டாட்சன் கார் பிராண்டின் வரலாறு

1930 ஆம் ஆண்டில், டாட்சன் பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் தான் அதன் வரலாற்றில் பல தொடக்க புள்ளிகளை ஒரே நேரத்தில் அனுபவித்தது. அந்த தருணத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட 90 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, இப்போது இந்த கார் மற்றும் பிராண்ட் உலகிற்கு காட்டியதைப் பற்றி பேசலாம்.

நிறுவனர்

நீங்கள் வரலாற்றை நம்பினால், டாட்சன் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு 1911 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. மசூஜிரோ ஹாஷிமோடோ நிறுவனத்தின் நிறுவனர் என்று கருதலாம். க hon ரவங்களுடன் ஒரு தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் அமெரிக்காவில் மேலும் படிக்க சென்றார். அங்கு ஹாஷிமோடோ பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவியல் பயின்றார். திரும்பி வந்ததும், இளம் விஞ்ஞானி தனது சொந்த கார் உற்பத்தியைத் திறக்க விரும்பினார். ஹாஷிமோடோவின் தலைமையில் கட்டப்பட்ட முதல் கார்கள் DAT என அழைக்கப்பட்டன. இந்த பெயர் அவரது முதல் முதலீட்டாளர்களான "கைசின்-ஷா" கிஞ்சிரோ தேனா, ரோகுரோ அயாமா மற்றும் மீடாரோ டகூச்சி ஆகியோரின் நினைவாக இருந்தது. மேலும், மாடலின் பெயரை நீடித்த கவர்ச்சிகரமான நம்பகத்தன்மை கொண்டதாகக் குறிக்கலாம், அதாவது "நம்பகமான, கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நம்பகமான வாடிக்கையாளர்கள்".

சின்னம்

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, சின்னம் ஜப்பானின் கொடியில் டாட்சன் எழுத்துக்களைக் கொண்டிருந்தது. சின்னம் உதய சூரியனின் நிலம் என்று பொருள். நிசான் நிறுவனத்தை வாங்கிய பிறகு, அவர்களின் பேட்ஜ் டாட்சனில் இருந்து நிசானுக்கு மாறியது. ஆனால் 2012 இல், நிசான் அதன் விலை உயர்ந்த கார்களில் டாட்சன் சின்னத்தை மீண்டும் நிறுவியது. வளரும் நாடுகளைச் சேர்ந்த மக்கள் டாட்சனை வாங்கி, பின்னர் நிசான் மற்றும் இன்பினிட்டி பிராண்டுகளில் உயர்தர கார்களுக்கு மேம்படுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினர். மேலும் ஒரு காலத்தில், அதிகாரப்பூர்வ நிசான் இணையதளத்தில் டாட்சன் சின்னத்தை கார் மார்க்கெட்டுக்கு திருப்பி அனுப்ப வாக்களிக்கும் வாய்ப்போடு ஒரு பதிவு வெளியிடப்பட்டது.

மாடல்களில் கார் பிராண்டின் வரலாறு

முதல் தட்சன் தொழிற்சாலை ஒசாக்காவில் கட்டப்பட்டது. நிறுவனம் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்து உடனடியாக அவற்றை விற்பனை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிறுவனம் வருவாயை வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்கிறது. முதல் கார்கள் தட்சன் என்று அழைக்கப்பட்டன. ஆங்கிலத்திலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இதன் பொருள் "தேதியின் மகன்", ஆனால் ஜப்பானிய மொழியில் இது மரணத்தை குறிக்கிறது என்பதால், இந்த பிராண்ட் பழக்கமான டாட்சன் என மறுபெயரிடப்பட்டது. இப்போது மொழிபெயர்ப்பு ஆங்கிலம் மற்றும் ஜப்பானிய மொழிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் சூரியனைக் குறிக்கிறது. பலவீனமான நிதி காரணமாக நிறுவனம் மெதுவாக வளர்ந்தது. ஆனால் நிறுவனம் அதிர்ஷ்டசாலி, அவர்கள் பணத்தை முதலீடு செய்த ஒரு தொழில்முனைவோரிடம் சென்றார்கள். இது யோஷிசுகே ஐகாவா என்று மாறியது. அவர் ஒரு புத்திசாலி மனிதர், உடனடியாக நிறுவனத்தின் திறனைக் கண்டார். 1933 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை, தொழில்முனைவோர் டாட்சன் நிறுவனத்தின் அனைத்து பங்குகளையும் முழுமையாக வாங்கினார். இந்த நிறுவனம் இப்போது நிசான் மோட்டார் நிறுவனம் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் டாட்சன் மாடலை யாரும் கைவிடவில்லை, அவற்றின் தயாரிப்பும் நிறுத்தப்படவில்லை. 1934 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது கார்களை ஏற்றுமதிக்கு விற்கத் தொடங்கியது. இவற்றில் ஒன்று தட்சன் 13.

நிசான் ஆலையும் திறக்கப்பட்டது, இது டாட்சன் கார்களையும் உற்பத்தி செய்தது. அதன் பிறகு அணிக்கு கடினமான நேரங்கள் இருந்தன. ஜப்பான் மீதான போரை சீனா அறிவித்தது, பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியது. ஜப்பான் ஜெர்மனியுடன் பக்கபலமாக இருந்தது மற்றும் தவறாக கணக்கிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஒரு நெருக்கடியை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த நிறுவனம் 1954 வாக்கில் மட்டுமே மீட்க முடிந்தது. அதே நேரத்தில், "110" என்ற மாதிரி வெளியிடப்பட்டது. டோக்கியோ கண்காட்சியில், புதுமை கவனத்தை ஈர்த்தது, அந்த நேரத்தில் அதன் புதிய வடிவமைப்பிற்கு நன்றி. மக்கள் இந்த காரை "அதன் நேரத்திற்கு முன்னால்" என்று அழைத்தனர். இந்த தகுதிகள் அனைத்தும் இந்த மாதிரியின் வளர்ச்சிக்கு உதவிய ஆஸ்டின் காரணமாகும். இந்த வெற்றிக்குப் பிறகு, நிறுவனம் இன்னும் அடிக்கடி கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. நிறுவனம் மேலே நகர்ந்தது, இப்போது அமெரிக்க சந்தையை கைப்பற்றுவதற்கான நேரம் இது. பில்ட் காரில் அமெரிக்கா பாணியின் தலைவராகவும் தலைவராகவும் இருந்தது. இந்த முடிவு மற்றும் வெற்றிக்காக அனைத்து நிறுவனங்களும் பாடுபட்டன. 210 அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் மாடல்களில் ஒன்றாகும். மாநிலங்களின் மதிப்பீடு வர நீண்ட காலமாக இல்லை. மக்களே இந்த காரை எச்சரிக்கையுடன் நடத்தினர். 

ஒரு பிரபலமான ஆட்டோமோட்டிவ் பத்திரிகை இந்த காரைப் பற்றி நன்றாகப் பேசியது, அவர்கள் காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பண்புகளை விரும்பினர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனம் டாட்சன் ப்ளூபேர்டு 310 ஐ வெளியிட்டது. மேலும் இந்த கார் அமெரிக்க சந்தையில் மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. இந்த மதிப்பீட்டின் முக்கிய காரணி தீவிரமாக புதிய வடிவமைப்பு ஆகும், இது இப்போது அமெரிக்க மாதிரிகள் போலவே தோன்றுகிறது. மக்கள்தொகையின் பிரீமியம் வகுப்பு இந்த காரை ஓட்டியது. அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் முதலிடம் பிடித்தன. அந்த நேரத்தில், இது சிறந்த சத்தம் ரத்துசெய்தல், சிறந்த சவாரி மென்மையானது, குறைந்த எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி, புதிய டாஷ்போர்டு மற்றும் வடிவமைப்பாளர் உள்துறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அத்தகைய காரை ஓட்டுவது வெட்கக்கேடானது அல்ல. மேலும், விலை அதிக விலை நிர்ணயிக்கப்படவில்லை, இதனால் காரை அதிகமாக விற்க முடிந்தது.

அடுத்த சில ஆண்டுகளில், மாதிரியின் கண்டறியும் மையங்களின் கார் டீலர்ஷிப்களின் எண்ணிக்கை 710 துண்டுகளை எட்டியது. அமெரிக்கர்கள் தங்கள் சொந்த உற்பத்தியை விட ஜப்பானிய காரை விரும்புகிறார்கள். டாட்சனுக்கு மலிவான மற்றும் சிறந்த சலுகை வழங்கப்பட்டது. முன்னதாக ஒரு ஜப்பானிய கார் வாங்குவது கொஞ்சம் சங்கடமாக இருந்தால், இப்போது எல்லாம் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது. ஆனால் ஐரோப்பாவில், கார் மிகவும் விற்கப்படவில்லை. பல வல்லுநர்கள் ஐரோப்பிய நாடுகளில் பலவீனமான நிதி மற்றும் மேம்பாடு இதற்குக் காரணம் என்று நம்புகிறார்கள். ஜப்பானிய நிறுவனம் ஐரோப்பிய நிறுவனத்தை விட அமெரிக்க சந்தையில் இருந்து அதிக லாபம் எடுக்க முடியும் என்பதை புரிந்து கொண்டது. அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும், டாட்சன் கார்கள் அதிக நடைமுறை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் தொடர்புடையவை. 1982 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனங்கள் மாற்றத்திற்காக காத்திருந்தன, மேலும் பழைய லோகோ உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. இப்போது நிறுவனத்தின் அனைத்து கார்களும் சலிப்பான நிசான் சின்னத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில், தாட்சன் மற்றும் நிசான் இப்போது ஒரே மாதிரிகள் என்பதை அனைவருக்கும் சொல்லும் மற்றும் நடைமுறையில் காண்பிக்கும் பணியை நிறுவனம் கொண்டிருந்தது. இந்த விளம்பர பிரச்சாரங்களின் செலவு ஒரு பில்லியன் டாலர்களுக்கு அருகில் இருந்தது. நேரம் கடந்துவிட்டது, நிறுவனம் புதிய கார்களை உருவாக்கி வெளியிட்டது, ஆனால் 2012 வரை தட்சன் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. 2013 ஆம் ஆண்டில், டாட்சன் மாடல்களை அவற்றின் முந்தைய மகிமைக்குத் திருப்ப நிறுவனம் முடிவு செய்தது. இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டில் முதல் டாட்சன் மாடல் கார் டாட்சன் கோ ஆகும். நிறுவனம் அவற்றை ரஷ்யா, இந்தியா, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தோனேசியாவில் விற்றது. இந்த மாதிரி இளைய தலைமுறையினருக்காக உருவாக்கப்பட்டது.

ஒரு முடிவாக, ஜப்பானிய நிறுவனமான டாட்சன் உலகிற்கு நிறைய நல்ல கார்களைக் கொடுத்தார் என்று நாம் கூறலாம். ஒரு காலத்தில், அவர்கள் சென்று சோதனைகள் செய்ய, புதிய போக்குகளை அறிமுகப்படுத்த பயப்படாத ஒரு நிறுவனம். அதிக நம்பகத்தன்மை, தரம், சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு, குறைந்த விலை, மலிவு மற்றும் வாங்குபவருக்கு நல்ல அணுகுமுறை ஆகியவற்றால் அவை குறிப்பிடப்பட்டன. இன்றுவரை, எப்போதாவது எங்கள் சாலைகளில், இந்த கார்களை நாம் அவதானிக்கலாம். மேலும் வயதானவர்கள் இவ்வாறு கூறலாம்: "உயர்தர கார்களை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும், இப்போது இல்லை."