐரோப்பிய கார்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது

பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது மிக முக்கியமான குறிக்கோள்களில் ஒன்று விபத்து ஏற்பட்டதா இல்லையா என்பதைக் கண்டறிவது. கார் உடலுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பிறகு, அதன் விறைப்பு பலவீனமடைகிறது, இது மேலும் விபத்துக்களை கார் மற்றும் அதன் பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும். ஒரு சிறிய சதவீத ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே விபத்துக்குப் பிறகு சரியான உடல் பழுதுபார்க்க முதலீடு செய்கிறார்கள். பெரும்பாலும், பழுதுபார்ப்பு மலிவான மற்றும் தரமற்றதாக செய்யப்படுகிறது, இதன் ஒரே நோக்கம் ஒரு காரை விற்பதுதான்.

விபத்து ஏற்பட்ட காரைப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறு அதன் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. பல ஓட்டுநர்கள் நவீன மற்றும் நம்பகமான வாகனங்களைத் தேடுகையில், இளைய மற்றும் குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் காட்டிலும் வாகனத்தின் சக்தி, விளையாட்டுத்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உருவத்தில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் எந்த கார் மாடல்களை வாங்குவது தொடர்பான சமீபத்திய ஆய்வுகளின் முடிவுகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், உடைந்த வாகனம் வாங்குவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

ஆராய்ச்சி முறை

தரவு மூலம்: மேடையைப் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளர்கள் உருவாக்கிய வாகன வரலாற்று அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது கார்வெர்டிகல்... வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட ஒவ்வொரு விபத்து, சேதமடைந்த பாகங்கள் மற்றும் எந்த பழுதுபார்ப்பு செலவு மற்றும் இன்னும் பலவற்றை வெளிப்படுத்தும் VIN எண்களைப் பயன்படுத்தி தளம் வாகன வரலாற்றுத் தரவை வழங்குகிறது.

படிப்பு காலம்: ஜூன் 2020 முதல் ஜூன் 2021 வரை.

மாதிரி தரவு: கிட்டத்தட்ட 1 மில்லியன் வாகன வரலாறு அறிக்கைகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

நாடுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன: போலந்து, ருமேனியா, ஹங்கேரி, செக் குடியரசு, பல்கேரியா, குரோஷியா, செர்பியா, ஸ்லோவாக்கியா, ஸ்லோவேனியா, ரஷ்யா, பெலாரஸ், ​​பிரான்ஸ், லிதுவேனியா, உக்ரைன், லாட்வியா, இத்தாலி, ஜெர்மனி.

முதல் 5 சேதமடைந்த கார்கள்

கீழேயுள்ள அட்டவணை ஐந்து ஐரோப்பிய கார் பிராண்டுகளை பட்டியலிடுகிறது, இது கார்வெர்டிகல் அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று தெரிவித்துள்ளது. அடிக்கடி சேதமடைந்த மாடல்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். எல்லா கார்களும் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வெவ்வேறு நிதி திறன்கள் மற்றும் விருப்பங்களைக் கொண்ட ஓட்டுனர்கள் மத்தியில் பிரபலமாக உள்ளன.

லெக்ஸஸ் முதலிடத்தில் இருப்பதாக ஆய்வு காட்டுகிறது. இந்த பிராண்டின் கார்கள் நம்பகமானவை, ஆனால் அதே நேரத்தில் சக்திவாய்ந்தவை, எனவே ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் ஓட்டுநர் திறன்களை தவறாக மதிப்பிடுகிறார்கள், இது பேரழிவில் முடியும். ஜாகுவார் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ பிராண்டுகள் கொண்ட கார்களுக்கும் இதுவே செல்கிறது. உதாரணமாக, ஸ்போர்ட்டி BMW 3 சீரிஸ் மற்றும் ஜாகுவார் XF ஆகியவை அவற்றின் வகைக்கு ஒப்பீட்டளவில் மலிவான கார்கள், ஆனால் சிலருக்கு மிகவும் சுறுசுறுப்பானவை.

சுபாரு இரண்டாவது இடத்தில் வருகிறார், நான்கு சக்கர டிரைவ் அமைப்புகள் கூட எப்போதும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் இருந்து பாதுகாக்க முடியாது என்பதை நிரூபிக்கிறது. சுபாருவை வாங்குபவர்கள் வழக்கமாக விடுமுறை நாட்களை நகரத்திற்கு வெளியே செலவிடுவார்கள். அவற்றின் அதிநவீன ஆல்-வீல் டிரைவ் (ஏ.டபிள்யூ.டி) அமைப்புகள் எந்தவொரு சாலை நிலையையும் கையாளும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் காடு அல்லது நாட்டுச் சாலைகள் பனி அல்லது மண்ணால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பான வேகத்தில் கூட, நீங்கள் எப்போதும் விரைவாக நிறுத்த முடியாது.

பின்னர் உலகின் மலிவான கார் பிராண்டுகளில் ஒன்றான டேசியா உள்ளது. இந்த பிராண்டின் கீழ், பட்ஜெட் கார்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பவர்களுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. அதன் மலிவு காரணமாக, Dacias பெரும்பாலும் வேலை குதிரைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே சரியான கவனிப்பு இல்லாததால் விபத்துக்கள் ஏற்படலாம்.

குறைந்தது 5 சேதமடைந்த கார்கள்

கார்வெர்டிகலின் அறிக்கைகளின்படி குறைந்தது சேதமடையக்கூடிய ஐந்து ஐரோப்பிய கார் பிராண்டுகளை கீழே உள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது. இங்கே கூட சதவீதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது என்பது வியக்கத்தக்கது; குறைந்த சதவீதத்துடன் கார் பிராண்டுகள் எதுவும் இல்லை, ஏனென்றால் ஒரே ஒரு சாலை விபத்து குற்றவாளி மட்டுமே இருந்தாலும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்கள் பெரும்பாலும் இதில் ஈடுபடுகின்றன.

இந்த முடிவுகள் பிராண்டின் கவர்ச்சியும் வாகனத்தின் செயல்திறனும் ஒரு விபத்தின் சாத்தியத்தை பாதிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன. உதாரணமாக, ஃபியட் சிறிய கார்களை மட்டுமே உருவாக்குகிறது. Citroen மற்றும் Peugeot முக்கியமாக 74-110 kW இன்ஜின்கள் கொண்ட மலிவான கார்களை வழங்குகின்றன. ஸ்போர்ட்டி வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் அதிக வேகத்தை தேடுபவர்களின் தேவைகளை இந்த பண்புகள் அரிதாகவே பூர்த்தி செய்கின்றன.

சேதமடைந்த கார்களில் அதிக சதவீதம் கொண்ட 10 நாடுகள்

ஆய்வின் போது, ​​பல்வேறு ஐரோப்பிய நாடுகளின் வாகன வரலாற்று அறிக்கைகளை கார்வெர்டிகல் பகுப்பாய்வு செய்தது. சேதமடைந்த வாகனங்களில் எந்த நாடுகளில் அதிக சதவீதம் உள்ளது என்பதை அட்டவணையின் முடிவுகள் காட்டுகின்றன.

வரிசையில் உள்ள நாடுகள்:
போலந்து;
லிதுவேனியா;
ஸ்லோவாக்கியா;
செ குடியரசு;
ஹங்கேரி;
ரோமானியா;
குரோஷியா;
லாட்வியா;
உக்ரைன்;
ரஷ்யா.

இந்த மாறுபாடு நாடுகளின் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பொருளாதார நிலைகளின் விளைவாக இருக்கலாம். அதிக மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (ஜிடிபி) உள்ள நாடுகளில் வசிப்பவர்கள் சராசரியாக புதிய வாகனங்களை வாங்க முடியும். ஊதியங்கள் குறைவாக இருக்கும் நாடுகளுக்கு வரும்போது, ​​பெரும்பாலும், மலிவான மற்றும் சில நேரங்களில் சேதமடைந்த கார்கள் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும்.

ஓட்டுனர்களின் பழக்கவழக்கங்களும் தேவைகளும் இந்த புள்ளிவிவரங்களை பாதிக்கின்றன. இருப்பினும், இந்த சிக்கலில் முந்தைய ஆராய்ச்சி குறைவாகவே உள்ளது. சில சந்தைகளில் ஆன்லைன் தரவு இல்லை என்பதே இதற்குக் காரணம், அதாவது காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு கார் சேதம் மற்றும் பயணிகளின் பண்புகள் குறித்த டிஜிட்டல் தகவல்கள் மிகக் குறைவு.

முடிவுக்கு

இப்போதெல்லாம், சாலை விபத்துக்கள் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிகவும் தீவிரமாகி வருகிறது. குறுஞ்செய்திகள், அழைப்புகள், உணவு, குடிநீர் - ஓட்டுநர்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் போக்குவரத்து விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும் பலவிதமான செயல்களைச் செய்கிறார்கள். மேலும், என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவையாகி வருகின்றன, மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது மனிதநேயம் ஏற்கனவே அதன் பல்பணி திறன்களின் வரம்பில் உள்ளது.

ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு காரை சரியாக சரிசெய்வது பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே அனைவருக்கும் அதை வாங்க முடியாது. உடலின் அசல் விறைப்பை மீட்டெடுப்பது, ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பலவற்றை மாற்றுவது அவசியம். பல டிரைவர்கள் மலிவான மற்றும் குறைந்த பாதுகாப்பான விருப்பங்களைக் காணலாம். இதனால்தான் இன்று சாலைகளில் ஆபத்தான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.