சரியான MTB டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஏடிவி டயரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சம் என்பதால் அதை எளிதாக எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. நிலப்பரப்பு அல்லது உங்கள் பயிற்சிக்கு பொருந்தாத டயர் பேரழிவை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் டயர் உங்கள் மவுண்டன் பைக்கிங் முறையை பாதிக்கிறது. இது உண்மையிலேயே மோட்டார் சைக்கிளின் ஒரே பகுதியாகும், அது தரையுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் இழுவை, ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

உங்கள் பயிற்சி, பைக் வகை, நிலப்பரப்பு மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, தேர்ந்தெடுக்கும் டயர்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்: அமைப்பு, அகலம், பிரிவு மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவை வசதியான மலை பைக்கிங்கிற்கான முக்கிய பண்புகள்.

நீங்கள் இப்போதே சொல்லலாம்: எல்லா சூழ்நிலைகளுக்கும் சரியான டயர் இல்லை. ஒரு நேரத்தில் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நடப்பதற்காக சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர், மற்றொரு நேரத்தில் அதே நடைக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

நீங்கள் பெடலிங் செய்யப் பழகிய நிலப்பரப்பின் வகையைத் தீர்மானிக்கவும்.

டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முதலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது உங்கள் ஏடிவியில் சவாரி செய்யப் பழகிய நிலப்பரப்பு வகையாகும்.

பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகள்:

• சாலை
• அடிமரம்
• கல் அல்லது உடையக்கூடியது

மற்றும் வானிலையின் தாக்கம்:

• வறண்ட நிலம்
• க்ரீஸ் அல்லது சேற்று நிலம்

நீங்கள் ஓட்டும் பகுதியில் பல வகையான நிலப்பரப்பு இருந்தால், நீங்கள் ஒரு உலகளாவிய டயரை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

சரியான தேர்வு செய்ய MTB டயர்களுக்கு என்ன அளவுருக்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

முதலில், டயர் உங்கள் விளிம்புடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும், இது அதன்படி செய்யப்படுகிறது பல அளவுருக்கள் :

டயர் அளவு

இது உங்கள் விளிம்பின் அளவை (விட்டம்) சார்ந்துள்ளது, மவுண்டன் பைக்கிங்கில் தரமானது அங்குலங்களில் வெளிப்படுத்தப்படும் மூன்று தரநிலைகள்:

• 26 “
• 27,5 "(மேலும் 650B குறிக்கப்பட்டது)
• 29 “

அவை 26 ", 27,5" மற்றும் 29 "(″ = அங்குலங்கள்) விளிம்புகளைப் பொருத்துகின்றன.

26-இன்ச் டயர்களைக் கண்டுபிடிப்பது மேலும் மேலும் கடினமாகிவிடும், ஏனெனில் சந்தை மற்ற இரண்டிற்கும் ஆதரவாக இந்த தரநிலையை வழக்கற்றுப் போகச் செய்கிறது.

குழாய் வகை, முடிக்கப்பட்ட டியூப்லெஸ் மற்றும் டியூப்லெஸ் டயர்கள்

டியூப் டைப் டயர்கள் உள் குழாய் (வழக்கமான விளிம்புகள்) பொருத்தப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பயன்படுத்தத் தயாராக இருக்கும் டியூப்லெஸ் டயர்களை டியூப் இல்லாமலேயே பொருத்த முடியும் (உங்கள் விளிம்பு டியூப்லெஸ் இணக்கமாக இருந்தால், அதாவது நீர்ப்புகாவாக இருந்தால் மட்டுமே). டயர் முற்றிலும் நீர்ப்புகா இல்லை, ஆனால் உள்ளே செருகப்பட்ட ஒரு சீலண்ட் அல்லது பஞ்சர் தடுப்பு முகவர் மூலம் வழங்கப்படலாம். டியூப்லெஸ் டயர்களை டியூப் இல்லாமல் பொருத்தலாம் (எப்போதும் உங்கள் ரிம் டியூப்லெஸ் இணக்கமாக இருந்தால்). நீர்த்தடுப்பு "கட்டமைப்பு ரீதியாக" உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, அதாவது, வடிவமைக்கப்பட்ட போது, ​​அதிகரித்த வலிமையை உறுதிப்படுத்த அதிக எடையைக் குறிக்கிறது.

டியூப்லெஸ் டயரில் ப்ரோபிலாக்சிஸ் சேர்ப்பது சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் பஞ்சர் ஏற்பட்டால், திரவம் காற்றை நிரப்பும்: பழுதுபார்க்க நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. டியூப்லெஸ் பைக்கின் பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது குறைந்த காற்றழுத்தத்தில் சவாரி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதனால் ஆறுதல் மற்றும் இழுவை வழங்குகிறது.

சுயவிவரம் அல்லது டயரை எவ்வாறு பகுப்பாய்வு செய்வது

ஒரு டயரின் வடிவம் பயிற்சியின் வகை மற்றும் அதைச் செய்யக்கூடிய நிலைமைகள் பற்றிய பல தகவல்களை வழங்க முடியும். அதேபோல், டயர் எட்ஜ் டிகல்ஸ் கூடுதல் தகவல்களை வழங்குகிறது.

பிரிவில்

பிரிவு என்பது அங்குலங்களில் வெளிப்படுத்தப்படும் டயரின் அகலம். பிரிவு டயர் பயன்பாட்டின் வகையை பாதிக்கிறது:

• ஒரு பரந்த பகுதி அதிக வசதி, சிறந்த குஷனிங், சிறந்த விளிம்பு பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக ஸ்டுட்கள் தரையுடன் தொடர்பில் இருப்பதால் அதிக பிடியை வழங்கும்.
• ஒரு குறுகிய பகுதியை அதிக அழுத்தத்துடன் உயர்த்தலாம், எனவே உருளும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கலாம். இது பெரும்பாலும் இலகுரக டயர்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது.
  
  

  சோதனைகள்: 2.0 ″க்கும் குறைவான பகுதி ஒரு குறுகிய டயருக்கு ஒத்திருக்கிறது. விட்டத்திற்கு அடுத்துள்ள காலி டயரில் இது எழுதப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 29 குறுக்குவெட்டு கொண்ட 2.0 "டயர் 29 x 2.0 மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கும்.

பல்வேறு வகையான பூனைகள் மற்றும் அவற்றின் செல்வாக்கு

பெரிய ஸ்டுட்கள் சிறந்த பிடியையும் அதிக ரோலிங் எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது. அவர்கள் மென்மையான நிலத்தை விரும்புகிறார்கள். சிறிய ஸ்டுட்கள் உருட்டல் எதிர்ப்பைக் குறைக்கின்றன. அவை சிறியவை, எனவே குறைந்த பொருளைப் பயன்படுத்துங்கள், டயர் பெரும்பாலும் இலகுவாக இருக்கும். அவை வறண்ட மற்றும் கச்சிதமான நிலப்பரப்பை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

ஸ்டுட்களுக்கு இடையில் குறைவான இடைவெளி, குறைவான ரோலிங் எதிர்ப்பு. ஆனால் ஸ்டுட்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் அதிகமாக இருப்பதால், டயர் வெளியேற்றும் திறன் மேம்படுகிறது; மென்மையான தரைக்கு இது ஒரு சுவாரஸ்யமான சுயவிவரம். பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக பன்முகத்தன்மைக்காக ஸ்டட் வகைகளை கலக்கிறார்கள்: ஜாக்கிரதையாக உள்ள சிறிய ஸ்டுட்கள் முனைகளில் பெரிய ஸ்டுட்களுடன் பொருந்துகின்றன. இது வறண்ட மற்றும் கச்சிதமான நிலப்பரப்பில் நல்ல செயல்திறனை வழங்குகிறது.

எடுத்துக்காட்டுகள்: அளவுகோல்கள் கலக்கப்படலாம்: பெரிய இடைவெளி கொண்ட டயர் மென்மையானது மற்றும் எண்ணெய் கூட என மதிப்பிடப்படும், இது வெளியேற்றுவதை எளிதாக்கும். குறுகிய மற்றும் நெருங்கிய இடைவெளி கொண்ட டயர் உலர் / கச்சிதமான நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது மற்றும் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

சூயிங் கம் கடினத்தன்மை

கடினத்தன்மை இன்டெக்ஸ் அல்லது ஷோர் ஏ டயரை உருவாக்கும் ரப்பரின் மென்மையை அளவிடுகிறது. கடினமான அழிப்பான்களை விட மென்மையான அழிப்பான் சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.

40 இன் குறியீடானது மிகவும் மென்மையான சூயிங் கம் என்பதைக் குறிக்கிறது, 50 மிதமான மென்மையானதைக் குறிக்கிறது மற்றும் 70 கடினமானதைக் குறிக்கிறது.

திடமான பட்டை அல்லது நெகிழ்வான பட்டை

மணிகள் டயரைப் பிடிக்க விளிம்பின் பள்ளத்தில் வைக்கப்பட்டு டயர் மற்றும் டியூப்லெஸ் ரிம் இடையே ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகின்றன. பெரும்பாலும் கெவ்லரிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் நெகிழ்வான தண்டுகள் இலகுவானவை மற்றும் வளைக்கக்கூடியவை. எடுத்துக்காட்டாக, ரெய்டில் உங்களுடன் ஒரு டயரை எடுத்துச் செல்வது வசதியானது. திடமான தண்டுகள் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் சிக்கனமானவை, ஆனால் சேமிப்பதற்கு குறைவான வசதியானவை.

எடை

டயர் அதிக எடையுடன் இருப்பதால், அது தேய்ந்து பஞ்சராவதைத் தாங்கும். ஒரு இலகுவான டயர் மிகவும் உடையக்கூடியதாக இருக்கும், ஆனால் குறைவான உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

வலுவூட்டப்பட்ட பக்கங்கள்

வெற்றிடமானது கடினமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் அல்லது கீழ்நோக்கி ஓட்டங்களுக்கு சவாரி செய்ய விரும்பினால். உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்: சிறப்பு ரப்பர், இரட்டை அடுக்கு நெசவு, நெசவு ... ஆனால் இது வலிமைக்கு ஈடாக எடையின் இழப்பில் செய்யப்படுகிறது.

நெசவு (TPI)

TPI = ஒரு அங்குலத்திற்கு நூல்கள், இது சடலத்தின் நெசவு அடர்த்தி. அது உயர்ந்தால், சிறந்த தரம், சிறந்த டயர் நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், ஒரு மெல்லிய சடலம் ஒரு இலகுவான டயரை அனுமதிக்கிறது. டிபிஐ இன்டெக்ஸ் பைலட்டிங் வசதிக்கு ஒத்ததாக இருப்பதாகக் கருதலாம்.

100 TPI இலிருந்து இது உயர் வரம்பாகக் கருதுகிறோம், மேலும் 40 TPI இல் குறைந்த வரம்பில் இருக்கிறோம்.

பல்வேறு வகையான சுயவிவரங்கள்

வெவ்வேறு நிலைமைகள் அல்லது "கிளாசிக்" பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமான உலகளாவிய டயர் சுயவிவரங்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்.

• பாலிவலன்ட் : இது நடுத்தர இடைவெளி ஸ்டுட்களுடன் எந்த வகையான நிலப்பரப்பிலும் சரியாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கும் டயர் ஆகும். டிரெட் ரோலிங் எதிர்ப்பைக் கட்டுப்படுத்த சிறிய ஸ்டுட்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விளிம்புகளில் பிடியை முடுக்குவதற்கு பெரிய ஸ்டுட்களைக் கொண்டுள்ளது.

• கொந்தளிப்பு : டயரில் நடுத்தர குறுக்குவெட்டு உள்ளது (அதிகபட்சம் 2.1.) அடைப்பு ஏற்படாமல் இருக்க, அழுக்கை வெளியேற்றும் வகையில் பெரிய மற்றும் அகலமான ஸ்டுட்களைக் கொண்டுள்ளது.

• விநாடிகள் சிறிய குட்டையான பூனைகள், நெருக்கமானவை மற்றும் ஏராளமானவை.

• இறங்கு (DH / ஈர்ப்பு) : பிடியில் சரியானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவை துளைத்தல், கண்ணீர் மற்றும் தேய்மானங்களைத் தவிர்க்க மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும். உருட்டல் எதிர்ப்பு வலுவாக இருக்கும், அவை கனமாக இருக்கும். அவை பெரிய குறுக்குவெட்டு (> 2.3) பெரிய நிமிர்ந்து இடைவெளியில் உள்ளன.

டயர்களை எந்த அழுத்தத்திற்கு உயர்த்த வேண்டும்?

இப்போது நீங்கள் உங்கள் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்துவிட்டீர்கள், இன்னும் சரியான அழுத்தத்திற்கு அவற்றை சரிசெய்ய வேண்டும். ட்யூப்லெஸ் டயர்களின் பொதுமைப்படுத்தல் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது, இது குழாய் டயர்களைக் காட்டிலும் மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது. உங்கள் டயர்களுக்கான உகந்த அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க முயற்சிப்போம்.

குறைந்த அழுத்த நன்மைகள்

குறைந்த அழுத்தத்தில் டயரை உயர்த்தும்போது, ​​டயருக்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள தொடர்புப் பகுதி அழுத்தம் குறைவதால் அதிகரிக்கிறது, இது பெரிய பரப்பளவு அல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்டுட்களின் எண்ணிக்கை காரணமாக அதிக இழுவை அளிக்கிறது. டயர் மேலும் எளிதில் சிதைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது நிலப்பரப்பை சிறப்பாகப் பின்தொடர அனுமதிக்கிறது, எனவே இழுவை மற்றும் வசதியைப் பெறுகிறது.

ஒப்புக்கொண்டபடி, அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட டயர் முழுமையான வகையில் (சாலையில்!) சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, பதில் அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் தொழில்நுட்ப ஏற்றங்களுக்கு இழுவையின் தெளிவான பற்றாக்குறை இருக்கும். ஒவ்வொரு தடையாக டயர் குதிப்பதால் ஏற்படும் அசௌகரியம் முடக்கப்படும். சிறந்த அழுத்தத்தைக் கண்டறியும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய காரணிகள்

உபகரணங்கள்

முதலில், நீங்கள் எந்த வகையான பொருளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். குழாய் அல்லது குழாய் இல்லாத டயர்?

ஒரு குழாய் டயரைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த அழுத்தமானது பஞ்சர் கிள்ளும் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. டியூப்லெஸ் இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது (இருப்பினும் ...), ஆனால் கவனமாக இருங்கள், போதுமான அளவு உயர்த்தப்படாதது போல், டயரை கீழே இறக்கும்போது விளிம்பு தாக்கங்களைத் தாங்கும்.

ஒரு டயரின் விறைப்புத்தன்மை, எனவே செங்குத்து திசையில் அதை ஆதரிக்கும் திறன், நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய அழுத்தத்தை பாதிக்கும். இறுக்கமான சடலம், குறைந்த ட்ரெட் பிரஷரைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும்போது, ​​டயரைச் சரியாக ஆதரிப்பதன் மூலம் டவுன்ஃபோர்ஸ் வாஷ்அவுட்டின் விளைவைத் தவிர்க்கிறது.

கடினமான டயர், அதிக அழுத்தம் கொடுக்க முடியும்.

பின்னர் காற்றின் அளவு செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது, எனவே டயர் குறுக்குவெட்டைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு கீழ்நோக்கி டயர் அதிக காற்று மற்றும் அதிக பக்கச்சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, இது 2.1-இன்ச் ஆஃப்-ரோடு டயர்களை விட குறைவாக உயர்த்தப்படலாம்.

பெரிய டயர், மீதமுள்ள பந்தயத்தின் விளிம்பில் அழுத்தத்தைக் குறைக்க நீங்கள் இன்னும் அதிகமாக வாங்கலாம்.

இறுதியாக, பரந்த விளிம்பு அகலம், பக்கச்சுவர் சிதைவைத் தடுக்கிறது. மூலைமுடுக்கும்போது, ​​விளிம்பைப் பொறுத்து ஜாக்கிரதையாக இருக்கும். அகலமான விளிம்புடன், அதிக பக்கவாட்டு விசையின் காரணமாக டயர் உடனடியாக விளிம்புப் பள்ளத்திலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

ஒரு பரந்த விளிம்புடன், டயர் குறைவான பக்கவாட்டில் சிதைகிறது மற்றும் பிரித்தெடுக்க தேவையில்லை.

துறையில்

தடையற்ற ரோலிங் பாதைகள் டயர் அழுத்தத்தை மிகவும் குறைக்கின்றன. டயர்களில் இருந்து ஸ்டீயரிங் மங்கலானது உணரப்படும்போது வரம்பு பொதுவாக காணப்படுகிறது.

கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பம்ப் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் டிஸ்க்குகள் சேதமடையும் அல்லது கிள்ளுதல் காரணமாக வெடிக்கும். மென்மையான தரையில், இழுவை மேம்படுத்த மற்றும் போதுமான இழுவை ஈடு செய்ய அழுத்தம் சிறிது குறைக்கப்படும்.

உதவிக்குறிப்பு: உலர்ந்த தரையில் சரியான அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதே ஒரு நல்ல தொடக்கமாகும்.

கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, உங்கள் நிலை மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைலும் உங்கள் அழுத்தத்தை பாதிக்கும். கடினமாக ஓட்ட விரும்பும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானியுடன் ஆக்ரோஷமான பயணத்தை விட அமைதியான குடும்ப சவாரிக்கு குறைவான மன அழுத்தம் தேவைப்படும்!

நடைமுறையில்

அதிக அழுத்தத்தில் (2.2 பார்) தொடங்கவும். சில தொடக்க அழுத்தத்தைப் பெற MTB தொழில்நுட்பத்தின் சிறந்த ஆன்லைன் கருவியையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். பின்னர், சோதனைகள் தொடரும் போது, ​​உங்களுக்குச் சிறந்த அனுபவத்தைத் தரும் அமைப்பைக் கண்டறிய, படிப்படியாக (0.2 பார்) வழிகளில் இறங்கவும். திசைமாற்றி நேரடியாகவும் மங்கலாகவும் மாறுவதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், அல்லது அது பாறைகளைத் தாக்கினால், அழுத்தத்தை 0.1 பட்டியால் அதிகரிக்கவும்.

முன்பக்க டயரை விட பின்பக்க டயர் எப்பொழுதும் அதிக காற்றோட்டமாக இருக்கும் (சுமார் 0.2 பார் வித்தியாசம்) ஏனெனில் இந்த டயர் உங்கள் எடையின் காரணமாக அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது.

குழாய் இல்லாத டயர் நிறுவ எளிதானது

டியூப்லெஸ் டயர்களைப் பொருத்துவது எளிதானது அல்ல, எனவே உங்களுக்கு வழிகாட்டும் ஒரு செயல்முறை உள்ளது, அது எப்போதும் வேலை செய்கிறது.

தேவையான பொருள்

• டியூப்லெஸ் டயர் (UST அல்லது அது போன்றது)
• குழாய் இல்லாத வால்வு (விளிம்புகளின் வகையைப் பொறுத்து)
• சோப்பு நீர்
• தட்டையான தூரிகை
• பஞ்சர் எதிர்ப்பு திரவம் + சிரிஞ்ச்
• அழுத்தம் அளவீடு கொண்ட கால் பம்ப்
• பெல்ட் தோராயமாக 2,5 முதல் 4 செமீ அகலம் மற்றும் டயரின் சுற்றளவைச் சுற்றி

நடைமுறை

1. உளிச்சாயுமோரம் சோப்பு நீரில் நன்கு துவைக்கவும், மீதமுள்ள திரவத்தை பஞ்சர்களிலிருந்து அகற்றவும் (திரவத்தை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மாற்ற வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு பஞ்சருக்குப் பிறகும்!).
2. குழாய் இல்லாத வால்வை நிறுவவும். அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம் மற்றும் குறிப்பாக இறுக்குவதற்கு கருவிகளை (இடுக்கி அல்லது பிற) பயன்படுத்த வேண்டாம்.
3. டயரின் முதல் பக்கச்சுவரை நிறுவவும் (சுழற்சியின் திசையை கவனிக்கவும்). இந்த முதல் பக்கச்சுவர், இரண்டாவது பக்கச்சுவருக்கு (அனைத்தும் கருவிகள் இல்லாமல்) இடமளிக்க விளிம்புப் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
4. டயர் முழுவதுமாக விளிம்பில் அமர்ந்த பிறகு, தட்டையான தூரிகை மூலம் டயருக்கும் விளிம்புக்கும் இடையில் சோப்புத் தண்ணீரைக் கொண்டு இருபுறமும் துலக்கவும்.
5. டயரின் முழு ஜாக்கிரதையிலும் பட்டையை விரித்து, மிக லேசாக இறுக்கவும் (டயரை நசுக்க வேண்டாம்). 6. கால் பம்ப் மூலம் பெருகத் தொடங்குங்கள், சோப்பு குமிழ்கள் உருவாகின்றன, இது ஒரு நல்ல அறிகுறி, பட்டாவை அகற்றுவதற்கான நேரம் இது! டயர்களை அவற்றின் அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு உயர்த்துவதைத் தொடரவும் (பொதுவாக நான்கு பார்கள்). வீக்கத்தின் போது கிளிக் செய்யும் ஒலியை நீங்கள் கேட்க வேண்டும், இது பக்கச்சுவர்கள் அவற்றின் விளிம்பு பள்ளங்களில் உயர்த்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது.
6. நான்கு பார்களில் சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு டயர் ஓய்வெடுக்கவும், பின்னர் அதை முழுவதுமாக இறக்கவும்.
7. இந்த இடம் விளிம்பில் இருப்பதால், பஞ்சர்களைத் தடுக்க இப்போது அதை திரவத்தால் நிரப்ப வேண்டும். இதைச் செய்ய, வால்வின் மேற்புறத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள் (வால்வை வாங்கும் போது வழங்கப்பட்ட கருவியைப் பயன்படுத்தி). ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, தேவையான அளவை பிளவுக்குள் செலுத்தவும் (திரவ உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பார்க்கவும்).
8. வால்வின் மேற்புறத்தை மாற்றவும், அதிக இறுக்கம் மற்றும் விரும்பிய அழுத்தத்திற்கு டயரை மீண்டும் உயர்த்த வேண்டாம்.
9. பணவீக்கம் முடிந்ததும், பைக்கில் சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவி, டயரில் உள்ள அனைத்து திரவத்தையும் விநியோகிக்க காலியாக விடவும்.

உங்கள் MTB டயர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

சாதாரண சூழ்நிலைகளில்: டயரின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஜாக்கிரதையாக உள்ள கூர்முனைகளைப் பாருங்கள். ஜாக்கிரதையாக உள்ள கிளிட்கள் அவற்றின் அசல் அளவின் 20% ஐ அடைந்தவுடன், அவற்றை மாற்றவும்.

இவை பலவீனத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டும் பக்கங்களாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டினால். வெட்டுக்கள் அல்லது சிதைவுகளுக்கு அவற்றை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். உங்கள் டயர்களின் பக்கச்சுவரில் விரிசல், அசாதாரண சிதைவுகள் அல்லது ஓட்டைகள் இருந்தால், அது உடையக்கூடியது மற்றும் அதை மாற்றுவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

இறுதியாக, சரியான பணவீக்கம் இல்லாமல், டயர்கள் முன்கூட்டியே தேய்ந்துவிடும். அவற்றை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அவற்றைத் தவறாமல் ஊதுவதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் குறைந்த காற்றோட்ட டயர் சிதைந்து, முன்கூட்டியே வயதாகி, பக்கச்சுவரில் விரிசல்களை விரைவாகக் காட்டுகிறது.