மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்டுவது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

பின்புற சக்கரம் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? மோட்டார் சைக்கிளில் பின்புற சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இந்த தந்திரம் பெரும்பாலும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பைக்கர்களால் செய்யப்படுகிறது. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தாவிட்டால் இது உடைவதற்கு வழிவகுக்கும் மிகவும் ஆபத்தான உடற்பயிற்சி. 

அனைத்து இளம் பைக்கர்களும் இந்த செயலைச் செய்ய வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள். இதை அடைய, நல்ல ஆலோசனை பெறுவது முக்கியம். பின்புற சக்கர மோட்டார் சைக்கிள் என்றால் என்ன? 

இந்தச் செயலைப் பற்றி சாலை குறியீடு என்ன சொல்கிறது? பின்புற சக்கரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குவது எப்படி? இந்த கட்டுரையில் பின்புற சக்கரம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் நீங்கள் காணலாம். 

பின்புற சக்கர மோட்டார் சைக்கிள் என்றால் என்ன?

வில்லி என்பது ஒரு தந்திரம் அல்லது தந்திரம் கொண்டது காரின் பின் சக்கரத்தில் மட்டும் சவாரி செய்யுங்கள்... இந்த அக்ரோபாட்டிக் உருவம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிள்களில் நிகழ்த்தப்படுகிறது. இந்த வெளிப்பாடு "வீல்" என்ற ஆங்கில வார்த்தையிலிருந்து வருகிறது, அதாவது சக்கரம். பின்புற சக்கரத்தில் சவாரி செய்ய, நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் முன்பக்கத்தை உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் பின்புற சக்கரத்தில் மட்டுமே ஓட்ட வேண்டும். இந்த உடற்பயிற்சி சமநிலையை பராமரிக்க சவாரி முழுவதும் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும். 

கியர்களை மாற்றுவது சமநிலை இழப்பு மற்றும் காயத்திற்கு வழிவகுக்கும். இதுவே காரணம் இந்த நீர்வீழ்ச்சி ஆரம்பநிலைக்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லைஸ்டியரிங் வீலில் இன்னும் தேர்ச்சி பெறாதவர்கள்.

அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்ஸ் பின்புற சக்கரத்தில் மட்டுமே மற்ற தந்திரங்களைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளனர். உதாரணமாக, அவர்கள் இரண்டு கால்களையும் நீட்டி அதன் பின்புற சக்கரத்தில் உருளும் அல்பாட்ராஸை உருவாக்க முடியும். எங்களிடம் அமேசான் உள்ளது, இது பைக் ஓட்டுபவர் பின்புற சக்கரத்தில் சவாரி செய்யும் போது ஒரே பக்கத்தில் இரண்டு அடி வைக்க அனுமதிக்கிறது. இது அனைத்தும் பைக்கரின் உற்சாகமான கற்பனையைப் பொறுத்தது. 

இந்தச் செயலைப் பற்றி சாலை குறியீடு என்ன சொல்கிறது?

பொது சாலைகளில் மோட்டார் சைக்கிளை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.இந்த விஷயத்தில் சாலை விதிகள் மிகவும் துல்லியமாக இல்லாவிட்டாலும் கூட. இது குறிப்பாக வாகனம் ஓட்டுவதை தண்டிக்காது, மாறாக ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டும்போது எடுக்கக்கூடிய சில செயல்கள். 

கட்டுரை R412-6. 

நெடுஞ்சாலைக் குறியீட்டின் கட்டுரை R412-6, பயணத்தின் போது அனைத்து சூழ்ச்சிகளையும் செய்ய முடியாத அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் அபராதம் விதிக்கிறது. அபராதம் என்பது ஓட்டுநர் உரிமத்திலிருந்து ஒரு புள்ளியைக் கழிக்காமல் அதிகபட்சமாக 150 யூரோக்கள் அபராதம். பின்புற சக்கரத்தில் இயக்கி அனைத்து சூழ்ச்சிகளையும் செய்ய முடியாது என்பதை நாங்கள் உறுதியாக அறிவோம். எனவே, அது வாய்மொழியாக்கத்திற்கு உட்படுகிறது. 

கட்டுரை R413-17. 

சாலையில் அல்லது கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தைக் கவனிக்க இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது. வீலி ரைடர் அதிகபட்ச வேக வரம்பை மீற அதிக வேகத்தில் பயணிக்க வேண்டும், இது அவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். 

கட்டுரை R318-3.

இந்த கட்டுரையின் படி, கார்கள் அவற்றின் சத்தத்தால் எரிச்சலூட்டக்கூடாது. இந்த குற்றத்திற்கு 135 யூரோக்கள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. போதுமான சத்தம் இல்லாமல் பின்புற சக்கரத்தை ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. 

எனவே, அபராத அபாயத்தின் கீழ் பொது நெடுஞ்சாலையில் தந்திரம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

நாம் எங்கே சக்கரத்தை உருவாக்க முடியும்?

எச்சரிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பொது சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான எந்த வாய்ப்பையும் தடுக்கவும். உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் த்ரில் மற்றும் ஸ்டண்ட்ஸை நீங்கள் அனுபவிக்க விரும்பினால், தனியார் சாலைகளில் அல்லது சர்க்யூட்டில் சவாரி செய்வது நல்லது. இது உள்ளது பிரான்சில் பல தடங்கள் உங்களால் முடியும் மற்றும் உங்கள் விருப்பப்படி அனைத்து அக்ரோபாட்டிக்ஸ். 

பின்புற சக்கரத்தில் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குவது எப்படி?

ஒரு சக்கரத்தை உருவாக்க, நீங்கள் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, பின்புற சக்கரத்தை உருவாக்க இரண்டு சிறந்த முறைகள் உள்ளன. 

நன்கு சித்தப்படுத்து

முக்கியமான வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் உங்களைப் பாதுகாக்கக்கூடிய உபகரணங்களை அணியுங்கள். மிக முக்கியமான விஷயம் தலையில் ஒரு ஹெல்மெட். கூடுதலாக, வலுவூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட், முதுகுப் பாதுகாப்பு மற்றும் குளிர்ச்சியைத் தடுக்க மற்றும் உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக ஒரு பையை அணியுங்கள். முழங்கைகள், இடுப்பு மற்றும் முழங்கால்களுக்கு கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு பட்டைகள் வழங்கவும்.

நான் ஒரு மூடிய சாலையை தேர்வு செய்கிறேன்

உங்கள் சோதனைகளுக்கு, ஒரு மூடப்பட்ட பகுதி அல்லது பயன்படுத்தப்படாத பார்க்கிங் போன்ற மூடப்பட்ட சாலைகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும் முக்கியமானது தட்டையான பூமிக்கு ஆதரவாகவிபத்துக்களைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு நிபுணருடன் சேர்ந்து. 

முடுக்கம் முறை

இந்த முறை மோட்டார் சைக்கிளை முடுக்கி மூலம் மட்டுமே தூக்குகிறது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்த, உங்களிடம் போதுமான சக்திவாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்... சிறந்த முடுக்கம் கட்டுப்பாட்டிற்கு இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றவும். அதே வேகத்தில் நல்ல எஞ்சின் ரெவ்ஸுடன் ஓட்டுங்கள். என்ஜின் வேகம் கண்டறியப்பட்டவுடன், த்ரோட்டில் பிடியை உறுதியாக திருப்புங்கள். 

மோட்டார் சைக்கிளின் முன்பக்கம் உயர்த்தப்படுவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இந்த படியை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, சமநிலையை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பதை கற்றுக்கொள்வது முக்கியம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் முன் சக்கரத்தை உயர்த்த வேண்டும், இந்த நிலையை சிறிது நேரம் வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். சில உடற்பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒரு சார்பு போன்ற சக்கரங்களை செய்ய முடியும்.

கிளட்ச் முறை

இந்த முறைக்கு இன்னும் கொஞ்சம் அனுபவம் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ஆனால் இது பாதுகாப்பானது. இது கொண்டுள்ளது மோட்டார் சைக்கிளின் முன்பக்கத்தை உயர்த்த கிளட்சைப் பயன்படுத்தவும்... உங்கள் இயந்திரம் போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டால், முன் வேகத்தை குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே உயர்த்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கொள்கை முதல் முறையைப் போன்றது. முன் சக்கர லிப்ட் படி மட்டுமே மாறுகிறது. இயந்திர வேகத்தை அடைந்தவுடன், விரைவாகச் செயல்பட்டு கிளட்சை விடுங்கள். த்ரோட்டில் வால்வை திறந்து வைக்க வேண்டும். மோட்டார் சைக்கிளின் முன் சக்கரம் மேலே உயர்த்தப்படுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள். விழுவதற்கு, ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள், திடீரெனப் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள் மற்றும் விழும் அபாயம் இல்லை. 

மோட்டார் சைக்கிளுக்கு இயந்திர அபாயங்கள்

வீலிங் நிச்சயமாக உங்களுக்கு ஒரு சிலிர்ப்பைக் கொடுக்கும், ஆனால் அது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் சில பகுதிகளையும் சேதப்படுத்தும். உண்மையில், இயக்கம் கிளட்ச், ஃபோர்க் மற்றும் செயின்செட் ஆகியவற்றை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, இந்த கூறுகள் விரைவாக சேதமடையக்கூடும். கூடுதலாக, நீங்கள் அடிக்கடி சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறீர்கள், உங்கள் பைக் உடைந்து போகும் வாய்ப்பு அதிகம். 

கூடுதலாக, உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்த்து, அனைத்து பாகங்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம்.