சோதனை: BMW C650 GT

உரை: Matyaž Tomažič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič

உண்மையைச் சொல்வதானால், டீலர் C650 GT சோதனைக்கான சாவியை என்னிடம் ஒப்படைப்பதற்கு முன்பு, பவேரியன் மேக்ஸியிடம் என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இது உண்மையில் ஒரு முன்னோடி இல்லாத ஒரு புத்தம் புதிய ஸ்கூட்டர் என்பதால், அது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் அல்லது ஒரு உன்னதமான ஸ்கூட்டரில் மற்றொரு முட்டைக்கோசு-சவாரி குறுக்குவழியாக இருக்குமா என்பதுதான் ஒரே கேள்வி. ஒரு வாரம் பார்ட்டிக்குப் பிறகு, அதிர்ஷ்டவசமாக அது ஒரு ஸ்கூட்டராக மாறியது. அப்புறம் என்ன.

பொதுவாக, இது மதிப்புமிக்கதாக வேலை செய்கிறது, பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் உயர் தரமானவை, இது நம்பகத்தன்மையுடனும் நம்பகத்தன்மையுடனும் வேலை செய்கிறது. ஹேண்டில்பார்ஸைச் சுற்றியுள்ள மற்றும் கவசங்கள் பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மோல்டிங் மற்றும் அசெம்பிளிங்கில் சில ஆழமற்ற தன்மையைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் பவேரியர்கள் இதை எதிர்காலத்தில் நிச்சயம் சரிசெய்வார்கள்.

பெரிய மற்றும் சிறிய ரைடர்களுக்கு ஸ்கூட்டர் பிரிவில் பணிச்சூழலியல் சிறந்ததாக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம், மேலும் பரந்த இருக்கைக்கு நன்றி, ஒரு அடி கூட மிகச்சிறிய தளத்தை பாதத்தின் கீழ் அடையலாம். டிரைவரின் நிலை அல்லது அளவை பொருட்படுத்தாமல், முழு ஸ்கூட்டரின் பார்வை, டாஷ்போர்டின் பார்வை மற்றும் ரியர்வியூ கண்ணாடியில் உள்ள காட்சி ஆகியவை சிறப்பானவை. குளிர்ந்த காலையில், அகலமான மத்திய முகடு மட்டுமே சற்றே தொந்தரவாக இருக்கிறது, இது கால்கள் மிகவும் பரந்த திறந்த நிலையில் இருக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, எனவே சிறுநீர்ப்பையை சுற்றியுள்ள பகுதி நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்கும் (மேலும்) குளிர் வெளிப்படும்.

அதே சமயம், காற்றைப் பாதுகாக்கும் அத்தியாயத்தில் இந்த ஸ்கூட்டர் மீது குற்றம் சாட்டப்படும் ஒரே குறைபாடு இந்த மைய மேடு. மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய முன் பார்வை மற்றும் கூடுதல் மடிப்பு காற்று திசைதிருப்பல்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட எந்த வேகத்திலும் காற்றின் தீவிரத்தை மிகவும் திறம்பட தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

விசாலமான இருக்கைக்கு கீழ் உள்ள லக்கேஜ் பெட்டி அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் வகுப்பில் சராசரியிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை, அதனால்தான் BMW ஸ்டீயரிங் கீழ் இரண்டு மிகவும் செயல்பாட்டு சேமிப்பு பெட்டிகளை டிரைவருக்கு வழங்கியது. இரண்டும் கூடைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றில் நாணயங்கள், சாவிகள் மற்றும் பிற ஒத்த பொருட்களை பாதுகாப்பாக வைக்கலாம், அவை அவற்றின் இயல்பால் பெரும்பாலும் தரையில் விழும்.

உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த BMW க்கு எதுவும் இல்லை. பாதுகாப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள உபகரணங்களிலிருந்து, ஆன்டி-லாக் மற்றும் ஸ்லிப் எதிர்ப்பு அமைப்பு (முதல் வேலை அதிகம்)

மற்றும் எஞ்சின் தகவல், ஸ்கூட்டரில் சூடான பிடிகள் மற்றும் இருக்கைகள் உட்பட அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. பக்கவாட்டுடன் இணைந்து செயல்படுத்தப்படும் தானியங்கி பார்க்கிங் பிரேக்கும் தரமானது.

C650 GT யின் கையாளுதல் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, எதுவும் அதிகமாக இருக்க முடியாது. நடுநிலை மற்றும் அமைதியான, கிட்டத்தட்ட மலட்டு ஓட்டுநர் நிலை ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் உண்மையிலேயே அற்புதமான உணர்வை அளிக்கிறது. நிலக்கீல் பிரேக்குகள் பீம்வேயை நினைவூட்டுகின்றன, மேலும் நிலையான மெட்செலர் டயர்கள் வேலையை நன்றாக செய்கின்றன. ஸ்கூட்டரின் ஓட்டுநர் செயல்திறன் ஒரு பயணியின் முன்னிலையில் கூட மாறாமல் உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது பலருக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

சக்திவாய்ந்த வேக படகுகளின் பாணியில் மகிழ்ச்சியுடன் மற்றும் அமைதியாக கர்ஜிக்கும் இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின், ஸ்கூட்டரின் நம்பமுடியாத உயிரோட்டத்தை எளிதில் வழங்குகிறது. இது ஏழு வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் மிக முக்கியமாக, தொடக்கத்தில் இருந்து முடுக்கம் ஈர்க்கக்கூடியது. முழு பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனும் முழு சுமையில் பிரதிபலிக்கிறது. பரந்த திறந்த த்ரோட்டில், அனைத்து உந்துதலும் ஏறக்குறைய 6.000 ஆர்பிஎம்மில் நிகழ்கிறது, இது அதிகபட்ச சுழற்சியின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 140 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பாதுகாப்பாக ஓடலாம், ஆனால் சராசரி நுகர்வு இன்னும் மிதமான ஐந்து லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.

இந்த ஸ்கூட்டரின் குறைவான இனிமையான அம்சம், நிச்சயமாக, விலை. ஒரு ஸ்கூட்டரைப் பொறுத்தவரை, மாயாஜால மற்றும் இன்னும் நியாயமான வரம்பு பத்தாயிரம் மிக அதிகமாக உள்ளது. C650 GT 12 கிராண்ட் மதிப்புள்ளதா? நீங்கள் X6 ஐ ஓட்டி, உங்கள் கேரேஜில் Z4 வைத்திருந்தால், அதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

அந்த பெண் என்ன சொல்கிறாள்? அவள் அவளுடன் இருக்க வேண்டும் என்று அவள் நினைக்கவில்லை, ஆனால் கொள்கையளவில் அவள் வாங்குவதை ஒப்புக்கொள்வாள் ... 

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: BMW குழு ஸ்லோவேனியா

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 11.300 €

  சோதனை மாதிரி செலவு: 12.107 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 647 செமீ 3, இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், இன்-லைன், வாட்டர்-கூல்டு.

  சக்தி: 44/நிமிடத்தில் 60,0 kW (7.500 KM).

  முறுக்கு: 66 Nm @ 6.000 rpm

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி பரிமாற்றம், மாறுபாடு.

  சட்டகம்: குழாய் எஃகு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் கொண்ட அலுமினியம்.

  பிரேக்குகள்: முன் 2 வட்டுகள் 270 மிமீ, இரட்டை பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புறம் 1 வட்டு 270 மிமீ, இரண்டு பிஸ்டன் ஏபிஎஸ், சேர்க்கை அமைப்பு.

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி 40 மிமீ, பின்புற இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சரிசெய்யக்கூடிய வசந்த பதற்றம்.

  டயர்கள்: முன் 120/70 R15, பின்புறம் 160/60 R15.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்

பிரேக்குகள்

பணக்கார உபகரணங்கள்

சேமிப்பு பெட்டிகள்

சிரமமான மத்திய பூட்டுதல்

ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பிளாஸ்டிக்கின் கலவையில் உள்ள குறைபாடுகள்