அமெரிக்க விமானப்படை "வேட்டையாடும் குழியை" எதிர்கொள்கிறதா?

கால். USAF

அமெரிக்க விமானப்படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை விமானப்படை தற்போது F-15, F-16 மற்றும் F/A-18 போன்ற நான்காம் தலைமுறை போர் விமானங்களின் வேகமாக வயதான கடற்படையை எதிர்கொள்கிறது. மறுபுறம், ஐந்தாம் தலைமுறை F-35 போர் விமானங்கள், குறைந்தது சில ஆண்டுகளாக தாமதமாகி, பல சிக்கல்களுடன் போராடி வருவதால், புதிய விமானங்களை சரியான நேரத்தில் வழங்க முடியவில்லை. வேட்டைத் துளை என்று அழைக்கப்படும் பேய், அதாவது. மிகவும் தேய்ந்து போன போராளிகள் திரும்பப் பெறப்பட வேண்டிய சூழ்நிலை, அதனால் ஏற்படும் இடைவெளியை எதையும் நிரப்ப முடியாது.

பனிப்போரின் முடிவில் இருந்து, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை (யுஎஸ்ஏஎஃப்) மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை விமானப்படை ஆகியவை பல்வேறு தீவிரத்தன்மை கொண்ட சர்வதேச ஆயுத மோதல்களில் கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருகின்றன. கடந்த பதினைந்து ஆண்டுகளில், அமெரிக்க போர் விமானங்களின் தேய்மானம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, இதில் மல்டிரோல் போர் விமானங்கள் பலவிதமான பணிகளைச் செய்கின்றன. வான்வழிப் போராளிகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மையாகும், அதன் சேவை வாழ்க்கை தரை அடிப்படையிலான போராளிகளை விட மிகக் குறைவு, மேலும் இவை கிட்டத்தட்ட அனைத்து அமெரிக்க தலைமையிலான ஆயுத மோதல்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன (மற்றும்) கூடுதலாக, போலீஸ் நடவடிக்கைகளில் அமெரிக்கர்களால் போர் விமானங்களின் தீவிர பயன்பாடு உள்ளது, என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியாக. படை, கட்டுப்பாடு, நட்பு நாடுகளுக்கான ஆதரவு மற்றும் உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச இராணுவப் பயிற்சிகளின் ஆர்ப்பாட்டங்கள்.

நவம்பர் 2, 2007 இல், மிசோரியில் ஏற்பட்ட விபத்து, தீர்ந்துபோன நான்காம் தலைமுறை போர் விமானங்களுக்கு முன்னால் என்ன நடக்கக்கூடும் என்பதற்கான முன்னோடியாக இருக்கலாம். ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது, ​​15 வது ஃபைட்டர் விங்கிலிருந்து F-131C நிலையான சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது உண்மையில் காற்றில் விழுந்தது. விமானி அறைக்கு சற்றுப் பின்னால் இருந்த ஃபியூஸ்லேஜ் ஸ்ட்ரிங்கரில் ஏற்பட்ட முறிவுதான் விபத்துக்கான காரணம் என்பது தெரியவந்தது. F-15A / B, F-15C / D மற்றும் F-15E ஃபைட்டர்-பாம்பர்களின் முழு கடற்படையும் நிறுத்தப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், காசோலைகள் பதினைந்தின் மற்ற பிரதிகளில் எந்த அச்சுறுத்தலையும் வெளிப்படுத்தவில்லை. கடற்படை விமானத்தில் நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது. F/A-18C/D போர் விமானங்களின் சோதனைகள் பல பாகங்கள் அதிக தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. அவற்றில், எடுத்துக்காட்டாக, கிடைமட்ட டெயில் டிரைவ்கள் இருந்தன.

இதற்கிடையில், F-35 போர் விமானம் மேலும் தாமதத்தால் பாதிக்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டிலேயே US மரைன் கார்ப்ஸ் F-35B ஐப் பெறத் தொடங்கும் என்று 2011 இல் நம்பிக்கையான பரிந்துரைகள் முன்வைக்கப்பட்டன. F-35A 2012 இல் US விமானப்படையுடன் சேவையில் நுழைய இருந்தது, அதே போல் US கடற்படையின் வான்வழி F-35C. அதே நேரத்தில், இந்த திட்டம் ஏற்கனவே சுருங்கி வரும் பென்டகன் பட்ஜெட்டை வெளியேற்றத் தொடங்கியது. அமெரிக்க கடற்படை புதிய F/A-18E/F போர் விமானங்களை வாங்குவதற்கான நிதியைப் பெற முடிந்தது, இது நீக்கப்பட்ட F/A-18A/B மற்றும் F/A-18C/D ஆகியவற்றை மாற்றத் தொடங்கியது. இருப்பினும், அமெரிக்க கடற்படை 18 இல் F / A-2013E / F ஐ வாங்குவதை நிறுத்தியது, மேலும் F-35C இன் சேவையில் நுழைவது ஏற்கனவே அறியப்பட்டபடி ஆகஸ்ட் 2018 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இந்த தாமதம் மற்றும் மிகவும் குறைக்கப்பட்டதை திரும்பப் பெற வேண்டிய அவசியம் காரணமாக F / A- 18Cs / D, வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், கடற்படை 24 முதல் 36 வரையிலான போர் விமானங்களை முடிக்கும்.

இதையொட்டி, அமெரிக்க விமானப்படையானது போராளிகளின் "உடல்" பற்றாக்குறையால் அச்சுறுத்தப்படுகிறது, மாறாக முழு கடற்படையின் போர் திறன்களில் ஒரு "துளை" உள்ளது. இது முக்கியமாக 2011 இல் 22 F-195A ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. F-22A ஆனது வயதான F-15A/B/C/D போர் விமானங்களை படிப்படியாக மாற்றியமைக்க வேண்டும். இருப்பினும், இதற்காக, அமெரிக்க விமானப்படை குறைந்தது 381 F-22A களை ஏற்க வேண்டும். பத்து நேரியல் படைகளை பொருத்துவதற்கு இந்த தொகை போதுமானதாக இருக்கும். F-22A கடற்படை F-35A மல்டி-ரோல் ஃபைட்டர்களால் கூடுதலாக வழங்கப்பட வேண்டும், F-16 போர் விமானங்களுக்கு பதிலாக (மற்றும் A-10 தாக்குதல் விமானம்). இதன் விளைவாக, அமெரிக்க விமானப்படை ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களைப் பெற இருந்தது, இதில் F-22A வான் மேன்மையுள்ள போர் விமானங்கள் பல-பங்கு F-35A விமானத்திலிருந்து தரையிறங்கும் பயணங்களால் ஆதரிக்கப்படும்.

போதுமான எண்ணிக்கையிலான F-22A போர் விமானங்கள் மற்றும் F-35A இன் சேவையில் நுழைவதில் தாமதம் காரணமாக, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு இடைநிலை கடற்படையை உருவாக்க விமானப்படை கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. தேய்ந்து போன F-15கள் மற்றும் F-16கள் பெரிதாக்கப்பட்ட F-22A ஃப்ளீட் மற்றும் மெதுவாக வளரும் F-35A ஃப்ளீட் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கவும் நிரப்பவும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கடற்படை சங்கடங்கள்

அமெரிக்க கடற்படை 18 இல் F / A-2013E / F சூப்பர் ஹார்னெட் போர் விமானங்களை வாங்குவதை முடித்தது, ஆர்டர் பூலை 565 அலகுகளாகக் குறைத்தது. 314 பழைய F/A-18A/B/C/D ஹார்னெட்டுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக சேவையில் உள்ளன. கூடுதலாக, மரைன் கார்ப்ஸில் 229 F / A-18B / C / D உள்ளது. இருப்பினும், ஹார்னெட்களில் பாதி சேவையில் இல்லை, ஏனெனில் அவை பல்வேறு பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. இறுதியில், கடற்படையின் மிகவும் தேய்ந்து போன F/A-18C/D கள் 369 புதிய F-35Cகளால் மாற்றப்பட உள்ளன. கடற்படையினர் 67 F-35C களை வாங்க விரும்புகிறார்கள், இது ஹார்னெட்ஸையும் மாற்றும். திட்ட தாமதங்கள் மற்றும் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் ஆகஸ்ட் 35 இல் முதல் F-2018C கள் சேவைக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பதாகும்.

F-35C இன் முழு உற்பத்தி முதலில் ஆண்டுக்கு 20 ஆக திட்டமிடப்பட்டது. தற்போது, ​​அமெரிக்க கடற்படை நிதி காரணங்களுக்காக, F-35C வாங்கும் விகிதத்தை ஆண்டுக்கு 12 பிரதிகளாகக் குறைக்க விரும்புவதாகக் கூறுகிறது. தொடர் தயாரிப்பு 2020 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எனவே முதல் செயல்பாட்டு F-35C படை 2022 க்கு முன்னதாக சேவையில் நுழையும். ஒவ்வொரு கேரியர் விமானப் பிரிவிலும் F-35C களின் ஒரு படைப்பிரிவை வைத்திருக்க கடற்படை திட்டமிட்டுள்ளது.

F-35C திட்டத்தில் ஏற்பட்ட தாமதத்தால் ஏற்படும் பின்னடைவைக் குறைக்க, US கடற்படை SLEP (வாழ்க்கை நீட்டிப்பு திட்டம்) கீழ் குறைந்தபட்சம் 150 F/A-18C களின் சேவை வாழ்க்கையை 6 மணிநேரத்திலிருந்து 10 மணிநேரமாக அதிகரிக்க விரும்புகிறது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், SLEP திட்டத்தை போதுமான அளவில் அபிவிருத்தி செய்வதற்கு கடற்படைக்கு போதுமான நிதி கிடைக்கவில்லை. 60 முதல் 100 F / A-18C போர் விமானங்கள் விரைவாக சேவைக்குத் திரும்புவதற்கான வாய்ப்பு இல்லாமல் பழுதுபார்க்கும் ஆலைகளில் சிக்கித் தவிக்கும் சூழ்நிலை இருந்தது. SLEP நிகழ்வின் போது, ​​புதுப்பிக்கப்பட்ட F/A-18C ஐ மேம்படுத்த விரும்புவதாக அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டளை கூறுகிறது. பட்ஜெட் அனுமதிக்கும் வகையில், ஹார்னெட்ஸை எலக்ட்ரானிக் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட ஆக்டிவ் ஆன்டெனா ரேடார், ஒருங்கிணைந்த இணைப்பு 16 தரவு இணைப்பு, நகரும் டிஜிட்டல் வரைபடத்துடன் கூடிய வண்ணக் காட்சிகள், மார்ட்டின் பெக்கர் எம்.கே 14 நேசிஸ் (நேவல் ஏர்க்ரூ காமன் எஜெக்டர் சீட்) எஜெக்ஷன் இருக்கைகள் மற்றும் ஹெல்மெட் ஆகியவற்றைச் சித்தப்படுத்துவது திட்டம். -மவுண்டட் சிஸ்டம், டிராக்கிங் மற்றும் வழிகாட்டுதல் JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System).

F/A-18C இன் புதுப்பித்தல் என்பது புதிய F/A-18E/F களால் பெரும்பாலான செயல்பாட்டுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை தவிர்க்க முடியாமல் 9-10 ஆகக் குறைக்கிறது. பார்க்க. இந்த ஆண்டு ஜனவரி 19 அன்று, நேவல் ஏர் சிஸ்டம்ஸ் கமாண்ட் (NAVAIR) F / A-18E / F போர் விமானத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் SLEP திட்டத்தை அறிவித்தது. ஒப்பந்தத்தின் விவரக்குறிப்பு எப்படி இருக்கும் மற்றும் வேலையை முடிப்பதற்கான காலக்கெடு என்ன என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. புனரமைப்பு எஞ்சின் நாசெல்ஸ் மற்றும் டெயில் யூனிட் கொண்ட ஏர்ஃப்ரேமின் பின்புறத்தை பாதிக்கும் என்று அறியப்படுகிறது. பழமையான சூப்பர் ஹார்னெட்ஸ் 6 வரம்பை எட்டும். 2017 இல் மணிநேரம். இது F-35C இன் செயல்பாட்டுக்கு முந்தைய தயார்நிலை அறிவிப்புக்கு குறைந்தது ஒன்றரை வருடங்கள் ஆகும். ஒரு போர் விமானத்திற்கான SLEP திட்டம் சுமார் ஒரு வருடம் ஆகும். பழுதுபார்க்கும் காலம் ஏர்ஃப்ரேம் அரிப்பின் அளவு மற்றும் மாற்று அல்லது பழுது தேவைப்படும் பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது.