Datsun

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblemHistory மாடல்களில் கார் பிராண்டின் வரலாறு 1930 இல், Datsun பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் அதன் வரலாற்றில் ஒரே நேரத்தில் பல தொடக்க புள்ளிகளை அனுபவித்தது. அதன் பின்னர் கிட்டத்தட்ட 90 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, இப்போது இந்த கார் மற்றும் பிராண்ட் உலகிற்கு என்ன காட்டியது என்பதைப் பற்றி பேசலாம். நிறுவனர் வரலாற்றின் படி, டாட்சன் என்ற ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு 1911 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. Masujiro Hashimoto நிறுவனத்தின் நிறுவனராக சரியாக கருதப்படலாம். தொழில்நுட்பப் பல்கலைக் கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் அமெரிக்காவிற்கு மேலும் படிக்கச் சென்றார். அங்கு ஹாஷிமோடோ பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவியல் படித்தார். திரும்பி வந்ததும், இளம் விஞ்ஞானி தனது சொந்த கார் தயாரிப்பைத் திறக்க விரும்பினார். ஹாஷிமோட்டோவின் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் கார்கள் DAT என்று அழைக்கப்பட்டன. இந்த பெயர் அவரது முதல் கைஷின்-ஷா முதலீட்டாளர்களான கிஞ்சிரோ டென், ரோகுரோ அயோமா மற்றும் மீதாரோ டேகுச்சி ஆகியோரின் நினைவாக இருந்தது. மேலும், மாடலின் பெயரை நீடித்த கவர்ச்சிகரமான நம்பகமானதாக புரிந்து கொள்ள முடியும், அதாவது "நம்பகமான, கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நம்பகமான வாங்குபவர்கள்." சின்னம் ஆரம்பத்தில் இருந்து, சின்னம் ஜப்பான் கொடியில் கல்வெட்டு Datsun கொண்டிருந்தது. லோகோ என்பது சூரியன் உதிக்கும் நிலத்தைக் குறிக்கிறது. நிசான் நிறுவனத்தை வாங்கிய பிறகு, அவர்களின் பேட்ஜ் Datsun இல் இருந்து Nissan ஆக மாறியது. ஆனால் 2012 ஆம் ஆண்டில், நிசான் டாட்சன் சின்னத்தை விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு மீட்டமைத்தது. வளரும் நாடுகளைச் சேர்ந்த ஒருவர் Datsun காரை வாங்க வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினர், பின்னர் Nissan மற்றும் Infiniti பிராண்டுகளில் உள்ள உயர்தர கார்களுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினர். மேலும், ஒரு காலத்தில், டாட்சன் சின்னத்தை கார் சந்தையில் திரும்பப் பெறுவதற்கு வாக்களிக்கும் வாய்ப்பைக் கொண்ட ஒரு இடுகை நிசான் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டது. மாடல்களில் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு ஒசாகா நகரில், டாட்சன் பிராண்டின் முதல் தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. நிறுவனம் என்ஜின்களைத் தயாரித்து உடனடியாக விற்கத் தொடங்குகிறது. நிறுவனம் அதன் வருமானத்தை வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்கிறது. முதல் கார்கள் டட்சன் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும். ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, இது "தேதியின் மகன்" என்று பொருள்படும், ஆனால் ஜப்பானிய மொழியில் இது மரணத்தை குறிக்கிறது என்பதால், இந்த பிராண்ட் பழக்கமான Datsun என மறுபெயரிடப்பட்டது. இப்போது மொழிபெயர்ப்பு ஆங்கிலம் மற்றும் ஜப்பானிய மொழிகளுக்கு ஏற்றது மற்றும் சூரியனைக் குறிக்கிறது. பலவீனமான நிதியினால் நிறுவனம் மெதுவாக வளர்ச்சியடைந்தது. ஆனால் அதிர்ஷ்டம் நிறுவனத்தைப் பார்த்து சிரித்தது, அவர்கள் பணத்தை முதலீடு செய்த ஒரு தொழிலதிபரைக் கண்டுபிடித்தனர். அது Yoshisuke Aikawa மாறியது. அவர் ஒரு புத்திசாலி மற்றும் உடனடியாக நிறுவனத்தின் திறனைக் கண்டார். 1933 இறுதி வரை, தொழில்முனைவோர் Datsun இன் அனைத்து பங்குகளையும் முழுமையாக மீட்டெடுத்தார். இப்போது அந்த நிறுவனம் நிசான் மோட்டார் கம்பெனி என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் யாரும் டட்சன் மாடலை கைவிடவில்லை, அவற்றின் உற்பத்தியும் நிற்கவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது கார்களை ஏற்றுமதிக்காகவும் விற்கத் தொடங்கியது. அதில் ஒன்றுதான் Datsun 13. ஒரு நிசான் ஆலையும் திறக்கப்பட்டது, அங்கு டட்சன் கார்களும் தயாரிக்கப்பட்டன. அதன் பிறகு அந்த அணிக்கு கடினமான காலகட்டம் ஏற்பட்டது. சீனா ஜப்பான் மீது போரை அறிவித்தது, பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியது. ஜப்பான் ஜெர்மனியின் பக்கம் எடுத்து தவறாகக் கணக்கிட்டது, அதே நேரத்தில் ஒரு நெருக்கடியை அறிமுகப்படுத்தியது. நிறுவனம் 1954 இல் மட்டுமே மீட்க முடிந்தது. அதே நேரத்தில், "110" என்ற மாடல் வெளியிடப்பட்டது. டோக்கியோ கண்காட்சியில், புதுமை கவனத்தை ஈர்த்தது, அந்தக் காலத்திற்கான அதன் புதிய வடிவமைப்பிற்கு நன்றி. மக்கள் இந்த காரை "முன்னே" என்று அழைத்தனர். இந்த தகுதிகள் அனைத்தும் ஆஸ்டின் காரணமாக இருந்தன, இது இந்த மாதிரியின் வளர்ச்சிக்கு உதவியது. இந்த வெற்றிக்குப் பிறகு, நிறுவனம் அடிக்கடி கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. நிறுவனம் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தது, இப்போது அது அமெரிக்க சந்தையை கைப்பற்றுவதற்கான நேரம். அப்போது அமெரிக்காதான் பில்ட் காரில் தலைவன் மற்றும் ஸ்டைல் ​​லீடர். அனைத்து நிறுவனங்களும் இந்த முடிவு மற்றும் வெற்றிக்காக பாடுபட்டன. 210 என்பது அமெரிக்காவிற்கு வழங்கப்பட்ட முதல் மாடல்களில் ஒன்றாகும். மாநிலங்களின் மதிப்பீடு வருவதற்கு நீண்ட காலம் இல்லை. மக்களே இந்த காரை எச்சரிக்கையுடன் நடத்தினார்கள். ஒரு பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் பத்திரிகை இந்த காரைப் பற்றி நன்றாகப் பேசியது, அவர்கள் காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பண்புகளை விரும்பினர். சிறிது நேரம் கழித்து, நிறுவனம் Datsun Bluebird 310 ஐ வெளியிடுகிறது. மேலும் அமெரிக்க சந்தையில், கார் மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. இந்த மதிப்பீட்டின் முக்கிய காரணியானது ஒரு தீவிரமான புதிய வடிவமைப்பு ஆகும், இது இப்போது அமெரிக்க மாடல்களைப் போன்றது. இந்த கார் மக்கள்தொகையின் பிரீமியம் வகுப்பினரால் இயக்கப்பட்டது. அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் உயர் மட்டத்தில் இருந்தன. அந்த நேரத்தில், இது சிறந்த இரைச்சல் குறைப்பு, இயக்கத்தில் சிறந்த மென்மை, குறைந்த இயந்திர அளவு, ஒரு புதிய டேஷ்போர்டு மற்றும் வடிவமைப்பாளர் உள்துறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அத்தகைய காரை ஓட்டுவது வெட்கமாக இல்லை. மேலும், விலை பெரிதாக உயர்த்தப்படவில்லை, இது காரின் பெரிய விற்பனையை சாத்தியமாக்கியது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், மாடலின் கண்டறியும் மையங்களின் கார் டீலர்ஷிப்களின் எண்ணிக்கை 710 அலகுகளை எட்டியது. அமெரிக்கர்கள் தங்கள் சொந்த உற்பத்தியை விட ஜப்பானிய காருக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கத் தொடங்கினர். Datsun மலிவாகவும் சிறந்ததாகவும் வழங்குகிறது. முன்பு ஜப்பானிய காரை வாங்குவது கொஞ்சம் சங்கடமாக இருந்தால், இப்போது எல்லாம் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது. ஆனால் ஐரோப்பாவில் இந்த கார் அதிகம் விற்பனையாகவில்லை. இதற்குக் காரணம் ஐரோப்பிய நாடுகளில் பலவீனமான நிதி மற்றும் வளர்ச்சியே என்று பல நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். ஐரோப்பிய சந்தையை விட அமெரிக்க சந்தையில் இருந்து அதிக லாபம் எடுக்க முடியும் என்பதை ஜப்பானிய நிறுவனம் புரிந்து கொண்டது. அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும், டாட்சன் கார்கள் அதிக நடைமுறை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் தொடர்புடையவை. 1982 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனங்கள் மாற்றத்திற்காக காத்திருந்தன, மேலும் பழைய சின்னம் உற்பத்தியிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. இப்போது நிறுவனத்தின் அனைத்து கார்களும் ஒரே மாதிரியான நிசான் லோகோவின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில், டட்சன் மற்றும் நிசான் இப்போது ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை அனைவருக்கும் சொல்லி நடைமுறையில் காண்பிக்கும் பணியை நிறுவனம் கொண்டிருந்தது. இந்த விளம்பர பிரச்சாரங்களின் விலை கிட்டத்தட்ட ஒரு பில்லியன் டாலர்கள். நேரம் கடந்துவிட்டது, நிறுவனம் புதிய கார்களை உருவாக்கி வெளியிட்டது, ஆனால் 2012 வரை Datsun பற்றிய குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை. 2013 ஆம் ஆண்டில், டட்சன் மாடல்களுக்கு முந்தைய பெருமையை திரும்ப வழங்க நிறுவனம் முடிவு செய்தது. டாட்சன் மாடல்களின் இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் முதல் கார் Datsun Go ஆகும். நிறுவனம் அவற்றை ரஷ்யா, இந்தியா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தோனேசியாவில் விற்பனை செய்தது. இந்த மாதிரி இளைய தலைமுறையினருக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு முடிவாக, ஜப்பானிய நிறுவனமான டட்சன் உலகிற்கு நிறைய நல்ல கார்களைக் கொடுத்தது என்று சொல்லலாம். ஒரு காலத்தில் அவர்கள் சென்று பரிசோதனைகள் செய்ய பயப்படாத நிறுவனம், புதிய போக்குகளை அறிமுகப்படுத்தியது. அதிக நம்பகத்தன்மை, தரம், சுவாரசியமான வடிவமைப்பு, குறைந்த விலை, வாங்குவதற்கான கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் வாங்குபவருக்கு நல்ல அணுகுமுறை ஆகியவற்றால் அவை குறிக்கப்பட்டன. இன்றுவரை, எப்போதாவது நம் சாலைகளில், இந்த கார்களை நாம் கவனிக்க முடியும்.