குட்டைகள் காருக்கு எவ்வளவு ஆபத்தானவை தெரியுமா?

ஒரு குட்டைக்கு முன்னால் ஒரு முறையாவது முடுக்கி விடாத எவரும், ஒரு கண்கவர் தண்ணீருடன் அதை ஓட்டிச் செல்வதற்காக, முதலில் ஒரு கல்லை எறியட்டும். சாலை காலியாகவும், நேராகவும், சமமாகவும் இருக்கும்போது, ​​அதை நிறுத்துவது கடினம் ... குட்டைகள் வழியாக ஒரு பயணம் முடிவடையும், இருப்பினும், ஒரு கண்கவர் நீரூற்றுடன் அல்ல, ஆனால் ஒரு கண்கவர் தோல்வியுடன். நீ நம்பவில்லை? மற்றும் இன்னும்!

சுருக்கமாக

அதிக வேகத்தில் ஒரு குட்டையில் ஓட்டுவது இயந்திரத்திற்குள் தண்ணீரை உறிஞ்சி, பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் (ஜெனரேட்டர் அல்லது கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர் போன்றவை), பிரேக் டிஸ்க்குகளை சேதப்படுத்தும் அல்லது டர்போசார்ஜர், டிபிஎஃப் அல்லது கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர் போன்ற எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.

காரின் முக்கிய எதிரி ஈரப்பதம்

என்ன முட்டாள்தனம், ஏனென்றால் கார்கள் காகிதத்தால் செய்யப்படவில்லை - நீங்கள் நினைக்கலாம். ஆம், அது இல்லை. மழை பெய்கிறது என்பதற்காக நாங்கள் யாரும் வாகனம் ஓட்டுவதை கைவிடுவதில்லை, மேலும் வீட்டிற்கு செல்லும் சாலை ஒரு ஓடையாக மாறும் போது நாங்கள் மாற்றுப்பாதையைத் தேடுவதில்லை. இருப்பினும், ஆம்பிபியஸ் வாகனங்கள் முற்றிலும் நீர் புகாதவை. அவர்கள் மிகவும் மோசமாக நிற்க முடியும் அதிக வேகத்தில் குட்டைகள் வழியாக ஓட்டுதல்... வேகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் சக்கரங்கள் மூலைகளிலும் காரின் அடியிலும் தண்ணீரை "பம்ப்" செய்ய வைக்கிறது.

ஒரு குட்டை என்ன துளை மறைக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது. - குறிப்பாக கரைக்கும் போது, ​​​​சாலை மேற்பரப்பின் சீரற்ற தன்மை மட்டுமே தோன்றும். பம்பரைக் கிழிப்பது என்பது நீங்கள் நினைத்ததை விட இடைவெளி அதிகமாக இருக்கும்போது நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய மிகச்சிறிய பிரச்சனையாகும். எங்கள் சாலைகளின் தரம் இன்னும் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும்!

GIPHY மூலம்

மோசமான சூழ்நிலை - இயந்திரத்தில் தண்ணீர் உறிஞ்சப்படுகிறது

டைனமிக் குட்டை ஓட்டுதலின் மிகவும் தீவிரமான விளைவு உட்கொள்ளும் அமைப்பு மூலம் எரிப்பு அறைக்குள் தண்ணீரை உறிஞ்சுதல்... இது வழக்கமாக சாலையின் நடுவில் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டு உரிமையாளருக்கு குறிப்பிடத்தக்க செலவில் முடிவடைகிறது. சிலிண்டர்களில் நுழையும் நீர் சிலிண்டர் ஹெட், பிஸ்டன்கள், இணைக்கும் தண்டுகள், மோதிரங்கள் அல்லது புஷிங்குகளை சேதப்படுத்தலாம்... இது எண்ணெய் பம்பில் வந்தால், அது உயவுத் திறனையும் பாதிக்கும்.

குறிப்பாக குட்டைகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டினால் உறிஞ்சப்படும் தண்ணீருக்கு அவை எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. எஞ்சின் கவர்கள் கசியும் பழைய கார்கள் (அநேகமாக ஒவ்வொரு மெக்கானிக்குக்கும் இந்த அட்டை துருவங்களில் அல்லது கம்பியில் தொங்கும்போது) அல்லது காற்று விநியோக குழாய்கள், அத்துடன் ஸ்டுனிங்கோவன்யாருடைய கீழ் வண்டி மிகவும் குறைவாக இருந்தது.

வெள்ளம் பற்றவைப்பு

எஞ்சினுக்குள் தண்ணீரை உறிஞ்சுவது அடிக்கடி இடைப்பட்ட செயல்பாட்டில் விளைகிறது. மற்றொரு செயலிழப்பு இதே போன்ற அறிகுறிகளை அளிக்கிறது, அதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் பழுது மலிவானது - பற்றவைப்பு கம்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் வெள்ளம்... அனைத்து அமைப்பு கூறுகளும் வறண்டு போகும்போது அறிகுறிகள் பொதுவாக தானாகவே மறைந்துவிடும். சுருக்கப்பட்ட காற்றில் உலர்த்துவதன் மூலமும், WD-40 போன்ற நீர்-இடமாற்ற முகவர் மூலம் அவற்றை தெளிப்பதன் மூலமும் நீங்கள் செயல்முறையை விரைவுபடுத்தலாம். இயந்திரம் தொடர்ந்து ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்கினால் அல்லது காய்ந்த பிறகு ஸ்தம்பித்தால், தண்ணீர் அதிக தூரம் சென்று, பற்றவைப்பு கேபிள்களை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது ஊசி மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிகளுக்குள் சென்றிருக்கலாம்.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் எதிராக குட்டை: கட்டுப்பாட்டு கணினி, ஜெனரேட்டர்

மின்சார அமைப்பு பெரும்பாலும் ஈரப்பதத்துடன் மோதலில் இழக்கிறது, குறிப்பாக அந்த கார்களில், சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கணினியின் இடத்தை வடிவமைப்பாளர்கள் முழுமையாக சிந்திக்கவில்லை. அதி நவீன கார்கள் உட்பட பல கார்களில், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி குழியில் உள்ளது... ரப்பர் பேடுகளால் பாதுகாக்கப்படும் வரை, அதன் மேலே உள்ள சாக்கடையில் தண்ணீர் பாய்வது ஒரு பிரச்சனையும் இல்லை. ஆனால் ரப்பர் என்றால் அது நசுக்குகிறது. கசிவுகள் தோன்றும் போது, ​​​​ஒவ்வொன்றும் ஒரு குட்டை மற்றும் புதிய மழையில் அடிப்பது கட்டுப்பாட்டு கணினிக்கு குளிப்பதைக் குறிக்கும். பல ஓட்டுநர்கள் கூடுதலாக அதைப் பாதுகாக்கிறார்கள்உதாரணமாக சிலிகான், வார்னிஷ் அல்லது சிறப்பு முத்திரைகள்.

குட்டைகள் வழியாக மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு அடிக்கடி சிக்கல்கள் எழுகின்றன. ஜெனரேட்டர்... பல கார்களில், குறிப்பாக ஃபியட், மிகக் குறைவாக அமைந்துள்ளது, இது மிக விரைவாக அதன் உடலுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு கசிவும் ஆபத்தானது, ஏனென்றால் தண்ணீர் மிகச்சிறிய மூலையில் முடிகிறது. ஏற்படுத்தலாம் குறுகிய சுற்று அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள்.

குறைபாடுள்ள பிரேக்குகள்

குட்டையில் வாகனம் ஓட்டுவது பிரேக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். காட்சி எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: முதலில், கூர்மையான அல்லது அடிக்கடி பிரேக்கிங், இதில் பிரேக் டிஸ்க்குகள் சிவப்பு நிறத்தில் வெப்பமடைகின்றன, பின்னர் குளிரூட்டும் குளியல். இத்தகைய உஷ்ணத் தாக்கம் அவர்களைச் சிதைக்கச் செய்கிறதுபிரேக்கிங் செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் வீலின் வலுவான அதிர்வுகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. வளைந்த பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்ற ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் ஆயுளைக் குறைக்கின்றன, குறிப்பாக சக்கர தாங்கு உருளைகள்.

வினையூக்கி மாற்றி, டர்போசார்ஜர், DPF வடிகட்டி

குளிர்ந்த குளியல் வாகனம் ஓட்டும்போது வெப்பமடையும் மற்ற கூறுகளையும் சேதப்படுத்தும்: வினையூக்கி, டர்போசார்ஜர் அல்லது சூட் வடிகட்டி... நிச்சயமாக, இந்த வகையான செயலிழப்பு ஒரு பிரேக் டிஸ்க்கை வளைப்பதை விட மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது, ஆனால் அது நடக்கும். மேலும் அவை உங்கள் காரின் பராமரிப்பு பட்ஜெட்டை கடுமையாக பாதிக்கலாம்.

நீர் சறுக்கு

குட்டைகள் வழியாக டைனமிக் ஓட்டுதல் அக்வாபிளேனிங் நிகழ்வுக்கு பங்களிக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஈரமான சாலைகளில் பிடிப்பு இழப்பு... அக்வாபிளேனிங், அக்வாபிளேனிங் அல்லது அக்வாபிளேனிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, டயரின் ஜாக்கிரதையாக அதன் அடியில் இருந்து வெளியேறும் தண்ணீரைத் தாங்க முடியாமல் போகும் போது ஏற்படுகிறது. தரையுடன் சக்கரம் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில், உயர் ஹைட்ரோடினமிக் அழுத்தத்தின் ஒரு ஆப்பு உருவாகிறது, அதனுடன் கார் ஒரு தலையணை போல மிதக்கத் தொடங்குகிறது, தரையுடனான தொடர்பை இழக்கிறது.

குட்டைகளில் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவது எப்படி?

முதலில், இது அனுமதிக்கப்படுகிறது! குட்டைகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும் போது குறைந்த வேகம், தண்ணீர் குறைவாக தெறிக்கிறது மற்றும் அது போகக்கூடாத இடங்களில் ஈரப்பதம் குறைவாக இருக்கும். எரிவாயு மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை அகற்றுவது பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்கிறது - நீங்கள் ஈரமான சாலையில் மெதுவாக ஓட்டினால், சக்கரங்களுக்கு சிறிய சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது ஒட்டுதலை பராமரிக்க உதவுகிறது... குட்டைகள் வழியாக மிகவும் மாறும் வகையில் வாகனம் ஓட்டும் அபாயம் உள்ளது. PLN 200 அபராதம்... "வாகனத்திற்கு உள்ளே அல்லது வெளியே ஒரு நபரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் வகையில் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவது" போன்ற குற்றத்திற்கு காவல்துறை அதிகாரிகள் தகுதி பெறலாம்.

உங்கள் காரில் ஒரு குட்டை உருவாகி, அதில் ஒரு ஓட்டை சாலையில் மறைந்திருந்தால், நீங்கள் சாலை நிர்வாகியிடம் இழப்பீடு கோரலாம். இருப்பினும், இது எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கையை உள்ளடக்கியது, அதில் குழியைத் தவிர்க்க முடியாது என்பதையும், நீங்கள் விதிகளின்படி வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதையும் நிரூபிக்க வேண்டும்.

அப்பாவித் தோற்றமளிக்கும் ஓட்டை மரியன்னை அகழியா? avtotachki.com என்ற இணையதளத்தில் ஏதேனும் செயலிழப்பை சரிசெய்ய வாகன பாகங்களைக் காணலாம்.

எங்கள் வலைப்பதிவில் வாகனத் தொழில் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்:

ஓட்டுநர் நுட்பம் வாகனத் துள்ளல் விகிதத்தைப் பாதிக்கிறதா?

புயல் ஓட்டுதல் - அதை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக வாழ்வது என்பதை அறிக

கவனமாக இருங்கள், அது வழுக்கும்! உங்கள் காரில் பிரேக்குகளை சரிபார்க்கவும்!

புகைப்படம் மற்றும் ஊடக ஆதாரம் :,