சக்கரங்களில் பனி சங்கிலிகளின் செயல்பாடுகள் மற்றும் வகைகள்

சில சாலை நிலைமைகளில், காரின் சொந்த திறன் போதுமானதாக இல்லை. பாதையின் பனி மூடிய பகுதி, செங்குத்தான ஏறுதல், பனியின் மேலோடு மூடப்பட்டிருக்கும், மண் பிரிவு - இந்த எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், சக்கரங்களில் நிறுவப்பட்ட பனி சங்கிலிகள் உதவக்கூடும். சக்கரங்களுக்கான இத்தகைய "பாகங்கள்" வாகனத்தை சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கார் பனி சங்கிலிகளின் முக்கிய பணி சாலை மேற்பரப்பில் சக்கரங்களின் பிடியை மேம்படுத்துவதாகும்.

சக்கர சங்கிலிகள் என்றால் என்ன, அவற்றின் செயல்பாடுகள் என்ன

ஒரு பனி சங்கிலி என்பது ஒரு வாகனத்தின் சக்கரங்களில் அதன் குறுக்கு நாட்டு திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வைக்கப்படும் ஒரு கட்டமைப்பாகும். உற்பத்தியின் முக்கிய பிளஸ் என்னவென்றால், சங்கிலிகளை தேவைக்கேற்ப மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

வெளியில் இருந்து டயரின் அகலத்துடன் சக்கரங்களில் சங்கிலிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

சக்கர சங்கிலிகள், சாலையுடன் மேம்பட்ட இழுவை காரணமாக, பின்வரும் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• சாலை ஓட்டும்போது உதவி;
• ஒரு பனிக்கட்டி சாலையில் விபத்துக்கள் குறைப்பு.

பனி சங்கிலிகளின் வகைகள்

சங்கிலிகளை நிபந்தனையுடன் மென்மையாகவும் கடினமாகவும் பிரிக்கலாம். முதல் வழக்கில், சக்கரத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி நீட்டப்பட்ட கேபிள்களுக்கு இடையில் பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் பனி சங்கிலிகள் அமைந்துள்ளன. மற்றும் இரண்டாவது - குறுக்கு சங்கிலிகள்.

பின்வரும் அளவுகோல்களின்படி அவற்றை வகைப்படுத்தலாம்:

• அளவு;
• படத்தின்படி.

அளவு அடிப்படையில் சங்கிலி வகைப்பாடு

ஒவ்வொரு சங்கிலியும் அனைத்து வாகன சக்கர அளவுகளுக்கும் பொருந்தாது. அவற்றில் சில பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் கூறுகளைத் தொட்டு சேதப்படுத்தலாம், இயக்கத்தின் போது இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி. இயக்க வழிமுறைகள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் எந்த சங்கிலிகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கின்றன. இல்லையெனில், நீங்கள் சக்கரம், சக்கர வளைவு லைனர், பிரேக் வட்டு மற்றும் சக்கரத்தை ஒட்டியுள்ள பிற பகுதிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை சுயாதீனமாக அளவிட வேண்டும்.

பயணிகள் கார் பனி சங்கிலிகளின் அளவு சக்கரத்தின் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. அதன் அகலம் மற்றும் விட்டம் பெரியது, சங்கிலிகள் நீளமாக இருக்க வேண்டும்.

வரைதல் மூலம் வகைப்பாடு

இந்த அளவுருவின் படி, பின்வரும் வகை சுற்றுகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

1. "ஏணி". துணை என்பது சக்கரத்திற்கு செங்குத்தாக அமைந்துள்ள கோடுகளுடன் கூடிய ஜாக்கிரதையான பின்னல் ஆகும். இது உங்களை நீங்களே உருவாக்கிக் கொள்ளக்கூடிய எளிய மற்றும் மலிவான "பாம்பு" ஆகும். மண் பகுதிகளை கடக்க "ஏணி" பயன்படுத்துவது சிறந்தது, ஏனெனில் இது சிறந்த ரேக்கிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மறுபுறம், இந்த சாதனம் சாலையுடன் ஒரு சிறிய தொடர்பு பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுய முத்திரையிடலுக்கு வாய்ப்புள்ளது. எனவே, ஆழமான பனியில், அத்தகைய சங்கிலிகள் பயனற்றதாக இருக்கும்.
2. "தேன்கூடு". இந்த வழக்கில், சக்கரம் குறுக்கு மூலைவிட்ட கோடுகளில் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த சங்கிலிகள் சாலையுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பு மற்றும் நல்ல பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன, ஆனால் வாகனத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன.
3. "முக்கோணங்கள்". இந்த விருப்பம் பக்கவாட்டு தண்டுகளால் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்ட நீளமான கீற்றுகளை குறிக்கிறது, அவை நோடல் புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன. கீற்றுகளுக்கு இடையில் ஒரு கோணத்தில் சங்கிலிகள் இழுக்கப்பட்டு, ஜிக்ஜாக் கோடுகளை உருவாக்குகின்றன. சாதனம் ஆழமான பனிக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் சேற்றுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்காது.
4. "மூலைவிட்ட". இங்கே, கீற்றுகள் ஒன்றோடொன்று குறுக்கிடாத டயரின் வழியாகச் சென்று நீளமான அச்சிலிருந்து விலகிச் செல்கின்றன. பனி, பனி மற்றும் சேற்றில் சங்கிலிகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

எந்த பனி சங்கிலிகள் சிறந்தது

இந்த கேள்விக்கு திட்டவட்டமான பதில் இல்லை. இவை அனைத்தும் சில சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கடுமையான சாலை நிலைமைகளுக்கு கடுமையான சங்கிலிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட நிலைமைகளை சமாளிக்க மென்மையான ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் சாதனங்கள் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிளாஸ்டிக் சங்கிலிகள் வசதியானவை, அவை சிக்கலான பகுதியைக் கடந்து உடனடியாக அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த வழக்கில் கடுமையான சங்கிலிகள் டயர்களை சேதப்படுத்தும்.

சக்கரங்களில் கடுமையான சங்கிலிகளை நிறுவும் போது, ​​அவற்றின் இணைப்புகளின் பிரிவு மற்றும் அளவு குறித்து நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பெரிய இணைப்புகள், சங்கிலிகளின் ஒட்டுதல் சிறந்தது. ஆனால், மறுபுறம், டயர்களில் வலுவான தாக்கம் இருக்கும்.

சக்கரங்களில் சங்கிலிகள் போடுவது எப்படி

சக்கரங்களுக்கு பனி சங்கிலிகளைப் பொருத்துவது பின்வரும் வழிகளில் சாத்தியமாகும்:

• நாங்கள் ஒரு பலாவுடன் காரை உயர்த்தி, இடைநிறுத்தப்பட்ட சக்கரத்தில் ஒரு சங்கிலியை வைக்கிறோம்;
• நாங்கள் தரையில் "பாம்பை" அடுக்கி அதில் ஓடுகிறோம், குறைந்தது முப்பது சென்டிமீட்டர் இறுதிவரை விடுகிறோம்; மீதமுள்ளவற்றை சக்கரத்தில் வைத்து, சங்கிலியை உள்ளே ஒரு கொக்கி கொண்டு கட்டி, அதன் இணைப்புகளை நேராக்குங்கள்; நாங்கள் வெளிப்புற பகுதியைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம், சரிசெய்தல் கேபிள் மூலம் சங்கிலியை இறுக்குகிறோம்.

சங்கிலியைப் போட்டு சிறிது கடந்து, நீங்கள் அதை மீண்டும் இறுக்க வேண்டும். கார் நான்கு சக்கர வாகனம் இல்லையென்றால், நீங்கள் அனைத்து சக்கரங்களிலும் சங்கிலிகளைப் போடத் தேவையில்லை. அவற்றை டிரைவ் சக்கரங்களில் வைத்தால் போதும்.

பனி சங்கிலிகளின் தீமைகள்

ஆம், சங்கிலிகள் காரணமாக, வாகனத்தின் ஊடுருவல் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் கையாளுதல் மோசமடைகிறது. இயந்திரம் ஒரு டிராக்டர் போல ஆகிறது, அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட பயண வேகம் குறைகிறது. கூடுதலாக, வாகனம் குறிப்பிடத்தக்க ஓவர்ஸ்டீரைப் பெறுகிறது. எனவே, சாலைக்குச் செல்வதற்கு முன், இயல்பான நிலையில் புதிய உணர்வுகளுக்கு ஏற்ப மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மேலும், சங்கிலிகளின் தீமைகளுக்கு பின்வரும் காரணிகள் காரணமாக இருக்கலாம்:

1. சங்கிலிகளின் பயன்பாடு டயர் உடைகளை பாதிக்கிறது;
2. வாகனம் ஓட்டும்போது சங்கிலிகள் நிறைய சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.

பனி சங்கிலிகளின் வகைகளுக்கு இடையில் நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், ரப்பர் விருப்பங்களில் தங்குவது இன்னும் மதிப்பு. சாலையின் செயல்திறன் மோசமாக இருக்கும், ஆனால் டயர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளின் தாக்கம் அவ்வளவு அழிவுகரமானதாக இருக்காது. இயக்கத்தின் வேகம் வசதியாக இருக்கும்.

சங்கிலிகள் அல்லது வளையல்கள்: வேறுபாடுகளைத் தேடுவது

சங்கிலிகளுக்குப் பதிலாக, வளையல்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வலுவான கிளிப்களுடன் வட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், ஒரு சக்கரத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று வளையல்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், செயல்திறன் குறைவாக இருக்கும்.

சிறிய, நடுத்தர மற்றும் பெரிய வளையல்கள் உள்ளன. சிறிய வளையல்கள் கார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சங்கிலிகளுக்கு மேல் வளையல்களின் முக்கிய நன்மை பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் சக்கரங்களை "திண்ணைகளில்" இருந்து விரைவாக விடுவிக்கும் திறன் ஆகும். சக்கரம் ஏற்கனவே சிக்கிக்கொண்டிருந்தாலும் நீங்கள் வளையல்களை நிறுவலாம்.

மேலும், சங்கிலிகளுக்கு மேல் வளையல்களின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• குறுக்கத்தன்மையில்;
• விலை காரணி (வளையல்கள் மலிவானவை);
• பல்துறை (ஒவ்வொரு பரிமாண மதிப்பும் பல சக்கர விட்டம் கொண்டதாக இருக்கும்).

முடிவுக்கு

ஒவ்வொரு காருக்கும் பனி சங்கிலிகள் மற்றும் வளையல்கள் தேவையா? இது அனைத்தும் உரிமையாளர் காரை இயக்கப் போகும் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. படிந்த ரப்பர் பொதுவாக போதுமானது, இது பனி மற்றும் லேசான பனி இரண்டையும் திறம்பட எதிர்க்கிறது. இருப்பினும், மிகவும் தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் அல்லது அதிக சாலை இல்லாத நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சங்கிலிகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கும்.