ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ரிலே: அடிப்படை தவறுகள் மற்றும் சாதன தேர்வு அம்சங்கள்

பெரும்பாலான நவீன வாகன ஓட்டிகள் சிறப்பு மையங்களில் தங்கள் கார்களைச் சேவையாற்றுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் விரும்புகிறார்கள் என்ற போதிலும், யாரும் சுயாதீனமான வாகனக் கண்டறிதலை ரத்து செய்யவில்லை. கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் சாதனத்தைப் பற்றிய ஒரு அடிப்படை புரிதல் நேர்மையற்ற கைவினைஞர்களின் தரப்பில் ஏமாற்றப்படுவதைத் தவிர்க்க உதவும், அவர்கள் காணாமல் போன வயரிங் ஒரு தீவிர அலகு முறிவு என்று கண்டறியும். தொடர்புகளின் அடிப்படை இறுக்கத்தால் இந்த முறிவை அவர்கள் "சரிசெய்கிறார்கள்".

ஒரு கார் ஆர்வலர் கவனிக்க வேண்டிய சூழ்நிலைகளில் ஒன்று, அவர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது. பொதுவாக, ஸ்டார்டர் சரியாக வேலை செய்தால் இது சாத்தியமாகும். போக்குவரத்தின் உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்குமா என்பதில் முக்கிய பங்கு ஒரு பின்வாங்கல் அல்லது இழுவை ரிலே மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ரிலே என்றால் என்ன?

இந்த பகுதி ஸ்டார்ட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃப்ளைவீல் தூண்டுதல் பொறிமுறையை மாற்ற முடியுமா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தது. புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இழுவை ரிலே ஸ்டார்டர் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.

இந்த உறுப்பு இல்லாமல் நவீன மின்சார ஸ்டார்டர் எதுவும் இயங்காது. இந்த உறுப்பு பல மாற்றங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், சாதனத்தின் செயல்பாடு எல்லா நிகழ்வுகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ரிலே ஒரே நேரத்தில் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது.

ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ரிலேவின் நோக்கம்

இந்த பகுதியை ஸ்டார்டர் ரிலேவுடன் குழப்ப வேண்டாம், இது தூண்டுதலை செயல்படுத்த ECU ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இழுவை (தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் வாகன உற்பத்தியாளரால் இந்த பெயர் அதிகாரப்பூர்வமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது) நேரடியாக ஸ்டார்டர் வீட்டுவசதிகளில் நிறுவப்பட்டு ஒரு தனி உறுப்பு போல் தோன்றுகிறது, ஆனால் ஒருபுறம் அது முக்கிய சாதனத்துடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்களில் சோலனாய்டு ரிலேக்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்கின்றன:

• கியர் சக்கரம் மற்றும் ஃப்ளைவீல் கிரீடம் இடையே ஒரு வலுவான இணைப்பை வழங்குகிறது;
• இயக்கி விசை அல்லது தொடக்க பொத்தானை தீவிர நிலையில் வைத்திருக்கும் வரை இந்த நிலையில் வளைவை வைத்திருங்கள்;
• அவை மின்சுற்றின் தொடர்புகளை மூடுவதை வழங்குகின்றன, இது ஸ்டார்டர் மோட்டாரை செயல்படுத்த வழிவகுக்கிறது;
• இயக்கி பொத்தானை அல்லது விசையை வெளியிடும் போது வளைவு அதன் இடத்திற்குத் திரும்பும்.

சோலனாய்டு ரிலேக்களின் வடிவமைப்பு, வகைகள் மற்றும் அம்சங்கள்

சோலனாய்டுக்கு இரண்டு முறுக்குகள் உள்ளன. மிகவும் சக்திவாய்ந்தவர் பின்வாங்கி. அனைத்து துணை சுத்திகரிக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் அதிகபட்ச எதிர்ப்பை நங்கூரம் கடந்து செல்வதை உறுதிசெய்வதற்கான பொறுப்பு அவளுக்கு உள்ளது. சிறிய கம்பிகளின் இரண்டாவது முறுக்கு இந்த நிலையில் பொறிமுறையை வைத்திருக்கிறது.

ஏற்கனவே இயங்கும் மோட்டரின் ஃப்ளைவீலை பெண்டிக்ஸ் தொடர்பு கொள்ளும்போது மின்சார மோட்டார் வெடித்துச் சிதறாமல் தடுக்க, பெரும்பாலான நவீன தொடக்கக்காரர்களுக்கு சிறப்பு மீறல் பிடியில் உள்ளது.

மேலும், சோலனாய்டு ரிலேக்கள் வீட்டுவசதி வகைகளில் வேறுபடுகின்றன. இது மடக்கு அல்லது உடைக்க முடியாதது. சில மாற்றங்களுக்கு இடையிலான மற்றொரு வேறுபாடு கட்டுப்பாட்டு முறையில் உள்ளது. கணினி ஸ்டார்டர் டிரைவை மட்டுமே செயல்படுத்த முடியும் அல்லது அதனுடன் சேர்ந்து பற்றவைப்பு சுருள் அல்லது பிற உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள சுற்று.

இழுவை ரிலேவின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ரிலே பின்வரும் திட்டத்தின் படி செயல்படுகிறது:

• இழுவை முறுக்கு சக்தி மூலத்திலிருந்து மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது;
• அத்தகைய வலிமையின் ஒரு காந்தப்புலம் அதில் உருவாகிறது, அது நங்கூரத்தை இயக்கத்தில் அமைக்கிறது;
• ஆர்மேச்சர் ஸ்டார்டர் ஃபோர்க்கை நகர்த்துகிறது, இதனால் அது வளைவில் ஈடுபட்டு ஃப்ளைவீலை நோக்கி நகரும்;
• டிரைவ் சக்கரத்தின் பற்கள் ஃப்ளைவீலின் முடிவில் அமைந்துள்ள விளிம்பின் பற்களுடன் ஈடுபடுகின்றன;
• அதே நேரத்தில், மறுமுனையில் இருந்து, ஆர்மேச்சர் தடியை நகர்த்துகிறது, அதில் "பென்னி" அல்லது தொடர்பு தட்டு சரி செய்யப்படுகிறது;
• தட்டு தொடர்புகளை இணைக்கிறது, அவை கம்பிகள் வழியாக போல்ட் செய்யப்பட்ட இணைப்பைப் பயன்படுத்தி கார் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• இந்த நேரத்தில், ரிட்ராக்டர் சுருள் செயலிழக்கப்படுகிறது, தக்கவைப்பு சுருள் அதன் மாற்றத்திற்காக இயக்கப்படுகிறது (இயக்கி இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது இது செயலில் உள்ளது);
• விசை (அல்லது தொடக்க பொத்தானை) வெளியிடும்போது, ​​முறுக்கு மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடும், நீரூற்றுகள் தடியை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி, தொடர்புக் குழுவைத் திறக்கும், பேட்டரி ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, மின்சார மோட்டார் ஆற்றல் மிக்கதாக மாறும்;
• இந்த நேரத்தில், நங்கூரம் இனி ஸ்டார்டர் ஃபோர்க்கை வைத்திருக்காது;
• திரும்பும் வசந்தத்தின் உதவியுடன், கிரீடத்திலிருந்து வளைவு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, அந்த நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தன்னாட்சி செயல்பாட்டின் காரணமாக ஏற்கனவே சுழன்று கொண்டிருக்க வேண்டும்.

கிளாசிக் இழுவை ஸ்டார்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது. செயல்பாட்டைப் பொறுத்து, சாதனம் கூடுதல் சாதனங்களை சுற்றுடன் இணைக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, கூடுதல் ரிலே அல்லது பற்றவைப்பு சுருள்.

ரிலே தோல்விக்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்

இழுவை ரிலே முறிவின் முதல் அறிகுறி இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை. இருப்பினும், தூண்டுதலில் இருந்து விசித்திரமான ஒலிகளைக் கேட்கலாம். உடைந்த ஸ்டார்ட்டரைக் கண்டறிய நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்காக இருக்க தேவையில்லை. விசையைத் திருப்புவது காரைத் தொடங்காது, அல்லது பல முயற்சிகள் எடுக்கும். சில நேரங்களில் என்ஜின் ஏற்கனவே இயங்குகிறது, விசை வெளியிடப்படுகிறது, ஆனால் பெண்டிக்ஸ் சக்கரம் ரிங் கியரிலிருந்து பிரிக்கப்படாது.

இழுவை முறிவுகளுக்கு பல காரணங்கள் இல்லை. அவற்றில் இரண்டு இயந்திரத்தனமானவை - பென்டிக்ஸ் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது அல்லது மேலெழுந்து செல்லும் கிளட்ச் நெரிசலானது. முதல் வழக்கில், கியர் நன்றாக பிணைக்காது அல்லது கிரீடத்திலிருந்து விலகாது. இரண்டாவதாக, பின்வாங்கும் முறுக்கு அத்தகைய எதிர்ப்பைக் கடக்க போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, மோட்டார் திரும்பவோ அல்லது பெண்டிக்ஸ் நீட்டவோ இல்லை.

 மீதமுள்ள தவறுகள் மின்சுற்றுடன் தொடர்புடையவை, எனவே சிக்கல் என்ன என்பதை அறிய, பொருத்தமான கருவிகளைக் கொண்டு உங்களை நீங்களே ஆயுதப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.

ஸ்டார்டர் ரிட்ராக்டர் ரிலேவைச் சரிபார்க்கிறது

திரும்பப் பெறுபவர் பல உடைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். சாதனம் மோட்டரிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பின்னரே அவற்றை அகற்ற முடியும். நீங்கள் இதைச் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் சில எளிய நடைமுறைகளைச் செய்ய வேண்டும். ஸ்டார்டர் தோல்விக்கு மிகவும் ஒத்த ஒரு "அறிகுறியை" அவை அகற்ற முடியும்.

எனவே, இந்த எளிய வழிமுறைகள் இங்கே:

• பேட்டரி கட்டணத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம் - ஸ்டார்டர் கிளிக் செய்தால், ஆனால் ஃப்ளைவீல் திரும்பவில்லை என்றால், போதுமான ஆற்றல் இல்லை;
• பேட்டரி முனையங்கள் அல்லது பிற கம்பி இணைப்புகளில் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக முனையங்களுக்கு மின்சாரம் பாயக்கூடாது. ஆக்ஸிஜனேற்றம் நீக்கப்பட்டு, கவ்வியில் இன்னும் உறுதியாக இருக்கும்;
• ஸ்டார்டர் ரிலே சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று பார்க்கவும்.

இந்த செயல்களால் செயலிழப்பு நீக்கப்படவில்லை என்றால், இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திரம் அகற்றப்படும்.

ஸ்டார்டர் அகற்றும் செயல்முறை

முதலில், காரை ஒரு குழிக்குள் செலுத்த வேண்டும், லிப்டில் தூக்க வேண்டும் அல்லது ஓவர் பாஸுக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். இது ஸ்டார்டர் மவுண்டிற்கு செல்வதை எளிதாக்கும், இருப்பினும் சில கார்களில் என்ஜின் பெட்டி மிகப் பெரியதாக இருந்தாலும், ஸ்டார்ட்டருக்கான அணுகல் மேலே இருந்து கூட சாத்தியமாகும்.

ஸ்டார்டர் தானாகவே அகற்றப்படும். முதலில், தொடர்பு கம்பிகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் (இந்த விஷயத்தில், துருவமுனைப்பைக் குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக அவை குறிக்கப்பட வேண்டும்). பின்னர் பெருகிவரும் போல்ட் அவிழ்க்கப்படாதது, மற்றும் சாதனம் ஏற்கனவே கைகளில் உள்ளது.

ஸ்டார்டர் ரிட்ராக்டர் ரிலேவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

பின்வாங்கியின் செயல்பாடு பின்வருமாறு சோதிக்கப்படுகிறது:

• சாதனத்தின் நேர்மறையான தொடர்பு பேட்டரியில் உள்ள "+" முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்திற்கு எதிர்மறை கம்பியை சரிசெய்கிறோம், மேலும் இந்த கம்பியின் மறுமுனையை ஸ்டார்டர் வழக்குக்கு மூடுகிறோம்;
• சாதனத்திலிருந்து ஒரு தெளிவான கிளிக் இழுவை ரிலேவின் சரியான செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. ஸ்டார்டர் மோட்டாரைத் தொடங்கவில்லை என்றால், சிக்கலை மற்ற முனைகளில் தேட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, தொடக்க சாதனத்தின் மின்சார மோட்டரில்;
• எந்த எதிர்வினையும் இல்லை என்றால், ரிலேவில் ஒரு முறிவு உருவாகியுள்ளது.

ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு ரிலே பழுது

பெரும்பாலும், இழுவை ரிலே சரிசெய்யப்படாது, ஏனெனில் அதன் கூறுகள் முக்கியமாக பிரிக்கப்படாத வழக்கில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம், ஒரு சாணை கொண்டு கவர் உருட்டலை கவனமாக அகற்றுவது. ஒரு தொடர்பு தட்டு அதன் கீழே அமைந்துள்ளது.

தொடர்பு மேற்பரப்பை எரிப்பதில் பெரும்பாலும் தவறு உள்ளது. இந்த வழக்கில், தட்டு மற்றும் தொடர்புகள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. பழுதுபார்க்கும் வேலைக்குப் பிறகு, உடல் கவனமாக சீல் வைக்கப்படுகிறது.

இதேபோன்ற செயல்முறை ஒரு மடக்கு மாற்றத்துடன் செய்யப்படுகிறது. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், கட்டமைப்பை பிரித்தல் மற்றும் அசெம்பிளி செய்தல்.

எல்லாமே தொடர்புகளுடன் ஒழுங்காக இருந்தால், ஆனால் இழுவை வேலை செய்யவில்லை என்றால், பெரும்பாலும், முறுக்குகளில் சிக்கல் உள்ளது. இந்த வழக்கில், பகுதி வெறுமனே புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த கூறுகளின் பழுது மிகவும் அரிதானது, பின்னர் கையால் செய்யப்பட்ட காதலர்களால் மட்டுமே.

புதிய சோலனாய்டு ரிலே தேர்வு

பவர்டிரைனை திறம்பட தொடங்க புதிய ரிட்ராக்டரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமான பணி அல்ல. தேர்வு உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது. கடை பட்டியலில், நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்டார்ட்டருக்கு வெவ்வேறு விருப்பங்களை வழங்க முடியும்.

நீங்கள் ஸ்டார்ட்டரை அகற்றலாம், அதை கடைக்கு கொண்டு வரலாம். அங்கு, சரியான மாற்றத்தைத் தேர்வுசெய்ய நிபுணர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.

முதலாவதாக, கார் கூடியிருந்த தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படாவிட்டாலும், அசல் உதிரி பாகத்தில் தேர்வு நிறுத்தப்பட வேண்டும். அடிப்படையில், கார் உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களை ஒன்று சேர்ப்பதில் மட்டுமே ஈடுபட்டுள்ளனர், மேலும் அவர்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்ற தொழிற்சாலைகளிலும், பெரும்பாலும், பிற நிறுவனங்களாலும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

வெவ்வேறு தொடக்கக்காரர்களுக்கான பின்வாங்கிகள் ஒன்றோடொன்று மாறாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டிரைவ் பவர் மற்றும் சர்க்யூட் இணைப்பின் கொள்கை போன்ற வடிவமைப்பில் அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுவதில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு புதிய பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள்

சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் விற்கப்படும் தயாரிப்புகளில், ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தின் முத்திரை அமைந்துள்ள விரும்பிய நிலையை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம், ஆனால் சிறிய அச்சு இது ஒரு பேக்கேஜிங் நிறுவனம் என்பதைக் குறிக்கலாம், மேலும் உற்பத்தியாளர் முற்றிலும் வேறுபட்டவர். கார்கோ நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இது ஒரு டேனிஷ் பொதி நிறுவனம், ஆனால் ஒரு உற்பத்தியாளர் அல்ல.

உயர்தர பின்வாங்கிகளின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களில்:

• ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் - போஷ், புரோடெக், வலியோ;
• ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் - ஹிட்டாச்சி, டென்சோ;
• ஒரு அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் பிரஸ்டோலைட்.

உயர்ந்த தரம் வாய்ந்த தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், கார் ஆர்வலர் தனது காரின் சக்தி அலகு எந்த நேரத்திலும் தொடங்குவதை உறுதி செய்வார். பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், நிச்சயமாக, ஆனால் அது ஒரு தலைப்பு மற்றொரு மதிப்புரைக்கு... இதற்கிடையில், ஒரு இழுவை ஸ்டார்ட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது குறித்த வீடியோவைப் பாருங்கள்:

இழுக்க ரிலே. 5 நிமிடங்களில் பழுது. இழுவை ரிலே 2114.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஸ்டார்ட்டரில் ரிட்ராக்டர் வேலை செய்யாது என்பதை எப்படி புரிந்துகொள்வது? மோட்டாரைத் தொடங்கும் முயற்சியின் போது, ​​ஒரு கிளிக் ஒலிக்காது; இது செயல்படாத சோலனாய்டின் (புல்-இன் ரிலே) அறிகுறியாகும். இயங்கும் மோட்டாரில் ஒலிப்பதும் ரிட்ராக்டர் செயலிழப்பின் அறிகுறியாகும்.

சோலனாய்டு ரிலே வேலை செய்யவில்லை என்றால் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? இந்த வழக்கில், எந்தவொரு மின்சார தொடக்க சாதனத்தையும் பயன்படுத்த இயலாது (சோலனாய்டு ஃப்ளைவீல் கிரீடத்திற்கு பெண்டிக்ஸ் கொண்டு வராது). இழுவையிலிருந்துதான் இயந்திரம் தொடங்கும்.

ஸ்டார்டர் ரிலே எப்படி வேலை செய்கிறது? இரண்டு முறுக்குகள்: பின்வாங்குதல் மற்றும் வைத்திருத்தல்; தொடர்பு தட்டு; தொடர்பு போல்ட்; சோலனாய்டு ரிலே கோர். இவை அனைத்தும் ஸ்டார்ட்டருக்கே பொருத்தப்பட்ட ஒரு வீட்டில் உள்ளது.