லிங்கன்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblem ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு லிங்கன் பிராண்ட் ஆடம்பரம் மற்றும் ஆடம்பரத்திற்கு ஒத்ததாகக் கருதப்படலாம். இந்த ஆடம்பர பிராண்ட் சமூகத்தின் மிகவும் வசதியான அடுக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது பெரும்பாலும் சாலைகளில் காணப்படுவதில்லை. கார்களின் வெளியீடு ஆர்டர் செய்ய செய்யப்பட்டது, மேலும் பிராண்டின் வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் வேரூன்றியுள்ளது. வர்த்தக முத்திரை ஃபோர்டு மோட்டார்ஸ் அக்கறையின் பிரிவுகளில் ஒன்றாகும். தலைமையகம் டியர்பார்னில் அமைந்துள்ளது. ஹென்றி லேலண்ட் 1917 இல் நிறுவனத்தை நிறுவினார், ஆனால் நிறுவனத்தின் உச்சம் 1921 இல் இருந்தது. நிறுவனத்தின் பெயரே அமெரிக்க அதிபர் ஆபிரகாம் லிங்கனின் பெயருடன் தொடர்புடையது. ஆரம்பத்தில், செயல்பாட்டுத் துறையானது இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக்கான சக்தி அலகுகளின் உற்பத்தி ஆகும். லேலண்ட் V-ட்வின் இயந்திரத்தை உருவாக்கினார், இது லிங்கன் V8 ஆக மாற்றப்பட்டது, இது ஆடம்பர வகுப்பின் முதல் உருவாக்கம் ஆகும். நிதி ஆதாரங்களின் பற்றாக்குறை, கார்களுக்கான தேவை இல்லாததால், அமெரிக்க கார் சந்தையில் முன்னுரிமை இடங்களில் ஒன்றை ஆக்கிரமித்த ஹென்றி ஃபோர்டால் நிறுவனம் வாங்கப்பட்டது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுத்தது. நீண்ட காலமாக, காடிலாக் மட்டுமே போட்டியாளராக இருந்தார், ஏனென்றால் அந்த நேரத்தில் ஒரு சிலருக்கு மட்டுமே "மிகுந்த ஆடம்பர" வழங்கப்பட்டது. லேலண்டின் மரணத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் கிளை ஹென்றி ஃபோர்டின் மகன் எட்சல் ஃபோர்டுக்கு மாற்றப்பட்டது. அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் சலுகை பெற்ற உயரடுக்கு லிங்கனின் சேவைகளை அவர்களுக்கு ஆடம்பர கார்களை வழங்க பயன்படுத்தியது, இதையொட்டி இது ஃபோர்டிலிருந்து நிதி சுதந்திரத்தை உறுதி செய்தது. சக்திவாய்ந்த விமான சக்தி அலகுகளை வடிவமைக்கும் போது, ​​எதிர்கால கார்களின் தொழில்நுட்ப கூறுகளின் கேள்வி நிராகரிக்கப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில், லிங்கன் கேபி மாடல் அறிமுகமானது, இது 12-சிலிண்டர் பவர் யூனிட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 1936 ஆம் ஆண்டில் செஃபிர் மாடல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது அதிக பட்ஜெட்டாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் பிராண்டின் தேவையை ஒன்பது மடங்கு வரை மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளாக அதிகரிக்க முடிந்தது. போரின் பெரும் சுமைக்கு. ஆனால், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, உற்பத்தி தொடர்ந்தது, 1956 இல் லிங்கன் பிரீமியர் வெளியிடப்பட்டது. 1970 களுக்குப் பிறகு, மாடல்களின் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது. கார்களின் விலையைக் குறைக்க, நிதித் தோல்விகளின் அலை தொடர்பாக, தாய் நிறுவனமான ஃபோர்டின் மாடல்களுடன் ஒரே மாதிரியான நிலையை நாட முடிவு செய்யப்பட்டது. 1998 வரை, நிறுவனம் தாய் நிறுவனத்தின் இயந்திரங்களில் மாற்றங்களைத் தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது. 1970-1980 ஆம் ஆண்டில், மேலும் பல திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அதன் பிறகு நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக வளர்ச்சியை நிறுத்தியது. லிங்கனின் உற்பத்தியில் ஏற்பட்ட தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள் சொகுசு கார்களின் உற்பத்தி நிலைக்குத் திரும்பியது. 2006 இன் பொருளாதார நெருக்கடி நிறுவனத்தை சுயாட்சி மற்றும் சுதந்திரத்தை நோக்கி தள்ளியது, இது பெரும்பாலும் நிதிச் சுமையிலிருந்து காப்பாற்றியது. 2008 முதல் 2010 வரையிலான காலகட்டத்தில், நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகளை அமெரிக்க உள்நாட்டு சந்தைக்கு மாற்றியது. நிறுவனர் ஹென்றி லேலண்ட் என்ற பெயரில் இரண்டு பிரபலமான பிராண்டுகளுடன் தொடர்புடையவர், இது அவருக்கு உலகளாவிய புகழைக் கொண்டு வந்தது, மேலும் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் 1843 இல் பார்டனில் ஒரு விவசாய குடும்பத்தில் பிறந்தார். லேலண்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் அவர் தொழில்நுட்பத்துடன் டிங்கர் செய்ய விரும்பினார், தனித்துவம், துல்லியம் மற்றும் பொறுமை போன்ற திறன்களைக் கொண்டிருந்தார், இது எதிர்காலத்தில் ஒரு படைப்பாளராக ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. பெரும்பான்மையான வயதில், அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் உச்சத்தில், ஹென்றி ஆயுதத் துறையில் பணியாற்றினார். விரும்பிய திசையன் வழியாக மேலும் நகர்ந்து, ஹென்றி லேலண்டிற்கு ஒரு பொறியியல் ஆலையில் இயந்திர வடிவமைப்பாளராக வேலை கிடைத்தது. இந்த இடம் அவருக்கு நிறைய சேவை செய்தது, அவரே அனைத்து வகையான வழிமுறைகளையும் உருவாக்கி நவீனப்படுத்தினார், மிக நுட்பமான விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்தினார், எல்லாவற்றையும் சிறிய விவரங்களுக்குக் கணக்கிட்டார், இது அவருக்கு விலைமதிப்பற்ற அனுபவத்தைத் தந்தது. இது போன்ற சிறிய விஷயங்கள் அவரது வாழ்க்கையைத் தொடங்கின. அவரது முதல் சாதனை எலக்ட்ரிக் ஹேர் கிளிப்பர் ஆகும். அனுபவமும் திறமையும் அவரை தொழில் ஏணியில் உயர்த்தியது, விரைவில் லேலண்ட் தனது சொந்த தொழிலைத் தொடங்க முடிவு செய்தார். ஏராளமான யோசனைகளுடன், ஆனால் நிதி பற்றாக்குறையுடன், ஹென்றி தனது நண்பர் பால்க்னருடன் ஒரு நிறுவனத்தைத் திறக்கிறார். நிறுவனம் Leland & Faulcner என்று அழைக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் பிரத்தியேகங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை: சைக்கிள் பாகங்கள் முதல் நீராவி இயந்திரம் வரை. ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் தரமான அணுகுமுறையுடன், வாடிக்கையாளர்கள் ஹென்றியைத் தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கினர், குறிப்பாக வாகனம் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் துறையில், ஏனெனில் இந்த கட்டத்தில் வாகனத் தொழில் ஆரம்ப நிலையில் இருந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் ஹென்றி லேலண்டின் மகத்தான ஆற்றலின் திருப்புமுனையாகும். ஹென்றி ஃபோர்டு நிறுவனத்தை ஒரு புதிய பெயருடன் ஒரு நிறுவனமாக மறுசீரமைத்த பிறகு, இது பிரெஞ்சு பிரபு - அன்டோயின் காடிலாக் என்பவரால் கூறப்பட்டது, காடிலாக் காரின் வடிவமைப்பு, மாடல் ஏ, ஹென்றி ஃபோர்டுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த காரில் பிரபலமான எஞ்சின், லேலண்டின் கண்டுபிடிப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. லேலண்டின் பரிபூரணவாதம் அவரது இரண்டாவது மாடலான 1905 காடிலாக் டி மூலம் பெரும் புகழைக் கொண்டு வந்தது. அந்தக் காலத்து வாகனத் தொழிலில் வெடித்து, மாடலை ஒரு பீடத்தில் ஏற்றியது. 1909 ஆம் ஆண்டில், காடிலாக் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், நிறுவனர் டுரான்ட், ஜனாதிபதியை நியமிக்கிறார். இராணுவ விமானங்களுக்கான என்ஜின்களை கண்டுபிடிப்பதில் டுரன்டுடன் ஏற்பட்ட கருத்து வேறுபாட்டின் போது, ​​லேலண்ட் ஒரு திட்டவட்டமான எண்ணைப் பெறுகிறார், இது அவரை ஜனாதிபதி பதவியில் இருந்து விலகவும் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறவும் தூண்டியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், லேலண்ட் வி-எஞ்சினைக் கண்டுபிடித்தார், இது அமெரிக்காவிலும் ஒரு முன்னேற்றமாகும். அவருக்குப் பிறகு வெளியேறிய காடிலாக் ஊழியர்களுடன் சேர்ந்து ஒரு புதிய நிறுவனத்தை நிறுவி அதற்கு ஆபிரகாம் லிங்கனின் பெயரை சூட்டுகிறார். நிறுவனம் அதிக எண்ணிக்கையிலான இராணுவ விமான பவர்டிரெய்ன்களை தயாரித்தது. போர் முடிந்த பிறகு, ஹென்றி வாகனத் தொழிலுக்குத் திரும்பினார் மற்றும் V8 விமான எஞ்சினுடன் ஒரு மாடல் காரை வடிவமைத்தார். தன்னைத் தாண்டி, வாகனத் துறையில் ஒரு பாய்ச்சலை ஏற்படுத்தியதால், பலருக்கு அந்த நேரத்தில் கார் மாடல் புரியவில்லை, குறிப்பிட்ட தேவை எதுவும் இல்லை, நிறுவனம் ஒரு கடினமான நிதி சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டறிந்தது. ஹென்றி ஃபோர்டு லிங்கன் நிறுவனத்தை வாங்கினார், அதன் கீழ், ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, ஹென்றி லேலண்ட் இன்னும் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார். ஃபோர்டுக்கும் லேலண்டிற்கும் இடையே ஏற்பட்ட தொழில் தகராறுகளின் அடிப்படையில், முதல் ஹென்றி முழு உரிமையாளராக இருந்ததால், மற்றவரை ராஜினாமா கடிதம் எழுத கட்டாயப்படுத்தினார். ஹென்றி லேலண்ட் 1932 இல் தனது 89 வயதில் இறந்தார். சின்னத்தின் வெள்ளி நிறம் நேர்த்தியுடன் மற்றும் செல்வத்திற்கு ஒத்ததாக உள்ளது, மேலும் நான்கு புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம் லிங்கன், இது சின்னமாக உள்ளது, பல கோட்பாடுகள் உள்ளன. உலகின் எல்லா மூலைகளிலும் இயந்திரங்கள் அறியப்பட வேண்டும் என்பதை முதலாவது குறிக்கிறது. இது அம்புகள் கொண்ட திசைகாட்டி வடிவத்தில் சின்னம் ஐகானால் குறிக்கப்படுகிறது. மற்றொன்று "லிங்கனின் நட்சத்திரம்" என்பதைக் காட்டுகிறது, இது வான உடலைக் குறிக்கிறது, இது வர்த்தக முத்திரையின் ஆடம்பரத்துடன் தொடர்புடையது. மூன்றாவது கோட்பாடு சின்னத்தில் சொற்பொருள் சுமை இல்லை என்று கூறுகிறது. பிராண்டின் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, லிங்கன் கேபி மற்றும் செஃபிர் மாடல்களுக்குப் பிறகு, 1984 இல் தொடங்கி, லிங்கன் கான்டினென்டல் மார்க் VII இன் உற்பத்தி ஏரோடைனமிக் பாடி, ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கியது. மற்றொரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. கார் சொகுசாக இருந்தது. இந்த பதிப்பின் புதிய மாடல் 1995 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கான்டினென்டலுடன் ஒரே மாதிரியான இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பின்புற சக்கர டிரைவ் லிங்கன் டவுன் கார் மாடல் உருவாக்கப்பட்டது, இது மிகவும் வசதியான விருப்பமாகும். 1997 இல் வெளியிடப்பட்ட லிங்கன் நேவிகேட்டர் எஸ்யூவிக்கு ஏராளமான ஆடம்பரங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.