லிங்கன் பிராண்டின் வரலாறு

லிங்கன் பிராண்ட் ஆடம்பர மற்றும் பிரம்மாண்டத்திற்கு ஒத்ததாகும். இந்த ஆடம்பர பிராண்ட் சமுதாயத்தின் மிகவும் வசதியான பிரிவை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதால், இது பெரும்பாலும் சாலைகளில் காணப்படுவதில்லை. கார்களின் உற்பத்தி வரிசைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பிராண்டின் வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் வேர்களை எடுத்துள்ளது.

இந்த பிராண்ட் ஃபோர்டு மோட்டார்ஸ் கவலையின் பிரிவுகளில் ஒன்றாகும். தலைமையகம் டைபோர்னில் அமைந்துள்ளது.

ஹென்றி லேலண்ட் இந்த நிறுவனத்தை 1917 இல் நிறுவினார், ஆனால் நிறுவனம் 1921 இல் செழித்தது. நிறுவனத்தின் பெயர் அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி ஆபிரகாம் லிங்கனின் பெயருடன் தொடர்புடையது. ஆரம்பத்தில், செயல்பாட்டுத் துறையானது இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக்கான மின் அலகுகளை உற்பத்தி செய்வதாகும். ஆடம்பர வகுப்பின் முதல் குழந்தையான லிங்கன் வி 8 ஆக மாற்றப்பட்ட வி-இயந்திரத்தை லேலண்ட் உருவாக்கியது. நிதிகளின் பற்றாக்குறை, கார்களுக்கான தேவை இல்லாததால், அமெரிக்க கார் சந்தையில் முன்னுரிமை பெற்ற இடங்களில் ஒன்றை ஆக்கிரமித்த ஹென்றி ஃபோர்டு நிறுவனத்தை வாங்கியதற்கு வழிவகுத்தது.

நீண்ட காலமாக, காடிலாக் மட்டுமே போட்டியாளராக இருந்தார், ஏனென்றால் அந்த நேரத்தில் ஒரு சிலருக்கு மட்டுமே "மிகுந்த ஆடம்பர" வழங்கப்பட்டது.

லேலண்டின் மரணத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் கிளை ஹென்றி ஃபோர்டின் மகன் எட்சல் ஃபோர்டுக்கு மாற்றப்பட்டது.

அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் சலுகை பெற்ற உயரடுக்கு லிங்கனின் சேவைகளை அவர்களுக்கு ஆடம்பர கார்களை வழங்க பயன்படுத்தியது, இதையொட்டி இது ஃபோர்டிலிருந்து நிதி சுதந்திரத்தை உறுதி செய்தது.

சக்திவாய்ந்த விமான சக்தி அலகுகளை வடிவமைக்கும்போது, ​​எதிர்கால கார்களின் தொழில்நுட்ப கூறுகளின் கேள்வி கைவிடப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில் லிங்கன் கேபி மாடல் அறிமுகமானது, 12-சிலிண்டர் மின் அலகு கொண்டது, மற்றும் 1936 ஆம் ஆண்டில் ஜெஃபிர் மாடல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது அதிக பட்ஜெட்டாகக் கருதப்பட்டது மற்றும் பிராண்டின் தேவையை ஒன்பது மடங்கு வரை அதிகரிக்க முடிந்தது மற்றும் போரின் பெரும் சுமைக்கு கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.

ஆனால், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, உற்பத்தி தொடர்ந்தது, 1956 இல் லிங்கன் பிரீமியர் வெளியிடப்பட்டது.

1970 களுக்குப் பிறகு, மாடல்களின் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது. கார்களின் விலையைக் குறைக்க, நிதி பின்னடைவின் அலை காரணமாக, பெற்றோர் நிறுவனமான ஃபோர்டின் மாதிரிகளுடன் இணையாக ஒரே மாதிரியாக இருக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 1998 வரை, நிறுவனம் பெற்றோர் நிறுவனத்தின் இயந்திரங்களில் மாற்றங்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தது.

1970-1980 ஆம் ஆண்டில், மேலும் பல திட்டங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அதன் பிறகு நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக வளர்ச்சியை நிறுத்தியது.

லிங்கனின் உற்பத்தியில் தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள் ஆடம்பர கார்களின் உற்பத்தி நிலைக்குத் திரும்பின. 2006 ஆம் ஆண்டின் பொருளாதார நெருக்கடி நிறுவனத்தை சுயாட்சி மற்றும் சுதந்திரத்தை நோக்கித் தள்ளியது, இது பெரும்பாலும் நிதிச் சுமையிலிருந்து காப்பாற்றியது.

2008 முதல் 2010 வரையிலான காலகட்டத்தில், நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகளை அமெரிக்க உள்நாட்டு சந்தைக்கு மாற்றியது.

நிறுவனர்

ஹென்றி லேலண்ட் இரண்டு புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளுடன் தொடர்புடையவர், அவருக்கு உலகளவில் புகழ் கிடைத்தது, மேலும் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் 1843 இல் பர்ட்டனில் ஒரு விவசாய குடும்பத்தில் பிறந்தார்.

லேலண்டின் ஆரம்ப ஆண்டுகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் அவர் தொழில்நுட்பத்துடன் டிங்கர் செய்ய விரும்பினார், தனித்துவம், துல்லியம் மற்றும் பொறுமை போன்ற திறன்களைக் கொண்டிருந்தார், இது எதிர்காலத்தில் ஒரு படைப்பாளராக ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது.

வயது வந்தவராக, அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் உச்சத்தில், ஹென்றி ஆயுதத் தொழிலில் பணியாற்றினார். விரும்பிய திசையனுடன் மேலும் நகரும், ஹென்றி லேலண்ட் ஒரு பொறியியல் ஆலையில் வடிவமைப்பு மெக்கானிக்காக வேலை பெற்றார். இந்த இடம் அவருக்கு நிறைய சேவை செய்தது, அவரே எல்லா வகையான வழிமுறைகளையும் உருவாக்கி நவீனப்படுத்தினார், மிகச்சிறந்த விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்தி, எல்லாவற்றையும் மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு கணக்கிட்டு, அவருக்கு விலைமதிப்பற்ற அனுபவத்தை அளித்தார். இதுபோன்ற சிறிய விஷயங்களிலிருந்து அவரது வாழ்க்கை தொடங்கியது. அவரது முதல் சாதனை மின்சார முடி கிளிப்பர்.

அனுபவமும் திறமையும் அவரை தொழில் ஏணியில் தூண்டியது, விரைவில் லேலண்ட் தனது சொந்த தொழிலைத் தொடங்க முடிவு செய்தார். ஏராளமான யோசனைகளுடன், ஆனால் நிதி பற்றாக்குறையுடன், ஹென்றி தனது நண்பர் பால்க்னருடன் ஒரு நிறுவனத்தைத் திறக்கிறார். இந்த நிறுவனத்திற்கு லேலண்ட் & பால்க்னர் என்று பெயரிடப்பட்டது. நிறுவனத்தின் பிரத்தியேகங்கள் மிகவும் மாறுபட்டவை: சைக்கிள் பாகங்கள் முதல் நீராவி இயந்திரம் வரை. ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் ஒரு தரமான அணுகுமுறையுடன், ஹென்றி வாடிக்கையாளர்களிடம், குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் துறையில் திரும்பத் தொடங்கினார், ஏனெனில் இந்த கட்டத்தில் வாகனத் தொழில் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே இருந்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் ஹென்றி லேலண்டின் மகத்தான ஆற்றலின் திருப்புமுனையாகும். ஹென்றி ஃபோர்டு நிறுவனத்தை ஒரு புதிய பெயருடன் ஒரு நிறுவனமாக மறுசீரமைத்த பிறகு, இது பிரெஞ்சு பிரபு - அன்டோயின் காடிலாக் என்பவரால் கூறப்பட்டது, காடிலாக் காரின் வடிவமைப்பு, மாடல் ஏ, ஹென்றி ஃபோர்டுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த காரில் பிரபலமான எஞ்சின், லேலண்டின் கண்டுபிடிப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

லேலண்டின் பரிபூரணவாதம் அவரது இரண்டாவது மாடலான 1905 காடிலாக் டி மூலம் பெரும் புகழைக் கொண்டு வந்தது. அந்தக் காலத்து வாகனத் தொழிலில் வெடித்து, மாடலை ஒரு பீடத்தில் ஏற்றியது.

1909 ஆம் ஆண்டில், காடிலாக் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பகுதியாக ஆனார், நிறுவனர் டூரண்ட் ஜனாதிபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக்கான என்ஜின்களைக் கண்டுபிடிப்பது தொடர்பாக டூரண்டுடனான கருத்து வேறுபாட்டின் போது, ​​லேலண்ட் ஒரு திட்டவட்டமான எண்ணிக்கையைப் பெறுகிறார், இது அவரை ஜனாதிபதி பதவியில் இருந்து விலகவும் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறவும் தூண்டியது.

1914 ஆம் ஆண்டில், லேலண்ட் வி-எஞ்சினைக் கண்டுபிடித்தார், இது அமெரிக்காவிலும் ஒரு முன்னேற்றமாகும்.

அவருக்குப் பின் வெளியேறிய காடிலாக் ஊழியர்களுடன் ஒரு புதிய நிறுவனத்தை எதிர்கொண்டு ஆபிரகாம் லிங்கனின் பெயரைக் குறிப்பிடுகிறார். இந்நிறுவனம் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக்கு மூர்க்கத்தனமான அளவு பவர் ட்ரெயின்களை உருவாக்கியுள்ளது. யுத்தம் முடிவடைந்த பின்னர், ஹென்றி வாகனத் தொழிலுக்குத் திரும்பி, வி 8 விமான எஞ்சினுடன் ஒரு மாதிரி காரை வடிவமைத்தார்.

தன்னைத் தாண்டி, வாகனத் துறையில் ஒரு பாய்ச்சலை ஏற்படுத்தியதால், பலருக்கு அந்த நேரத்தில் கார் மாடல் புரியவில்லை, குறிப்பிட்ட தேவை எதுவும் இல்லை, நிறுவனம் ஒரு கடினமான நிதி சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டறிந்தது.

ஹென்றி ஃபோர்டு லிங்கன் நிறுவனத்தை வாங்கினார், அதன் கீழ், குறுகிய காலத்திற்கு, ஹென்றி லேலண்ட் இன்னும் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார். ஃபோர்டுக்கும் லேலண்டிற்கும் இடையிலான உற்பத்தி மோதல்களின் அடிப்படையில், முதல் ஹென்றி, முழு உரிமையாளராக இருந்ததால், மற்றவர் ராஜினாமா கடிதம் எழுதும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்.

ஹென்றி லேலண்ட் 1932 இல் தனது 89 வயதில் இறந்தார்.

சின்னம்

லோகோவின் வெள்ளி நிறம் நேர்த்தியுடன் மற்றும் செல்வத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, மேலும் சின்னமாக இருக்கும் நான்கு புள்ளிகள் கொண்ட லிங்கன் நட்சத்திரம் பல கோட்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

முதலாவது இயந்திரங்கள் உலகின் அனைத்து பகுதிகளிலும் அறியப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. அம்புகளுடன் கூடிய திசைகாட்டி வடிவத்தில் சின்னம் ஐகானால் இது குறிக்கப்படுகிறது.

மற்றொன்று "லிங்கனின் நட்சத்திரம்" என்பதைக் காட்டுகிறது, இது வான உடலைக் குறிக்கிறது, இது வர்த்தக முத்திரையின் ஆடம்பரத்துடன் தொடர்புடையது.

மூன்றாவது கோட்பாடு சின்னத்தில் சொற்பொருள் சுமை இல்லை என்று கூறுகிறது.

தானியங்கி பிராண்ட் வரலாறு

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, லிங்கன் கேபி மற்றும் ஜெஃபிர் மாடல்களுக்குப் பிறகு, லிங்கன் கான்டினென்டல் மார்க் VII இன் ஏரோடைனமிக் பாடி, ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஒரு ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் ஆகியவற்றின் உற்பத்தி 1984 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, இது மற்றொரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. கார் சொகுசு வகுப்பு. இந்த பதிப்பின் புதிய மாடல் 1995 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கான்டினென்டலுடன் ஒரே மாதிரியான இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பின்புற சக்கர டிரைவ் லிங்கன் டவுன் கார் மாடல் உருவாக்கப்பட்டது, இது மிகவும் வசதியான விருப்பமாகும்.

1997 இல் வெளியான லிங்கன் நேவிகேட்டர் எஸ்யூவி, ஏராளமான ஆடம்பரங்களுடன் வெகுமதி அளிக்கிறது. விற்பனை உயர்ந்தது மற்றும் ஓரிரு ஆண்டுகளில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மாதிரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.