நீங்கள் வடிப்பான்களில் சேமிக்க மாட்டீர்கள்
இயந்திரங்களின் செயல்பாடு

நீங்கள் வடிப்பான்களில் சேமிக்க மாட்டீர்கள்

நீங்கள் வடிப்பான்களில் சேமிக்க மாட்டீர்கள் வடிகட்டிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை மட்டுமே தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன. பின்னர் அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். சுத்தம் செய்வது அதிகம் உதவாது, மாற்றுவதை ஒத்திவைப்பது வெளிப்படையான சேமிப்பு மட்டுமே.

ஒவ்வொரு காரிலும் பல வடிகட்டிகள் உள்ளன, இதன் பணி ஒரு திரவம் அல்லது வாயுவிலிருந்து அசுத்தங்களை அகற்றுவதாகும். சிலருக்கு மிக முக்கியமான செயல்பாடு உள்ளது, மற்றவர்களுக்கு குறைவான முக்கியத்துவம் உள்ளது, ஆனால் அவை அனைத்தும் நீங்கள் வடிப்பான்களில் சேமிக்க மாட்டீர்கள் தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திரத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் அதன் ஆயுள் வடிகட்டுதலின் தரத்தைப் பொறுத்தது. எனவே, ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் இது மாற்றப்பட வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிவமைப்பு, கெட்டி முழுவதுமாக அடைக்கப்பட்டாலும், பைபாஸ் வால்வு வழியாக எண்ணெய் பாயும். பின்னர் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளில் நுழையும் எண்ணெய் வடிகட்டப்படவில்லை, எனவே அதில் அசுத்தங்கள் உள்ளன மற்றும் இயந்திரம் மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி மிகவும் முக்கியமானது, புதிய இயந்திர வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. காமன் ரெயில் இன்ஜெக்ஷன் அல்லது யூனிட் இன்ஜெக்டர்கள் கொண்ட டீசல் என்ஜின்களில் வடிகட்டுதல் தரம் மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், மிகவும் விலையுயர்ந்த ஊசி அமைப்பு சேதமடையக்கூடும்.

நீங்கள் வடிப்பான்களில் சேமிக்க மாட்டீர்கள் வடிகட்டி ஒவ்வொரு 30 மற்றும் 120 ஆயிரம் கூட மாறுகிறது. கிமீ, ஆனால் எங்கள் எரிபொருளின் தரத்தின் உச்ச வரம்பு பயன்படுத்தாமல் இருப்பது சிறந்தது மற்றும் வருடத்திற்கு ஒரு முறை அதை மாற்றுவது சிறந்தது.

HBO இல் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​நீங்கள் வடிகட்டிகளை முறையாக மாற்ற வேண்டும், குறிப்பாக இவை தொடர்ச்சியான ஊசி அமைப்புகளாக இருந்தால் - அவை வாயு தூய்மைக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை.

எங்கள் நிலைமைகளில், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைப்பதை விட காற்று வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். கார்பூரேட்டர் அமைப்புகள் மற்றும் எளிய எரிவாயு நிறுவல்களில் இந்த வடிகட்டியின் தூய்மை மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் சிலிண்டர்களில் குறைந்த காற்று ஒரு பணக்கார கலவையை விளைவிக்கிறது. உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளில், அத்தகைய ஆபத்து இல்லை, ஆனால் ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி ஓட்ட எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திர சக்தியை குறைக்க வழிவகுக்கும்.

காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை பாதிக்காத கடைசி வடிகட்டி, இது நமது ஆரோக்கியத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது கேபின் வடிகட்டி ஆகும். இந்த வடிகட்டி இல்லாத காரின் உள்ளே, தூசி உள்ளடக்கம் வெளிப்புறத்தை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், ஏனென்றால் அழுக்கு காற்று தொடர்ந்து வீசப்படுகிறது, இது அனைத்து உறுப்புகளிலும் குடியேறுகிறது.

வடிகட்டிகளின் தரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளை பார்வைக்கு தீர்மானிக்க முடியாது, எனவே நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வடிகட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. இது மேற்கத்திய பொருட்களாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் உள்நாட்டு பொருட்களும் நல்ல தரம் வாய்ந்தவை மற்றும் நிச்சயமாக குறைந்த விலை கொண்டவை.

கருத்தைச் சேர்