டெஸ்ட் டிரைவ் பி.எம்.டபிள்யூ 8 க்கு எதிராக லிங்கன் கான்டினென்டல் மார்க் வி

காலநிலை கட்டுப்பாடு, சக்தி பாகங்கள் மற்றும் தானியங்கி ஒளி சென்சார் - 1960 லிங்கன் 850 பிஎம்டபிள்யூ எம் 2019 ஐ போல குளிர்ச்சியாக இருக்க முடியுமா?

கடந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட புத்துயிர் பெற்ற பி.எம்.டபிள்யூ ஜி 8, கடந்த சில ஆண்டுகளில் பவேரியர்களின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் திருப்புமுனை கார்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இது அதிர்ச்சி தரும் வடிவமைப்பு மற்றும் 500 ஹெச்பிக்கு மேல் பிரமாண்டமான வி XNUMX மட்டுமல்ல. உடன்., ஆனால் மேம்பட்ட உபகரணங்களின் தொகுப்பிலும்.

வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, லேன் கீப் அசிஸ்ட், தானியங்கி லேசர் ஒளி மற்றும் பாதசாரி அங்கீகாரத்துடன் ஒரு இரவு பார்வை அமைப்பு கூட. இன்னொரு விஷயம் ஆச்சரியமளிக்கிறது: இதுபோன்ற கருவிகளில் கிட்டத்தட்ட ஒரு நல்ல பாதி அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் கார்களில் தோன்றியது. இது பற்றி சிலருக்குத் தெரியும்.

1960 ஆம் ஆண்டில், தியோடர் மைமான் லேசரைக் கண்டுபிடித்தார், ஜாக் பிக்கார்ட் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கினார், மேலும் இந்த கான்டினென்டல் மார்க் வி டெட்ராய்டில் உள்ள லிங்கன் ஆலையின் அசெம்பிளி கோட்டை உருட்டியது. பொதுவாக, 60 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பல திருப்புமுனை நிகழ்வுகள் நடந்தன . உதாரணமாக, ஒரு செயற்கை சிறுநீரகம் உருவாக்கப்பட்டது, முதன்முறையாக, உயிரினங்கள் விண்வெளியில் செலுத்தப்பட்டன - நாய்கள் பெல்கா மற்றும் ஸ்ட்ரெல்கா - பூமிக்கு பாதுகாப்பாகவும் ஒலியாகவும் திரும்பின.

ஆனால் ஒரு சாதாரண மனிதர், குறிப்பாக ஒரு அமெரிக்கர், ஆய்வகங்களின் மூடிய கதவுகளுக்குப் பின்னால் அல்லது பூமிக்கு அருகிலுள்ள இரண்டாவது சுற்றுப்பாதையில் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றி அதிகம் கவலைப்படவில்லை. அன்றாட வாழ்க்கையில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் பலன்களைப் பார்ப்பது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இங்கேயும் இப்பொழுதும் அவர்கள் வாழ்க்கையை எவ்வாறு மாற்றியமைக்கிறார்கள் என்பதை உணரவும். எனவே சாதாரண அமெரிக்கர்கள் புதிதாக தொடங்கப்பட்ட தப்பன் மைக்ரோவேவ் ஓவன் மற்றும் ஃபைமா எலக்ட்ரிக் காபி தயாரிப்பாளரிடம் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர்.

இந்த லிங்கன் விரைவான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் குறிப்பான்களில் ஒன்றாகும். 1960 ஆம் ஆண்டில், இது நம்பமுடியாத தொழில்நுட்ப மற்றும் முன்னேற்றமாக இருந்தது, அது மாறியது போல், அதன் நேரத்தை விட அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக இருந்தது. இப்போது கூட, உபகரணங்கள் மற்றும் ஆறுதல் விருப்பங்களின் தொகுப்பின்படி, மார்க் V அதன் கத்திகள் மீது எந்த நவீன வெகுஜன காரையும் வைக்க முடியும்.

லிங்கனின் அழகு யாரையும் அலட்சியமாக விடவில்லை. மார்க் வி ஒரு தலைகீழ் சாய்வு மற்றும் ஒரு குவிந்த கூரையுடன் அழகிய மேல்புறங்களுடன் ஆச்சரியப்பட்டார், காருக்கு மேலே சுற்றுவது போல. அதன் ஹார்ட் டாப் உடல் பி-தூண் இல்லாத செடான் ஆகும். ஐரோப்பியர்கள் பெரும்பாலும் "ஹார்ட் டாப்ஸ்" இரண்டு கதவு கார்களை நீக்கக்கூடிய ஹார்ட் டாப் மூலம் அழைக்கிறார்கள், இருப்பினும் அவை தவறாக கருதப்படுகின்றன. ரோட்ஸ்டர்களின் இத்தகைய மாற்றங்கள் "தர்கா" என்று சரியாக அழைக்கப்படுகின்றன.

கான்டினென்டல் மார்க் V லிங்கனுக்கு ஒரு சோதனை காராக மாறியது, உண்மையில் முழு ஃபோர்டு நிறுவனத்திற்கும். இது அமெரிக்க சந்தையில் முதல் மோனோகோக் மாடல். லிங்கன் டீலர்ஷிப்களில் உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் ஆச்சரியமடைந்தனர் மற்றும் ஒரு ஃப்ரேம் இல்லாத நிலையில் காரின் அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிகள் என்ன இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை.

அதே சமயம், இன்னும் பிரேம் போட்டியாளர்களான வகுப்பு தோழர்களுக்கான ஒரு மையத்தினரால் இது கனமாக இருந்தது. ஆனால் ஃபோர்டில் உள்ளவர்கள் வாடிக்கையாளர்களையும் கொஞ்சம் கவனித்தனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கான்டினென்டல் மார்க் V இன் ஹூட்டின் கீழ், அந்த நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 7 லிட்டர் வி வடிவ "எட்டு" 350 படைகள் திரும்பும். காடிலாக் 8-சிலிண்டர் பெரிய தொகுதி கூட "மட்டும்" 325 சக்திகளை உருவாக்கியது.

ஆனால் கான்டினென்டல் மார்க் V ஐப் பற்றி வாடிக்கையாளர்கள் அதிகம் பாராட்டியது ஆறுதல் மற்றும் உபகரணங்கள். எனவே, பெட்டி "தானியங்கி" மட்டுமே, மற்றும் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர்கள் பிரேக் சிஸ்டத்திலும் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையிலும் கிடைக்கின்றன.

சரி, கிட்டத்தட்ட எந்த நவீன காரும் லிங்கன் விருப்பங்களை பொறாமைப்படுத்தும். இங்கே, மின்சார மோட்டார்கள் தங்களால் இயன்ற அனைத்தையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. மின்சார இயக்கிகள் சோபா மற்றும் கண்ணாடி மட்டுமல்ல, ரேடியோ ஆண்டெனாவையும் நகர்த்த முடியும். ஓ, மற்றும் மூலம், சக்தி சாளரங்களின் ஏழு விசைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். பக்க ஜன்னல்களை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் பொறுப்பான நிலையான நான்கு பொத்தான்களைத் தவிர, ஒரு ஜோடி மேலும் முன் துவாரங்களின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு பொத்தானைக் குறைத்து பின்புற பெரிய கண்ணாடியை உயர்த்துகிறது.

கூடுதலாக, ஒரு மைய பூட்டுதல் அமைப்பு, மின்சார பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் ஒரு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு கூட உள்ளது, இது அடிப்படையில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டின் முன்மாதிரியாகும், ஏனெனில் இது பயணிகள் பெட்டியின் இரண்டு தனித்தனி பகுதிகளில் காற்றை குளிர்விக்க முடியும்: இடது மற்றும் வலது.

ஆனால் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப வெற்றி என்பது டாஷ்போர்டுக்கு சற்று மேலே பொருத்தப்பட்ட தானியங்கி ஃபோட்டோகெல் அடிப்படையிலான ஒளி சென்சார் ஆகும். மேலும், இது அந்தி விழும் போது ஹெட்லைட்களை இயக்குவது மட்டுமல்லாமல், வரவிருக்கும் கார்களின் ஒளி கற்றைக்கு வினைபுரிகிறது, மேலும் ஒளியியலை தானாகவே தூரத்திலிருந்து அருகில் மாற்ற முடியும்.

இன்று லிங்கன் ஆண்டுக்கு ஒரு லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை உற்பத்தி செய்து அதன் மாடல்களை அமெரிக்கா மற்றும் சீனா சந்தைகளில் மட்டுமே விற்கிறார். கடந்த நூற்றாண்டின் மத்தியில் பிராண்ட், அமெரிக்க பென்ட்லி அல்லது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போன்றவையாக மாற ஒவ்வொரு வாய்ப்பும் இருந்தது, முதலில் 1970 களின் நடுப்பகுதியில் எரிபொருள் நெருக்கடியின் அடியை எடுத்தது, பின்னர் - மலிவான ஆசிய கார்களின் வருகை அமெரிக்க சந்தை.

லிங்கனின் தற்போதைய மாதிரிகள் கற்பனையைத் தடுக்காது, மாறாக போக்குகளைப் பின்பற்றுகின்றன, சந்தையில் அவற்றின் முக்கிய இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கின்றன. ஆனால் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க பிராண்டின் தொழில்நுட்ப பாரம்பரியம் இன்றுவரை ஆச்சரியத்தையும் மகிழ்ச்சியையும் தருகிறது.