புஷிங் சுழற்றப்பட்டது - மிகவும் தீவிரமான இயந்திர செயலிழப்பு

புஷிங்ஸ் எந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள். அவை தோல்வியுற்றால், பைக்கை மாற்றியமைக்க வேண்டும் அல்லது புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

என்ஜின் கிராங்க் அமைப்பு ஸ்லீவ் தாங்கு உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. தண்டு இதழ்கள் புஷிங்ஸால் சூழப்பட்டுள்ளன. புஷிங்ஸின் வடிவமைப்பு சிக்கலானது அல்ல. இவை பொருத்தமான கடினத்தன்மை கொண்ட அரை வட்ட அலாய் தகடுகள் ஆகும், அவை சுழலும் உறுப்புகளின் உகந்த உயவுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சேனல்கள் மற்றும் துளைகளுடன் வழங்கப்படலாம்.

புஷிங்ஸ் இயற்கை உடைகளுக்கு உட்பட்டது. முறையான கட்டுமானம், சரியான பொருட்கள், முறையான பயன்பாடு மற்றும் முறையான பராமரிப்பு ஆகியவை உங்களுக்கு நூறாயிரக்கணக்கான அல்லது மில்லியன் கணக்கான மைல்களைத் தரும்.

வாழ்க்கை எப்போதும் சமமான நல்ல ஸ்கிரிப்ட்களை எழுதுவதில்லை. புஷிங்ஸ், வடிவமைப்பின் எளிமை இருந்தபோதிலும், சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எண்ணெய் மாற்ற தேதியை ஒத்திவைப்பது அல்லது அதன் நிலையை சரிபார்க்காமல் இருப்பது போதுமானது - பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் அல்லது மிகக் குறைவானது புஷிங்ஸின் உடைகள் விகிதத்தை கணிசமாக துரிதப்படுத்தும்.

எஞ்சினை கட்டாயப்படுத்தவும் அவர்கள் வற்புறுத்துவதில்லை. அதிக வேகத்தை துஷ்பிரயோகம் செய்வது அல்லது நெடுஞ்சாலையில் எரிவாயு மிதி மூலம் தரையில் நீண்ட நேரம் ஓட்டுவது மட்டுமே பிரச்சனை அல்ல. குளிர் இயந்திரத்தை அதிகமாக ஏற்றுவது அல்லது உயர் கியர்களில் குறைந்த ரெவ்களில் இருந்து முடுக்கிவிட முயற்சிப்பது சமமாக தீங்கு விளைவிக்கும் - கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தாங்கு உருளைகள் மிகப்பெரிய சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

Panevkom விரிவான இயந்திர ட்யூனிங்கை பாதிக்கலாம். நிலையான புஷிங்ஸ் அதிகரித்த முறுக்கு சுமையை தாங்க முடியாமல் போகலாம். நிச்சயமாக, சிறப்பு நிறுவனங்களின் பட்டியல்களில், அதிக சக்திகளை கடத்துவதற்கு ஏற்றவாறு புஷிங்களை நீங்கள் எளிதாகக் காணலாம்.

ஸ்லீவ் சுழற்சியானது அதிக விளையாட்டு அல்லது உயவு இழப்பு மற்றும் ஸ்லீவ் மற்றும் தண்டுக்கு இடையே உள்ள இடைமுகத்தில் உராய்வு கூர்மையான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். அசிடபுலர் பிரச்சனைகள் பொதுவாக பனிப்பாறையின் முனையில் இருக்கும். இயந்திரத்தை அகற்றிய பிறகு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் வளைந்திருப்பதாக அடிக்கடி மாறிவிடும். தீவிர நிகழ்வுகளில், பவர்டிரெய்ன் அலகு சேதமடையக்கூடும். பிரபலமான பல ஆண்டு கார்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு முழுமையான எஞ்சின் மாற்றியமைத்தல் பொதுவாக கவனிக்கப்படுவதில்லை - பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தை வாங்குவது நிதி ரீதியாக மிகவும் நன்மை பயக்கும்.

சில என்ஜின்கள் சுழலும் இணைக்கும் ராட் லைனர்களுக்கு பெயர் பெற்றவை. இதில் Renault-Nissan கூட்டணியின் 1.5 dCi மற்றும் 1.9 dCi, Fiat மற்றும் Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 மற்றும் 2.0 TS அல்லது BMW M43 யூனிட் ஆகியவை அடங்கும்.

இயந்திரத்தை பிரிக்காமல் தாங்கு உருளைகளின் நிலையை துல்லியமாக கண்டறிவது சாத்தியமற்றது. முடிவின் தொடக்கத்தின் அணுகுமுறை இயந்திர எண்ணெயில் உலோகத் தாக்கல்களின் தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது. எண்ணெயை மாற்றும்போது அவை எடுக்க எளிதானவை. எண்ணெய் வடிகட்டியின் மேற்பரப்பிலும் அவற்றைக் காணலாம். என்ஜின் சுமை மாறும்போது உரத்த உலோக சத்தம் பெரிய புஷிங்ஸைக் குறிக்கலாம்.

சேர்த்தவர்: 8 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு,

புகைப்படம்: லுகாஷ் ஷெவ்சிக்