Volkswagen ID.4 - முதல் தொடர்புக்குப் பிறகு பதிவுகள். டெஸ்லா உரிமையாளர்: "துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த Vieśwagen நன்றாக உள்ளது :)"

ஃபோக்ஸ்வேகன் போலந்தின் உபயம், நான் தற்போது VW ID.4 ஐ சோதனை செய்து வருகிறேன். இதை எழுதும் போது இரண்டு நாட்களாக கார் வைத்திருந்தேன். எங்கள் வாசகரான திரு. டேனியலைச் சந்தித்து, காரைப் பற்றிய அவரது கருத்தை அறிய முடிந்தது. அவர் அதை விரும்பினார் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் நான் ... டெஸ்லா மாடல் 3 சிறிது விலகிவிட்டேன்.

www.elektrowoz.pl ஆல் திருத்தப்பட்ட Volkswagen ID.4

நான் சென்றேன் Volkswagen ID.4 1st Pro செயல்திறன்с аккумулятор சக்தி 77 (82) kWh, ரியர் வீல் டிரைவ் (150 kW / 204 hp) மற்றும் இந்த மாடலில் பொருத்தக்கூடிய அனைத்தும். விலை? 243 990 பிஎல்என், ஆனால் பட்டியலில் 21 அங்குல நார்விக் சக்கரங்களுக்கான கொள்முதல் விலையில் எந்த தகவலும் இல்லை, எனவே செலுத்த வேண்டிய இறுதித் தொகை 244 முதல் 250 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கு இடையில் இருக்கும் என்று கருதுகிறேன். இந்த சக்கரங்களுடன் கூடுதலாக, www.elektrowoz.pl இன் எடிட்டோரியல் ஊழியர்களுக்கான சிறந்த தேர்வாக நாங்கள் சமீபத்தில் அங்கீகரித்த கார்.

இந்த விளிம்புகளைப் பொறுத்தவரை, அடடா!, காரில் ஆர்வமுள்ள அனைவரும் அவற்றில் கவனம் செலுத்தினர் (21 இன்ச், நார்விக் மாடல்). அவர்கள் "ஆஹா, பெரியது!" அல்லது அண்டை வீட்டாரையும் பொறாமைப்படுத்த “அடடா, அருமை!” இது எனக்கு கொஞ்சம் கவலை அளிக்கிறது, ஏனென்றால் சிறிய, 20 அங்குல சக்கரங்களில், வரம்பு இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கும் என்று அறியப்படுகிறது - இப்போது ஒரு முடிவை எடுங்கள். பொதுவாக: ஐடி.4 கவனத்தை ஈர்த்தது... அவர் கண்காணிக்கப்பட்டார், உளவு பார்த்தார், தெருவில் பார்க்கப்பட்டார். Skoda Enyaq iV அத்தகைய ஆர்வத்தை உருவாக்கவில்லை.

டெஸ்லா மாடல் 3 ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் பிளஸின் தற்போதைய உரிமையாளரான திரு. டேனியலும் இதைப் பாராட்டினார். சாம்பல் நிறத்தில் கூட நீல நிறத்தில் இருக்கும் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை அவர் பாராட்டினார் (அவரது டெஸ்லா தூரத்திலிருந்து கருப்பு நிறமாகத் தெரிகிறது). மற்றும் உயர் ஓட்டுநர் நிலை. மற்றும் உடற்பகுதிக்கான அணுகல், ஏனெனில் மாடல் 3 செடானில், அது அவ்வாறு உள்ளது. அவருக்கு அலங்காரமும் நாற்காலிகளும் பிடித்திருந்தன, அவை சக்கரங்களைப் போல இருந்தன: உள்ளே அமர்ந்திருப்பவர், அவை மிகவும் வசதியாக இருப்பதாக உடனடியாகக் கூறினார்.

பலவீனமான ஐடி.4 செயல்திறன் (8,5 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை)? அவர்கள் அவரைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை, ஏனென்றால், அவர் சொல்வது போல், "இது இன்னும் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது", அதாவது, டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ விட செயற்கையாக வரையறுக்கப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் பலவீனமான முடுக்கம். இருப்பினும், எனக்கு கொஞ்சம் சக்தி இல்லை.

அவருக்கு ஏதாவது பிடிக்கவில்லையா? ஆம், மீட்பு. எந்த முறையிலும் ஒற்றை மிதி ஓட்டுதல் இல்லை, கார் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தை குறைத்து பின்னர் உருளும், எனவே நீங்கள் பிரேக் செய்ய நினைவில் கொள்ள வேண்டும். டெஸ்லா அல்லது லீஃப், அதே போல் ஒரு BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6 ஆகியவற்றில், ஒரே ஒரு முடுக்கி மிதியுடன் வாகனம் ஓட்டுவது தரமானதாக இருக்கும், எனவே Volkswagen ID.4 இல் நீங்கள் ஏமாற்றமடையலாம். நான் யோசனை புரிந்துகொள்கிறேன்: உள் எரிப்பு வாகனங்களில் இருந்து மாறுபவர்களுக்கு இது தெளிவாக இருந்திருக்க வேண்டும் - அதுதான். ரவுண்டானாக்கள், கர்ப்கள், கட்டப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் பிற வாகனங்களை நீங்கள் அணுகும்போது மீட்பு சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்தத் தீர்வின் நுண்ணறிவு எனக்குப் பிடித்திருந்தது. ஆனால் ஆக்ஸிலேட்டர் மிதியைத் தொட்டு ஓட்டினால் எனக்கும் கோபம் வராது.

ஒருவேளை இந்த விருப்பம் புதுப்பிப்பில் வெளியிடப்படும். ஒருவேளை இல்லை.

VW ID.4 சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு. சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் இடது பக்க ஒளி தெரியும், அத்துடன் வோக்ஸ்வாகன் லோகோ வரை நீட்டிக்கப்படும் சிவப்பு விளக்கு துண்டு.

எப்படியிருந்தாலும், VW ID.4 வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமானது, இனிமையானது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு வசதியானது, நகரத்தில் கையாளக்கூடியது மற்றும்... இந்த விலையில் மட்டுமே. கிட்டத்தட்ட PLN 250 ஏற்கனவே டெஸ்லா மாடல் 3 LR மண்டலமாக உள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், மற்றொரு வாசகர், டெஸ்லா மாடல் 3 உரிமையாளர் திரு. க்ரீச்சர்ஸ் எழுதியதைப் பாருங்கள்:

என்னிடம் ID.4 எல்லா வார இறுதிகளிலும் இருந்தது. சனிக்கிழமையன்று, முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, நான் என்னிடம் சொன்னேன்: இது TM3 இல் உள்ளதைப் போல இல்லை, ஆனால் மோசமாக இல்லை, அதைப் பழக்கப்படுத்த சில கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், பின்னர் நான் தீர்ப்பளிப்பேன். ஞாயிற்றுக்கிழமை, இன்னும் ஒரு கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, நான் நினைத்தேன், “இந்த காரை நீங்கள் விரும்பலாம். இது வசதியானது, குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது."

ஆனால் திங்களன்று நான் எனது TM3க்கு திரும்பினேன், மேலும் ID4 இலிருந்து அனைத்து நேர்மறையான பதிவுகளும் சரிந்தன. ஆனால் தீவிரமாக, எனக்கு ஞாபகம் இருப்பது புத்திசாலித்தனமான திருப்பு ஆரம் மட்டுமே. அவ்வளவுதான். இன்று இதைவிட நேர்மறையாக எதுவும் சொல்ல முடியாது, அது அறிவியல் புனைகதை போல் தெரிகிறது, ஆனால் அடடா... அதே பணத்தில், நீங்கள் டெஸ்லாவை வாகன உலகின் முற்றிலும் மாறுபட்ட பகுதிக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறீர்கள்.

கீழே வரி: ID.4 ஆம், நீங்கள் இதற்கு முன் டெஸ்லாவை ஓட்டவில்லை என்றால். பின்னர் தான் 🙂

வேடிக்கையான உண்மை: TM3 ID.4 ஐ விட நீளமானது மற்றும் பெரிய அக அகலம் கொண்டது! வெளியில் இருந்து பார்க்கும் போது, ​​நான் அறையில் உள்ள ஐடி.4 ஐப் பார்த்தபோது, ​​என் வாழ்க்கையில் இதைச் சொல்ல மாட்டேன், ஏனென்றால் உயர் ஐடி.4 பிரம்மாண்டமாகத் தெரிகிறது. மற்றும் இங்கே ஒரு ஆச்சரியம்.

இது மிகச் சிறந்த சுருக்கம். வழக்கமாக டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ ஓட்டி ஐடி.4க்கு மாறிய ஒருவர் எப்படி உணருகிறார் என்பதை இது மிகச்சரியாக பிரதிபலிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் அதை வேடிக்கையாக மாற்ற, நான் (கீழே கையொப்பமிடப்பட்டவர்) எதிர்மாறாக உணர்ந்தேன். நான் Mr. டேனியலின் மாடல் 3 இல் நுழைந்தபோது, ​​முடுக்கம் நன்றாக இருந்தது, ID.4 வேலை செய்யவில்லை. ஆனால் இதுவும் அதுவும் என்னை காயப்படுத்தியது:

• அது மிகவும் குறைவாக இருந்தது, ஏனென்றால் நான் உயரமாக உட்கார விரும்புகிறேன், அதிகமாக பார்க்கிறேன், அதனால் சுருங்காமல் இருக்க, உள்ளே செல்ல விரும்புகிறேன் (ஓ, அந்த பழைய முதுகெலும்பு மற்றும் இந்த தசைகள் என் வயிற்றில்;),
• அது HUD இல்லாமல் இருந்தது, ஒரு நபர் அதனுடன் நடக்கும்போது, ​​அவர் அதைப் பழக்கப்படுத்துவது மிகவும் கடினம் (குறிப்பாக ID.4 இல் உள்ள கவுண்டர்கள் நன்றாக இல்லை என்பதால்).

இந்த அனுபவம் ஏற்படுத்தியது என் எண்ணங்கள் மாடல் 3 இலிருந்து மாடல் Y க்கு ஓட ஆரம்பித்தன... Kia EV6க்கான அறிவிக்கப்பட்ட விலைகளால் என் தலையில் ஒரு கூடுதல் பெரிய குழப்பம் ஏற்பட்டது. தலையங்க அலுவலகமாக, 220 PLN வரை பட்ஜெட் வைத்திருந்தால், இக்கட்டான சூழ்நிலைகள் நம்மைக் கொன்றுவிடும் 🙂 மேலும் இந்த நிசான் ஆரியா, இது மிகவும் நல்ல அபிப்ராயத்தை உருவாக்குகிறது ...

சுருக்கமாக: Volkswagen எளிதானது அல்ல. நாங்கள் தள்ளுபடிகள் அல்லது பெரிய விளம்பர பிரச்சாரங்களை எதிர்பார்க்கிறோம். வாங்குபவருக்கு மிகவும் கடுமையான போட்டி, இது VW ஐடியின் விலையையும் பாதிக்கும். மற்றும் பிற சிறிய மின்சாரம். உங்களால் காத்திருக்க முடிந்தால், காத்திருங்கள். சோதனைகளுக்காக காத்திருங்கள், மதிப்புரைகளுக்காக காத்திருங்கள், பிரீமியர்களுக்காக காத்திருங்கள் 🙂

உங்களால் முடியாவிட்டால், இதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் இன்று நீங்கள் குடும்பத்தில் ஒரே காராக இருக்கக்கூடிய மின்சார காரை வாங்கலாம்... நான் ஓட்டிய Volkswagen ID.4 1st Pro செயல்திறன் சரியாக அப்படித்தான்.

எடிட்டரின் குறிப்பு www.elektrowoz.pl: வீடியோ உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய பெரிய சோதனை விரைவில் வரவுள்ளது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: